Blog

Hyundai Palisade, mẫu SUV 3 hàng ghế cao cấp nhất của Hyundai, dự kiến sẽ ra mắt tại Việt Nam vào cuối năm 2023, cạnh tranh với các đối thủ như Ford Explorer và Volkswagen Teramont.

Sau thời gian dài thăm dò thị trường, Hyundai Thành Công chuẩn bị phân phối chính hãng Palisade. Tuy nhiên, do tình hình thị trường hiện tại ảm đạm, kế hoạch ra mắt có thể bị trì hoãn. Trước đó, vào năm 2019, Hyundai đã nhập về một lô Palisade để nghiên cứu thị trường nhưng chưa có kế hoạch bán cụ thể.

Nhiều khả năng, Hyundai Palisade sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc khi ra mắt tại Việt Nam. Thông thường, với các mẫu xe mới, Hyundai Thành Công thường nhập khẩu trước, sau đó nếu nhu cầu thị trường ổn định sẽ chuyển sang lắp ráp trong nước. Palisade hiện được lắp ráp tại Hàn Quốc và Nga.

Mẫu xe này là một phần trong kế hoạch mở rộng dải sản phẩm của Hyundai tại Việt Nam, cùng với các mẫu xe như Ioniq 5 và MPV Custo, nhằm tăng cường sức cạnh tranh với đối thủ lớn Toyota.

Hyundai Palisade có kết cấu unibody, cạnh tranh trực tiếp với các mẫu SUV 3 hàng ghế như Ford Explorer (2,399 tỷ đồng) và Volkswagen Teramont (2,499 tỷ đồng), đều nhập khẩu từ Mỹ. Mặc dù chưa có giá bán chính thức, trong bảng giá tính lệ phí trước bạ của Bộ Tài chính, Palisade được định giá khoảng 1,87 tỷ đồng.

Về cấu hình động cơ và trang bị, Hyundai Palisade tại Việt Nam vẫn chưa được tiết lộ. Tại thị trường Mỹ, xe có hai tùy chọn động cơ: máy dầu Diesel 2.2L CRDi với công suất 197 mã lực và máy xăng 3.8L V6 GDI với công suất 291 mã lực, kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian HTRAC.

Palisade tại Mỹ có 5 phiên bản, bao gồm SE, SEL, XRT, Limited và Calligraphy, với giá khởi điểm từ 35.900 USD (đã bao gồm phí vận chuyển).

Hãng xe Hongqi (Hồng Kỳ) đã chính thức ra mắt hai mẫu xe mới tại Việt Nam, bao gồm sedan H9 với giá khởi điểm từ 1,508 tỷ đồng và SUV điện E-HS9 từ 2,768 tỷ đồng.

H9 là mẫu sedan sang trọng có thiết kế hiện đại, đứng dưới dòng limousine L5 mang phong cách cổ điển, thường phục vụ các quan chức. Xe được nhập khẩu từ Trung Quốc với 5 phiên bản, bao gồm 3 phiên bản dùng động cơ 2.0 tăng áp kết hợp mild-hybrid và 2 phiên bản dùng động cơ 3.0 siêu nạp.

Hongqi H9 sở hữu kích thước tổng thể dài 5.137 mm, rộng 1.904 mm và cao 1.493 mm, với trục cơ sở 3.060 mm. So với các dòng sedan cỡ E như BMW Series 5 hay Mercedes E-class, H9 có kích thước nhỉnh hơn nhưng lại nhỏ hơn so với các dòng cỡ F như Series 7 hay S-class.

Về thiết kế, xe có nhiều nét tương đồng với các mẫu xe sang Anh quốc, nổi bật với nắp ca-pô cao, dài và lưới tản nhiệt rộng với các thanh kim loại đứng. Phía sau xe được tạo hình vuông vức cùng dải LED kéo ngang.

Nội thất của H9 chú trọng vào công nghệ với các màn hình cảm ứng lớn, vô-lăng bọc da đa chức năng, điều hòa 4 vùng, hệ thống âm thanh 12 loa Bose, và các tiện ích hiện đại như sạc không dây. Phiên bản cao cấp còn được trang bị ghế chỉnh điện, sưởi, massage và đèn viền trang trí đa màu sắc.

Mẫu SUV điện E-HS9 có thiết kế mạnh mẽ với chiều dài 5.209 mm, rộng 2.010 mm và cao 1.731 mm, với trục cơ sở 3.110 mm, tương đương với các dòng SUV lớn như BMW X7 và Mercedes GLS. Nội thất xe nổi bật với màn hình kéo dài, cửa sổ trời toàn cảnh, và các tùy chọn 3 hàng ghế hoặc 2 hàng ghế thương gia với tiện nghi cao cấp.

E-HS9 sử dụng hai động cơ điện với tổng công suất 550 mã lực, pin lithium-ion 99 kWh cho quãng đường tối đa 510 km sau mỗi lần sạc đầy. Tuy nhiên, thời gian sạc tại Việt Nam vẫn chưa được công bố rõ ràng.

Cả H9 và E-HS9 đều có đầy đủ các công nghệ an toàn tiên tiến như cảnh báo va chạm, hỗ trợ giữ làn và camera 360 độ. Xe được bảo hành 5 năm hoặc 150.000 km, trong khi pin của E-HS9 có bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km.

Mặc dù sở hữu thiết kế sang trọng và nhiều tính năng cao cấp, giá bán của các mẫu xe Hongqi lại thấp hơn đáng kể so với các đối thủ như BMW hay Mercedes. Tuy nhiên, với sự mới mẻ tại thị trường Việt Nam, các dòng xe Trung Quốc như Hongqi vẫn cần thời gian để chứng minh chất lượng và xây dựng lòng tin từ người tiêu dùng.

Trong phân khúc SUV cỡ A, VinFast VF 5 hay Toyota Raize là hai lựa chọn nổi bật, mỗi mẫu xe mang đến những đặc điểm và lợi thế riêng biệt. Với ngân sách dưới 500 triệu đồng, nhiều người tiêu dùng đang phân vân giữa hai mẫu SUV này. Bài viết dưới đây sẽ giúp bạn so sánh VinFast VF 5 và Toyota Raize để đưa ra quyết định phù hợp nhất cho nhu cầu của bạn.

1. Tổng quan về VinFast VF 5 hay Toyota Raize

VinFast VF 5 là một mẫu SUV điện cỡ A được ra mắt bởi hãng xe Việt Nam VinFast. Với thiết kế hiện đại, VF 5 nhắm đến khách hàng yêu thích công nghệ mới và bảo vệ môi trường. Trong khi đó, Toyota Raize là một mẫu SUV cỡ A truyền thống với động cơ xăng, được biết đến với sự bền bỉ và hiệu suất ổn định.

2. Thiết kế và Nội thất

VinFast VF 5:

• Thiết kế: VF 5 có thiết kế trẻ trung, thể thao với các chi tiết nổi bật như dải đèn LED hình chữ V và cột C thể thao. Kích thước của VF 5 là 3.965 mm dài, 1.720 mm rộng và 1.580 mm cao. Mặc dù kích thước nhỏ hơn so với một số đối thủ, VF 5 vẫn giữ được vẻ khỏe khoắn nhờ các đường nét dập nổi và bộ vành hợp kim 17 inch.
• Nội thất: VF 5 sở hữu khoang nội thất rộng rãi với trang bị công nghệ hiện đại. Xe trang bị màn hình cảm ứng lớn, hệ thống điều khiển bằng giọng nói và các tính năng kết nối thông minh. Khoang hành lý có dung tích 260 lít, mở rộng lên 900 lít khi gập hàng ghế sau, cung cấp không gian linh hoạt cho các nhu cầu sử dụng hàng ngày và đi du lịch.

Toyota Raize:

• Thiết kế: Raize có kích thước tổng thể dài 4.030 mm, rộng 1.710 mm và cao 1.605 mm, lớn hơn VF 5. Mẫu SUV này có thiết kế thể thao, gọn gàng với các đường nét sắc sảo, bộ vành hợp kim 17 inch và đèn pha LED.
• Nội thất: Raize cung cấp một không gian nội thất tinh tế với các vật liệu chất lượng cao. Bảng điều khiển trung tâm được thiết kế dễ sử dụng với màn hình cảm ứng và các nút điều khiển tiện lợi. Khoang hành lý của Raize có dung tích khoảng 369 lít, giúp tăng cường khả năng chứa đồ khi cần thiết.

3. Hiệu suất và Động cơ

VinFast VF 5:

• Động cơ: VF 5 trang bị mô-tơ điện có công suất 134 mã lực và mô-men xoắn 135 Nm, với hệ thống dẫn động cầu trước. Xe sử dụng bộ pin lithium dung lượng 37,23 kWh, cho quãng đường di chuyển hơn 300 km sau mỗi lần sạc đầy. Công nghệ phanh điện tử giúp đảm bảo an toàn và ổn định khi đỗ xe.
• Hiệu suất: VF 5 mang lại trải nghiệm lái mượt mà và yên tĩnh, đặc biệt phù hợp với môi trường đô thị. Chi phí vận hành thấp và hiệu suất năng lượng tốt là điểm mạnh của mẫu xe điện này.

Toyota Raize:

• Động cơ: Raize được trang bị động cơ xăng 1.0L turbo, sản sinh công suất 98 mã lực và mô-men xoắn 140 Nm. Xe có hệ thống dẫn động cầu trước hoặc toàn bộ các bánh, tùy theo phiên bản.
• Hiệu suất: Raize cung cấp hiệu suất ổn định và mạnh mẽ, với khả năng tăng tốc tốt và vận hành linh hoạt trên nhiều loại địa hình. Mẫu xe này cũng có mức tiêu hao nhiên liệu khá tiết kiệm, phù hợp cho các chuyến đi dài.

4. Trang bị và Tính năng

VinFast VF 5:

• Tính năng an toàn: VF 5 trang bị hệ thống ADAS với các tính năng hỗ trợ lái nâng cao như cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang, hỗ trợ đỗ xe, và hệ thống camera sau. Xe cũng có 6 túi khí và hệ thống phanh điện tử.
• Công nghệ: VF 5 tích hợp công nghệ kết nối thông minh, cho phép điều khiển xe qua ứng dụng điện thoại, điều khiển bằng giọng nói và cập nhật phần mềm từ xa.

Toyota Raize:

• Tính năng an toàn: Raize cung cấp các tính năng an toàn cơ bản như hệ thống phanh ABS, EBD, BA, và 6 túi khí. Các tính năng hỗ trợ lái khác như cảm biến đỗ xe và hệ thống kiểm soát cân bằng điện tử cũng có mặt trên mẫu xe này.
• Công nghệ: Raize có màn hình cảm ứng trung tâm, kết nối Bluetooth, và hệ thống điều hòa tự động. Xe cũng hỗ trợ các tính năng giải trí và kết nối cơ bản.

5. Chi phí và Tính kinh tế

VinFast VF 5:

• Chi phí mua: VF 5 có giá bán từ 468 triệu đồng (không bao gồm pin) hoặc 548 triệu đồng (bao gồm pin). Chính sách miễn lệ phí trước bạ giúp giá lăn bánh tại Hà Nội giảm xuống khoảng 490 triệu đồng.
• Chi phí sử dụng: Xe điện VF 5 có chi phí vận hành thấp hơn so với xe xăng. Mức tiêu tốn tiền điện mỗi km di chuyển chỉ khoảng 400 đồng, tiết kiệm hơn 2-3 lần so với xe xăng.

Toyota Raize:

• Chi phí mua: Raize có giá bán khoảng 500 triệu đồng, tùy theo phiên bản và trang bị. Chi phí lăn bánh có thể dao động từ 580-610 triệu đồng, bao gồm các khoản lệ phí và thuế.
• Chi phí sử dụng: Với động cơ xăng, Raize có chi phí nhiên liệu và bảo dưỡng cao hơn so với xe điện. Tuy nhiên, chi phí bảo trì và sửa chữa thường thấp hơn xe điện.

6. Kết luận

Cả VinFast VF 5 và Toyota Raize đều là lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc SUV cỡ A, mỗi mẫu xe mang đến những lợi ích riêng biệt. Nếu bạn ưu tiên công nghệ hiện đại, chi phí vận hành thấp và bảo vệ môi trường, VinFast VF 5 là một lựa chọn lý tưởng. Ngược lại, nếu bạn yêu thích sự bền bỉ, hiệu suất mạnh mẽ và không ngại chi phí nhiên liệu cao hơn, Toyota Raize sẽ là sự lựa chọn phù hợp.

Trước khi quyết định, hãy xem xét kỹ lưỡng nhu cầu cá nhân, ngân sách và ưu tiên của bạn để chọn ra mẫu xe phù hợp nhất cho mình.

Trong bối cảnh ô tô điện ngày càng trở nên phổ biến, nhiều người tiêu dùng Việt Nam bắt đầu quan tâm đến các đặc điểm và công nghệ mới của dòng xe này. Một trong những câu hỏi thường gặp liên quan đến VinFast VF 5, một mẫu xe điện nổi bật của hãng xe Việt, là tại sao mẫu xe này không trang bị số P (Park) như các xe truyền thống? Bài viết này sẽ giải thích lý do và những ảnh hưởng của việc thiếu số P đối với trải nghiệm sử dụng xe điện VF 5.

1. Khái niệm về số P trên ô tô

Trên các xe ô tô sử dụng hộp số tự động, số P (Park) là chế độ quan trọng giúp giữ cho xe đứng yên khi đỗ lại. Khi được chọn, số P khóa các bánh xe, ngăn không cho chúng di chuyển, từ đó đảm bảo an toàn cho xe và giảm áp lực lên hệ thống phanh. Đây là một tính năng không thể thiếu trên xe sử dụng động cơ xăng hoặc diesel, đặc biệt là khi người lái phải đỗ xe trên các địa hình dốc.

2. Thiết kế và nguyên lý hoạt động của xe điện VinFast VF 5

VinFast VF 5 là một mẫu xe điện cỡ nhỏ được trang bị hệ thống truyền động điện thay vì động cơ đốt trong. Hệ thống truyền động điện của VF 5 sử dụng động cơ điện và bộ điều khiển để vận hành, loại bỏ hoàn toàn sự cần thiết phải có hộp số truyền thống.

• Công nghệ truyền động điện: Xe điện sử dụng động cơ điện và bộ điều khiển để điều chỉnh mô-men xoắn và tốc độ. Điều này khác biệt hoàn toàn so với các hệ thống hộp số tự động truyền thống. Với thiết kế này, sự cần thiết của số P để khóa các bánh xe không còn phù hợp nữa.
• Hệ thống phanh điện tử: VF 5 sử dụng hệ thống phanh điện tử và các công nghệ hỗ trợ khác để giữ cho xe đứng yên khi đỗ. Hệ thống này cho phép xe giữ trạng thái đứng yên mà không cần phải phụ thuộc vào số P.

3. Lý do VinFast VF 5 không có số P

Với xe điện VF 5, hệ thống phanh điện tử và công nghệ chống trôi là đủ để giữ cho xe không di chuyển khi đỗ. Những công nghệ này giúp đảm bảo an toàn mà không cần phải có số P. Hệ thống phanh điện tử sẽ tự động kích hoạt khi người lái rút chân khỏi chân ga, giúp xe không bị trôi.

VinFast đã thiết kế VF 5 với nhiều tính năng hiện đại nhằm đơn giản hóa và cải thiện trải nghiệm lái xe. Việc loại bỏ số P giúp đơn giản hóa các chế độ lái và giảm số lượng công tắc trên bảng điều khiển, từ đó mang lại trải nghiệm lái xe mượt mà hơn.

Xe điện hoạt động khác biệt so với xe xăng hoặc diesel, và sự khác biệt này cũng thể hiện trong các tính năng điều khiển. Với động cơ điện, không cần phải có cơ cấu khóa bánh như trên các xe truyền thống, vì hệ thống phanh điện tử và các công nghệ hỗ trợ đã đủ để đảm bảo an toàn khi đỗ xe.

4. Ảnh hưởng của việc không có số P

Mặc dù thiếu số P, VF 5 vẫn đảm bảo sự an toàn và tiện ích cho người lái nhờ vào hệ thống phanh điện tử và các tính năng hỗ trợ đỗ xe. Điều này giúp xe không bị trôi và giữ cho xe ổn định khi đỗ.

Việc không trang bị số P phản ánh xu hướng chuyển đổi sang công nghệ mới trong ngành ô tô điện. Điều này có thể đòi hỏi người tiêu dùng phải làm quen với các phương pháp điều khiển và quản lý xe khác so với các mẫu xe truyền thống.

5. Kết luận

VinFast VF 5, như nhiều mẫu xe điện khác, không trang bị số P do thiết kế và công nghệ truyền động điện của nó. Thay vì dựa vào số P để khóa bánh xe, VF 5 sử dụng hệ thống phanh điện tử và các công nghệ hỗ trợ khác để đảm bảo xe không di chuyển khi đỗ. Sự khác biệt này không chỉ phản ánh xu hướng hiện đại trong ngành ô tô điện mà còn mang lại sự tiện ích và an toàn cho người dùng. Nếu bạn đang tìm kiếm một mẫu xe điện với công nghệ tiên tiến và thiết kế tối ưu hóa trải nghiệm lái, VF 5 chắc chắn là một lựa chọn đáng cân nhắc.

Mẫu sedan Hongqi H9 sở hữu ngoại hình có phần giống với những dòng xe siêu sang như Maybach và Rolls-Royce, được định vị cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ đến từ Đức trong phân khúc hạng sang.

Hongqi H9 thực chất là phiên bản sản xuất thương mại của mẫu H7 từng được hé lộ vào tháng 12/2019, với thiết kế gần như không thay đổi nhiều so với bản concept. So với các mẫu xe sang của Đức, thậm chí cả phiên bản trục cơ sở dài như Mercedes E-Class L, H9 vẫn có kích thước lớn hơn. Với chiều dài 5.200 mm và trục cơ sở hơn 3.000 mm, H9 mang đến không gian nội thất rộng rãi, đặc biệt ở hàng ghế sau, tạo cảm giác thoải mái như trên các sedan hạng sang cỡ lớn.

Hongqi cho biết thiết kế của H9 được xây dựng theo ngôn ngữ tạo hình mới nhất của hãng, nhưng các chi tiết trên xe lại dễ khiến người ta liên tưởng đến một số dòng xe danh tiếng. Ví dụ, cách phối màu sơn hai tông của Maybach, phần đuôi xe mang nét tương đồng với Cadillac XTS, và phần đầu xe lại gợi nhớ đến phong cách của Rolls-Royce.

Mặt trước của H9 nổi bật với lưới tản nhiệt lớn mạ crôm, kết hợp cùng dải đèn LED chạy viền kéo dài đến đèn pha dạng Matrix LED. Logo “lá cờ đỏ” đặc trưng của Hongqi kéo dài từ giữa nắp ca-pô xuống lưới tản nhiệt, làm tăng thêm sự uy nghi và sang trọng cho xe. Ngoài ra, xe còn có tay nắm cửa dạng ẩn và bộ mâm hợp kim 20 inch.

Bên trong, H9 được trang bị nội thất cao cấp với chất liệu da, gỗ và các chi tiết ốp crôm. Xe có hai màn hình lớn: một cho bảng đồng hồ và một cho hệ thống giải trí. Chiếc sedan này còn hỗ trợ lái tự động cấp độ 2.5, mang lại sự tiện lợi và an toàn cho người sử dụng.

H9 cung cấp hai tùy chọn động cơ: một động cơ 2.0L tăng áp, 4 xi-lanh, công suất 252 mã lực và mô-men xoắn 380 Nm; và một động cơ 3.0L V6 siêu nạp, công suất 272 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm. Cả hai phiên bản đều sử dụng hệ dẫn động cầu sau và hộp số tự động, kết hợp hệ thống treo khí nén. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h của H9 dự kiến dưới 8 giây.

Mẫu xe này dự kiến sẽ được bán ra tại Trung Quốc từ mùa xuân năm nay, nhưng giá bán cụ thể vẫn chưa được công bố.

Hyundai đang giới thiệu hai mẫu xe nhập khẩu cao cấp tại Việt Nam là Hyundai Palisade và Genesis GV80, nhưng với số lượng rất hạn chế và được bán cho một nhóm khách hàng đặc biệt. Quy trình bán hàng của các mẫu xe này không giống như thông thường, khi việc tư vấn và bán xe không do các nhân viên bán hàng thông thường thực hiện, mà do các quản lý cấp cao như phó hoặc trưởng phòng phụ trách.

Hai mẫu xe không được trưng bày trong showroom, và thông tin chi tiết về chương trình bán hàng, thông số kỹ thuật, hay bảo hành không được công bố rộng rãi. Mức giá của hai mẫu xe cũng không đồng nhất giữa các đại lý, nhưng Hyundai Palisade được chào bán với giá khoảng 2,65 tỷ đồng, trong khi Genesis GV80 có giá khoảng 3,95 tỷ đồng. Các xe này đã được nhập về cuối năm trước với số lượng chỉ vài chục chiếc mỗi loại và mỗi xe chỉ có một phiên bản duy nhất.

Theo đại diện của TC Motor, việc nhập khẩu các mẫu xe này chỉ là để nghiên cứu thị trường, và không có kế hoạch phân phối chính thức tại Việt Nam. Họ cũng cho biết việc bán hàng của các đại lý không phải là chính sách phân phối chính thức của hãng.

Hyundai Palisade là một mẫu SUV cỡ lớn ra mắt toàn cầu vào năm 2018 và được định vị cạnh tranh với Kia Telluride và Toyota Highlander. Tại Việt Nam, với mức giá khoảng 2,65 tỷ đồng, Palisade có thể cạnh tranh với các mẫu xe như Toyota Prado (giá 2,34 tỷ đồng) và Ford Explorer (giá 2,268 tỷ đồng). Trước đây, Palisade đã xuất hiện trong biểu giá tính lệ phí trước bạ với mức giá 1,8 tỷ đồng.

Genesis GV80 thuộc phân khúc xe sang của Hyundai và cạnh tranh với các đối thủ như Lexus RX350, BMW X5, và Mercedes GLE, những mẫu xe có giá khoảng 4 tỷ đồng tại thị trường Việt Nam.

Phiên bản Flagship của Hongqi H9 trang bị động cơ V6 siêu nạp 3.0L, sản sinh công suất 283 mã lực, giá 2,688 tỷ đồng, với nhiều tính năng và trang bị tương tự các dòng xe hạng sang.

Vào cuối tháng 1/2022, nhà phân phối chính thức của Hongqi tại Việt Nam đã giới thiệu hai mẫu xe H9 sedan và E-HS9 thuần điện. Đây là lần đầu tiên trong nhiều năm, một mẫu xe Trung Quốc có giá bán hàng tỷ đồng được đưa vào thị trường Việt Nam.

Hongqi H9 có bốn phiên bản với hai tùy chọn động cơ 2.0L và 3.0L, giá khởi điểm từ 1,5 tỷ đồng. Phiên bản cao cấp nhất là 3.0 Flagship, sử dụng động cơ V6 siêu nạp với giá 2,688 tỷ đồng.

Hongqi là thương hiệu quen thuộc tại Trung Quốc, nổi tiếng với việc cung cấp xe cho lãnh đạo cấp cao và xuất khẩu nhiều dòng xe sang châu Âu và châu Á.

Thiết kế của H9 mang hơi hướng sang trọng nhưng vẫn giữ nét hiện đại. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt cỡ lớn, các thanh mạ crôm sắp xếp dọc, mở rộng sang hai bên, cùng cụm đèn pha LED sắc nét, gợi nhớ đến thiết kế của Rolls-Royce. Điều này không quá ngạc nhiên khi Giles Taylor, cựu giám đốc thiết kế của Rolls-Royce, hiện đang làm việc cho FAW, công ty mẹ của Hongqi.

H9 có chiều dài 5.137 mm, rộng 1.904 mm và cao 1.493 mm, với trục cơ sở 3.060 mm, kích thước này lớn hơn các sedan hạng E như BMW Series 5 và Mercedes E-Class nhưng nhỏ hơn so với các dòng hạng F như Series 7 hay S-Class.

Xe trang bị mâm 20 inch, tay nắm cửa thò thụt, treo khí nén cho cả trước và sau, cùng với cửa hít cho mọi vị trí. Gương chiếu hậu tích hợp báo rẽ và có nhớ vị trí theo ghế lái.

Nội thất của H9 mang đậm phong cách công nghệ với các màn hình LCD kéo dài trên táp-lô và nội thất bọc da màu nâu cà phê. Vô-lăng bọc da tích hợp các phím cảm ứng, cùng với chức năng nhớ vị trí ghế lái và gương chiếu hậu.

Xe trang bị điều hòa 4 vùng độc lập, hệ thống âm thanh 12 loa Bose, cửa tự động đóng khi phát hiện trời mưa, và kính nhiều lớp cách âm. H9 còn sở hữu hệ thống camera 360 độ, camera hành trình, và gương chiếu hậu bên trong chống chói tích hợp hiển thị hình ảnh phía sau.

Phiên bản Flagship sử dụng động cơ V6 3.0L siêu nạp, công suất 283 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm, kết hợp hộp số ly hợp kép 7 cấp và dẫn động cầu sau. Xe có 5 chế độ lái: tiết kiệm, thể thao, thoải mái, tuyết và mưa.

Các trang bị an toàn của H9 rất đa dạng, bao gồm hỗ trợ lùi chuồng, giám sát người đi bộ, nhận diện biển báo, cảnh báo chệch làn, hỗ trợ chuyển làn, và kiểm soát hành trình thích ứng.

Ghế ngồi bọc da thật và da tổng hợp có chức năng sưởi, thông gió và massage. Hàng ghế sau trang bị hai màn hình giải trí 10,1 inch và ghế VIP có thể ngả 125 độ, chỉnh điện 8 hướng.

Với mức giá từ 1,5-2,688 tỷ đồng, H9 nhắm đến khách hàng trẻ không quá coi trọng thương hiệu, là lựa chọn thay thế cho các mẫu sedan hạng sang như Mercedes C-Class, BMW Series 3, hoặc các phiên bản thấp của E-Class và Series 5. Mặc dù không thể sánh về giá trị thương hiệu, nhưng H9 vượt trội về kích thước và trang bị so với các mẫu xe cùng phân khúc.

Hyundai Palisade, mẫu SUV 3 hàng ghế cỡ E, đang giảm giá mạnh ở các phiên bản sản xuất 2023 để kích cầu trước khi các mẫu 2024 được tung ra thị trường. Phiên bản tiêu chuẩn Exclusive 6 chỗ, giá 1,479 tỷ đồng, hiện đang được khuyến mãi lên tới 80 triệu đồng, thậm chí tổng ưu đãi có thể lên đến hơn 90 triệu đồng khi tính thêm tiền mặt hoặc bảo hiểm thân vỏ từ đại lý.

Các mẫu Palisade sản xuất năm 2024, mặc dù giảm ít hơn, cũng nhận được ưu đãi khoảng 30 triệu đồng cho cả hai phiên bản tiêu chuẩn Exclusive và cao cấp Prestige. Tuy nhiên, phiên bản 7 chỗ của Palisade dự kiến phải đến tháng 4 năm 2024 mới có mặt trên thị trường.

Với mức giá từ 1,469 đến 1,589 tỷ đồng, Hyundai Palisade có giá thấp nhất trong phân khúc SUV 3 hàng ghế cỡ E tại Việt Nam. Điều này giúp mẫu xe này nắm lợi thế lớn về giá so với các đối thủ nhập khẩu như Ford Explorer (giá 1,999 tỷ đồng), Volkswagen Teramont (2,499 tỷ đồng), và VinFast VF 9 thuần điện (giá từ 1,491 đến 1,685 tỷ đồng).

Nhờ chiến lược giá cùng với việc lắp ráp trong nước, Hyundai Palisade đã có kết quả kinh doanh ấn tượng trong năm 2023, với 413 xe được bán ra kể từ khi ra mắt vào tháng 9. Con số này vượt qua Ford Explorer, chỉ bán được 320 xe trong cả năm, trong khi VinFast VF 9 và Volkswagen Teramont chưa có số liệu bán hàng cụ thể.

Hyundai Palisade được trang bị động cơ dầu 2.2L với công suất 200 mã lực và mô-men xoắn cực đại 440 Nm, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh. Xe có 4 chế độ lái (Eco, Comfort, Sport, Smart) và 3 chế độ địa hình (Snow, Sand, Mud), đáp ứng đa dạng nhu cầu vận hành.