Blog

Trong phân khúc sedan hạng B và C tại thị trường Việt Nam, Honda City, Nissan Almera, và Mazda3 là những lựa chọn phổ biến, đáp ứng nhu cầu đa dạng của người tiêu dùng. Mỗi mẫu xe đều có những ưu điểm riêng, từ thiết kế, công nghệ, đến hiệu suất và giá trị tổng thể. Bài viết này sẽ so sánh chi tiết ba mẫu xe để giúp bạn đưa ra quyết định chọn chiếc xe phù hợp nhất với nhu cầu và sở thích của mình.

Thiết kế ngoại thất và nội thất

1. Thiết kế ngoại thất

• Honda City: Honda City có thiết kế ngoại thất năng động và thể thao. Với các đường nét sắc sảo và lưới tản nhiệt lớn, City mang lại cảm giác mạnh mẽ và hiện đại. Đèn pha LED sắc nét cùng đèn hậu LED tạo nên điểm nhấn nổi bật, giúp xe nổi bật trên đường phố.

• Nissan Almera: Nissan Almera có thiết kế ngoại thất đơn giản nhưng không kém phần hiện đại. Mặt trước xe nổi bật với lưới tản nhiệt V-Motion đặc trưng của Nissan, kết hợp với đèn pha LED boomerang. Thiết kế xe tạo cảm giác rộng rãi và thanh thoát, phù hợp với người dùng tìm kiếm sự thực dụng.
• Mazda3: Mazda3 là mẫu xe có thiết kế ngoại thất tinh tế và sang trọng nhất trong ba mẫu xe. Ngôn ngữ thiết kế Kodo của Mazda mang đến cho Mazda3 vẻ ngoài quyến rũ, với những đường cong mềm mại và tỷ lệ cân đối. Đèn pha LED thiết kế mỏng và sắc nét cùng lưới tản nhiệt lớn tạo nên phong cách thể thao và hiện đại.

2. Nội thất và tiện nghi

• Honda City: Nội thất của Honda City được thiết kế gọn gàng và thực dụng. Bảng điều khiển trung tâm dễ sử dụng với các nút bấm và màn hình cảm ứng 8 inch. Ghế ngồi rộng rãi, đặc biệt là hàng ghế sau, mang lại cảm giác thoải mái cho hành khách. Tuy nhiên, chất liệu nội thất chủ yếu là nhựa cứng, không cao cấp bằng Mazda3.
• Nissan Almera: Nội thất của Nissan Almera khá đơn giản và không có nhiều điểm nổi bật. Mặc dù vậy, xe vẫn trang bị đầy đủ các tính năng cần thiết như màn hình cảm ứng, điều hòa tự động, và ghế ngồi bọc nỉ. Không gian nội thất Almera rộng rãi, đặc biệt là ở hàng ghế sau, mang đến sự thoải mái cho hành khách.
• Mazda3: Mazda3 vượt trội với nội thất cao cấp và tinh tế. Bảng điều khiển trung tâm được thiết kế hiện đại với màn hình cảm ứng 8.8 inch, hệ thống giải trí kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Ghế ngồi bọc da, vô lăng thể thao, và các chi tiết mạ crom tạo nên không gian sang trọng, phù hợp với những khách hàng yêu thích sự tinh tế và đẳng cấp.

Công nghệ và tính năng an toàn

1. Công nghệ thông tin giải trí

• Honda City: Honda City được trang bị màn hình cảm ứng 8 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto, mang đến trải nghiệm giải trí hiện đại. Hệ thống âm thanh 6 loa đủ để đáp ứng nhu cầu giải trí cơ bản của người dùng.
• Nissan Almera: Nissan Almera có hệ thống giải trí với màn hình cảm ứng 7 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Hệ thống âm thanh 4 loa cung cấp âm thanh trung bình, nhưng đủ để đáp ứng nhu cầu cơ bản.
• Mazda3: Mazda3 nổi bật với hệ thống thông tin giải trí hiện đại nhất trong ba mẫu xe. Màn hình cảm ứng 8.8 inch kết hợp với hệ thống âm thanh 8 loa, mang lại trải nghiệm âm thanh sống động và chất lượng cao. Hệ thống này cũng hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto.

2. Tính năng an toàn

• Honda City: Honda City được trang bị các tính năng an toàn tiêu chuẩn như hệ thống phanh ABS, EBD, cân bằng điện tử (VSA), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA), và 6 túi khí. Tuy nhiên, City không có những tính năng an toàn tiên tiến như cảnh báo va chạm hay phanh khẩn cấp tự động.
• Nissan Almera: Nissan Almera cũng được trang bị các tính năng an toàn cơ bản tương tự như Honda City, bao gồm hệ thống phanh ABS, EBD, và kiểm soát lực kéo (TCS). Điểm mạnh của Almera là hệ thống cảnh báo va chạm và phanh khẩn cấp, giúp tăng cường an toàn khi lái xe trong đô thị.
• Mazda3: Mazda3 là mẫu xe có hệ thống an toàn toàn diện nhất trong ba mẫu xe. Ngoài các tính năng cơ bản, Mazda3 còn được trang bị các công nghệ an toàn tiên tiến như hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù, cảnh báo va chạm phía trước và hệ thống phanh khẩn cấp. Những tính năng này giúp Mazda3 trở thành lựa chọn an toàn nhất trong phân khúc.

Hiệu suất và khả năng vận hành

1. Động cơ và hiệu suất

• Honda City: Honda City trang bị động cơ 1.5L, sản sinh công suất tối đa 119 mã lực và mô-men xoắn 145 Nm. Hộp số tự động vô cấp (CVT) mang lại cảm giác lái mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu tốt. City phù hợp với nhu cầu di chuyển trong đô thị và những chuyến đi đường dài nhẹ nhàng.
• Nissan Almera: Nissan Almera sử dụng động cơ 1.0L tăng áp, công suất 100 mã lực và mô-men xoắn 152 Nm. Mặc dù động cơ nhỏ hơn, nhưng nhờ có turbo, Almera vẫn mang lại cảm giác lái năng động. Tuy nhiên, khả năng tăng tốc không mạnh mẽ như Honda City và Mazda3.
• Mazda3: Mazda3 có hai tùy chọn động cơ: 1.5L và 2.0L, với công suất lần lượt là 110 mã lực và 153 mã lực. Động cơ 2.0L kết hợp với hộp số tự động 6 cấp mang lại trải nghiệm lái thể thao và mạnh mẽ. Mazda3 có khả năng tăng tốc tốt nhất trong ba mẫu xe, phù hợp với những người yêu thích cảm giác lái năng động.

2. Khả năng vận hành

• Honda City: Honda City được đánh giá cao về khả năng vận hành linh hoạt trong đô thị. Hệ thống treo êm ái, kết hợp với khung gầm chắc chắn, giúp City dễ dàng di chuyển qua các con phố đông đúc. Tuy nhiên, trên đường cao tốc, City có thể thiếu độ ổn định ở tốc độ cao.
• Nissan Almera: Nissan Almera có khả năng vận hành tốt trong đô thị với hệ thống lái nhẹ và tầm nhìn thoáng. Tuy nhiên, hệ thống treo của Almera khá mềm, khiến xe có thể không ổn định khi chạy trên đường gồ ghề hoặc ở tốc độ cao.

• Mazda3: Mazda3 là mẫu xe có khả năng vận hành tốt nhất trong ba mẫu xe. Hệ thống treo cứng cáp, kết hợp với khung gầm vững chắc, giúp Mazda3 mang lại cảm giác lái đầm chắc và ổn định ở tốc độ cao. Mazda3 cũng có khả năng xử lý tốt trên các cung đường cong, phù hợp với những ai yêu thích cảm giác lái thể thao.

Giá trị và lựa chọn

1. Giá bán và chi phí sở hữu

• Honda City: Giá bán của Honda City khá cạnh tranh trong phân khúc sedan hạng B. Chi phí bảo dưỡng và tiêu thụ nhiên liệu của City cũng ở mức trung bình, phù hợp với ngân sách của nhiều gia đình trẻ.
• Nissan Almera: Nissan Almera có giá bán thấp hơn Honda City và Mazda3, là lựa chọn phù hợp cho những ai có ngân sách hạn chế. Chi phí bảo dưỡng của Almera cũng khá hợp lý, mặc dù tiêu thụ nhiên liệu cao hơn một chút so với City.
• Mazda3: Mazda3 có giá bán cao nhất trong ba mẫu xe, đặc biệt là ở phiên bản động cơ 2.0L. Tuy nhiên, Mazda3 mang lại giá trị cao với nội thất sang trọng, công nghệ hiện đại, và khả năng vận hành vượt trội. Chi phí sở hữu của Mazda3 cũng cao hơn, nhưng xứng đáng với những gì xe mang lại.

2. Đối tượng khách hàng phù hợp

• Honda City: Honda City là lựa chọn phù hợp cho những ai tìm kiếm một chiếc xe gia đình thực dụng, dễ lái và tiết kiệm nhiên liệu. City cũng là lựa chọn tốt cho những người thường xuyên di chuyển trong đô thị.
• Nissan Almera: Nissan Almera là sự lựa chọn hợp lý cho những ai cần một chiếc xe giá rẻ, nhưng vẫn đáp ứng đầy đủ nhu cầu di chuyển hàng ngày. Almera phù hợp với những người mới lái xe hoặc các gia đình nhỏ.
• Mazda3: Mazda3 là lựa chọn hoàn hảo cho những ai yêu thích sự sang trọng, công nghệ hiện đại và cảm giác lái thể thao. Mazda3 phù hợp với những người trẻ thành đạt hoặc những ai đề cao trải nghiệm lái xe.

Việc lựa chọn giữa Honda City, Nissan Almera và Mazda3 phụ thuộc vào nhu cầu và ngân sách của mỗi người. Nếu bạn cần một chiếc xe thực dụng, dễ lái và tiết kiệm, Honda City là lựa chọn tốt. Nissan Almera phù hợp với những ai có ngân sách hạn chế, cần một chiếc xe đơn giản và hiệu quả. Còn nếu bạn yêu thích sự sang trọng, công nghệ và cảm giác lái thể thao, Mazda3 chắc chắn là lựa chọn đáng cân nhắc.

Hyundai Thành Công dự kiến sẽ ra mắt thế hệ thứ 6 của Hyundai Accent vào cuối tháng 5 này, và mẫu sedan cỡ B chủ lực của hãng sẽ tiếp tục được lắp ráp tại nhà máy ở Ninh Bình. Mẫu xe mới dự kiến sẽ có mặt tại các đại lý và bắt đầu giao cho khách hàng từ đầu tháng 6.

Hiện tại, các đại lý Hyundai đã bắt đầu nhận đặt cọc cho Accent thế hệ mới, trong khi những mẫu xe của thế hệ cũ đang được giảm giá mạnh để bán hết hàng tồn.

Accent thế hệ thứ 6 đã được giới thiệu tại các thị trường quốc tế từ tháng 3/2023 với thiết kế mới theo ngôn ngữ thiết kế táo bạo của Hyundai, đặc trưng bởi các đường nét cắt xẻ và hình khối sắc sảo. Mẫu xe này mang những yếu tố thiết kế tương tự như đàn anh Elantra, mẫu sedan cỡ C đã có mặt tại Việt Nam.

Tại thị trường Ấn Độ, Accent mới được trang bị hai màn hình 10,25 inch, một cho bảng đồng hồ và một cho hệ thống giải trí. Nội thất của xe còn có đèn trang trí, ghế trước sưởi và thông gió, cốp thông minh, rèm cửa sau, cửa sổ trời, và ghế lái chỉnh điện. Hệ thống âm thanh cao cấp 8 loa Bose và điều hòa tự động cũng được trang bị trên phiên bản cao cấp nhất.

Về động cơ, Hyundai Accent tại Ấn Độ có lựa chọn động cơ xăng 1.5 MPI hút khí tự nhiên với công suất 115 mã lực và mô-men xoắn 143,8 Nm, kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc CVT. Ngoài ra, còn có phiên bản động cơ tăng áp 1.5 với công suất 160 mã lực và mô-men xoắn 253 Nm, đi kèm số sàn 6 cấp hoặc ly hợp kép 7 cấp.

Tại Việt Nam, Accent hiện đang bán với 4 phiên bản và sử dụng động cơ xăng 1,4 lít hút khí tự nhiên, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp hoặc số sàn 5 cấp. Để cạnh tranh với các đối thủ như Toyota Vios và Honda City, Hyundai Accent mới sẽ có thêm các tính năng an toàn nâng cao như hệ thống tránh va chạm trước, kiểm soát hành trình thông minh, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ giữ làn, và cảnh báo chệch làn, tùy thuộc vào phiên bản.

Hyundai Thành Công hiện đang áp dụng chương trình ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cho Accent (426-542 triệu đồng), tương đương với mức giảm chi phí lăn bánh hoặc giảm giá 21-32 triệu đồng tùy vào địa phương đăng ký biển số. Accent hiện đang dẫn đầu doanh số phân khúc sedan cỡ B tại Việt Nam, với 3.096 xe bán ra sau 4 tháng, trong khi Toyota Vios đứng thứ hai với 2.680 xe.

Cuối tháng 5 và tháng 6 sắp tới, thị trường ô tô Việt Nam sẽ chào đón một loạt mẫu xe mới đáng chú ý, bao gồm các phiên bản nâng cấp của Hyundai i10 và Accent, cùng với các mẫu xe thuần điện như MG4 EV và Aion Y Plus, cùng chiếc xe sang Aston Martin DB12.

Ngày 30/5, Hyundai Thành Công sẽ giới thiệu Accent thế hệ thứ 6 đến tay khách hàng Việt Nam. Mẫu sedan này tiếp tục được lắp ráp tại nhà máy ở Ninh Bình và dự kiến sẽ có sự cải tiến đáng kể về thiết kế với hình dáng góc cạnh và hiện đại hơn. Hiện tại, giá của Accent mới vẫn chưa được công bố, trong khi phiên bản hiện hành có giá dao động từ 426 triệu đến 542 triệu đồng. Để chuẩn bị cho sự ra mắt này, các phiên bản cũ của Accent hiện đang được giảm giá mạnh tại đại lý từ 21 đến 32 triệu đồng.

Tại Ấn Độ, Hyundai Accent mới có tùy chọn động cơ xăng 1.5 lít với công suất 115 mã lực và mô-men xoắn 143,8 Nm, đi kèm hộp số sàn 6 cấp hoặc CVT. Bên cạnh đó, còn có phiên bản tăng áp 1.5 lít với công suất 160 mã lực và mô-men xoắn 253 Nm. Mẫu xe này cũng dự kiến sẽ có thêm các công nghệ an toàn mới như hệ thống tránh va chạm trước và hỗ trợ giữ làn.

Trong tháng 6, Hyundai i10 sẽ được nâng cấp nhẹ với các thay đổi ở thiết kế ngoại thất, bao gồm lưới tản nhiệt và bộ vành hợp kim mới. Nội thất cũng được cải thiện với trang bị sạc không dây và hệ thống điều hòa tự động. Mẫu hatchback cỡ A này sẽ vẫn giữ nguyên động cơ Kappa 1,2 lít, công suất 83 mã lực, đi kèm hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp.

Cùng thời điểm, MG sẽ giới thiệu MG4 EV, mẫu xe thuần điện đầu tiên của hãng tại Việt Nam. MG4 EV là một chiếc hatchback với thiết kế lai crossover, tương đương với VinFast VF 6. Tại Thái Lan, MG4 EV có các tùy chọn pin từ 49 kWh đến 64 kWh, với tầm hoạt động dao động từ 423 km đến 540 km. Xe có thể sạc nhanh DC từ 10-80% trong 40 phút và có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 8,5 giây.

Cuối tháng 6, Aston Martin sẽ ra mắt DB12, mẫu xe sang mới thay thế cho DB11. DB12 có lưới tản nhiệt và cản trước thiết kế mới, cùng vành bánh xe 21 inch nhẹ hơn và lốp hiệu suất cao Michelin Pilot 5s. Nội thất xe hiện đại với màn hình cảm ứng 10,25 inch và hệ thống thông tin giải trí hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto. Động cơ V8 tăng áp kép của DB12 sản sinh công suất 671 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm, giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,6 giây và đạt tốc độ tối đa 325 km/h.

Ngoài ra, Aion cũng sẽ giới thiệu Y Plus, một chiếc crossover thuần điện có thiết kế thiên hướng hatchback. Y Plus có nhiều tùy chọn pin từ 37,9 kWh đến 69,9 kWh, với phạm vi hoạt động từ 310 km đến 610 km. Mẫu xe này có môtơ điện công suất từ 134 mã lực đến 201 mã lực và dẫn động cầu trước. Nơi nhập khẩu của Aion Y Plus vẫn chưa được xác định.

Những mẫu xe này hứa hẹn sẽ làm phong phú thêm sự lựa chọn cho người tiêu dùng và tạo thêm sức cạnh tranh trên thị trường ô tô Việt Nam.

Vào ngày 30/5, Hyundai Thành Công chính thức giới thiệu mẫu Accent 2024 tại Việt Nam. Đây là phiên bản sedan cỡ B thế hệ thứ 6 của Hyundai, được sản xuất ngay tại Việt Nam. Accent mới có thiết kế thể thao hơn, trang bị động cơ 1.5 lít hoàn toàn mới, với giá bán dao động từ 439 đến 569 triệu đồng, cạnh tranh trực tiếp với Toyota Vios và Honda City.

Accent 2024 có 4 phiên bản, bao gồm một bản số sàn và ba bản số tự động. Mẫu xe này dài hơn 95 mm, rộng hơn 36 mm và cao hơn 15 mm so với thế hệ trước, với chiều dài cơ sở tăng thêm 70 mm. Khoảng sáng gầm cũng được nâng lên từ 150 mm lên 165 mm, giúp cải thiện khả năng vận hành trên các loại địa hình.

Thiết kế mới của Accent 2024 có phong cách fastback, với cột C kéo dài đến nắp cốp và các đường cắt tạo cảm giác cơ bắp, tuy nhiên, điều này có thể làm cho thiết kế trở nên rườm rà so với các mẫu xe cỡ nhỏ khác. Cụm đèn hậu LED nối liền nhau bằng dải LED định vị toàn chiều rộng, tương tự như ở đầu xe.

Về kích thước, Accent 2024 là mẫu xe lớn nhất trong phân khúc cỡ B. Cụ thể, xe có chiều dài x rộng x cao là 4.535 x 1.765 x 1.485 mm, và chiều dài cơ sở đạt 2.670 mm. So với đối thủ, Vios có kích thước nhỏ hơn (4.425 x 1.730 x 1.475 mm, chiều dài cơ sở 2.550 mm), trong khi City lớn hơn một chút (4.580 x 1.748 x 1.467 mm, chiều dài cơ sở 2.600 mm).

Phía trước, Accent 2024 phiên bản cao cấp nhất được trang bị dải LED định vị toàn chiều rộng và cụm đèn pha đặt thấp, tích hợp với lưới tản nhiệt lớn được sơn đen bóng. Đặc biệt, bản cao cấp nhất còn có hệ thống đèn pha tự động thích ứng, một tính năng không có trên Vios nhưng có trên City.

Nội thất của Accent 2024 cũng được thiết kế lại với vô-lăng hai chấu tích hợp nhiều phím chức năng. Các bản số tự động đều có cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch với giao diện thay đổi theo chế độ lái, và màn hình giải trí 8 inch hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây. Đối thủ Vios và City đều trang bị màn hình cảm ứng, nhưng kết nối Apple CarPlay/Android Auto là có dây.

Accent mới trang bị động cơ Smartstream 1.5 lít với công suất 115 mã lực và mô-men xoắn cực đại 144 Nm. Xe có tùy chọn hộp số sàn 6 cấp hoặc CVT. Trong khi đó, Vios và City cũng sử dụng động cơ 1.5 lít, với công suất lần lượt là 106 mã lực và 119 mã lực.

Phiên bản 1.5 MT của Hyundai Accent, là bản giá rẻ nhất với mức giá 439 triệu đồng, được thiết kế đơn giản hơn, phục vụ nhu cầu khách hàng chạy dịch vụ. Xe trang bị đèn pha halogen, không có đèn sương mù, và vành sắt 15 inch. Nội thất của phiên bản này không có màn hình giải trí, với bảng đồng hồ analog kết hợp màn hình LCD 3,5 inch, và hệ thống điều hòa cơ. Mức tiêu thụ nhiên liệu của Accent 1.5 MT là 5,89 lít/100 km đường hỗn hợp.

Trong tháng 10, Hyundai Accent tiếp tục duy trì vị trí dẫn đầu trong phân khúc xe cỡ B với doanh số 1.474 xe, giảm hơn 13% so với tháng trước (1.711 xe). Đây là lần thứ tư liên tiếp dòng Accent của Hyundai giữ vững ngôi đầu bảng, sau khi để mất vị trí vào tay Toyota Vios vào tháng 6.

Toyota Vios đứng ở vị trí thứ hai với 1.463 xe bán ra, giảm nhẹ 2% so với tháng trước, và đang bám sát ngôi đầu bảng với chỉ 11 xe chênh lệch. Honda City đứng thứ ba với 751 xe giao đến tay khách hàng, tăng gần 5% so với tháng trước (719 xe).

Các vị trí từ thứ tư đến thứ sáu không thay đổi so với tháng trước. Mitsubishi Attrage đứng thứ tư với 438 xe, giảm hơn 10%; Mazda2 đứng thứ năm với 319 xe, tăng gần 15%, mức tăng cao nhất trong tháng; và Kia Soluto đứng thứ sáu với 93 xe, tăng 3%. Suzuki Ciaz đứng cuối bảng với chỉ 4 chiếc bán ra trong tháng, giảm từ 8 chiếc trong tháng trước.

Doanh số xe cỡ B trong tháng 10 giảm nhẹ khoảng 5% so với tháng trước, với tổng số 4.542 xe được giao. Mặc dù có chính sách ưu đãi lệ phí trước bạ 50% cho xe lắp ráp trong nước và các hãng xe vẫn triển khai nhiều chương trình khuyến mãi, doanh số không có sự bứt phá đáng kể.

Một số đại lý Toyota cung cấp ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cho Vios, kết hợp với chính sách giảm phí trước bạ từ Chính phủ, tổng ưu đãi có thể lên tới 50-60 triệu đồng. Honda City cũng được một số đại lý áp dụng chương trình ưu đãi tương tự. Trong khi đó, Accent chỉ được giảm khoảng 20-30 triệu đồng tùy phiên bản. Mitsubishi Attrage được tặng 100% lệ phí trước bạ, còn các mẫu xe khác trong phân khúc cũng có những ưu đãi hàng chục triệu đồng.

Nissan Almera cũng có mặt trong phân khúc này, nhưng số liệu bán hàng của mẫu xe này không được nhà phân phối cung cấp.

Những mẫu Kia Morning đời 2011 nhập khẩu từ Hàn Quốc nổi bật với tính dễ điều khiển, đặc biệt phù hợp cho phụ nữ, dù vậy, cũng có khá nhiều chi tiết cần sửa chữa.

Trong thời gian dài, Kia Morning và Hyundai i10 từng là những cái tên dẫn đầu trong phân khúc xe giá rẻ tại Việt Nam trước khi VinFast Fadil xuất hiện. Sau đó, xu hướng SUV bắt đầu chiếm ưu thế tại thị trường, khiến người tiêu dùng chuyển hướng sang các mẫu xe gầm cao. Dù vậy, trong số những mẫu hatchback đã qua sử dụng từ thương hiệu Hàn Quốc, Morning 2011 nhập khẩu vẫn là một lựa chọn đáng cân nhắc.

Hiện tại, giá của Morning 2011 trên thị trường xe cũ dao động từ 185-220 triệu đồng, tùy thuộc vào tình trạng xe và các trang bị đi kèm. Trong phân khúc xe hatchback cỡ A dưới 200 triệu đồng, rất hiếm có mẫu nào với số tự động như Morning 2011. Các mẫu Hyundai i10 đời 2013 với số tự động hiện có giá khoảng 240 triệu đồng.

Ưu điểm:

Kia Morning 2011 nổi bật với khả năng điều khiển linh hoạt, lý tưởng cho việc di chuyển trong đô thị. Vô-lăng trợ lực điện mang đến cảm giác lái dễ chịu, kể cả với phụ nữ. Xe cũng được trang bị hệ thống đề nổ bằng nút bấm, một tính năng không có trên các mẫu xe lắp ráp trong nước cùng đời.

Được sản xuất tại Hàn Quốc, mẫu xe này có một số tính năng tiện nghi như sấy vô-lăng và sưởi ghế. Mặc dù xe đời đã khá sâu, nhưng vẫn có điều hòa tự động, mặc dù chỉ là một vùng nhưng khả năng làm lạnh khá hiệu quả.

Hầu hết các mẫu Morning nhập khẩu đều sử dụng động cơ 1 lít 3 xi-lanh với chế độ Eco, giúp tiết kiệm nhiên liệu khi di chuyển trong thành phố. Việc bảo dưỡng và sửa chữa động cơ cũng không quá phức tạp nhờ vào linh kiện dễ tìm và chi phí thấp.

Morning 2011 nhập khẩu được nhiều showroom ưu tiên thu mua vì chất lượng của nó được duy trì tốt sau hơn 12 năm sử dụng. Thanh khoản của xe trên thị trường không thua kém các mẫu đời cao hơn được Trường Hải lắp ráp, cho phép người dùng sử dụng một thời gian rồi nâng cấp lên đời mới.

Nhược điểm:

Một điểm yếu của Morning 2011 là độ ồn. Cả các mẫu lắp ráp và nhập khẩu đều có khả năng cách âm kém, với các linh kiện nội thất có thể bị xuống cấp và phát ra tiếng ồn lớn hơn theo thời gian.

Mẫu xe này cũng không có nhiều tùy chọn giải trí. Màn hình nhỏ, độ nhạy và khả năng hiển thị thông tin đã giảm chất lượng.

Kia Morning 2011 có không gian nội thất nhỏ hơn so với các đối thủ trong cùng phân khúc.

Động cơ của Morning 2011 không được tối ưu cho việc vận hành ở tốc độ cao. Khi đi trên 80 km/h, xe thường phải hoạt động với tua máy cao, dẫn đến tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn.

Sau nhiều năm sử dụng, Morning 2011 cần bảo dưỡng nhiều chi tiết liên quan đến động cơ như bugi, máy phát và cọc lái. Các bộ phận giảm xóc cũng cần kiểm tra và sửa chữa để duy trì hiệu suất vận hành. Một số xe còn gặp tình trạng mọt gầm.

Người dùng phù hợp:

Kia Morning 2011 là một lựa chọn phù hợp cho những ai cần một chiếc xe dễ lái, chi phí sở hữu thấp và sẵn sàng chấp nhận các hạn chế như động cơ yếu và cần nhiều bảo dưỡng. Đây có thể là lựa chọn lý tưởng cho những người có ngân sách hạn hẹp, cần một chiếc xe để di chuyển hàng ngày trong thành phố.

Mẫu xe cỡ nhỏ mới sẽ được bổ sung thêm hai phiên bản AT và AT Premium, với mức giá lần lượt là 389 triệu và 409 triệu đồng.

Hai phiên bản này sẽ bắt đầu có mặt tại các đại lý từ tháng 5, mặc dù hãng chưa công bố chính thức. So với các phiên bản hiện tại như X-Line và GT-Line, hai phiên bản mới có thiết kế ngoại thất “nhẹ nhàng” hơn, với đèn pha halogen thay vì projector và đèn sương mù được đặt ở vị trí khác.

Phiên bản Premium sẽ được trang bị thêm giá nóc, một tính năng không có trên các phiên bản cao cấp, tay nắm cửa mạ crôm và gương chiếu hậu tích hợp đèn LED báo rẽ. Logo trên hai phiên bản mới vẫn là loại cũ, trong khi la-zăng 15 inch được sử dụng chung cho tất cả các phiên bản.

Về nội thất, hai phiên bản mới được trang bị ghế da, nhưng bản AT thiếu bệ tì tay, hệ thống cân bằng điện tử và điều hòa tự động, điều mà bản Premium có. Cả hai phiên bản đều có màn hình cảm ứng 8 inch với tích hợp camera lùi và hệ thống khởi động nút bấm Start/Stop.

Cả hai phiên bản đều sử dụng động cơ 4 xi-lanh 1.25 với công suất 83 mã lực và mô-men xoắn cực đại 120 Nm, kết hợp với hệ dẫn động cầu trước và hộp số tự động 4 cấp giống như các phiên bản X-Line và GT-Line.

Những phiên bản giá rẻ này sẽ giúp Morning tiếp cận thêm nhiều khách hàng, đặc biệt là nhóm khách hàng mua xe chạy dịch vụ, làm tăng tính cạnh tranh với các đối thủ như VinFast Fadil và Hyundai i10.

Trước đây, Kia Morning từng là lựa chọn hàng đầu trong phân khúc A, nhưng sau đó i10 và gần đây là Fadil đã vươn lên. Mẫu xe của Kia hiện đứng ở vị trí thứ ba, với những điểm yếu là giá cao và không gian hạn chế hơn so với các đối thủ.

Đây là chiếc xe đầu tiên của tôi, một người bạn đồng hành đáng tin cậy đã giúp gia đình tôi chinh phục nhiều đỉnh đèo tại Việt Nam.

Ưu điểm:

✓ Kích thước nhỏ gọn, lý tưởng cho đô thị.

✓ Hệ thống điều hòa làm mát hiệu quả.

✓ Chi phí bảo dưỡng hợp lý.

Khuyết điểm:

✗ Không gian bên trong hơi chật hẹp.

✗ Thân vỏ mỏng, xe nhẹ, dễ bị ảnh hưởng bởi gió.

✗ Mức tiêu hao xăng không thấp hơn nhiều so với các mẫu xe hạng B, C.

Tôi mua chiếc xe này vào tháng 11/2018, khi tôi đang tìm một chiếc xe mới có chi phí lăn bánh dưới 500 triệu đồng tại Hà Nội. Lúc đó, tôi cân nhắc giữa Hyundai i10 và Kia Morning (Fadil vừa mới ra mắt, một số xe hạng A khác không phù hợp về giá hoặc tiêu chí cá nhân, còn xe cũ hạng cao hơn thì tôi không có nguồn đáng tin cậy). Do mua xe vào dịp cuối năm, nếu chọn Hyundai i10, tôi sẽ phải chi thêm 15 triệu đồng và chờ đợi một thời gian, trong khi Kia Morning có sẵn với nhiều ưu đãi, nên tôi quyết định chọn ngay.

Phiên bản tôi chọn là bản S, phiên bản cao nhất với một số trang bị khác biệt so với các phiên bản thấp hơn như: hai túi khí, điều hòa tự động, nội thất da, đèn pha projector halogen, đèn hậu và đèn phanh dạng LED, vành đúc 15 inch đồng nhất với các lốp chính.

Sau khi nhận xe, tôi đã nâng cấp một số tính năng như: lắp đặt cruise control (thay phím trên vô-lăng để tự nhận), thay toàn bộ hệ thống đèn thành projector với bóng xenon để tăng cường độ sáng. Đèn gầm đã là projector ánh sáng vàng, kết hợp với đèn xe giúp sử dụng trong điều kiện thời tiết xấu. Có cruise control giúp di chuyển trên cao tốc dễ dàng hơn nhờ khả năng duy trì tốc độ ổn định (tôi thường đi cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, đường rộng và mật độ xe không cao nên thường xuyên sử dụng cruise control).

Gia đình tôi sử dụng xe khá nhiều, di chuyển khoảng 50 km mỗi ngày trong Hà Nội và 200 km vào cuối tuần trên cao tốc để về quê. Với quãng đường như vậy, Kia Morning tiêu tốn khoảng 7-8 lít/100 km. Trong nội thành, nếu di chuyển vào giờ cao điểm sáng và chiều, và điều hòa bật liên tục, mức tiêu hao xăng khoảng 10-11 lít/100 km. Mặc dù là xe nhỏ, nhưng mức tiêu hao xăng của chiếc xe tôi không thấp hơn nhiều so với các dòng xe hạng cao hơn.

Với động cơ 1.2, Kia Morning không quá yếu, đủ sức đáp ứng nhu cầu di chuyển của gia đình tôi. Chúng tôi đã sử dụng xe để khám phá khắp Việt Nam, từ vùng núi Đông và Tây Bắc, miền Trung Tây Nguyên, đến mũi Cà Mau. Tôi đã thử sức chiếc xe trên các đỉnh đèo phía Bắc và các con đèo dọc miền Trung Tây Nguyên. Mặc dù không phải lúc nào cũng dễ dàng, nhưng với một chút kinh nghiệm, bạn có thể sử dụng Kia Morning để đi hầu hết các con đường (đã được trải nhựa) ở Việt Nam.

Trong đô thị, với chỉ 4 cấp số, xe có thể cảm giác bị giật và không mượt mà khi di chuyển trong giờ cao điểm. Tuy nhiên, xe nhỏ gọn giúp việc quay đầu và di chuyển trong phố, các ngõ nhỏ trở nên linh hoạt hơn. Trên cao tốc, do xe nhẹ nên có cảm giác bồng bềnh và tay lái có thể rung lắc khi chạy trên 100 km/h. Tôi luôn di chuyển ở làn tốc độ thấp nhất, duy trì tốc độ từ 80-90 km/h để tránh xe tải và container, cũng như tiết kiệm xăng với mức tiêu hao khoảng 5 lít/100 km.

Về không gian lưu trữ, Kia Morning không thể so sánh với Hyundai i10. Trong khi i10 có thể chứa hai chiếc va ly loại cabin bag với khoảng trống dư thừa, thì với Morning, việc này gần như không thể, ngay cả khi bỏ tấm che khoang chứa đồ. Tuy nhiên, nếu chỉ có hai người, bạn có thể gập phẳng hàng ghế thứ hai để có không gian chứa đồ thoải mái hơn.

Sau khi mua xe, tôi cũng có cơ hội trải nghiệm các dòng xe hạng A khác như Hyundai i10, VinFast Fadil, và Honda Brio. So với các xe này, Kia Morning chật hơn Brio và i10, không mạnh mẽ bằng Fadil (mặc dù cảm giác Fadil cũng chật hơn), và vỏ mỏng hơn Fadil với các tùy chọn tốt hơn.

Tôi là người dễ tính khi chọn xe, thường chọn theo sự phù hợp với nhu cầu và ngân sách hơn là thương hiệu hay màu sắc. Nếu nói tôi hoàn toàn hài lòng với Kia Morning thì không hẳn đúng, nhưng tổng kết lại, chiếc Kia Morning mà tôi đã mua và sử dụng không phải là lựa chọn tốt nhất, nhưng là phù hợp nhất với nhu cầu gia đình tôi vào thời điểm đó.

Hiện tại, tôi đã chia tay chiếc Kia Morning và chuyển sang Outlander. Bài viết này là những kỷ niệm và trải nghiệm của tôi với chiếc xe đầu tiên đã gắn bó suốt hơn 3 năm.

Kể từ khi VinFast ngừng bán mẫu Fadil vào năm 2022, Hyundai i10 đã thể hiện rõ ưu thế vượt trội trong phân khúc xe hạng A tại Việt Nam, đặc biệt khi chỉ còn đối thủ chính là Kia Morning.

Trong tháng 2, Hyundai i10 đã bán được 949 xe, gấp sáu lần so với 165 xe của Kia Morning. Cả hai mẫu xe đều chứng kiến sự gia tăng doanh số so với tháng trước, với i10 tăng 50% và Morning tăng 14,5%. Tổng doanh số tính đến hết năm 2023, i10 đạt 1.581 xe trong khi Morning chỉ đạt 309 xe, cho thấy i10 bán chạy hơn Morning khoảng năm lần.

Sự gia tăng doanh số của i10 trong tháng 2 phần lớn nhờ vào các chương trình khuyến mãi mạnh mẽ từ đại lý, với mức giảm giá lên đến 50-70 triệu đồng cho những mẫu xe sản xuất năm 2022 nhằm thanh lý kho. Trong khi đó, Kia Morning cũng có chương trình khuyến mãi nhưng mức giảm thấp hơn (khoảng 30 triệu đồng) và chỉ áp dụng cho các phiên bản cao cấp.

Trước đây, phân khúc xe hạng A tại Việt Nam rất sôi động nhờ vào mức giá hợp lý và tính tiện dụng trong thành phố, đặc biệt cho những người mua xe lần đầu. Tuy nhiên, sự gia tăng giá xe, có khi lên đến gần 500 triệu đồng trong những năm trước, đã làm giảm sự hấp dẫn của phân khúc này khi phải cạnh tranh với các phân khúc cao hơn. Những mẫu xe hạng A có giá cao và ít tính năng đã dần vắng bóng trên thị trường.

Sự xuất hiện của VinFast Fadil với chất lượng ổn và các chương trình ưu đãi đã giúp mẫu xe này trở thành lựa chọn hàng đầu trong phân khúc hạng A. Tuy nhiên, chiến lược tập trung vào xe điện của VinFast đã dẫn đến việc Fadil bị loại khỏi danh mục sản phẩm. Trong năm 2023, khách hàng chỉ còn lựa chọn xe cỡ A từ hai thương hiệu Hàn Quốc.

Trong thời gian tới, thị trường xe cỡ A tại Việt Nam sẽ có thêm sự lựa chọn mới. VinFast dự kiến sẽ thay thế Fadil bằng mẫu CUV cỡ nhỏ VF 5 chạy điện với giá 458 triệu đồng (không bao gồm pin) và dự kiến giao xe từ tháng 4. Toyota cũng sẽ tái giới thiệu mẫu Wigo trong năm nay. Honda đang cân nhắc quay trở lại phân khúc này với mẫu Brio hoặc một cái tên mới.

Ngoài ra, công ty cổ phần ôtô TMT (TMT Motors) đã ký hợp tác chiến lược với liên doanh GM – SAIC – Wuling từ Trung Quốc để sản xuất, lắp ráp và phân phối ôtô điện cỡ nhỏ Wuling Hongguang MiniEV tại Việt Nam, dự kiến bán ra vào cuối năm nay.