Hyundai Thành Công dự kiến ra mắt mẫu xe điện Ioniq 5 lắp ráp trong nước vào khoảng tháng 6-7 năm nay, nhằm cạnh tranh trực tiếp với VinFast VF 8. Theo nguồn tin từ VnExpress, Ioniq 5 đã hoàn thiện sản xuất tại nhà máy và đang chờ ngày ra mắt. Giá bán dự kiến dưới 1,5 tỷ đồng, và ít nhất sẽ có hai phiên bản.
Trước đó, vào tháng 8/2022, một số đại lý Hyundai đã bán Ioniq 5 nhập khẩu từ Hàn Quốc với giá khoảng 2 tỷ đồng theo diện “suất ngoại giao”, nhưng số lượng hạn chế. Tuy nhiên, việc này không phải là chính sách phân phối chính thức từ hãng mà do các đại lý tự thực hiện.
Ioniq 5 lần đầu ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 4/2022, với mục tiêu nghiên cứu thị trường và tìm hiểu nhu cầu khách hàng. Sau khi tổng hợp phản hồi, Hyundai tối ưu phiên bản phù hợp với thị hiếu người dùng Việt, đồng thời xây dựng hệ thống trạm sạc trước khi bắt đầu sản xuất và phân phối rộng rãi.
Ioniq 5 lần đầu ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 4/2022
Hiện vẫn chưa rõ kế hoạch cụ thể về hệ thống trạm sạc của Hyundai cho Ioniq 5. Trên thị trường, ngoại trừ VinFast với hệ thống sạc công cộng, các hãng xe điện như Mercedes, Porsche, Audi chủ yếu cung cấp bộ sạc tại nhà cho khách hàng, kèm theo trạm sạc tại một số đại lý chính hãng.
Giá bán của Hyundai Ioniq 5, nếu dưới 1,5 tỷ đồng, sẽ cao hơn một chút so với VinFast VF 8. Cụ thể, VF 8 có hai phiên bản Eco và Plus, giá từ 1,094 tỷ và 1,263 tỷ đồng (không kèm pin). Nếu mua xe kèm pin, giá VF 8 sẽ tăng lên lần lượt là 1,478 tỷ và 1,646 tỷ đồng.
Thông tin về cấu hình Hyundai Ioniq 5 phiên bản lắp ráp trong nước vẫn chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, ở lần ra mắt trước đây, Ioniq 5 sử dụng gói pin 72 kWh, hỗ trợ cấu trúc điện áp kép 400V/800V, cho phép sạc nhanh DC với công suất 350 kW. Thời gian sạc từ 10-80% chỉ mất 18 phút, hoặc cắm sạc 5 phút có thể đi được 100 km. Khi sạc bằng bộ sạc AC tiêu chuẩn 10,9 kW, xe cần 6,6 giờ để sạc đầy 100% pin. Tầm hoạt động của Ioniq 5 ước tính khoảng 450 km sau mỗi lần sạc trong điều kiện vận hành thông thường.
Thị trường xe điện tại Việt Nam đang dần sôi động trong những năm gần đây, dù tốc độ phát triển vẫn còn khiêm tốn so với các nước trong khu vực. Trong mảng xe phổ thông, Hyundai là thương hiệu thứ hai sau VinFast tham gia phân phối xe thuần điện tại Việt Nam. Trường Hải cũng có kế hoạch đưa về mẫu EV6 (cùng nền tảng với Ioniq 5) nhưng vẫn chưa có thông tin cụ thể về thời điểm ra mắt.
