Chiếc BMW X6 mới không chỉ tăng cường cảm giác lái nhờ vô-lăng điều hướng chính xác và 4 chế độ vận hành tùy chỉnh mà còn có những hạn chế nhất định liên quan đến động cơ diesel của nó.
Thế hệ X6 mới (F16) lần đầu tiên được giới thiệu tại Việt Nam với phiên bản động cơ diesel, khác hẳn so với các phiên bản trước đây chỉ sử dụng động cơ xăng. Nhà phân phối cho biết, các chuyên gia của BMW đã nghiên cứu kỹ lưỡng chất lượng dầu diesel tại Việt Nam và đã thực hiện một số tinh chỉnh để đảm bảo động cơ hoạt động ổn định. Tuy nhiên, động cơ diesel vẫn là thách thức lớn với các đối thủ như Audi tại thị trường này.
Động cơ diesel trên X6 thế hệ mới là loại 3 lít, 6 xi-lanh thẳng hàng (I6, mã động cơ N57), với công suất cực đại 258 mã lực tại 4.000 vòng/phút và mô-men xoắn 560 Nm ngay từ 1.500 – 3.000 vòng/phút. Động cơ này kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh xDrive và hộp số tự động 8 cấp Steptronic, giúp X6 tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 6,7 giây và đạt vận tốc tối đa khoảng 222 km/h. Với trị số cản gió 0,32 cd, xe thể hiện hiệu suất vận hành ấn tượng.
Động cơ N57 mới được trang bị công nghệ tăng áp kép (TwinPower Turbo) với bộ tăng áp điều khiển cánh (Turbo VGT) và hệ phun nhiên liệu trực tiếp (Common Rail) với áp suất cao điều khiển điện tử. Mặc dù động cơ diesel này không có độ vọt ngay lập tức như động cơ xăng, nhưng khi đạt đến vòng tua 1.500 vòng/phút, X6 nặng khoảng 2 tấn vẫn có thể lao đi mạnh mẽ với âm thanh động cơ trầm đặc trưng của động cơ dầu.
X6 thế hệ mới cung cấp 4 chế độ vận hành tùy chỉnh hiển thị sinh động trên màn hình giải trí trung tâm, mang đến cho người lái những lựa chọn khác nhau để phù hợp với phong cách lái của mình.
X6 thế hệ mới cung cấp 4 chế độ vận hành tùy chỉnh hiển thị sinh động trên màn hình giải trí trung tâm
Chế độ Eco Pro, nằm trong gói công nghệ Efficient Dynamics của BMW, giúp tiết kiệm nhiên liệu với màu xanh dương mát mắt. Trong chế độ này, vô-lăng trở nên nhẹ nhàng và linh hoạt hơn, phản ứng chân ga mềm mại, và hệ thống treo trở nên êm ái hơn, mặc dù có thể hơi bồng bềnh. Hộp số 8 cấp chuyển số nhẹ nhàng và sớm hơn so với các chế độ khác. Hệ thống tái tạo năng lượng phanh (Brake Energy Regeneration) hoạt động khi người lái nhấc chân khỏi bàn ga, chuyển đổi động năng thành điện năng để cung cấp cho các hệ thống điện của xe. Với chế độ Eco Pro, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trong thành phố giảm xuống khoảng 8,9 lít/100 km và trên đường trường chỉ 7 lít/100 km, gần với con số công bố của nhà sản xuất là 6 lít/100 km.
Chế độ Comfort mang đến cảm giác lái nhẹ nhàng hơn so với Eco Pro, với vô-lăng nặng hơn và bàn đạp ga nhạy hơn, tạo sự linh hoạt cho động cơ nhưng không quá phấn khích.
Chế độ Sport và Sport+ tạo ra sự phấn khích thực sự. Trong chế độ Sport, màn hình trung tâm hiển thị màu cam, chân ga nhạy bén hơn, và vô-lăng trở nên cứng vững, phù hợp với phong cách lái thể thao. Ở chế độ Sport+, hiển thị màu đỏ, hệ thống kiểm soát độ bám đường (Traction Control) tạm thời bị tắt, giúp X6 đạt hiệu suất tối đa. Vô-lăng và hệ thống treo được siết chặt, biến X6 từ một chiếc SUV gầm cao thành một chiếc sedan thể thao với khả năng kiểm soát dễ dàng hơn.
Hệ dẫn động toàn phần xDrive trên X6 mới quản lý mô-men xoắn một cách chủ động và linh hoạt, và đã được nâng cấp để nhẹ hơn 1,4 kg so với phiên bản trước. Công nghệ điện tử của xDrive cảm nhận vận tốc và tốc độ quay của bánh xe, điều phối mô-men xoắn để giảm thiểu trượt bánh. Khả năng phân bổ lực truyền động giữa cầu trước và cầu sau giúp X6 duy trì độ bám đường ổn định.
Tuy nhiên, X6 mới cũng có một số điểm yếu. Vòng quay vô-lăng lớn, với bán kính quay tối thiểu 6,4 m, khiến việc quay đầu trong thành phố trở nên khó khăn. Động cơ diesel hoạt động ồn ào, tạo ra rung động và mùi hôi không được xử lý tốt, dù đây là mẫu xe hạng sang. Hàng ghế thứ hai, dù có thêm một vị trí so với phiên bản trước, vẫn không thực sự thoải mái do thiết kế lưng ghế dựng lên cao. Hệ thống điều hòa làm lạnh chậm và không sâu, và ghế lái không có chỉnh bơm hơi tựa lưng, mặc dù có chỉnh điện cho gối đầu. Một số tính năng như núm điều khiển iDrive dạng cảm ứng và màn hình gối có thể cần đặt thêm tùy chọn.
Hiện tại, X6 phiên bản xDrive30d được phân phối chính hãng với mức giá 3,389 tỷ đồng, trong khi phiên bản động cơ xăng xDrive 35i có giá 3,638 tỷ đồng. Khách hàng còn có thể tùy chọn thêm nhiều màu sắc nội/ngoại thất và trang bị tiện ích khác.
