Blog

Bentley Continental Flying Spur là một trong những mẫu xe siêu sang được nhiều người yêu thích và tìm kiếm tại Việt Nam. Với mức giá niêm yết từ 20 tỷ đồng cho một chiếc xe mới, Bentley đã khẳng định vị thế đẳng cấp của mình trong phân khúc xe siêu sang. Tuy nhiên, với những chiếc Bentley ‘lướt’ – tức là đã qua sử dụng nhưng vẫn còn mới và chỉ lăn bánh một quãng đường ngắn – người tiêu dùng có thể sở hữu một mẫu xe đẳng cấp với mức giá hợp lý hơn nhiều. Hiện tại, một chiếc Bentley Continental Flying Spur ‘lướt’ đang được chào bán với giá 3,9 tỷ đồng tại Việt Nam, thu hút sự chú ý của những người yêu xe và các nhà sưu tập.

Thiết kế ngoại thất sang trọng và đẳng cấp

Ngoại thất đậm chất Bentley

Bentley Continental Flying Spur nổi bật với thiết kế ngoại thất đậm chất sang trọng và đẳng cấp. Với chiều dài tổng thể lên tới 5,3 mét, chiếc sedan này mang đến một dáng vẻ bệ vệ và quý phái. Đầu xe được trang bị lưới tản nhiệt lớn với các thanh ngang mạ chrome sáng bóng, kết hợp với cụm đèn pha LED tròn đôi mang đậm phong cách cổ điển nhưng không kém phần hiện đại.

Các đường nét thiết kế mềm mại nhưng mạnh mẽ chạy dọc thân xe, tạo nên một tổng thể hài hòa và cân đối. Bộ mâm hợp kim đa chấu kích thước lớn, cùng với logo Bentley được đặt ở tâm, là những chi tiết làm nổi bật thêm vẻ đẹp của chiếc xe. Đặc biệt, màu sơn của xe có thể được cá nhân hóa theo ý thích của chủ nhân, từ các màu truyền thống như đen, trắng, xanh đến các màu sắc độc đáo hơn như đỏ, xanh lục hoặc vàng ánh kim.

Đèn hậu và các chi tiết đắt giá

Phía sau xe, Bentley Continental Flying Spur ‘lướt’ không kém phần ấn tượng với cụm đèn hậu LED có thiết kế dạng oval đặc trưng của Bentley, cùng với logo Flying B biểu tượng được đặt chính giữa. Ống xả kép mạ chrome cùng cánh gió sau nhẹ nhàng nhưng tinh tế, giúp tăng cường khả năng khí động học của xe. Những chi tiết này không chỉ làm tăng thêm vẻ đẹp cho chiếc xe mà còn khẳng định đẳng cấp của chủ sở hữu.

Nội thất xa hoa và công nghệ hiện đại

Chất liệu nội thất cao cấp

Nội thất của Bentley Continental Flying Spur luôn là biểu tượng của sự xa hoa và tinh tế. Ghế ngồi được bọc da cao cấp với các đường chỉ khâu tay tỉ mỉ, tạo cảm giác thoải mái và sang trọng. Các chi tiết ốp gỗ tự nhiên, kim loại quý như nhôm, chrome, và cả các chi tiết carbon fiber được sử dụng để tăng thêm tính thẩm mỹ và cảm giác đẳng cấp cho không gian nội thất.

Tiện nghi và công nghệ đỉnh cao

Bentley Continental Flying Spur ‘lướt’ được trang bị các tiện nghi và công nghệ hiện đại nhất. Hệ thống giải trí với màn hình cảm ứng kích thước lớn, tích hợp hệ thống âm thanh cao cấp Naim for Bentley, mang đến trải nghiệm âm thanh tuyệt hảo. Hệ thống điều hòa tự động 4 vùng, ghế ngồi chỉnh điện đa hướng với chức năng massage, sưởi ấm và thông gió là những tiện nghi giúp cho mỗi hành trình trở nên thoải mái và thư giãn.

Ngoài ra, xe còn được trang bị các công nghệ an toàn hàng đầu như hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo va chạm và phanh khẩn cấp tự động. Những tính năng này không chỉ đảm bảo an toàn cho người lái và hành khách mà còn nâng cao trải nghiệm lái xe trong mọi điều kiện.

Hiệu suất vận hành và cảm giác lái

Động cơ mạnh mẽ

Bentley Continental Flying Spur ‘lướt’ được trang bị động cơ W12 6.0L tăng áp kép, sản sinh công suất lên tới 626 mã lực và mô-men xoắn 900 Nm. Khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong khoảng 4,3 giây, đây là con số ấn tượng đối với một chiếc sedan hạng sang có trọng lượng lên tới hơn 2,4 tấn. Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và hộp số tự động 8 cấp ZF giúp xe vận hành êm ái, mạnh mẽ trong mọi điều kiện đường sá.

Trải nghiệm lái tuyệt vời

Với hệ thống treo khí nén có thể điều chỉnh, Bentley Continental Flying Spur mang đến một trải nghiệm lái xe êm ái, ngay cả trên những con đường không bằng phẳng. Hệ thống lái điện tử với các chế độ lái tùy chọn từ Comfort, Bentley đến Sport, cho phép người lái điều chỉnh cảm giác lái theo ý muốn. Chế độ Sport giúp xe phản ứng nhanh nhạy và mạnh mẽ hơn, trong khi chế độ Comfort mang đến cảm giác nhẹ nhàng và thư thái.

Giá trị và khả năng đầu tư

So sánh với xe mới

Với mức giá 3,9 tỷ đồng cho một chiếc Bentley Continental Flying Spur ‘lướt’, đây là một cơ hội hiếm có cho những ai mong muốn sở hữu một chiếc xe siêu sang với chi phí hợp lý. So với giá xe mới trên 20 tỷ đồng, việc mua một chiếc xe ‘lướt’ có thể giúp tiết kiệm hàng chục tỷ đồng mà vẫn sở hữu được một chiếc xe đẳng cấp, sang trọng và mạnh mẽ.

Giá trị giữ lại và khả năng tăng giá

Bentley là một trong những thương hiệu xe sang có giá trị giữ lại cao trên thị trường. Những chiếc xe ‘lướt’ như Continental Flying Spur thường có khả năng giữ giá tốt hơn các dòng xe khác, thậm chí giá trị có thể tăng lên nếu được bảo quản và chăm sóc cẩn thận. Điều này khiến cho việc đầu tư vào một chiếc Bentley ‘lướt’ không chỉ là một quyết định mua sắm thông minh mà còn là một khoản đầu tư có tiềm năng sinh lời.

Bentley Continental Flying Spur ‘lướt’ giá 3,9 tỷ đồng tại Việt Nam là một lựa chọn hấp dẫn cho những ai đang tìm kiếm một chiếc xe siêu sang với mức giá hợp lý. Với thiết kế ngoại thất đẳng cấp, nội thất xa hoa, công nghệ hiện đại và hiệu suất vận hành mạnh mẽ, chiếc xe này không chỉ đáp ứng nhu cầu di chuyển mà còn khẳng định vị thế và đẳng cấp của chủ sở hữu. Sở hữu một chiếc Bentley ‘lướt’ không chỉ là sở hữu một phương tiện đi lại, mà còn là sở hữu một biểu tượng của sự sang trọng, đẳng cấp và đầu tư thông minh.

Trong tháng 8, cuộc đua giảm giá trong phân khúc CUV cỡ C tiếp tục sôi động, với các mức giảm đáng kể từ cả các hãng xe Ford, đại lý và ưu đãi trước bạ từ Chính phủ.

Đặc biệt, Honda CR-V dẫn đầu với mức giảm lên tới 150 triệu đồng. Đây là một phần trong chiến lược giảm giá để tiêu thụ lượng xe tồn kho trước khi thế hệ mới của CR-V dự kiến ra mắt vào tháng 10 hoặc tháng 11 tới.

Ford Territory cũng tham gia vào đợt giảm giá mạnh trong tháng 8, với mức giảm từ 50 đến 73 triệu đồng. Đây là đợt khuyến mại lớn nhất từ trước đến nay cho mẫu CUV cỡ C này, nhằm cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc.

Hyundai Tucson nhận được ưu đãi giảm lệ phí trước bạ 50% nhờ việc lắp ráp trong nước. Thêm vào đó, các đại lý hiện giảm giá từ 40 đến 50 triệu đồng tùy phiên bản để thu hút khách hàng. Kia Sportage cũng không kém cạnh với mức giảm từ 50 đến 70 triệu đồng.

Mitsubishi Outlander được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, giúp giảm chi phí lăn bánh từ 49 đến 57 triệu đồng. Trong khi đó, Subaru Forester hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cho tất cả các phiên bản, dẫn đến mức giảm chi phí lăn bánh lên tới khoảng 116 đến 143 triệu đồng.

Volkswagen Tiguan, một mẫu xe cận cao cấp, đang có mức giảm mạnh lên tới 300 triệu đồng. Đặc biệt, các bản Tiguan Luxury S sản xuất năm 2021 còn tồn kho có mức giảm kết hợp tiền mặt và phụ kiện lên đến hơn 500 triệu đồng.

Trong khi đó, Mazda CX-5 giữ nguyên giá bán tại đại lý với mức giá từ 749 đến 829 triệu đồng, hiện là mẫu xe có giá thấp nhất phân khúc CUV cỡ C. CX-5 vẫn là lựa chọn duy nhất trong phân khúc có giá dưới 800 triệu đồng khi MG HS chưa được phân phối trở lại.

Trong tháng 9, Ford thực hiện giảm giá cho ba mẫu SUV và bán tải của hãng, bao gồm Territory, Everest, và Ranger, với mức giảm từ 50 đến 73 triệu đồng tùy theo phiên bản.

Ford đã tham gia vào xu hướng giảm giá rộng rãi trên thị trường. Cụ thể, phiên bản Trend của Ford Territory giảm 50 triệu đồng, bản Titanium X giảm 65 triệu đồng, và bản Titanium giảm tới 73 triệu đồng. Mức giảm này nhằm đối phó với sự cạnh tranh từ Mazda CX-5 mới, hiện đang có giá khởi điểm từ 749 triệu đồng. Trước khi CX-5 mới xuất hiện, Territory là mẫu xe crossover cỡ C có giá bán dễ tiếp cận nhất trong phân khúc. Sau khi giảm giá, Ford Territory hiện có giá từ 772 đến 862 triệu đồng.

Khuyến mại trong tháng 9 cũng áp dụng cho Ford Everest, với tất cả các phiên bản của mẫu SUV 7 chỗ giảm giá 55 triệu đồng. Trong khi đó, các đối thủ của Everest như Mitsubishi Pajero Sport và Toyota Fortuner cũng đang thực hiện giảm giá mạnh cho các phiên bản máy dầu, với mức giảm vượt quá 100 triệu đồng. Sau 8 tháng đầu năm 2023, Everest là mẫu SUV gầm cao bán chạy nhất trong phân khúc D, đạt gần 6.000 xe bán ra, gấp đôi doanh số của Hyundai Santa Fe.

Đối với dòng bán tải Ranger, phiên bản Wildtrak được giảm giá bằng cách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, tương đương với mức giảm chi phí lăn bánh khoảng 30-35 triệu đồng.

Trong số các thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), Ford là hãng xe con duy nhất có doanh số tăng trưởng dương so với cùng kỳ năm 2022 sau 8 tháng đầu năm 2023, đạt 23.366 xe, tăng 85%. Sự tăng trưởng này được thúc đẩy bởi việc các sản phẩm của Ford đều ở phiên bản mới và nguồn cung ổn định hơn, trong khi năm 2022, nhiều mẫu xe của hãng đã gần hết vòng đời và nguồn cung hạn chế.

Tôi đã chọn Ford Territory 2023 vì nó phù hợp hơn với nhu cầu và sở thích cá nhân của tôi, thay vì lựa chọn theo số đông.

Tôi cần một chiếc SUV 5 chỗ, rộng rãi, vì gia đình tôi thường di chuyển cùng khoảng 5 người lớn. Xe chủ yếu được dùng trong thành phố và thỉnh thoảng tôi lái về quê cách Sài Gòn khoảng 300 km. Vợ tôi dễ bị say xe, vì vậy tôi cần một chiếc xe êm ái, có khả năng cách âm tốt để di chuyển qua các đoạn đường xấu và gờ giảm tốc.

Trong phân khúc SUV cỡ C tầm giá một tỷ đồng tại TP HCM, có nhiều lựa chọn như Honda CR-V, Mazda CX-5, Toyota Corolla Cross, Hyundai Tucson, và Kia Sportage. Tôi đã mua xe vào đầu tháng 2, khi CR-V và CX-5 đang được giảm giá mạnh, gần bằng giá lăn bánh của Territory phiên bản Titanium.

Tôi không chọn Mazda CX-5 vì khi thử nghiệm, xe khá ồn và hệ thống treo cứng, điều này không phù hợp với nhu cầu của tôi về một chiếc xe êm ái và thoải mái khi di chuyển trong phố.

Honda CR-V gần cuối vòng đời, dù có cảm giác lái tuyệt vời, nhưng thông tin về phiên bản mới sắp ra mắt khiến tôi lo ngại về việc xe nhanh chóng lỗi thời.

Hyundai Tucson có thiết kế đẹp, nhưng với khoảng 1 tỷ đồng, tôi chỉ có thể mua phiên bản 2.0 đặc biệt. Dù rất thích thiết kế, tôi lo lắng về việc xe sẽ nhanh chóng lỗi thời vì Hyundai thường thay đổi thiết kế nhiều. Thêm vào đó, tôi đã nghe về thế hệ mới của Tucson chuẩn bị ra mắt.

Kia Sportage có thiết kế đẹp nhưng không phải gu thẩm mỹ của tôi. Với tầm giá một tỷ đồng, tôi chỉ có thể mua phiên bản 2.0 premium, bản này bị cắt nhiều tùy chọn so với Territory Titanium.

Toyota Corolla Cross, mặc dù là lựa chọn phổ biến và có khả năng hybrid, lại không mang đến cảm giác lái ấn tượng và nội thất không nổi bật, không phù hợp với sở thích của tôi.

Tôi chọn Territory vì nó rộng rãi nhất trong phân khúc, gia đình tôi cảm thấy rất thoải mái khi ngồi trên xe. Hệ thống treo mềm mại giúp giảm chấn động từ các gờ giảm tốc và đường xấu, mang lại cảm giác êm ái. Sau chuyến đi TP HCM – Đà Lạt, tôi thấy cách âm của xe khá tốt, chỉ có tiếng lốp nhẹ vọng lên từ gầm.

Thiết kế của Ford Territory, cả trong lẫn ngoài, là điểm mạnh của nó. Tôi tin rằng mẫu xe này còn lâu mới lỗi thời và hệ thống ADAS đã hỗ trợ tôi rất nhiều trong việc tránh các tình huống bất ngờ và hỗ trợ đỗ xe.

Tuy nhiên, tôi có một số điểm không hài lòng, như hệ thống chọn chế độ lái hơi bất tiện. Khi đang sử dụng Android Box, màn hình không tự chuyển về màn hình giải trí sau khi chọn chế độ lái. Ngoài ra, với xe dẫn động cầu trước, tôi đã gặp tình trạng thiếu lái khi ôm cua trên đèo, nhưng việc thay bộ la-zăng mới đã giúp cải thiện tình trạng này. Tôi cũng cảm thấy xe bồng bềnh trên cao tốc và không thể chuyển số theo ý muốn.

Từ tháng 4, giá bán lẻ của Ford Territory đã được điều chỉnh xuống còn 799-929 triệu đồng mà không thay đổi về thiết kế hay trang bị.

Mặc dù không giải thích cụ thể về lý do giảm giá, đại lý Ford cho biết động thái này nhằm kích cầu trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ. Cụ thể, giá bán mới của các phiên bản Territory như sau:

• Phiên bản Trend: 799 triệu đồng, giảm 23 triệu đồng.
• Phiên bản Titanium: 889 triệu đồng, giảm 20 triệu đồng.
• Phiên bản Titanium X: 929 triệu đồng, giảm 25 triệu đồng.

Trong khi đó, Hyundai Tucson cũng điều chỉnh giá bán từ tháng 4, giảm 30-35 triệu đồng xuống còn 769-919 triệu đồng. Mazda CX-5, mặc dù đã có điều chỉnh giá tăng nhẹ, vẫn giữ mức giá từ 759-999 triệu đồng, là lựa chọn dễ tiếp cận nhất trong phân khúc. CX-5 tiếp tục dẫn đầu doanh số nhóm CUV cỡ C, tạo sức ép khiến các đối thủ phải giảm giá. Honda CR-V cũng đang được khuyến mãi mạnh mẽ cho các phiên bản lắp ráp trong nước.

Với mức giá mới, Ford Territory hiện đứng ở giữa phân khúc CUV cỡ C, cao hơn một số mẫu như MG RX5, Hyundai Tucson, Mazda CX-5 (ngoại trừ bản cao nhất) nhưng thấp hơn Honda CR-V và Kia Sportage. Đây là lần điều chỉnh giá thứ hai của Territory kể từ khi ra mắt tại Việt Nam vào tháng 10/2022, sau lần tăng giá từ 10-19 triệu đồng vào tháng 4/2023.

Trong hai năm gần đây, Ford Territory đã chứng kiến sự thăng tiến nhanh chóng về doanh số. Năm 2023, mẫu xe này vượt qua các đối thủ như Hyundai Tucson và Honda CR-V để chiếm vị trí á quân phân khúc CUV cỡ C, chỉ sau Mazda CX-5, với hơn 8.000 chiếc bán ra. Lúc mới ra mắt, Territory và MG HS là những mẫu xe có giá bán thấp nhất phân khúc. Tuy nhiên, sự xuất hiện của phiên bản nâng cấp giữa chu kỳ của CX-5 vào tháng 7/2023 với giá khởi điểm 749 triệu đồng đã làm thay đổi cục diện thị trường, khiến nhiều mẫu xe đối thủ phải giảm giá để duy trì khả năng cạnh tranh.

Trong tháng 6 năm 2023, Ford Ranger tiếp tục duy trì vị trí dẫn đầu trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam với doanh số ấn tượng. Ranger đã giao 1.585 xe, nhiều hơn 653 chiếc so với tháng 5 và gấp 6,5 lần tổng doanh số của các mẫu bán tải còn lại trong phân khúc, đạt mức tăng trưởng 70,1%. Lũy kế nửa đầu năm 2023, Ranger đã bán tổng cộng 7.600 xe, tăng 18,1% so với cùng kỳ năm 2022.

Trong khi đó, các mẫu bán tải khác có doanh số thấp hơn đáng kể:

• Mitsubishi Triton đứng thứ hai với 147 xe bán ra trong tháng 6, tăng nhẹ 5 xe so với tháng 5. Tổng cộng, Triton đã bán 971 xe trong nửa đầu năm 2023, giảm 59,8% so với cùng kỳ năm trước.
• Mazda BT-50 xếp thứ ba với 65 xe, giảm 6 xe so với tháng 5. Lũy kế 6 tháng đầu năm 2023, BT-50 bán tổng cộng 470 xe, giảm 9,4% so với năm trước.
• Isuzu D-Max giao 24 xe trong tháng 6, ít hơn một xe so với tháng trước. Tổng doanh số của D-Max từ đầu năm 2023 là 303 xe, giảm 23,7% so với cùng kỳ năm trước.
• Toyota Hilux đứng cuối bảng xếp hạng với chỉ 6 xe trong tháng 6, giảm 17 xe so với tháng trước. Lũy kế nửa đầu năm 2023, Hilux chỉ bán được 62 chiếc.

Ford Ranger tiếp tục thống trị phân khúc xe bán tải tại Việt Nam nhờ vào sự đa dạng trong các phiên bản, kiểu dáng bắt mắt và trang bị phong phú. Nếu không có sự thay đổi đáng kể từ các đối thủ như bổ sung phiên bản mới hoặc cải tiến trang bị, Ford Ranger dự kiến sẽ tiếp tục chiếm ưu thế trong nửa cuối năm 2023.

Trong tháng 7 năm 2023, phân khúc xe bán tải tại Việt Nam chứng kiến sự tăng trưởng doanh số của hầu hết các mẫu xe, ngoại trừ Ford Ranger. Dù Ranger vẫn giữ vị trí dẫn đầu, nhưng doanh số của mẫu bán tải này đã giảm đáng kể so với tháng trước.

Cụ thể, Ford Ranger, mẫu xe bán tải duy nhất lắp ráp tại Việt Nam, đã giao 1.175 xe trong tháng 7, giảm 410 chiếc so với tháng 6. Điều này xảy ra mặc dù Ranger được hưởng lợi từ chính sách giảm 50% phí trước bạ đối với ô tô sản xuất trong nước từ tháng 7. Lũy kế từ đầu năm 2023, Ranger đã bán được 8.775 xe.

Trong khi đó, Mitsubishi Triton đứng ở vị trí thứ hai với doanh số 232 xe, tăng 85 chiếc so với tháng trước, tương ứng với mức tăng trưởng 57,8%. Tính từ đầu năm, Triton đã giao 1.203 xe. Dòng Triton bán tại Việt Nam hiện thuộc thế hệ thứ 5, trong khi thế hệ mới đã ra mắt tại Thái Lan nhưng chưa có thông tin về thời gian ra mắt tại Việt Nam.

Mazda BT-50 giữ vị trí thứ ba với doanh số ổn định, giao 65 xe trong tháng 7, không thay đổi so với tháng trước. Tính từ đầu năm, Mazda đã bán được 535 chiếc BT-50. Mẫu xe này thuộc đời 2021 và được bán ra với 5 phiên bản, có giá từ 649-809 triệu đồng.

Isuzu D-Max xếp gần cuối bảng xếp hạng với 40 xe bán ra trong tháng 7, tăng 16 chiếc so với tháng 6. Tổng doanh số từ đầu năm 2023 của D-Max là 343 xe.

Cuối cùng, Toyota Hilux đứng cuối bảng xếp hạng doanh số với 10 xe bán ra trong tháng 7, tăng 4 chiếc so với tháng trước. Tổng cộng, Hilux đã bán được 72 chiếc từ đầu năm 2023.

Kia đang chuẩn bị ra mắt mẫu bán tải đầu tiên để cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Ford Ranger và Toyota Hilux. Mẫu xe này, dự kiến có tên gọi là Tasman, đang trong giai đoạn phát triển với nhiều thử nghiệm đang diễn ra tại Australia, một trong những thị trường chính của sản phẩm này.

Tasman được cho là phát triển dựa trên nền tảng của mẫu SUV Kia Mohave, tuy nhiên, thiết kế và hệ thống truyền động của nó vẫn còn là bí ẩn. Có thể mẫu xe sẽ được trang bị động cơ diesel, với các tùy chọn như động cơ 2,2 lít, 4 xi-lanh turbo-diesel tương tự Kia Sorento, hoặc động cơ 3 lít, 6 xi-lanh thẳng hàng turbo-diesel từ Genesis GV80. Ngoài ra, Kia cũng đang xem xét khả năng cung cấp phiên bản thuần điện cho một số thị trường.

Quá trình phát triển của Tasman đã bắt đầu từ năm 2020 và dự kiến ra mắt toàn cầu trong năm 2024. Việc sản xuất có thể bắt đầu tại Hàn Quốc vào nửa đầu năm 2025, với thời gian giao xe tới các đại lý vào khoảng giữa năm 2025. Mẫu xe này hứa hẹn sẽ là một sự bổ sung mới đầy thú vị cho phân khúc bán tải, đặc biệt là trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt với các đối thủ mạnh như Ford Ranger và Toyota.

Trong 8 tháng đầu năm 2023, Ford Ranger tiếp tục duy trì vị thế dẫn đầu trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam, với tổng cộng 9.888 xe bán ra. Điều này khẳng định sự thống trị của Ranger, khi doanh số của mẫu xe này gấp 115 lần so với Toyota Hilux, mẫu xe xếp cuối cùng với chỉ 86 chiếc được giao.

Tháng 8 là tháng thứ hai liên tiếp chứng kiến sự giảm sút trong thị trường xe bán tải, với tổng số 1.352 xe được bán ra, giảm 10,5% so với tháng 7. Nguyên nhân chính của sự sụt giảm này được cho là do tháng 8 trùng với tháng 7 âm lịch, thường được người tiêu dùng Việt Nam coi là tháng không tốt để mua sắm lớn như ô tô.

Trong số 6 mẫu xe bán tải trên thị trường, Toyota Hilux là mẫu duy nhất có doanh số tăng nhẹ trong tháng 8, từ 10 xe lên 14 xe. Tuy nhiên, tổng doanh số cả năm của Hilux vẫn rất thấp, chỉ đạt 86 chiếc, dù mẫu xe này đã quay trở lại thị trường từ tháng 3 sau một thời gian tạm ngừng nhập khẩu.

Đứng thứ hai sau Ford Ranger là Mitsubishi Triton, với 1.367 xe bán ra sau 8 tháng. Mặc dù doanh số của Triton thấp hơn rất nhiều so với Ranger, nhưng nó vẫn giữ vị trí thứ hai trong phân khúc.

Mazda BT-50 xếp thứ ba với 50 xe bán ra trong tháng 8, giảm 23,1% so với tháng trước, và lũy kế cộng dồn đạt 585 xe. Trong khi đó, Isuzu D-Max chứng kiến mức giảm doanh số nhiều nhất, với chỉ 21 xe được bán trong tháng 8, giảm 47,5% so với tháng trước. Điều này tiếp tục khẳng định D-Max không phải là lựa chọn ưu tiên của người tiêu dùng Việt Nam, dù mẫu xe này luôn có mặt trong top đầu doanh số tại thị trường Thái Lan.

Trong năm 2023, Ford Ranger tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu phân khúc xe bán tải tại Việt Nam, khi doanh số của mẫu xe này vượt trội so với các đối thủ. Với tổng lượng xe bán ra đạt 16.085 chiếc, Ford Ranger bán nhiều gấp 4 lần tổng doanh số của tất cả các mẫu bán tải khác cộng lại, con số chỉ dừng ở mức 4.037 xe. Điều này cũng đồng nghĩa rằng doanh số của Ranger gấp 6,3 lần so với Mitsubishi Triton, mẫu xe đứng thứ hai trong phân khúc.

Dù thị trường xe bán tải nói chung giảm 11,6% so với năm 2022, Ranger chỉ giảm nhẹ 2,2%, chứng tỏ sức hút và sự ổn định của mẫu xe này trong bối cảnh thị trường ôtô Việt Nam đối diện nhiều thách thức. Trong tháng 12/2023, Ford Ranger đã giao tới tay khách hàng 1.912 xe, mức cao nhất trong cả năm và tăng 30,7% so với tháng trước.

Ngược lại, Mitsubishi Triton, đối thủ trực tiếp của Ranger, ghi nhận mức giảm doanh số đáng kể, giảm tới 46,3% so với năm trước, với tổng cộng 2.572 xe bán ra trong năm 2023. Tuy nhiên, doanh số của Triton đã có sự cải thiện trong tháng 12, tăng 50,9% so với tháng 11, nhưng vẫn còn xa so với mức bán của Ranger.

Các mẫu xe khác trong phân khúc như Isuzu D-Max cũng không mấy khả quan, với mức giảm doanh số 31,6%, chỉ bán được 519 chiếc trong cả năm. Mazda BT-50 là mẫu xe duy nhất có sự tăng trưởng nhẹ với 812 xe, tăng 7,3% so với năm trước.

Thị trường xe bán tải tại Việt Nam trong năm 2024 được kỳ vọng sẽ sôi động hơn khi các mẫu xe mới từ các đối thủ của Ford Ranger dự kiến sẽ ra mắt, bao gồm cả thế hệ mới của Mitsubishi Triton.