Blog

Mẫu Hyundai Ioniq 5 phiên bản prototype có thể di chuyển theo hướng chéo, đi ngang, và thậm chí quay tròn 360 độ tại chỗ.

Khi chi nhánh Hyundai Mobis, chuyên về dịch vụ và linh kiện của Hyundai, giới thiệu mô-đun “e-corner” vào năm 2021, công nghệ này đã nhanh chóng thu hút sự quan tâm. Mô-đun này giờ đây được áp dụng trên phiên bản nguyên mẫu của Ioniq 5, mang lại những tính năng di chuyển độc đáo.

Mô-đun e-corner cho phép bánh xe xoay góc 90 độ, giúp Ioniq 5 có thể di chuyển ngang tương tự như loài cua, khi cả bốn bánh đều vuông góc với thân xe. Tính năng này cực kỳ hữu ích trong việc đỗ xe ở những không gian chật hẹp.

Ngoài ra, nếu bánh xe xoay góc 45 độ với hướng của bánh trước ngược lại bánh sau, và hai bánh chéo góc cùng hướng, xe có thể quay 360 độ tại chỗ một cách dễ dàng.

Giống như mẫu bán tải điện GMC Hummer EV, Ioniq 5 Prototype cũng có khả năng di chuyển xiên chéo khi cả bốn bánh đều quay góc 45 độ về cùng một phía.

Hyundai Mobis chưa tiết lộ nhiều về phiên bản prototype này, nhưng điểm nổi bật của công nghệ e-corner là không có kết nối cơ học giữa các bộ phận, giúp thiết kế linh hoạt hơn khi tích hợp vào nền tảng xe điện, đồng thời tăng không gian sử dụng và dễ dàng tùy chỉnh trục cơ sở.

Bản nâng cấp giữa chu kỳ của Kia Seltos 2024 chỉ còn duy nhất lựa chọn động cơ 1,5 lít, với một số cải tiến nhẹ về ngoại hình cùng việc bổ sung tiện nghi và gói an toàn chủ động.

Hiện tại, các đại lý đã bắt đầu nhận đặt hàng cho mẫu Kia Seltos 2024 và dự kiến sẽ giao xe vào tháng 4 tới. Phiên bản mới này là một bản nâng cấp giữa chu kỳ với những thay đổi đáng chú ý về thiết kế và trang bị, bao gồm bốn phiên bản: AT, Luxury, Premium và GT-Line.

Phần đèn pha của Seltos 2024 được thiết kế lại với dải định vị mới, trong khi mặt ca-lăng đã được mở rộng. Đuôi xe cũng được tinh chỉnh với dải đèn hậu có hình dáng mới, kèm theo dải LED vắt ngang. Xe được trang bị la-zăng 17 inch với thiết kế mới, mang phong cách thể thao hơn.

Kia thông báo rằng chiều dài tổng thể của xe đã tăng thêm 50 mm, đạt 4.365 mm, còn các kích thước khác vẫn giữ nguyên. Nội thất của Seltos được nâng cấp về tiện nghi, mặc dù cách sắp xếp các chi tiết vẫn giữ nguyên so với phiên bản trước.

Mẫu xe này tiếp tục sử dụng kiểu màn hình giải trí và đồng hồ tốc độ nối liền nhau, tương tự như đối thủ Mitsubishi Xforce. Phiên bản tiêu chuẩn AT có màn hình 8 inch, trong khi các phiên bản cao hơn trang bị màn hình cảm ứng 10,25 inch. Hai phiên bản thấp trang bị đồng hồ tốc độ 4,2 inch, còn hai phiên bản cao nhất trang bị đồng hồ 10,25 inch. Tính năng sạc không dây có mặt từ phiên bản Premium trở lên.

Phiên bản CUV cỡ B của Kia được trang bị mới là phanh tay điện tử và hệ thống giữ phanh tự động Auto Hold trên tất cả các phiên bản, ngoại trừ bản tiêu chuẩn. Màn hình HUD trên kính lái và lẫy chuyển số xuất hiện lần đầu tiên trên Seltos (ở hai phiên bản Premium và GT Line) và là tính năng duy nhất trong phân khúc. Ghế lái trên hai phiên bản cao cấp có chức năng chỉnh điện 8 hướng và tích hợp làm mát ghế.

Phiên bản mới chỉ có một lựa chọn động cơ 1,5 lít cho tất cả các phiên bản. Các phiên bản AT, Luxury và Premium trang bị động cơ 1.5 hút khí tự nhiên với công suất 113 mã lực tại 6.300 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 144 Nm tại 4.500 vòng/phút, kết hợp với hộp số CVT. Phiên bản cao cấp GT Line sử dụng động cơ 1.5 tăng áp với công suất 158 mã lực tại 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 253 Nm tại dải vòng/phút 1.500 – 3.500, đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp.

Để cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc như Honda HR-V, Hyundai Creta, Toyota Yaris Cross và Mitsubishi Xforce, Trường Hải đã trang bị gói hỗ trợ lái chủ động (ADAS) cho Seltos mới. Phiên bản cao cấp của Seltos cung cấp đầy đủ các tính năng như ga tự động thích ứng, cảnh báo và hỗ trợ tránh va chạm phía trước, cảnh báo và hỗ trợ giữ làn, cảnh báo và phòng tránh va chạm điểm mù, cũng như hỗ trợ phòng tránh va chạm với phương tiện cắt ngang phía sau.

Các nâng cấp về tiện nghi và trang bị an toàn của Seltos mới không thua kém các đối thủ trong phân khúc như Yaris Cross và Xforce.

Với mức giá từ 599 đến 739 triệu đồng, Kia Seltos 2024 có giá tương đương với Xforce và Creta ở phiên bản tiêu chuẩn, trong khi hai phiên bản cao cấp hơn có giá nhỉnh hơn vài chục triệu đồng. Hiện tại, trong phân khúc CUV cỡ B, chỉ có Seltos, Creta và mẫu thuần điện VinFast VF 6 được lắp ráp trong nước, còn lại đều nhập khẩu từ Indonesia hoặc Thái Lan.

Hệ thống e-corner cho phép cả bốn bánh xe xoay ngang 90 độ, giúp xe dễ dàng di chuyển vào chỗ đỗ theo hướng vuông góc.

Không còn chỉ là màn trình diễn trên sân khấu, công nghệ này đã được thử nghiệm thực tế trên một mẫu xe điện, thể hiện nhiều khả năng đặc biệt trong bãi đỗ xe.

Công nghệ mới này, lần đầu tiên được giới thiệu vào tháng 1 năm nay, đã được tích hợp vào mẫu Hyundai Ioniq 5 để minh chứng cách mỗi bánh xe có thể tự xoay ngang 90 độ một cách độc lập, giúp xe di chuyển linh hoạt ngay cả trong những không gian hẹp.

Ngoài khả năng đi ngang như cua, hệ thống e-corner, do Hyundai Mobis – một công ty con của Hyundai phát triển – còn có thể thực hiện việc xoay tròn tại chỗ, cho phép xe quay đầu với bán kính bằng 0.

Nhờ công nghệ tiên tiến này, mẫu Ioniq 5 còn có thể xoay như compa hoặc di chuyển chéo góc. Tất cả những tính năng này đều được thể hiện rõ trong video giới thiệu.

Công nghệ e-corner sử dụng các động cơ tích hợp ngay tại bánh xe, kết hợp với hệ thống phanh và lái điều khiển điện tử (brake-by-wire và drive-by-wire). Hiện tại, Hyundai Mobis vẫn chưa công bố kế hoạch áp dụng công nghệ này vào các mẫu xe thương mại.

Hãng xe Kia chính thức thông báo về sự trở lại của dòng xe Rondo, hay còn gọi là Carens, dưới hình dạng một chiếc minivan hoàn toàn mới. Mẫu xe này sẽ được giới thiệu vào ngày 16/12 tại Ấn Độ. Những hình ảnh ban đầu do Kia công bố cho thấy Rondo sẽ có nhiều điểm tương đồng về kết cấu với mẫu crossover Kia Seltos.

Rondo/Carens là dòng minivan đã trải qua ba thế hệ, được sản xuất và bán ra từ năm 1999 đến 2018. Thế hệ thứ ba của xe bắt đầu từ năm 2012, sau đó được nâng cấp vào năm 2016 trước khi bị ngừng sản xuất vào năm 2018 do doanh số thấp.

Thế hệ thứ tư của Rondo có xu hướng mang dáng dấp của một chiếc SUV nhiều hơn là kiểu dáng MPV như các thế hệ trước đây. Xe áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới nhất của Kia, nổi bật với cụm đèn pha LED thanh mảnh và đèn hậu nằm ngang, tương tự như mẫu Sportage mới nhất.

Về kích thước, thế hệ mới của Rondo có vẻ sẽ dài và cao hơn so với Seltos, nhằm tạo ra không gian nội thất rộng rãi và tiện dụng hơn. Đường nóc xe được vuốt cao về phía sau, giúp bố trí được hàng ghế thứ ba, cho phép chở 7 người như các thế hệ cũ. Mẫu xe này vẫn tiếp tục nhắm đến nhóm khách hàng gia đình.

Tại Việt Nam, Kia Rondo hiện được bán với hai phiên bản là GMT và GAT Deluxe, đều lắp ráp trong nước, với mức giá lần lượt là 559 triệu và 655 triệu đồng. Tuy nhiên, trong ba tháng liên tiếp từ tháng 8 đến tháng 10, báo cáo bán hàng của VAMA không ghi nhận bất kỳ số liệu nào về doanh số của Kia Rondo. Tính từ đầu năm, Rondo chỉ bán được 324 xe, trung bình mỗi tháng khoảng 46 xe. Tháng 7 là tháng gần nhất ghi nhận doanh số với chỉ 10 chiếc Rondo được bán ra.

Một số đại lý ở khu vực phía Bắc cho biết, trong nhiều tháng qua, không có xe Rondo về đại lý và cũng không có hợp đồng ký mới. Đại diện truyền thông của Thaco, đơn vị phân phối xe Kia tại Việt Nam, hiện vẫn chưa phản hồi về việc liệu Kia Rondo có tiếp tục được bán ra hay không.

Sau khi ra mắt thế giới vào ngày 16/12, thế hệ mới của Kia Rondo sẽ được bán ra đầu tiên tại Ấn Độ và sau đó sẽ mở rộng sang các thị trường khác.

Vượt qua nhiều đối thủ Nhật Bản như Honda Civic, Toyota Altis, và Mazda3, Kia K3 tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc sedan cỡ C, với 7.930 xe được bán ra sau 7 tháng đầu năm 2022.

Trong suốt gần 3 năm qua, Kia K3 (trước đây mang tên Cerato) luôn giữ vị trí thống lĩnh trong phân khúc sedan cỡ C tại Việt Nam, chiếm hơn 40% thị phần. Sau 7 tháng đầu năm 2022, K3 tiếp tục dẫn đầu với 7.930 xe, khẳng định sức hút đối với người tiêu dùng Việt. Cùng với Mazda3, Kia K3 được lắp ráp và phân phối bởi Thaco, hai mẫu xe này chiếm đến 74,5% thị phần với tổng doanh số đạt 13.653 xe, giúp Thaco nắm quyền kiểm soát phân khúc này.

Không tính đến MG5, mẫu xe thương hiệu Anh với doanh số thấp, Kia K3 đang là mẫu xe có mức giá thấp nhất trong phân khúc, dao động từ 559-764 triệu đồng. Với 5 phiên bản khác nhau, K3 cũng là mẫu xe có nhiều lựa chọn nhất so với các đối thủ.

Lợi thế về giá cả và sự đa dạng trong lựa chọn là những yếu tố chủ chốt giúp Kia K3 thu hút lượng lớn khách hàng trong phân khúc này. Dù không sở hữu nhiều công nghệ an toàn như các mẫu xe Nhật, Kia K3 lại tập trung vào việc nâng cấp các tính năng và tiện nghi, nhắm đến đối tượng khách hàng trẻ tuổi, yêu thích sự hiện đại và tiện dụng.

Hyundai Elantra cũng có chiến lược sản phẩm tương tự Kia K3, với mức giá thấp hơn các đối thủ Nhật và ưu tiên tiện nghi. Nếu xét về doanh số theo xuất xứ thương hiệu, hai mẫu xe Hàn Quốc, Kia K3 và Hyundai Elantra, đã đạt doanh số 9.293 xe, vượt qua con số 9.021 xe của ba mẫu xe Nhật là Toyota Altis, Honda Civic và Mazda3.

Với Toyota Altis, Honda Civic và Mazda3, các mẫu xe này có lợi thế về công nghệ an toàn nhưng giá bán cao hơn, tạo ra sự khác biệt so với các đối thủ Hàn Quốc. Nhằm thích ứng với xu hướng chuyển dịch tiêu dùng sang xe gầm cao, Toyota và Honda đã chuyển sang nhập khẩu Altis và Civic để tận dụng ưu đãi thuế nhập khẩu 0%.

Tuy nhiên, so với các mẫu xe khác trong dải sản phẩm của Toyota và Honda, Civic và Altis không đóng góp nhiều về doanh số, với doanh số dưới 2.000 xe sau 7 tháng, thấp hơn gấp ba lần so với các mẫu dẫn đầu như Mazda3 và Kia K3.

Hyundai Thành Công dự kiến ra mắt mẫu xe điện Ioniq 5 lắp ráp trong nước vào khoảng tháng 6-7 năm nay, nhằm cạnh tranh trực tiếp với VinFast VF 8. Theo nguồn tin từ VnExpress, Ioniq 5 đã hoàn thiện sản xuất tại nhà máy và đang chờ ngày ra mắt. Giá bán dự kiến dưới 1,5 tỷ đồng, và ít nhất sẽ có hai phiên bản.

Trước đó, vào tháng 8/2022, một số đại lý Hyundai đã bán Ioniq 5 nhập khẩu từ Hàn Quốc với giá khoảng 2 tỷ đồng theo diện “suất ngoại giao”, nhưng số lượng hạn chế. Tuy nhiên, việc này không phải là chính sách phân phối chính thức từ hãng mà do các đại lý tự thực hiện.

Ioniq 5 lần đầu ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 4/2022, với mục tiêu nghiên cứu thị trường và tìm hiểu nhu cầu khách hàng. Sau khi tổng hợp phản hồi, Hyundai tối ưu phiên bản phù hợp với thị hiếu người dùng Việt, đồng thời xây dựng hệ thống trạm sạc trước khi bắt đầu sản xuất và phân phối rộng rãi.

Hiện vẫn chưa rõ kế hoạch cụ thể về hệ thống trạm sạc của Hyundai cho Ioniq 5. Trên thị trường, ngoại trừ VinFast với hệ thống sạc công cộng, các hãng xe điện như Mercedes, Porsche, Audi chủ yếu cung cấp bộ sạc tại nhà cho khách hàng, kèm theo trạm sạc tại một số đại lý chính hãng.

Giá bán của Hyundai Ioniq 5, nếu dưới 1,5 tỷ đồng, sẽ cao hơn một chút so với VinFast VF 8. Cụ thể, VF 8 có hai phiên bản Eco và Plus, giá từ 1,094 tỷ và 1,263 tỷ đồng (không kèm pin). Nếu mua xe kèm pin, giá VF 8 sẽ tăng lên lần lượt là 1,478 tỷ và 1,646 tỷ đồng.

Thông tin về cấu hình Hyundai Ioniq 5 phiên bản lắp ráp trong nước vẫn chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, ở lần ra mắt trước đây, Ioniq 5 sử dụng gói pin 72 kWh, hỗ trợ cấu trúc điện áp kép 400V/800V, cho phép sạc nhanh DC với công suất 350 kW. Thời gian sạc từ 10-80% chỉ mất 18 phút, hoặc cắm sạc 5 phút có thể đi được 100 km. Khi sạc bằng bộ sạc AC tiêu chuẩn 10,9 kW, xe cần 6,6 giờ để sạc đầy 100% pin. Tầm hoạt động của Ioniq 5 ước tính khoảng 450 km sau mỗi lần sạc trong điều kiện vận hành thông thường.

Thị trường xe điện tại Việt Nam đang dần sôi động trong những năm gần đây, dù tốc độ phát triển vẫn còn khiêm tốn so với các nước trong khu vực. Trong mảng xe phổ thông, Hyundai là thương hiệu thứ hai sau VinFast tham gia phân phối xe thuần điện tại Việt Nam. Trường Hải cũng có kế hoạch đưa về mẫu EV6 (cùng nền tảng với Ioniq 5) nhưng vẫn chưa có thông tin cụ thể về thời điểm ra mắt.

Khi quyết định sở hữu một chiếc xe điện như VinFast VF 3, một trong những câu hỏi quan trọng mà nhiều người tiêu dùng đặt ra là: “Nên thuê hay mua pin VinFast VF 3 để tiết kiệm chi phí và tối ưu hóa lợi ích?” Bài viết này sẽ phân tích các yếu tố cần cân nhắc để giúp bạn đưa ra quyết định phù hợp với nhu cầu và ngân sách của mình.

1. Giới Thiệu Về VinFast VF 3

VinFast VF 3 là mẫu xe điện cỡ nhỏ của VinFast, được thiết kế với mục tiêu cung cấp một phương tiện di chuyển thân thiện với môi trường, tiết kiệm chi phí vận hành và mang lại trải nghiệm lái xe tiện lợi. VF 3 được trang bị một pin có dung lượng 18,64 kWh, cung cấp quãng đường hoạt động khoảng 210 km cho mỗi lần sạc đầy.

2. Mua Pin Hay Thuê Pin?

VinFast cung cấp hai lựa chọn cho người tiêu dùng khi mua VF 3: mua pin hoặc thuê pin. Mỗi tùy chọn đều có những lợi ích và nhược điểm riêng. Dưới đây là phân tích chi tiết về từng lựa chọn.

2.1. Mua Pin

Lợi Ích:

1. Chi phí cố định: Khi mua pin, bạn sẽ thanh toán một khoản chi phí lớn ngay từ đầu nhưng không phải lo lắng về chi phí thuê pin hàng tháng. Điều này giúp bạn có một khoản chi phí cố định và dễ dự đoán hơn.
2. Khả năng sở hữu hoàn toàn: Mua pin đồng nghĩa với việc bạn sở hữu hoàn toàn pin xe, không cần phải thực hiện các khoản thanh toán định kỳ. Bạn có thể yên tâm hơn về việc sử dụng và bảo trì pin.
3. Linh hoạt hơn: Sở hữu pin giúp bạn không bị ràng buộc bởi các điều khoản hợp đồng thuê pin. Bạn có thể bán xe hoặc pin khi cần mà không bị ảnh hưởng đến hợp đồng thuê.

Nhược Điểm:

1. Chi phí đầu tư cao: Mua pin yêu cầu một khoản đầu tư lớn ngay từ đầu. Đây có thể là một khoản chi phí đáng kể, ảnh hưởng đến ngân sách ban đầu của bạn.
2. Khả năng giảm giá trị: Pin xe điện có thể giảm hiệu suất theo thời gian, và bạn sẽ cần phải tính toán chi phí thay thế pin trong tương lai.

2.2. Thuê Pin

Lợi Ích:

1. Chi phí đầu tư ban đầu thấp hơn: Việc thuê pin giúp giảm chi phí đầu tư ban đầu, làm cho việc sở hữu xe điện trở nên dễ tiếp cận hơn.
2. Chi phí bảo trì thấp: Khi thuê pin, bạn thường không phải lo lắng về chi phí bảo trì và thay thế pin. Các vấn đề liên quan đến pin thường sẽ do nhà cung cấp dịch vụ chịu trách nhiệm.
3. Bảo trì và thay thế dễ dàng: Nếu pin gặp sự cố hoặc giảm hiệu suất, nhà cung cấp dịch vụ thường sẽ thay thế pin mới mà bạn không phải lo lắng về chi phí.

Nhược Điểm:

1. Chi phí thuê hàng tháng: Mặc dù chi phí đầu tư ban đầu thấp hơn, bạn sẽ phải trả phí thuê pin hàng tháng. Theo thời gian, tổng chi phí thuê có thể cao hơn so với việc mua pin.
2. Ràng buộc hợp đồng: Thuê pin thường đi kèm với các điều khoản hợp đồng. Bạn có thể bị ràng buộc về thời gian thuê và các điều khoản khác, ảnh hưởng đến sự linh hoạt của bạn.
3. Khó khăn trong việc bán xe: Nếu bạn quyết định bán xe, việc thuê pin có thể làm quá trình bán xe trở nên phức tạp hơn, vì bạn cần phải chuyển giao hợp đồng thuê cho người mua hoặc hủy hợp đồng.

3. Chi Phí So Sánh: Mua Pin và Thuê Pin

Mua Pin:

• Chi phí mua pin: Giá pin cho VF 3 có thể dao động tùy thuộc vào nhà cung cấp và các chính sách của VinFast. Bạn sẽ phải trả toàn bộ chi phí một lần khi mua xe.
• Chi phí thay thế: Bạn cần tính toán chi phí thay thế pin khi hiệu suất giảm. Điều này có thể tạo ra một khoản chi phí không nhỏ trong tương lai.

Thuê Pin:

• Chi phí thuê pin: VinFast có thể cung cấp các gói thuê pin với chi phí hàng tháng. Tổng chi phí sẽ phụ thuộc vào thời gian thuê và các điều khoản hợp đồng.
• Chi phí bảo trì: Chi phí bảo trì và thay thế pin thường được bao gồm trong phí thuê, giúp bạn tiết kiệm chi phí bảo trì.

4. Lựa Chọn Tốt Nhất Cho Bạn

Lựa chọn giữa việc mua pin và thuê pin phụ thuộc vào nhiều yếu tố cá nhân, bao gồm ngân sách, kế hoạch sử dụng xe, và mức độ ưu tiên của bạn về chi phí và bảo trì.

• Nếu bạn có ngân sách đủ và muốn sở hữu hoàn toàn pin mà không phải lo lắng về chi phí hàng tháng, việc mua pin có thể là lựa chọn tốt. Bạn sẽ có sự ổn định về chi phí và linh hoạt trong việc sử dụng và bán xe.
• Nếu bạn muốn giảm chi phí đầu tư ban đầu và không muốn lo lắng về bảo trì và thay thế pin, thuê pin có thể là lựa chọn hợp lý. Điều này giúp bạn tiết kiệm chi phí ban đầu và dễ dàng quản lý chi phí vận hành.

5. Kết Luận

Việc lựa chọn giữa mua pin và thuê pin khi mua xe VinFast VF 3 là một quyết định quan trọng có ảnh hưởng lớn đến chi phí và trải nghiệm sở hữu xe của bạn. Cả hai tùy chọn đều có những lợi ích và nhược điểm riêng. Bạn nên cân nhắc kỹ lưỡng ngân sách, nhu cầu sử dụng xe, và khả năng chấp nhận các điều khoản hợp đồng để đưa ra quyết định phù hợp nhất.

Hy vọng bài viết này đã cung cấp đầy đủ thông tin để bạn có thể đưa ra lựa chọn đúng đắn cho mình. Chúc bạn có quyết định thông minh và trải nghiệm tuyệt vời với chiếc xe VinFast VF 3 của mình!