Blog

Mẫu SUV lớn nhất và đắt nhất của BMW, X7 2023, vừa ra mắt phiên bản nâng cấp giữa chu kỳ với thiết kế và trang bị được tinh chỉnh, nhằm cạnh tranh trực tiếp với Mercedes GLS.

Tại sự kiện ra mắt dàn xe mới của nhà phân phối Trường Hải vào cuối tháng 4, BMW X7 2023 được giới thiệu với hai phiên bản chính: xDrive40i Pure Excellence (màu đen) với giá 7,399 tỷ đồng và xDrive40i M Sport (màu xám) với giá 6,299 tỷ đồng.

Phiên bản M Sport nổi bật với ngoại hình thể thao hơn, bao gồm đèn pha cắt xẻ, cản trước lớn, la-zăng M Sport 21 inch, và vô-lăng thể thao. Trong khi đó, phiên bản Pure Excellence có la-zăng lớn hơn, kích thước 22 inch, và trang bị hệ thống treo khí nén với khả năng điều chỉnh thông minh Executive Drive Pro, giúp giảm thiểu dao động khi di chuyển trên các bề mặt không đồng đều.

BMW X7 2023, còn được gọi là phiên bản LCI (Life Cycle Impulse), cùng với Series 7 và i7, áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới của hãng với đèn định vị tách biệt và đèn pha LED thông minh. Lưới tản nhiệt của X7 có khả năng phát sáng vào ban đêm, nâng cao sự nhận diện thương hiệu khi xe di chuyển.

Đèn hậu mới hình chữ L và hệ thống đánh lái bánh sau giúp giảm bán kính vòng quay ở tốc độ thấp và cải thiện ổn định khi xe di chuyển ở tốc độ cao. Nội thất của X7 2023 tương tự như Series 7 mới, với màn hình cong đôi kết hợp màn hình giải trí 14,9 inch và màn hình tốc độ 12,3 inch sau vô-lăng, cùng hệ điều hành iDrive 8.0 hỗ trợ điều khiển bằng giọng nói, cử chỉ và kết nối Apple CarPlay/Android Auto.

Phiên bản Pure Excellence nhấn mạnh sự sang trọng với ốp gỗ màu sáng, trong khi bản M Sport sử dụng ốp gỗ tối màu. Cả hai phiên bản đều trang bị hệ thống điều hòa 5 vùng độc lập với chức năng lọc không khí và tạo mùi hương. Màn hình giải trí độ phân giải cao và hệ thống âm thanh trên phiên bản Pure Excellence là loại 20 loa Bowers & Wilkins, còn bản M Sport trang bị âm thanh Harman Kardon 16 loa.

X7 2023 sử dụng động cơ xăng lai điện nhẹ (Mild-hybrid) 6 xi-lanh tăng áp, dung tích 3 lít với mô-tơ điện 48V, cho công suất 381 mã lực và mô-men xoắn 540 Nm. Hộp số tự động 8 cấp Steptronic Sport và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Hàng ghế thứ hai có chức năng sưởi và có thể gập để dễ dàng di chuyển vào hàng ghế sau. Ghế trước chỉnh điện với các chức năng thông gió, massage, điều chỉnh vị trí đùi, tựa lưng và độ cao tựa đầu.

Khoang hành lý có thể được làm phẳng từ sau ra trước bằng một nút bấm ở khoang hành lý, mang lại sự tiện lợi tối đa.

Tại Việt Nam, BMW X7 với mức giá từ 6,299 tỷ đến 7,399 tỷ đồng nằm ở khoảng giữa Mercedes GLS (5,249 tỷ đồng) và Lexus LX (8,1 – 9,21 tỷ đồng). Hiện tại, các dòng SUV của BMW nhập khẩu từ Mỹ và Đức.

BMW M760Li xDrive, phiên bản cao cấp nhất trong dòng M Performance Automobiles của BMW, nổi bật với động cơ V12 6,6L, mang lại công suất 610 mã lực. Đây là một mẫu sedan hạng sang thể thao thực thụ, đáp ứng nhu cầu của những khách hàng tìm kiếm hiệu suất vượt trội.

Bên cạnh việc sản xuất các mẫu xe phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày, nhiều hãng xe sang đã phát triển các phân nhánh thể thao để nâng tầm các mẫu xe truyền thống. BMW Motorsport GmbH, ra đời vào năm 1972, là một ví dụ tiêu biểu. Công ty con này thuộc tập đoàn BMW chuyên nghiên cứu và phát triển những mẫu xe thể thao đích thực.

Chiếc BMW M1 ra mắt vào năm 1978 là sản phẩm đầu tiên của BMW Motorsport, mở đầu cho những thành công sau này của hãng. Ngay sau đó, BMW Motorsport đã giới thiệu động cơ Turbo tăng áp (Turbocharger) vào giải đua F1 thế giới và tiếp tục thành công với mẫu xe M3 ra đời năm 1985.

Sau hơn 20 năm phát triển, BMW Motorsport GmbH đổi tên thành BMW M GmbH. Công ty hiện cung cấp sản phẩm và dịch vụ trong năm lĩnh vực chính: phát triển xe hiệu suất cao BMW Individual, gói trang bị M Sport, trải nghiệm lái cho tất cả các mẫu xe, tính năng an toàn và những mẫu xe đặc biệt. BMW M nhắm đến những khách hàng đam mê cảm giác lái thể thao và yêu thích tính cá nhân hóa.

Với các gói BMW M Sport Package, BMW M Performance Automobiles và BMW M, BMW M GmbH hiện đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng. M-Sport Package hướng tới những ai yêu thích thiết kế thể thao, trong khi BMW M tập trung vào hiệu suất cao và cảm giác lái.

Năm 2012, BMW M GmbH đã giới thiệu dòng sản phẩm M Performance Automobiles với mục tiêu kết hợp các yếu tố hiệu suất cao của các mẫu xe M với các mẫu xe thông thường. Các sản phẩm từ chương trình này được phát triển từ nền tảng xe nguyên bản với sự can thiệp vào động cơ và hệ thống truyền động để tối ưu hóa trải nghiệm lái.

Hiện nay, nhiều dòng xe của BMW đều có phiên bản M Performance Automobiles, bao gồm các mẫu như M140i, M240i, X4 M40i, X5 M50d, X6 M50d và M760Li xDrive.

Năm 2016, BMW đã bán được 30.400 xe thuộc dòng M Performance Automobiles trên toàn cầu. Ông Martin van Meel, CEO của BMW M GmbH, cho biết thành công này chứng minh rằng công ty đang đi đúng hướng và cam kết phát triển sản phẩm mới để lấp đầy các khoảng trống trong dãy sản phẩm chiến lược.

Tại Việt Nam, Thaco mới đây đã giới thiệu chiếc BMW M760Li xDrive, sản phẩm cao cấp nhất của dòng M Performance Automobiles. Được phân phối chính hãng với giá 13 tỷ đồng, M760Li xDrive trang bị động cơ V12 6,6 lít với công suất 610 mã lực và mô-men xoắn cực đại 800 Nm. Kết hợp với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động bốn bánh xDrive, xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,7 giây và đạt tốc độ tối đa 250 km/h.

M760Li xDrive nổi bật với thiết kế thể thao hơn so với các mẫu BMW Series 7 khác, bao gồm cản trước và hốc gió lớn, mâm xe thể thao M Sport và kẹp phanh BMW M. Nội thất của xe được trang bị da Nappa cao cấp, ghế massage, hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins Diamond 16 loa công suất 1400W, và hai màn hình giải trí cho hàng ghế sau cùng hệ thống BMW Touch Command.

Khách hàng sở hữu BMW M760Li và các mẫu xe 7 Series khác như 730Li, 740Li và 750Li tại Việt Nam sẽ được hưởng nhiều ưu đãi đặc biệt, bao gồm dịch vụ nghỉ dưỡng và dùng bữa miễn phí tại các khách sạn 5 sao ở Việt Nam và khu vực Châu Á – Thái Bình Dương, cùng với dịch vụ sau bán hàng và chăm sóc khách hàng chuyên biệt.

Phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của BMW 740Li đã chính thức có mặt tại đại lý với những tinh chỉnh đáng kể về cả nội và ngoại thất, cùng với việc tăng cường sức mạnh động cơ. Phiên bản này hiện có giá 5,6 tỷ đồng, cao hơn một chút so với phiên bản trước đó có giá khoảng 5,36 tỷ đồng.

Sự tăng giá đi kèm với nhiều nâng cấp toàn diện. BMW 740Li LCI G12 có kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 5.260 mm, 1.902 mm, 1.479 mm và chiều dài cơ sở 3.210 mm, tức là tăng thêm 23 mm so với phiên bản trước.

Điểm nhấn lớn nhất là phần đầu xe với lưới tản nhiệt hình quả thận cỡ lớn được mạ chrome, có diện tích lớn hơn 40% so với phiên bản cũ. BMW cho biết lưới tản nhiệt cỡ lớn này sẽ là trang bị độc quyền cho các mẫu 7-Series và X7. Ngoài ra, phần đầu xe được nâng cao thêm 50 mm so với thế hệ trước.

Cụm đèn pha LED thích ứng dạng mỏng tích hợp chức năng mở rộng góc chiếu khi vào cua. Xe được sơn màu trắng Mineral với gói thiết kế ngoại thất Pure Excellence. Cụm đèn hậu LED hình chữ L bo tròn ở các góc, kết hợp với dải đèn LED kéo dài ngang xe, và thiết kế mỏng hơn 1,4 inch so với đời trước. Chi tiết mạ chrome như nẹp cửa và ống xả cũng góp phần làm nổi bật vẻ sang trọng của xe. Cốp sau có dung tích 515 lít.

Xe trang bị bộ la-zăng đa chấu 19 inch và lốp Bridgestone, nhưng sẽ không có tùy chọn này khi xe được bán ra thương mại.

Về động cơ, 740Li LCI trang bị động cơ I6 3 lít với công suất 340 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,6 giây và đạt vận tốc tối đa 250 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình từ 7,2-7,5 lít/100 km.

Nội thất không có nhiều thay đổi so với trước, vẫn giữ phong cách thiết kế hướng về tài xế. Màn hình cảm ứng trung tâm 10,25 inch sử dụng hệ điều hành BMW 7.0. Vô-lăng 3 chấu bọc da tích hợp nhiều nút bấm hỗ trợ người lái. Hệ thống BMW Live Cockpit Professional cao cấp với bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch cũng được trang bị.

740Li LCI sử dụng hộp số tự động 8 cấp Steptronic, với cần số và núm xoay điều khiển iDrive Touch mạ viền chrome. Xe có chức năng Driving Experience Control với chế độ vận hành thích ứng thông minh.

Màn hình cảm ứng 10,2 inch Full HD và đầu đĩa Blu-ray được trang bị cho hàng ghế sau. Ghế bọc da Nappa Exclusive, cả hai hàng ghế đều chỉnh điện đa hướng, với mô hình 2+1 và tủ lạnh BMW Individual 15 lít giữa hai ghế.

Chìa khóa thông minh tích hợp màn hình cảm ứng là một điểm nhấn của BMW Series 7. Xe còn trang bị điều hòa 4 vùng, hệ thống âm thanh Harman/Kardon 16 loa công suất 460W với ampli 9 kênh.

Các trang bị an toàn trên xe bao gồm hệ thống treo khí nén, hệ thống bảo vệ hành khách chủ động, gương chiếu hậu chống chói tự động, hệ thống hỗ trợ đỗ xe tích hợp camera 360 độ, điều khiển đỗ xe từ xa, chức năng hỗ trợ lùi xe Reversing Assistant, hệ thống giám sát áp suất lốp, hệ thống đánh lái bánh sau, và chức năng khởi động động cơ thông minh.

Series 7 được nhập khẩu bởi Trường Hải, là đối thủ cạnh tranh của Mercedes S-Class sản xuất trong nước. Dải lựa chọn của S-Class rộng hơn vì bao gồm cả phiên bản Maybach.

Dòng sedan hạng sang của BMW đã bước sang thế hệ mới với nhiều cải tiến đáng chú ý, tập trung vào việc nâng cao sự tiện nghi cho hành khách ở hàng ghế sau.

Cuộc cạnh tranh trong phân khúc xe sang thêm phần sôi động với sự ra mắt của BMW Series 7 thế hệ mới (G70), nhắm trực tiếp tới đối thủ Mercedes S-Class. BMW dường như quyết tâm thu hút sự chú ý toàn cầu bằng một loạt các thay đổi đáng kể, mặc dù một số thay đổi có thể gây ra những ý kiến trái chiều.

Tương tự như phiên bản nâng cấp của X7, Series 7 mới trang bị lưới tản nhiệt hình quả thận cỡ lớn, nhưng cụm đèn pha được thiết kế tách biệt thành hai phần. Dải đèn LED ban ngày mảnh mai nằm gần nắp ca-pô, trong khi đèn chính được đặt thấp hơn.

Ngoại hình của mẫu xe cũng nổi bật với tay nắm cửa được tích hợp vào thân xe và cơ chế mở cửa bằng nút bấm, cùng với cột C mạ crôm sáng bóng. Khách hàng còn có thể lựa chọn tùy chọn sơn hai tông màu cho xe.

BMW cung cấp các gói trang bị M Sport hoặc M Sport Professional cho những ai muốn nâng cao vẻ thể thao của Series 7, với các đặc điểm như phanh M Sport với đĩa phanh màu xanh hoặc đen và cánh gió nhỏ ở phía sau.

Kích thước của Series 7 mới cũng được mở rộng đáng kể. Chiều dài tổng thể tăng thêm 126 mm, đạt 5.400 mm, gần tương đương với phiên bản kéo dài của thế hệ trước. Mặc dù trục cơ sở tiêu chuẩn chỉ nhỉnh hơn 5 mm so với thế hệ trước, ở mức 3.200 mm, nhưng nó mang lại nhiều không gian hơn cho hàng ghế sau. Dung tích khoang hành lý tăng từ 515 lít lên 541 lít.

Mẫu sedan hạng sang này trang bị nhiều công nghệ tiên tiến như mở khóa qua điện thoại thông minh và tùy chọn đóng mở cửa tự động. Nội thất vẫn giữ thiết kế quen thuộc với đồng hồ kỹ thuật số uốn cong, màn hình cảm ứng cho hệ thống thông tin giải trí và phần mềm iDrive8 mới nhất. Tương tự như S-Class, Series 7 được trang bị kết nối 5G, cho phép hành khách xem video trên các nền tảng trực tuyến như YouTube.

Điểm mới là thiết kế Interaction Bar – một dải cảm biến màu sắc chạy ngang táp-lô, tích hợp các nút điều khiển nhiều chức năng.

Tuy nhiên, đối với nhiều chủ sở hữu Series 7, sự tiện nghi ở hàng ghế sau mới là yếu tố quan trọng nhất. Ngoài việc hỗ trợ điều khiển bằng giọng nói cho hành khách phía sau lần đầu tiên, tùy chọn nổi bật nhất là màn hình 31 inch treo trên trần xe.

Khi chế độ rạp hát được kích hoạt, màn hình TV lớn sẽ hạ xuống, rèm cửa mở, và ghế cùng đèn sẽ được điều chỉnh để tạo trải nghiệm xem phim khi xe di chuyển. Hàng ghế sau có thể ngả lưng tới 42,5 độ.

Hành khách ở hàng ghế sau có bộ điều khiển kỹ thuật số với màn hình cảm ứng 5,5 inch tích hợp ở cửa xe, tương tự như một chiếc điện thoại thông minh. Hệ thống có thể thực hiện các cuộc gọi, và nếu khách hàng sẵn sàng chi thêm, có thể nâng cấp lên hệ thống âm thanh 36 loa Diamond Surround Sound từ 18 loa Bowers & Wilkins Hi-Fi.

Những thay đổi này khiến Series 7 trở thành đối thủ đáng gờm của Mercedes, nhưng cũng gây tranh cãi với những khách hàng yêu thích phong cách thể thao của BMW, cho rằng hãng nên tập trung vào khả năng vận hành hơn là các tiện nghi.

Series 7 mới được trang bị hệ thống treo khí nén tiêu chuẩn và giảm xóc thích ứng, với tùy chọn hệ thống chống lật chủ động. Hỗ trợ lái rảnh tay với tốc độ lên đến 130 km/h cũng có sẵn nhờ gói Driving Assistance Professional.

Phiên bản động cơ điện i7 mới xuất hiện, trong khi động cơ đốt trong của thế hệ này mạnh hơn 40 mã lực so với thế hệ trước. Phiên bản 740i sử dụng động cơ 3 lít, tăng áp, 6 xi-lanh thẳng hàng với hỗ trợ mild-hybrid 48V, có công suất 375 mã lực và mô-men xoắn 540 Nm, giá từ 93.300 USD.

Phiên bản 760i xDrive với động cơ V8 và hệ thống mild-hybrid 48V có công suất 536 mã lực và mô-men xoắn 750 Nm, giá 113.600 USD.

Series 7 không còn phiên bản động cơ V12, khiến phiên bản động cơ điện i7 xDrive60 trở thành mẫu cao cấp nhất, với giá từ 119.300 USD.

BMW Series 7 sẽ có mặt tại Mỹ vào mùa đông năm nay, và hãng đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng trước cho phiên bản i7 từ ngày 20/4.

Mẫu sedan đầu bảng của BMW, Series 7 2023 (G70), đã có những thay đổi toàn diện về thiết kế cả nội thất lẫn ngoại thất. Được ra mắt tại sự kiện của Trường Hải vào cuối tháng 4 vừa qua tại TP HCM, Series 7 2023 hứa hẹn sẽ là đối thủ đáng gờm của Mercedes S-Class với mức giá cao nhất lên tới 6,599 tỷ đồng.

Sở hữu thiết kế hoàn toàn mới, BMW Series 7 2023 nổi bật với cột C được thiết kế lại mạnh mẽ, thêm lỗ thông hơi trên hốc chắn bùn trước, và lưới tản nhiệt lớn hơn. Đèn pha và đèn hậu cũng được làm mới, với kiểu thiết kế phân tầng tách biệt và thanh định vị bằng pha lê cao cấp. Đặc biệt, lưới tản nhiệt có tính năng phát sáng vào ban đêm.

Xe được trang bị hệ thống treo khí nén hai buồng tiêu chuẩn, la-zăng 20 inch trên các bản Pure Excellence và 21 inch trên bản M Sport, cùng cùm phanh M Sport màu xanh đậm. Tay nắm cửa dạng lõm và mở bằng nút bấm cũng là những điểm đáng chú ý. Chiều dài tổng thể của xe đã tăng thêm 126 mm, đạt 5.400 mm, gần bằng phiên bản kéo dài của thế hệ trước. Trục cơ sở của xe là 3.215 mm, chỉ nhỉnh hơn 5 mm so với trước nhưng mang lại không gian sử dụng phía sau rộng rãi hơn. Dung tích khoang hành lý cũng tăng từ 515 lít lên 541 lít.

Nội thất của BMW Series 7 2023 mang đến sự sang trọng và công nghệ cao với các dải màu tùy chỉnh trên thanh Interaction Bar và thiết kế cắt 3D. Bản 740i Pure Excellence có vô-lăng hai chấu thiết kế mới với các nút bấm cảm ứng và lẫy chuyển số cho chế độ lái thể thao. Thanh Interaction Bar tích hợp các phím điều khiển cảm ứng cho hệ thống đèn, ánh sáng nội thất và điều hòa.

Giống như mẫu chạy điện BMW i7, Series 7 2023 cũng trang bị màn hình cong nối dài, kết hợp màn hình 12,3 inch sau vô-lăng và 14,9 inch ở trung tâm táp-lô. Hệ điều hành iDrive 8.0 cho phép điều khiển bằng cử chỉ, giọng nói và kết nối điện thoại không dây, với cách hiển thị thông tin màn hình giải trí được cải tiến.

Mẫu sedan này có cần số dạng lẫy bằng chất liệu pha lê và tất cả các phiên bản đều trang bị hộp số tự động 8 cấp Steptronic Sport, dẫn động cầu sau. Động cơ của bản 735i và 740i là loại tăng áp 6 xi-lanh dung tích 3 lít, kết hợp với môtơ điện 48 V. Phiên bản 735i có công suất 286 mã lực và mô-men xoắn 425 Nm, trong khi phiên bản 740i đạt công suất 381 mã lực và mô-men xoắn 540 Nm.

Hàng ghế thứ hai trên bản 740i Pure Excellence có chức năng massage và đầy đủ các tiện nghi như làm mát, sưởi, và chỉnh đệm lưng, tựa đầu đa hướng. Nội thất còn được trang bị ốp gỗ màu xám, pha lê và crôm. Các phiên bản cao cấp có hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins với 20 loa trên bản 735i và 40 loa trên bản 740i. Tuy nhiên, các bản tại Việt Nam không có tùy chọn chế độ rạp hát với màn hình tivi lớn trên trần.

BMW Series 7 2023 sẽ là đối thủ chính của Mercedes S-Class và Lexus LS trong phân khúc sedan hạng sang, với mức giá tương đương hoặc cao hơn nhiều so với các mẫu xe khác trong phân khúc.

Chiếc crossover cỡ trung mới của BMW vừa xuất hiện trên đường thử ở phía đông ngoại ô Bắc Kinh. Đây là lần thứ hai mẫu X6 2015 bị phát hiện, sau lần đầu vào tháng 2. Theo Carnewschina, những cải tiến trên mẫu xe này không có nhiều sự khác biệt so với lần bắt gặp trước.

BMW X6 2015 sẽ có một số nâng cấp nhẹ với thiết kế cột C mới hầm hố hơn, thêm lỗ thông hơi trên hốc chắn bùn trước, lưới tản nhiệt lớn hơn, cùng đèn pha và đèn hậu được làm mới. Các chi tiết khác bao gồm ba-đờ-xốc trước và sau cũng được thiết kế lại. Nội thất của xe cũng được nâng cấp với nhiều cải tiến.

Mẫu X6 mới sẽ có hai phiên bản động cơ: động cơ 4 xi-lanh với công suất 245 mã lực và động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng với công suất 405 mã lực. Xe nhẹ hơn 150 kg so với phiên bản hiện tại và có mức tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả hơn.

BMW cho biết X6 2015 dự kiến sẽ đến tay khách hàng trong nửa cuối năm 2014.

Mẫu SUV phong cách coupe của BMW vừa được nâng cấp với thiết kế mặt trước đặc biệt và thêm tùy chọn truyền động cầu sau mới.

Phiên bản mới của BMW X6, sDrive35i, trang bị hệ dẫn động cầu sau, sử dụng động cơ tăng áp kép 3 lít 6 xi-lanh thẳng hàng, cho công suất 300 mã lực và hộp số tự động 8 cấp Steptronic do BMW phát triển.

Hai phiên bản dẫn động 4 bánh là xDrive35i và xDrive50i đều được trang bị hộp số tự động 8 cấp. Đặc biệt, phiên bản xDrive50i được trang bị động cơ V8 4,4 lít tăng áp, nâng công suất lên 450 mã lực, tăng thêm 50 mã lực so với phiên bản trước.

Tuy nhiên, điều nổi bật nhất trên X6 2015 chính là thiết kế mới. BMW cho biết thiết kế này không chỉ là những nâng cấp thông thường mà còn mang đến một diện mạo mạnh mẽ và hướng ngoại hơn cho X6.

Phần đầu xe gây ấn tượng với một đường viền dạng chữ X bao quanh lưới tản nhiệt và kéo xuống cản trước. Đèn pha với kiểu dáng hai vòng tròn đặc trưng được làm mới, cùng với đèn sương mù dạng LED tạo nên một diện mạo quen thuộc nhưng hiện đại hơn vào ban đêm.

Hệ thống đèn pha LED thích ứng có thể có thêm một số nâng cấp. Những điểm nổi bật khác trên bề ngoài bao gồm “rèm cửa” bên ngoài hốc hút gió phía trước, bộ hướng dòng không khí trên bánh xe, và lọc không khí ở chắn bùn, tất cả được thiết kế nhằm cải thiện tính năng khí động học và hướng dòng không khí qua xe.

Từ phía sau, X6 thể hiện một vẻ ngoài thấp và thể thao hơn với đèn LED nhô ra từ đèn hậu hình chữ L. Các yếu tố thiết kế khác được tinh chỉnh sắc sảo hơn. BMW X6 2015 giới thiệu hai màu mới: Dark Olive và Flamenco Red ánh kim.

Nội thất của X6 2015 mang đến sự sang trọng và thể thao với các vật liệu như gỗ bạch dương, nhôm bóng, chrome màu ngọc trai, và các đường Fineline từ gỗ sồi. Hệ thống ánh sáng nội thất được làm nổi bật bằng đèn LED bao quanh khung cabin. Bảng điều khiển được thiết kế công nghệ back-panel với các tấm phẳng xếp chồng, hòa hợp với hệ thống nút bấm Driving Dynamic Control. Hệ thống giải trí iDrive tiêu chuẩn đi kèm màn hình hiển thị 10,2 inch.

Đối với những khách hàng yêu thích sự cá nhân hóa, BMW cung cấp hai gói tùy chọn xLine và M Sport với các đặc trưng thể thao như da Dakota màu đỏ Cognac và Coral, hệ thống âm thanh Bang & Olufsen, và tùy chọn hệ thống giải trí phía sau Rear Entertainment System.

Với công nghệ tiên tiến, BMW X6 2015 có tùy chọn hiển thị thông tin trên kính lái, đèn pha tùy chọn chùm sáng BMW Selective Beam, và hệ thống hỗ trợ tầm nhìn ban đêm BMW Night Vision, có khả năng phát hiện cả người đi bộ và động vật, đồng thời cảnh báo nguy cơ va chạm.

BMW X6 2015 dự kiến sẽ bắt đầu bán ra từ cuối năm 2014, với mức giá hiện vẫn chưa được công bố.

Hãng xe Đức vừa công bố chương trình cá nhân hóa cho mẫu SUV của mình, mang đến 4 màu sơn nổi bật và nhiều tùy chọn chi tiết phong phú.

Ngoài màu bạc và hai sắc đen truyền thống, màu sơn nâu ánh kim độc đáo sẽ yêu cầu khách hàng chi thêm 3.100 USD. Bộ vành 20 inch cũng có sẵn với giá dao động từ 1.700 đến 1.900 USD tùy theo phiên bản. Đối với những ai yêu thích sự sang trọng, gói tùy chọn Pure Design Extravagance là một lựa chọn đáng cân nhắc.

Bên trong cabin, chiếc xe được trang bị da Merino cao cấp cho các ghế và da Alcantara cho trần xe, với các tông màu như nâu hoặc trắng. BMW cũng cung cấp thùng lạnh dễ tháo rời đặt phía sau, với giá 1.900 USD, giúp tận dụng không gian chứa đồ tối đa. Các chi tiết ốp gỗ cũng góp phần tạo điểm nhấn phong cách cho nội thất.

BMW X6 2015 được nâng cấp thiết kế đặc biệt ở phần mặt trước và thêm tùy chọn truyền động cầu sau. Phiên bản X6 sDrive35i, với hệ dẫn động cầu sau và động cơ tăng áp kép 3 lít 6 xi-lanh thẳng hàng, sản sinh công suất 300 mã lực và đi kèm hộp số tự động 8 cấp Steptronic do BMW phát triển.

Hai phiên bản dẫn động 4 bánh là xDrive35i và xDrive50i đều sử dụng hộp số tự động 8 cấp. Phiên bản xDrive50i trang bị động cơ V8 4,4 lít tăng áp, nâng công suất lên 450 mã lực, tăng 50 mã lực so với phiên bản trước.

Tuy nhiên, điểm nổi bật nhất của BMW X6 2015 là thiết kế mới của nó. BMW cho biết, mẫu SUV này không chỉ có những nâng cấp thông thường, mà còn mang đến một diện mạo mạnh mẽ và hướng ngoại hơn.

BMW vừa nâng cấp mẫu SUV phong cách coupe của mình với thiết kế mặt trước đặc biệt và bổ sung tùy chọn truyền động cầu sau, với mức giá khởi điểm từ 60.600 USD.

Phiên bản X6 sDrive35i có giá từ 60.600 USD tại Mỹ, trong khi phiên bản X6 xDrive35i với hệ dẫn động 4 bánh có giá từ 62.900 USD. Những ai ưa chuộng hiệu suất mạnh mẽ hơn có thể lựa chọn phiên bản X6 xDrive50i trang bị động cơ V8 với mức giá từ 73.900 USD.

So với phiên bản 2014, BMW X6 2015 được tinh chỉnh thiết kế để tạo nên một diện mạo ngoại thất năng động hơn. Mặc dù chia sẻ nền tảng với X5, mẫu SUV này sở hữu phong cách thể thao và kiểu dáng đuôi coupe đặc trưng.

Phiên bản 35i trang bị động cơ 3 lít tăng áp kép 6 xi-lanh thẳng hàng, sản sinh công suất 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 406 Nm. Ngược lại, phiên bản xDrive50i được trang bị động cơ V8 4,4 lít tăng áp kép, mang lại công suất 445 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650 Nm.

Tất cả các phiên bản đều đi kèm hộp số tự động 8 cấp. Phiên bản 3.0 có khả năng tăng tốc từ 0-96 km/h trong 6 giây, trong khi phiên bản V8 hoàn thành cùng quãng đường trong 4,8 giây. Xe dự kiến sẽ được bán ra tại Mỹ từ cuối năm nay.

Hướng đến đối tượng người trẻ, chiếc xe này được trang bị nhiều tiện ích hấp dẫn, giúp bạn dễ dàng bỏ qua những tiếng ồn và cảm giác bồng bềnh khi ngồi phía sau.

Những người trẻ tuổi thường tìm kiếm một chiếc xe hiện đại, đầy đủ công nghệ mới mẻ. Họ không còn ưa chuộng các tiêu chí như độ bền, tiết kiệm nhiên liệu hay giá trị giữ gìn của những mẫu xe thế hệ trước. Đối với nhóm khách hàng này, việc thấy các công nghệ mới trên xe đồng nghiệp mà không có trên xe của mình là điều không thể chấp nhận. Với Ford Territory, Ford Việt Nam nhắm đến nhóm khách hàng này bằng cách mang đến một mẫu xe có sự đổi mới rõ rệt trong thiết kế so với các mẫu xe trước đây của hãng.

Khi di chuyển trên các đoạn đường đất dốc nhẹ, chế độ lái của Territory hoạt động khá hiệu quả. Tuy nhiên, đối với các đoạn đường khó khăn hơn, việc chuyển sang số L vẫn là cần thiết và có thể gây ra chút khó khăn.

Chiếc xe này mang đến cho người trẻ hàng loạt công nghệ hỗ trợ lái hấp dẫn như hệ thống đỗ xe tự động (không cần người ngồi trong xe), cảnh báo lệch làn, cảnh báo va chạm và hỗ trợ phanh khẩn cấp, giám sát điểm mù, đèn pha tự động và camera quan sát 360 độ toàn cảnh. Ngoài các chế độ lái thông thường, tiết kiệm và thể thao, xe còn có chế độ vận hành đồi núi. Nội thất của xe rộng rãi, đặc biệt là hàng ghế sau có thể chứa ba người lớn một cách thoải mái, với ghế da mềm mại và màu xanh “lông công” mới lạ.

Tuy nhiên, khi bỏ qua các trang bị hỗ trợ, Territory vẫn có một số vấn đề cần cải thiện. Hệ thống treo sau khá mềm, khiến người ngồi hàng ghế phía sau dễ bị say. Xe không được trang bị hệ thống chống ồn chủ động, dẫn đến tiếng ồn vọng vào khá rõ, nhưng có thể bù đắp phần nào bằng âm thanh từ hệ thống loa 6 hoặc 8 chiếc. Màn hình trung tâm, mặc dù lớn, chỉ sử dụng cảm ứng, điều này có thể gây bất tiện cho tài xế, đặc biệt là những người mới lái.

Khi thử nghiệm chế độ lái đường đồi núi trên con đường đất dốc cao tại Đà Lạt, xe hoạt động tốt trên các đoạn đường dốc nhẹ. Tuy nhiên, trên các đoạn đường xấu hơn, vẫn cần phải sử dụng số L và việc di chuyển khá khó khăn. Mặc dù có gầm cao, xe vẫn phù hợp hơn cho môi trường đô thị.

Camera quan sát 360 độ tự động kích hoạt khi xe di chuyển ở tốc độ thấp, cung cấp khả năng quan sát toàn diện quanh xe và phát hiện những chướng ngại vật nhỏ và thấp. Hệ thống lái tự động thích ứng với tốc độ và bốn cấp độ, nhận diện khoảng cách với xe phía trước và tích hợp chức năng “dừng và đi”.

Khi bám theo một chiếc xe tải nhỏ và gần chạm vào đuôi xe phía trước, hệ thống phát tiếng cảnh báo và tự động phanh lại. Mặc dù có thể không hoàn toàn tin tưởng vào radar trong mọi tình huống, cảm giác thành công khi hệ thống hoạt động tốt vẫn rất thỏa mãn.

Theo Ford, radar của mẫu xe này có khả năng cảm biến các vạch kẻ để đỗ xe song song và ghép ngang hoàn toàn tự động. Ngay cả khi xe đỗ trước đó có lỡ bánh lên vỉa hè, xe vẫn có thể tự động đỗ đúng cách mà không cần người điều khiển. Với tính năng này, tài xế có thể chuẩn bị đồ đạc và chỉnh trang trước khi rời khỏi xe, để xe tự tìm chỗ đỗ.

Với động cơ 1.5 EcoBoost, công suất 160 mã lực và mô-men xoắn cực đại 248 Nm trong dải vòng tua từ 1.500-3.500 vòng/phút, cùng với hộp số ly hợp kép ướt, Territory hoạt động khá mượt mà. Tuy nhiên, công suất 160 mã lực của Territory vẫn yếu hơn so với CR-V (188 mã lực) và CX-5 (187 mã lực).

Ford Territory có giá từ 822 triệu đến 935 triệu đồng cho ba phiên bản. Phiên bản cao cấp nhất, Titanium X, có giá rẻ hơn Hyundai Tucson 1.6 T-GDI khoảng 80 triệu đồng và Mazda CX-5 2.5L Signature Premium AWD khoảng 100 triệu đồng.