Isuzu D-Max thế hệ mới, nhập khẩu từ Thái Lan, chính thức ra mắt với 3 phiên bản và trang bị động cơ dầu 1.9 lít chung cho tất cả các biến thể. Phiên bản tiêu chuẩn có giá khởi điểm từ 630 triệu đồng.
Ngày 16/4, tại nhà máy Isuzu ở quận Gò Vấp, D-Max thế hệ mới được giới thiệu với ba phiên bản: Prestige MT 4×2 giá 630 triệu đồng, Prestige AT 4×2 giá 650 triệu đồng và Type Z AT 4×4 giá 850 triệu đồng.
Trước đây, D-Max với thiết kế đơn giản, thực dụng chủ yếu hướng tới nhu cầu vận chuyển hàng hóa và kinh doanh, đặc biệt được ưa chuộng tại Thái Lan. Tuy nhiên, để thu hút khách hàng Việt Nam, mẫu xe này đã phải thay đổi đáng kể để phù hợp với thị hiếu người dùng, không chỉ dừng lại ở sự thực dụng mà còn mang tính thẩm mỹ và tiện nghi hơn.
Những thay đổi này được thể hiện rõ qua thiết kế ngoại thất. Cả ba phiên bản đều được trang bị đèn pha LED tích hợp dải đèn định vị, lưới tản nhiệt hầm hố kết hợp với đèn sương mù và xi-nhan được xếp tầng hai bên. Đèn hậu cũng có thiết kế mới, nhỏ gọn hơn và mang đậm phong cách đô thị.
Xe có kích thước bánh xe 17 inch trên bản Prestige và 18 inch trên bản Type Z. So với thế hệ trước, D-Max mới rộng hơn 10 mm, ngắn hơn 30 mm, và chiều dài cơ sở tăng thêm 30 mm, đạt 3.125 mm. Khoảng sáng gầm 235 mm và khả năng lội nước ấn tượng ở mức 800 mm.
D-Max thế hệ mới được giới thiệu với ba phiên bản
Nội thất của D-Max mới có sự cải tiến với màn hình cảm ứng 7 inch trên hai bản thấp và 9 inch trên bản Type Z. Vô-lăng và cần số được thiết kế lại, trông hiện đại và bớt nhàm chán hơn. Hệ thống thông tin giải trí hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto và ghế lái chỉnh điện 8 hướng trên bản cao cấp.
Phiên bản Type Z, với mục tiêu mang lại trải nghiệm cao cấp hơn, được trang bị thêm nhiều tiện ích như khởi động động cơ từ xa, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang, hỗ trợ phanh giảm thiểu va chạm và camera lùi. Tuy nhiên, xe vẫn thiếu các tính năng cao cấp như kiểm soát hành trình, hỗ trợ chuyển làn và giữ làn, điều mà nhiều đối thủ trong phân khúc đã có.
Về động cơ, D-Max chỉ còn lại tùy chọn máy dầu 1.9 lít, sản sinh công suất 150 mã lực tại 3.600 vòng/phút và mô-men xoắn 350 Nm tại 1.800-2.600 vòng/phút. Cả hai hộp số tự động và số sàn đều là loại 6 cấp. Bản 2 cầu Type Z còn được trang bị tính năng gài cầu điện tử và khóa vi sai cầu sau.
Về an toàn, cả ba phiên bản đều có các tính năng tiêu chuẩn như ABS, EBD, ESC, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và xuống dốc. Phiên bản cao cấp nhất có 7 túi khí, trong khi các bản Prestige chỉ có 2 túi khí.
Mặc dù chưa thể cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Ford Ranger hay Toyota Hilux về doanh số, nhưng những cải tiến trong thiết kế và trang bị của D-Max thế hệ mới cho thấy bước tiến đáng kể so với phiên bản trước. Giá bán của D-Max dao động từ 630-850 triệu đồng, khá tương đồng với Mitsubishi Triton (600-865 triệu đồng), và thấp hơn so với Ford Ranger (616-925 triệu đồng) và Toyota Hilux (628-921 triệu đồng).
Mặc dù D-Max rất phổ biến tại Thái Lan với doanh số hàng trăm nghìn xe, nhưng tại Việt Nam, mẫu xe này vẫn nằm ở nhóm có doanh số thấp nhất trong phân khúc. Với thế hệ mới, Isuzu đặt kỳ vọng bán được 100-150 xe mỗi tháng.
