Trong bối cảnh sụt giảm chung của thị trường xe gầm cao (CUV) cỡ C, doanh số toàn phân khúc trong 7 tháng đầu năm 2024 đã giảm nhẹ 5% so với cùng kỳ năm trước, đạt tổng cộng 18.216 xe. Tuy nhiên, Hyundai Tucson đã nổi bật với mức tăng trưởng 43%, bất chấp xu hướng giảm chung. Trong khoảng thời gian này, Tucson bán được 2.609 xe, so với 1.828 xe cùng kỳ năm 2023.
Nguyên nhân chính cho sự tăng trưởng này là các chương trình giảm giá sâu của Hyundai Thành Công và các đại lý, với mức giảm từ 35-45 triệu đồng, tương đương khoảng 50% lệ phí trước bạ. Những đợt giảm giá này chủ yếu nhằm xả hàng tồn để chuẩn bị cho phiên bản mới sắp ra mắt. Dù doanh số của Tucson đang tăng trưởng, nó vẫn còn cách xa các đối thủ đứng đầu trong phân khúc.
Một mẫu xe khác cũng ghi nhận sự tăng trưởng doanh số là Honda CR-V
. Sau giai đoạn xả hàng tồn để chuẩn bị cho thế hệ mới vào đầu năm 2023, CR-V đã có sự phục hồi vào đầu năm 2024 khi thế hệ mới ra mắt vào tháng 10/2023 với nguồn hàng dồi dào. Điều này giúp mẫu xe này có doanh số tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước.
Trong khi đó, các mẫu xe khác trong phân khúc như Mazda CX-5, Ford Territory, Kia Sportage, và Mitsubishi Outlander đều ghi nhận sự giảm nhẹ về doanh số. Mazda CX-5 giảm 11% doanh số nhưng vẫn duy trì vị trí dẫn đầu với khoảng 36% thị phần trong phân khúc. Trung bình, cứ 3 chiếc CUV cỡ C bán ra thì có một chiếc thuộc thương hiệu Mazda.
Ford Territory duy trì vị trí thứ hai về doanh số trong phân khúc nhờ vào trang bị tiện nghi và công nghệ phong phú, với mức giá gần ngang ngửa Tucson và Sportage. Mẫu xe này có sức hút tốt mặc dù vẫn đứng sau CX-5.
Kia Sportage và Mitsubishi Outlander tiếp tục là những mẫu xe có doanh số thấp nhất. Thiết kế phá cách của thế hệ hiện tại của Kia Sportage và Hyundai Tucson không nhận được sự ủng hộ rộng rãi từ khách hàng. Trong khi đó, Mitsubishi Outlander không có sự nâng cấp thiết kế hay trang bị đáng kể trong nhiều năm qua, khiến nó chỉ trở thành lựa chọn thêm thắt trong phân khúc.
