ới hơn 1.000 chiếc được bán ra trong hai tháng đầu năm, mẫu crossover của Honda đang có một lần hiếm hoi chiếm lĩnh ngôi đầu phân khúc.
Tương tự như xu hướng giảm chung của toàn thị trường đầu năm 2024, doanh số các mẫu crossover cỡ nhỏ (bao gồm phân khúc A+, B và B+) chỉ đạt 1.848 xe trong tháng 2, giảm 49% so với tháng 1. Tổng doanh số trong hai tháng đầu năm đạt 5.428 xe, giảm 25% so với cùng kỳ năm 2023.
Sự xáo trộn thứ hạng trong phân khúc không có nhiều thay đổi, ngoại trừ sự vươn lên mạnh mẽ của Honda HR-V trong nhóm crossover cỡ B. HR-V đã dẫn đầu doanh số phân khúc trong tháng thứ hai liên tiếp, mặc dù khoảng cách với các đối thủ như Kia Seltos và Hyundai Creta đã thu hẹp đáng kể.
Sự gia tăng doanh số của HR-V chủ yếu nhờ vào các chương trình giảm giá của hãng và đại lý trong suốt hai tháng đầu năm. Nhu cầu cao vào những tháng cuối năm 2023 để tận dụng ưu đãi trước bạ đã làm chững lại doanh số của những mẫu xe lắp ráp bán chạy như Seltos và Creta. Trong tháng 3, khi Mitsubishi Xforce bắt đầu giao xe, cuộc đua giảm giá giữa Xforce, Toyota Yaris Cross và Hyundai Creta có thể dẫn đến nhiều biến động trong thứ hạng các sản phẩm.
Ở phân khúc cỡ A+, Kia Sonet tiếp tục dẫn đầu với doanh số áp đảo so với hai đối thủ Venue và Raize. Sonet giữ vững đà bán chạy của mình trong toàn bộ phân khúc cỡ nhỏ, nhờ vào lợi thế lắp ráp trong nước và giá cả phải chăng, với hơn 1.100 xe được bán ra trong hai tháng đầu năm.
Venue, một tân binh trong phân khúc khi mới ra mắt vào cuối năm 2023, chưa có sự bứt phá đáng kể dù được lắp ráp bởi Hyundai Thành Công. Doanh số của Venue vẫn còn kém xa so với Raize, với khoảng cách hơn 100 xe.
Venue, một tân binh trong phân khúc khi mới ra mắt vào cuối năm 2023
Trong phân khúc crossover cỡ B+, Toyota Corolla Cross chỉ bán được 277 xe trong hai tháng đầu năm, giảm 86% so với cùng kỳ năm 2023. Mẫu xe này đang trong giai đoạn xả hàng trước khi ra bản mới, dẫn đến nguồn cung giảm từ cuối năm 2023 và hiện gần như hết hàng tại các đại lý. Doanh số giảm mạnh của Corolla Cross đã góp phần vào kết quả kinh doanh kém của Toyota đầu năm 2024, với mức giảm hơn 50%, cao nhất thị trường.
Mazda CX-30, từ khi mở bán tại Việt Nam, vẫn chưa có dấu hiệu cải thiện đáng kể về thứ hạng doanh số. Chỉ có 105 chiếc CX-30 được bán ra sau hai tháng đầu năm, là một trong những kết quả thấp nhất trong phân khúc.
Phân khúc xe gầm cao cỡ nhỏ tại Việt Nam chủ yếu là cuộc cạnh tranh giữa các thương hiệu Hàn Quốc và Nhật Bản. Hyundai với các mẫu Venue và Creta, và Kia với Sonet và Seltos. Các đối thủ Nhật Bản bao gồm Mazda với CX-3 và CX-30, Honda với HR-V, và Toyota với Raize, Yaris Cross và Corolla Cross.
Mặc dù số lượng mẫu xe Nhật Bản nhiều hơn, nhưng các thương hiệu Hàn Quốc đã thể hiện hiệu quả bán hàng tốt hơn. Trong hai tháng đầu năm 2024, toàn phân khúc bán ra 5.428 xe, trong đó hai thương hiệu Kia và Hyundai chiếm khoảng 53% thị phần với hơn 2.800 xe bán ra. Tổng số xe Nhật Bản bán ra là 2.570 xe, chiếm khoảng 47% thị phần. Phân khúc này còn có sự tham gia của các mẫu xe từ các hãng Đức và Trung Quốc, nhưng số liệu bán hàng của các hãng này chưa được công bố.
