Mẫu SUV hiệu suất cao BMW XM, được phát triển bởi phân nhánh M, hiện là mẫu xe mạnh mẽ nhất và đắt đỏ nhất trong dòng sản phẩm của BMW. Vào ngày 11/11, Trường Hải (Thaco), đơn vị phân phối BMW tại Việt Nam, đã ra mắt BMW XM lần đầu tiên tại thị trường trong nước. Mẫu xe này được nhập khẩu từ Mỹ và có giá bán 10,099 tỷ đồng, đi kèm với động cơ hybrid có công suất 644 mã lực.
BMW XM được định vị là chiếc SUV mạnh mẽ và đắt nhất trong dải sản phẩm của BMW. Mặc dù kích thước của XM nhỏ hơn một chút so với X7, nhưng chiều dài cơ sở của hai mẫu xe này vẫn tương đương, đạt 3.105 mm. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 5.110 x 2.005 x 1.755 mm và trọng lượng khoảng 2,7 tấn.
Thiết kế của XM nổi bật với lưới tản nhiệt khổng lồ và đèn pha tách đôi, một đặc điểm gây tranh cãi trên nhiều mẫu BMW gần đây. Tuy nhiên, với XM, phong cách này lại phù hợp với ngoại hình cơ bắp, mạnh mẽ, tạo nên một tổng thể hài hòa và ấn tượng.
BMW XM được xem là mẫu SUV nam tính nhất trong dòng sản phẩm của BMW, với các chi tiết thiết kế vuông vức và mạnh mẽ từ mặt ca-lăng, nắp capo, đến phần hông và đuôi xe.
BMW XM được xem là mẫu SUV nam tính nhất trong dòng sản phẩm của BMW,
Phiên bản XM tại Việt Nam có mặt ca-lăng viền mạ vàng và tính năng phát sáng trong đêm (Iconic Glow), cùng với lưới tản nhiệt dạng ngang, tương tự như mẫu xe huyền thoại M1. Đây là mẫu xe thứ hai sau M1 được phát triển hoàn toàn bởi phân nhánh M của BMW, với các chi tiết như khung gầm, hệ thống treo, phanh, và động cơ được chế tạo riêng cho xe. Hệ thống treo của XM là loại thích ứng, cùng với tính năng cửa hít.
XM sử dụng mâm xe 22 inch, lốp trước kích thước 275/40 và lốp sau 315/35, cùng với 4 ống xả đối xứng và cản sau cơ bắp, kết hợp với viền màu vàng đồng bộ với lưới tản nhiệt. Xe còn được trang bị hệ thống đánh lái bánh sau và bộ vi sai thể thao M Sport.
Bên trong, nội thất của XM có phong cách nhẹ nhàng hơn, với màn hình kép trên bảng táp-lô, cùng với các chi tiết quen thuộc như cần số và bảng điều khiển trung tâm. Các chi tiết nội thất được bọc da cao cấp, kết hợp với các chi tiết trang trí bằng carbon.
BMW XM đi kèm với vô-lăng thể thao M với các đường chỉ khâu tương phản, cùng nhiều chế độ lái như Hybrid, Comfort, Sport, và Sport Plus. Xe cũng có chế độ chạy thuần điện (EV) và chế độ eControl. Chế độ M xDrive cho phép lựa chọn các chế độ lái 4WD, 4WD Sport, và 4WD Sand (chạy cát).
Màn hình giải trí 14,9 inch, kết hợp với màn hình 12,3 inch phía sau vô-lăng, tạo thành một hệ thống màn hình cong hướng về người lái, tích hợp tính năng điều khiển bằng cử chỉ. Hộp số của xe là loại tự động 8 cấp M Steptronic, có thể điều khiển bằng lẫy chuyển số trên vô-lăng.
BMW XM sử dụng động cơ V8 tăng áp kép 4.4 lít, công suất 483 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650 Nm. Động cơ điện có công suất 194 mã lực và mô-men xoắn 280 Nm, kết hợp với động cơ xăng tạo ra tổng công suất 644 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,3 giây, với tốc độ tối đa 250 km/h hoặc 270 km/h với gói tùy chọn M Driver.
Phiên bản XM Label Red, một phiên bản hiệu suất cao của XM, có công suất lên đến 738 mã lực và mô-men xoắn 1.000 Nm, nhưng chưa được Thaco phân phối tại Việt Nam.
Năng lượng cho động cơ điện trên XM được cung cấp bởi bộ pin lithium-ion 29,5 kWh, cho phép xe chạy được 82-88 km khi chỉ sử dụng động cơ điện, với tốc độ tối đa 140 km/h. Pin có thể sạc đầy trong khoảng 4,25 giờ với công suất sạc 7,4 kW.
Hiện tại, BMW XM chưa có đối thủ cạnh tranh trực tiếp tại Việt Nam, và mức giá gần 11 tỷ đồng của xe tạo ra một lựa chọn khác biệt so với các phiên bản cao cấp của Porsche Cayenne (8,07-14,36 tỷ đồng) và Maserati Levante Trofeo (hơn 15 tỷ đồng).
