BMW i4, phiên bản thuần điện của dòng Series 4, đã chính thức được giới thiệu tại Việt Nam từ tháng 8. Được phân phối bởi BMW Trường Hải (Thaco), mẫu xe này được nhập khẩu từ Đức và có giá 3,759 tỷ đồng cho phiên bản eDrive40. Tại các thị trường quốc tế, i4 còn có thêm các tùy chọn như eDrive35, xDrive40 và M50.
Dựa trên nền tảng của Series 4 Gran Coupe, BMW i4 giữ được nhiều nét thiết kế của dòng xe này, với sự khác biệt chủ yếu nằm ở những chi tiết đặc trưng cho phiên bản điện. Lưới tản nhiệt hình quả thận trên i4 được làm kín và có viền xanh, cùng với các điểm nhấn xanh trên logo, thanh nẹp hông và một phần cản sau, để phân biệt rõ ràng với các mẫu xe động cơ đốt trong.
i4 được trang bị đèn pha LED thông minh, cản trước thấp với khoảng sáng gầm khoảng 125 mm, và lốp thể thao 245/40R19 của Hankook. Trọng tâm của i4 thấp hơn khoảng 55 mm so với Series 3, tăng cường khả năng ổn định khi lái.
Về thiết kế nội thất, i4 gần giống với Series 4 Gran Coupe, nhưng nổi bật với màn hình cong dài trên táp-lô. Khoang lái trang bị màn hình tốc độ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình thông tin giải trí 14,9 inch với giao diện iDrive thế hệ mới, cùng với trợ lý ảo, kết nối điện thoại thông minh và màn hình HUD trên kính lái.
Các ghế trên xe đều bọc da cao cấp, với hàng ghế trước thiết kế ôm lưng và thông hơi. Nội thất được ốp da và mạ crôm, cùng hệ thống điều hòa ba vùng, lọc không khí và hệ thống âm thanh 17 loa Harman Kardon.
BMW i4 sử dụng một động cơ điện ở cầu sau, sản sinh công suất 340 mã lực và mô-men xoắn 430 Nm. Xe được trang bị gói pin 83,9 kWh, cho tầm hoạt động lên đến 590 km sau mỗi lần sạc đầy. i4 có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,7 giây và tốc độ tối đa 190 km/h. Xe đi kèm bộ sạc tiêu chuẩn 11 kW, sạc đầy pin trong khoảng hơn 8 giờ, hoặc sạc nhanh DC 205 kW, đạt mức sạc 0-100% trong khoảng 40 phút.
Tại Việt Nam, i4 hiện chưa có đối thủ cạnh tranh trực tiếp trong phân khúc xe điện hạng sang, nhưng sẽ đối đầu với các mẫu cao cấp như Audi e-tron GT và Porsche Taycan.