Blog

Vừa qua, thông tin về sự cố hộp số 10 cấp trên khoảng 1.000 xe Ford Ranger, Raptor và Everest đã gây xôn xao trong cộng đồng người dùng ô tô. Những mẫu xe này vốn được biết đến với sự bền bỉ và khả năng vận hành mạnh mẽ, nhưng việc phát hiện ra lỗi này đã đặt ra nhiều câu hỏi về chất lượng và độ tin cậy của các sản phẩm từ thương hiệu Ford. Hộp số 10 cấp tự động, được trang bị trên nhiều mẫu xe Ford hiện đại, được thiết kế để tối ưu hóa hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu, nhưng những vấn đề mới phát sinh đang khiến nhiều chủ xe lo lắng. Bài viết này sẽ đi sâu vào vấn đề lỗi hộp số, các dấu hiệu nhận biết, nguyên nhân gây ra sự cố, cũng như các biện pháp khắc phục mà Ford đã đưa ra.

Chi tiết về lỗi hộp số 10 cấp trên Ford Ranger, Raptor, Everest

Mô tả vấn đề

• Dấu hiệu nhận biết: Lỗi hộp số 10 cấp trên các mẫu xe Ford Ranger Raptor và Everest thường được người dùng phát hiện thông qua các dấu hiệu như chuyển số không mượt mà, xe giật mạnh khi sang số, tiếng kêu lạ từ hộp số, hoặc thậm chí xe có thể mất kiểm soát khi đang di chuyển. Một số trường hợp, đèn báo lỗi trên bảng điều khiển cũng sáng lên để cảnh báo người lái về vấn đề với hộp số.

• Phạm vi ảnh hưởng: Sự cố này đã được ghi nhận trên khoảng 1.000 xe thuộc các dòng Ford Ranger, Raptor và Everest, sản xuất trong giai đoạn từ 2018 đến 2022. Đây là những mẫu xe được trang bị hộp số 10 cấp, vốn được quảng cáo là một trong những cải tiến quan trọng về công nghệ của Ford, giúp xe vận hành mượt mà hơn và tiết kiệm nhiên liệu.

Tác động đến người dùng

• Mất an toàn khi vận hành: Lỗi hộp số không chỉ làm giảm trải nghiệm lái mà còn tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn. Khi xe gặp vấn đề với hộp số, khả năng kiểm soát xe của người lái bị suy giảm, đặc biệt là trong những tình huống cần phải phản ứng nhanh như khi vượt xe khác hoặc phanh gấp. Điều này có thể dẫn đến những tai nạn không mong muốn.
• Chi phí sửa chữa và bảo dưỡng: Ngoài vấn đề an toàn, lỗi hộp số còn khiến chủ xe phải đối mặt với chi phí sửa chữa và bảo dưỡng không nhỏ. Hộp số 10 cấp là một bộ phận phức tạp và chi phí để khắc phục lỗi có thể rất tốn kém, đặc biệt là khi xe đã hết thời gian bảo hành. Nhiều chủ xe đã bày tỏ sự lo lắng về việc phải chi trả một khoản tiền lớn để sửa chữa, trong khi lỗi này không phải do họ gây ra.

Nguyên nhân gây ra lỗi hộp số

Vấn đề trong quá trình sản xuất

• Lỗi kỹ thuật: Một trong những nguyên nhân chính dẫn đến lỗi hộp số 10 cấp trên các mẫu xe Ford là do lỗi kỹ thuật trong quá trình sản xuất. Các bộ phận trong hộp số có thể không được lắp ráp chính xác hoặc có lỗi trong việc xử lý nhiệt, dẫn đến sự mài mòn nhanh chóng của các bộ phận bên trong hộp số. Sự mài mòn này gây ra hiện tượng trượt số, làm cho hộp số không hoạt động mượt mà như mong đợi.
• Chất lượng linh kiện: Ngoài lỗi kỹ thuật, chất lượng của các linh kiện cũng có thể là một yếu tố góp phần. Các bộ phận của hộp số, nếu không đạt chất lượng cao, sẽ dễ bị hỏng hóc dưới áp lực hoạt động thường xuyên. Điều này đặc biệt đúng với những chi tiết nhỏ nhưng quan trọng, như bộ lọc dầu hộp số hay các vòng bi.

Ảnh hưởng từ môi trường sử dụng

• Điều kiện vận hành khắc nghiệt: Các dòng xe như Ford Ranger, Raptor và Everest thường được sử dụng trong những điều kiện vận hành khắc nghiệt, từ địa hình gồ ghề cho đến việc kéo tải nặng. Những yếu tố này có thể gây áp lực lớn lên hộp số, đẩy nhanh quá trình mài mòn và gây ra lỗi. Điều kiện nhiệt độ cao hoặc bụi bẩn cũng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của dầu hộp số, làm giảm khả năng bôi trơn và tăng nguy cơ hỏng hóc.
• Sử dụng không đúng cách: Ngoài yếu tố từ môi trường, việc sử dụng xe không đúng cách cũng có thể góp phần làm hỏng hộp số. Việc chuyển số không đúng kỹ thuật, sử dụng xe quá tải hoặc không bảo dưỡng định kỳ đều có thể gây ra những hỏng hóc không mong muốn. Mặc dù hộp số 10 cấp được thiết kế để chịu tải nặng, nhưng nếu không sử dụng đúng cách, nguy cơ gặp lỗi vẫn rất cao.

Biện pháp khắc phục và phản ứng từ Ford

Hành động từ Ford

• Chương trình triệu hồi xe: Trước tình hình lỗi hộp số 10 cấp được ghi nhận trên diện rộng, Ford đã nhanh chóng triển khai chương trình triệu hồi xe để kiểm tra và sửa chữa miễn phí cho những chiếc xe bị ảnh hưởng. Chương trình này áp dụng cho các mẫu xe Ford Ranger, Raptor và Everest sản xuất từ năm 2018 đến 2022. Người dùng sẽ được thông báo qua các kênh chính thức của Ford và được yêu cầu mang xe đến các đại lý ủy quyền để tiến hành kiểm tra và thay thế các bộ phận nếu cần thiết.

• Nâng cấp phần mềm điều khiển: Ngoài việc thay thế các linh kiện bị lỗi, Ford cũng tiến hành nâng cấp phần mềm điều khiển hộp số. Việc này nhằm tối ưu hóa quá trình chuyển số, giúp hộp số hoạt động mượt mà hơn và giảm thiểu nguy cơ gặp lỗi trong tương lai. Đối với những xe đã hết thời gian bảo hành, Ford cũng cam kết hỗ trợ một phần chi phí sửa chữa để giảm bớt gánh nặng tài chính cho khách hàng.

Phản hồi từ người dùng

• Sự lo lắng và hoài nghi: Mặc dù Ford đã triển khai các biện pháp khắc phục, nhưng nhiều người dùng vẫn bày tỏ sự lo lắng và hoài nghi về độ tin cậy của các mẫu xe này. Việc một dòng xe cao cấp như Ranger Raptor hay Everest gặp lỗi nghiêm trọng đã khiến một số khách hàng cân nhắc lại quyết định mua xe hoặc thậm chí chuyển sang các thương hiệu khác.
• Yêu cầu bồi thường: Một số chủ xe đã yêu cầu Ford bồi thường cho những thiệt hại mà họ phải gánh chịu, bao gồm chi phí sửa chữa ngoài bảo hành và các tổn thất khác như mất thời gian, ảnh hưởng đến công việc và cuộc sống. Mặc dù Ford đã có những động thái hỗ trợ, nhưng vấn đề bồi thường vẫn là một chủ đề nhạy cảm và cần được giải quyết thỏa đáng.

Kết luận

Vấn đề lỗi hộp số 10 cấp trên khoảng 1.000 xe Ford Ranger, Raptor và Everest đã gây ra những lo ngại lớn trong cộng đồng người dùng. Dù Ford đã nhanh chóng triển khai các biện pháp khắc phục, nhưng sự cố này đã làm giảm niềm tin của khách hàng đối với thương hiệu Ford. Đây là một bài học quan trọng cho các nhà sản xuất ô tô về việc cần đảm bảo chất lượng sản phẩm, đặc biệt là đối với những dòng xe cao cấp và có giá trị lớn. Trong tương lai, người tiêu dùng sẽ có xu hướng cẩn trọng hơn khi lựa chọn xe, đặc biệt là những dòng xe mới được trang bị công nghệ tiên tiến nhưng chưa được kiểm chứng đầy đủ. Ford cần tiếp tục theo dõi và hỗ trợ khách hàng một cách tích cực để lấy lại niềm tin và duy trì vị thế của mình trên thị trường.

Mẫu SUV cỡ lớn BMW X7 dự kiến sẽ được ra mắt với hai phiên bản: một bản tiêu chuẩn 7 chỗ và một phiên bản siêu sang 4 chỗ. X7 hướng đến việc cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ trong phân khúc SUV hạng sang, bao gồm cả Bentley Bentayga.

Theo các nguồn tin từ Automotive News, X7 bản 7 chỗ sẽ được xây dựng dựa trên nền tảng tương tự như mẫu sedan chủ lực của BMW, Serie 7. Mẫu SUV này đang trong giai đoạn phát triển chủ yếu tại các thị trường Mỹ và Trung Quốc, nơi dòng SUV và crossover chiếm ưu thế doanh số trong ngành công nghiệp ô tô.

X7 bản 7 chỗ sẽ đặt mình trong cuộc cạnh tranh với các mẫu xe như Land Rover Range Rover và Mercedes GLS. Mặc dù X7 và mẫu SUV của Rolls-Royce – một thương hiệu cũng thuộc sở hữu của BMW – được phát triển cùng thời điểm, chúng sẽ không chia sẻ nền tảng mà chỉ dùng chung một số thành phần cơ bản như hệ dẫn động cầu sau và dẫn động bốn bánh.

Về động cơ, X7 sẽ có các tùy chọn tương tự như Serie 7, bao gồm động cơ sáu xi-lanh, tám xi-lanh và một phiên bản hybrid. Đặc biệt, phiên bản hiệu suất cao V12 cũng có thể được sản xuất. Dự kiến, BMW sẽ sản xuất khoảng 45.000 chiếc X7 hàng năm tại nhà máy Spartanburg, South Carolina, Mỹ.

Phiên bản 4 chỗ của X7 sẽ nhắm đến phân khúc siêu sang với các trang bị cao cấp hơn và mức giá dự kiến trên 100.000 USD. Phiên bản này sẽ nổi bật với thiết kế và nội thất sang trọng, khác biệt so với bản 7 chỗ. Mặc dù không đạt mức giá 200.000 USD như Bentley Bentayga, bản siêu sang của X7 vẫn sẽ cạnh tranh với các phiên bản đặc biệt của Range Rover.

Dự kiến, BMW X7 sẽ chính thức có mặt tại thị trường Mỹ vào đầu năm 2019.

Bản concept của BMW X7, chuẩn bị được giới thiệu tại triển lãm ôtô Frankfurt vào tuần tới, mở đường cho mẫu SUV đầu bảng của hãng. Với thiết kế thể thao và đầy phong cách, X7 concept nhắm đến việc cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Range Rover và Mercedes GLS.

X7 sẽ trở thành mẫu SUV hàng đầu của BMW trong phân khúc cao cấp. Thiết kế của bản concept thể hiện rõ DNA nam tính của BMW với các đường nét mạnh mẽ. Cản trước với hai thanh ngang song song, đèn pha lấy cảm hứng từ các mẫu xe gần đây như Serie 5 và Serie 7, và nắp ca-pô lực lưỡng đều góp phần tạo nên vẻ ngoài ấn tượng của xe.

Một điểm đáng chú ý trên bản concept là việc sử dụng chất liệu kim loại màu bạc ở nhiều vị trí, từ thanh nẹp hông xe, viền lưới tản nhiệt, đến đuôi xe và cả nội thất, mang đến vẻ sang trọng và hiện đại.

Khoang lái của X7 concept được thiết kế hướng đến sự sang trọng và tiện nghi cho tài xế. Các tiện ích được bố trí một cách đơn giản nhưng tinh tế, với hai màn hình LCD hiển thị thông tin kỹ thuật và giải trí, mang hơi hướng của dòng S-class. Các nút bấm được thay thế bằng các điều khiển cảm ứng, góp phần làm tăng tính hiện đại của khoang nội thất.

Mặc dù thông tin về động cơ vẫn chưa được công bố chính thức, dự đoán cho thấy phiên bản thương mại của BMW X7 có thể cung cấp ít nhất ba tùy chọn động cơ, bao gồm động cơ tăng áp 3 lít sáu xi-lanh, động cơ 4,4 lít V8, và một phiên bản động cơ diesel. Phiên bản hybrid X7 iPerformance cũng có thể được đưa vào sản xuất.

Phiên bản thương mại của BMW X7 dự kiến sẽ có mặt trên thị trường vào năm 2019, với hai cấu hình ghế: 7 chỗ và 4 chỗ cao cấp, mang đến sự linh hoạt và sự sang trọng cho khách hàng.

Thông tin chi tiết về hệ truyền động và trang bị nội thất của BMW X7 thế hệ mới đã lần đầu tiên được công bố. Phóng viên từ trang Autocar (Anh) đã có cơ hội chạy thử nguyên mẫu X7 tại Mỹ, tiết lộ nhiều điểm đáng chú ý về mẫu SUV đầu bảng của BMW, đối thủ cạnh tranh chính của Mercedes GLS và Range Rover.

BMW X7 có kích thước 5.100 mm dài, 2.020 mm rộng và 1.800 mm cao, vượt trội hơn so với X5 với chiều dài tăng thêm 200 mm, rộng hơn 80 mm và cao hơn 40 mm. Mẫu SUV này được xây dựng trên nền tảng CLAR, sử dụng vật liệu nhôm và thép cường lực cao để giảm trọng lượng và cải thiện hiệu suất.

Về ngoại hình, X7 tiếp tục theo đuổi phong cách thiết kế nam tính và thể thao đặc trưng của dòng SUV BMW. Xe được trang bị đèn pha LED tiêu chuẩn và tùy chọn đèn chiếu sáng laser. Nội thất của X7 nổi bật với hai màn hình hiển thị thông số kỹ thuật và hệ thống giải trí cảm ứng có kích thước 12,3 inch mỗi cái. Mẫu SUV này sẽ sử dụng giao diện ID7 mới, mang đến trải nghiệm điều hướng và giải trí hiện đại.

X7 là mẫu xe đầu tiên của BMW có cấu hình 7 chỗ ngồi. Hàng ghế thứ hai có thể chỉnh điện để di chuyển về phía trước, giúp hành khách dễ dàng vào hàng ghế thứ ba. Cấu hình 6 chỗ cũng có sẵn như một tùy chọn. Dù chưa tiết lộ cụ thể về dung tích khoang chứa đồ phía sau, BMW khẳng định rằng X7 sẽ có không gian tốt hơn so với đối thủ Mercedes GLS.

Về hệ truyền động, X7 cung cấp nhiều tùy chọn động cơ:

• Động cơ xăng 3 lít 6 xi-lanh tăng áp với công suất 335 mã lực.
• Động cơ xăng 4 lít V8 với công suất 456 mã lực.
• Động cơ dầu 3 lít 6 xi-lanh với hai mức công suất: 261 mã lực hoặc 394 mã lực. Tất cả các động cơ đều kết hợp với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động bốn bánh xDrive.

Biến thể mạnh mẽ nhất trong dòng M của X7 có thể trang bị động cơ xăng tăng áp 4,4 lít V8, cho công suất lên đến 600 mã lực, tương tự như siêu sedan M5 mới của BMW. Một phiên bản hybrid kết hợp động cơ 2 lít 4 xi-lanh với động cơ điện cũng sẽ có mặt, tạo ra tổng công suất 255 mã lực.

BMW X7 dự kiến sẽ ra mắt vào cuối năm 2018 hoặc đầu năm 2019. Tại Mỹ, giá khởi điểm của Mercedes GLS là từ 69.550 USD, trong khi Land Rover Range Rover bắt đầu từ 87.350 USD.

Với X7, cùng với các mẫu xe khác như Serie 8, M8 và X5 thế hệ mới, BMW đang nỗ lực lấy lại ngôi vương từ đối thủ đồng hương Mercedes. Năm 2017 đánh dấu năm thứ hai liên tiếp BMW đứng sau Mercedes về doanh số toàn cầu, nhưng khoảng cách không quá lớn. BMW sở hữu thế mạnh trong phân khúc SUV với thiết kế nam tính đặc trưng, nhưng Mercedes đã có những năm kinh doanh bùng nổ nhờ nắm bắt xu hướng nhanh chóng và mở rộng dòng sản phẩm đa dạng.

Mercedes GLS thế hệ mới, giống như một phiên bản mở rộng của GLE, sẽ chính thức ra mắt trước triển lãm New York diễn ra từ 19-28/4 tới đây. Mẫu SUV lớn nhất của Mercedes không có nhiều thay đổi về ngoại hình so với thế hệ trước, nhưng nội thất đã được cải tiến hoàn toàn.

Với trục cơ sở đạt 3.137 mm, GLS thế hệ mới dài hơn khoảng 60 mm so với phiên bản cũ và nhỉnh hơn một chút so với BMW X7 trong phân khúc SUV full-size. GLS vẫn giữ thiết kế unisex, phù hợp với triết lý thiết kế của Mercedes, không góc cạnh như các đối thủ khác. Tuy nhiên, xe vẫn được trang bị các chi tiết kim loại mạ crôm, la-zăng thể thao và cản trước để tạo cảm giác mạnh mẽ.

Nội thất của GLS được thiết kế tương tự như GLE, với màn hình giải trí và đồng hồ thông số nối dài. Các chi tiết như bàn di cảm ứng và hốc gió điều hòa cũng mang dấu ấn của GLE.

Theo Carscoops, Mercedes GLE 2020 có nhiều tùy chọn dẫn động, bao gồm hệ thống điện 48 V tích hợp với động cơ. GLS cũng có khả năng sẽ được trang bị phiên bản AMG với động cơ tăng áp kép 4 lít V8. Tất cả các cấu hình động cơ đều đi kèm hộp số tự động 9 cấp.

Thông tin chi tiết về Mercedes GLS sẽ được công bố khi xe ra mắt vào ngày 19/4 tới. Mẫu SUV này hiện đã có mặt tại Việt Nam với mức giá từ 4,209 đến 7,829 tỷ đồng. Đồng thời, BMW X7 cũng dự kiến sẽ sớm có mặt tại thị trường Việt Nam, khi các đại lý đã bắt đầu nhận đặt cọc từ khách hàng.

Ba mẫu SUV mới nhất của BMW, X3, X5 và X7, sẽ chính thức được giới thiệu tại Việt Nam vào ngày 6/7 tới đây, hoàn thiện dải sản phẩm SUV của thương hiệu này tại thị trường Việt Nam.

Sau khi giới thiệu hai mẫu xe mới là 5 Series và X4, Thaco BMW tiếp tục mở rộng danh mục sản phẩm của mình với việc đưa thêm các mẫu xe mới. Một đại diện của hãng cho biết: “Thaco đang thực hiện tốt các cam kết của mình với tư cách là nhà phân phối chính thức của BMW tại Việt Nam. Chúng tôi tiếp tục mang đến những mẫu xe mới nhất để đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.”

BMW X3 và X5 đều vừa bước sang thế hệ hoàn toàn mới, trong khi BMW X7 là dòng xe hoàn toàn mới, góp phần mở rộng dải sản phẩm SUV hạng sang của BMW. X7 được định vị là mẫu SUV lớn nhất và sang trọng nhất trong gia đình BMW X-series, đại diện cho bước tiến tiếp theo trong cuộc đua thiết kế SUV cao cấp.

BMW X7, được sản xuất tại nhà máy Spartanburg ở South Carolina, Mỹ, đã chính thức ra mắt vào tháng 3 năm 2019. Ngay sau khi ra mắt, BMW X7 đã tạo nên cơn sốt toàn cầu với tình trạng “cung không đủ cầu” do lượng đơn đặt hàng cao. Tại Việt Nam, X7 cũng là mẫu xe được nhiều khách hàng mong đợi và săn đón.

BMW đã định nghĩa lại phân khúc SUV hạng sang với dòng SAV (Sport Activity Vehicle) từ gần hai thập kỷ trước. Dòng xe này kết hợp giữa thiết kế mạnh mẽ và khả năng vận hành ấn tượng, cùng với tính khí động học đặc trưng của BMW. Thế hệ đầu tiên của BMW X5 đã tạo nền tảng vững chắc, giúp BMW X-series trở thành một trong những dòng xe dẫn đầu phân khúc SUV.

Với hơn 2,2 triệu xe BMW X5 đã được bán ra toàn cầu trong ba thế hệ, thế hệ thứ 4 của X5 ra mắt vào tháng 11 năm 2018 đã vượt qua những tiêu chuẩn mà chính mẫu xe này đã đặt ra trước đó.

BMW X3, được giới thiệu lần đầu vào năm 2003, đã tham gia vào phân khúc SUV cỡ trung và đã bán ra hơn 1,5 triệu xe trong hai thế hệ trước. Thaco BMW cho biết các phiên bản của X3 thế hệ mới (G01) sẽ đáp ứng tốt nhất nhu cầu của khách hàng tại Việt Nam.

Với việc đưa về Việt Nam ba mẫu xe X3, X5 và X7, Thaco đã hoàn thiện dải sản phẩm BMW X-series từ X1 đến X7 tại thị trường Việt Nam. Hiện tại, giá bán và thông tin chi tiết về các phiên bản vẫn chưa được công bố, nhưng lễ ra mắt dự kiến sẽ diễn ra vào đầu tháng 7 tới.

Do ảnh hưởng của dịch bệnh và tình hình thị trường khó khăn, đại lý đã giảm giá BMW X7 từ mức 7,499 tỷ đồng xuống còn 6,849 tỷ đồng. Đây là mức giảm 650 triệu đồng, được Trường Hải cho phép, tuy nhiên, khách hàng có thể đàm phán để nhận thêm các ưu đãi khác, tổng giá trị khuyến mãi có thể vượt qua 1 tỷ đồng.

Đây không phải lần đầu tiên BMW X7 giảm giá. Khi ra mắt vào tháng 7 năm ngoái, mẫu SUV này đã được giảm giá 200 triệu đồng. Trong bối cảnh hiện tại, đây là mức giảm giá cao nhất so với các đối thủ trên thị trường, khi tình hình bán xe đang gặp khó khăn do ảnh hưởng kinh tế từ dịch bệnh.

Theo thông tin từ đội ngũ bán hàng, nguồn cung ổn định từ châu Âu và Mỹ, cùng với áp lực từ các đối thủ cạnh tranh, đã khiến X7 phải giảm giá. Các đại lý bên ngoài cung cấp X7 với nhiều trang bị hơn, với giá từ 6,4-6,6 tỷ đồng, nhưng sự khác biệt chính là ở chính sách bảo hành chính hãng.

Mức giá mới của X7 hiện thấp hơn so với Lexus LX570, vốn có giá 7,81 tỷ đồng. Trong khi đó, Mercedes GLS có giá 4,9 tỷ đồng, nhưng kèm theo ít trang bị hơn so với các phiên bản trước.

Khi BMW X7 chưa chính thức ra mắt, nhiều nhân viên đại lý đã dự đoán giá khoảng 5,5 tỷ đồng. Tuy nhiên, giá thực tế khi ra mắt cao hơn 2 tỷ đồng so với dự đoán, khiến nhiều khách hàng phải cân nhắc lại. Hãng dường như vẫn đang gặp khó trong việc định giá sản phẩm SUV cỡ lớn của mình, đặc biệt trong bối cảnh thị trường biến động. Việc giảm giá sâu có thể là tin vui cho khách hàng mới, nhưng đồng thời có thể gây cảm giác không hài lòng cho những khách hàng đã mua trước đó.

Thaco hiện đang phân phối hai phiên bản của mẫu SUV BMW X7: Pure Excellence và M Sport, thay thế cho phiên bản Individual trước đây, với mức giá dao động từ 5,869 đến 6,889 tỷ đồng.

Phiên bản Pure Excellence (PE) được giới thiệu vào cuối năm 2020, thay thế cho phiên bản Individual trước đó. Bản M Sport được ra mắt vào năm 2021, nhắm đến nhóm khách hàng trẻ với thiết kế thể thao và mức giá hợp lý hơn.

Bản Pure Excellence có giá khởi điểm 6,689 tỷ đồng trước Tết Nguyên Đán, thấp hơn so với bản Individual cũ có giá 7,499 tỷ đồng khi mới ra mắt. Tuy nhiên, bản Individual thực tế đã được giao dịch khoảng 6,5 tỷ đồng trước khi ngừng bán. So với bản Individual, PE mới có cải tiến đáng kể về la-zăng, trang bị nội thất như lẫy chuyển số sau vô-lăng và chất liệu da.

Mới đây, Thaco đã tăng giá bản PE thêm 200 triệu đồng, lên mức 6,889 tỷ đồng. Trong khi đó, phiên bản M Sport mới ra mắt vào năm 2021 có giá 5,869 tỷ đồng, rẻ hơn khoảng 1 tỷ đồng so với bản PE.

Phiên bản	Giá cuối 2020	Giá 2021
M Sport	–	5,869
Pure Excellence	6,689	6,889
(Đơn vị: tỷ đồng)

Phiên bản Pure Excellence hướng đến sự sang trọng với các trang bị như bầu trời sao gắn dưới cửa sổ trời, cần số pha lê, ghế có chức năng làm mát, sưởi và massage. Ngược lại, phiên bản M Sport tập trung vào sự trẻ trung với các chi tiết thể thao như vô-lăng và mâm xe.

BMW X7 là mẫu SUV cỡ lớn đầu tiên của BMW tại Việt Nam, cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Mercedes GLS và Lexus LX570. X7 cũng từng gây tranh cãi về giá bán khi được định giá ban đầu là 7,499 tỷ đồng, trong khi Mercedes GLS có giá thấp hơn đáng kể, chỉ khoảng 4,9 tỷ đồng.

Bên cạnh X7, Thaco cũng đã thực hiện nâng cấp trang bị và điều chỉnh giá bán cho các mẫu X1, X3, X4 và X5. Sự thay đổi liên tục về trang bị và giá cả, với các phiên bản mới thường có giá thấp hơn nhưng trang bị nhiều tiện nghi hơn, đã khiến nhiều khách hàng cảm thấy không hài lòng.

Kể từ khi Euro Auto không còn phân phối, BMW vẫn chưa khôi phục được vị thế bán hàng tại Việt Nam dưới sự phân phối của Thaco. Cách thức bán hàng, định giá và lựa chọn sản phẩm vẫn đang là những vấn đề khiến khách hàng còn nhiều băn khoăn với nhà phân phối đa thương hiệu này.

Mẫu SUV cỡ lớn nhất của BMW vừa được cập nhật sau 5 năm ra mắt với thiết kế thể thao hơn, công suất cải thiện và công nghệ hiện đại nhất.

Phiên bản X7 2023 nổi bật với cụm đèn pha mới, được chia thành hai tầng, với đèn ban ngày LED nằm trên cùng gần nắp ca-pô và đèn pha chính ở tầng thấp hơn.

Phiên bản X7 xDrive40i có thêm các chi tiết trang trí màu bạc trên cản trước, cùng với lưới tản nhiệt được viền crôm sáng bóng. Đặc biệt, phiên bản này còn trang bị đèn chiếu sáng tích hợp vào lưới tản nhiệt.

Phiên bản thể thao X7 M60i mang đến vẻ ngoài ấn tượng với các chi tiết đen bóng và logo M nổi bật bên trái lưới tản nhiệt. Người dùng có thể chọn thêm logo BMW M 50 Years để kỷ niệm 50 năm thành lập bộ phận hiệu suất cao M. Lần đầu tiên, phiên bản cao cấp nhất của X7 được trang bị vành 23 inch, trong khi phiên bản tiêu chuẩn có vành 21 inch và M60i trang bị vành 22 inch.

X7 2023 tiếp tục sử dụng hai loại động cơ: động cơ 3 lít, 6 xi-lanh thẳng hàng và tùy chọn động cơ 4,4 lít V8 twin-turbo. Đặc biệt, phiên bản tiêu chuẩn giờ đây được trang bị hệ thống hybrid 48 V, giúp tăng thêm 40 mã lực và 52 Nm mô-men xoắn, đạt tổng công suất 375 mã lực và mô-men xoắn 519 Nm, với khả năng tăng tốc từ 0-97 km/h trong 5,6 giây. Động cơ V8 twin-turbo của phiên bản M60i duy trì công suất 523 mã lực và mô-men xoắn 750 Nm, cho phép tăng tốc 0-97 km/h trong 4,5 giây. Phiên bản cao cấp Alpina XB7, với động cơ V8 twin-turbo tùy chỉnh, có công suất 630 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm, tăng tốc 0-97 km/h trong 4 giây và đạt tốc độ tối đa 290 km/h. Tất cả các phiên bản X7 2023 đều trang bị hộp số tự động 8 cấp mới với chế độ khởi hành thể thao (Launch Control).

X7 M60i tiêu chuẩn với hệ thống lái chủ động IAS (Integral Active Steering) và kiểm soát độ ổn định động ARS (Active Roll Stabilization). Trong khi đó, hệ thống IAS là tùy chọn trên XDrive40i và là một phần của gói trang bị Dynamic Handling.

Phiên bản nâng cấp BMW X7 sử dụng hệ thống thông tin giải trí iDrive 8 mới nhất của BMW, với đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình cảm ứng 14,9 inch, cả hai đều nằm sau lớp kính cong. Trước đây, iDrive 8 chỉ xuất hiện trên các mẫu xe điện iX và i4.

Ghế chỉnh điện đa hướng và ghế trước có sưởi là trang bị tiêu chuẩn trên X7, trong khi tính năng massage và làm mát là tùy chọn. XDrive40i có bọc giả da Sensafin tiêu chuẩn, còn M60i sử dụng da Extended Merino, một tùy chọn cho phiên bản thấp hơn.

Giá khởi điểm của X7 xDrive40i 2023 là 78.900 USD, tăng 2.000 USD so với phiên bản trước, trong khi X7 M60i có giá từ 104.100 USD. Cả hai phiên bản sẽ có mặt tại thị trường Mỹ vào mùa thu năm nay. Phiên bản Alpina XB7 sẽ ra mắt vào đầu năm 2023 và giá của nó vẫn chưa được công bố.