Dòng sedan hạng sang của BMW đã bước sang thế hệ mới với nhiều cải tiến đáng chú ý, tập trung vào việc nâng cao sự tiện nghi cho hành khách ở hàng ghế sau.
Cuộc cạnh tranh trong phân khúc xe sang thêm phần sôi động với sự ra mắt của BMW Series 7 thế hệ mới (G70), nhắm trực tiếp tới đối thủ Mercedes S-Class. BMW dường như quyết tâm thu hút sự chú ý toàn cầu bằng một loạt các thay đổi đáng kể, mặc dù một số thay đổi có thể gây ra những ý kiến trái chiều.
Tương tự như phiên bản nâng cấp của X7, Series 7 mới trang bị lưới tản nhiệt hình quả thận cỡ lớn, nhưng cụm đèn pha được thiết kế tách biệt thành hai phần. Dải đèn LED ban ngày mảnh mai nằm gần nắp ca-pô, trong khi đèn chính được đặt thấp hơn.
Ngoại hình của mẫu xe cũng nổi bật với tay nắm cửa được tích hợp vào thân xe và cơ chế mở cửa bằng nút bấm, cùng với cột C mạ crôm sáng bóng. Khách hàng còn có thể lựa chọn tùy chọn sơn hai tông màu cho xe.
BMW cung cấp các gói trang bị M Sport hoặc M Sport Professional cho những ai muốn nâng cao vẻ thể thao của Series 7, với các đặc điểm như phanh M Sport với đĩa phanh màu xanh hoặc đen và cánh gió nhỏ ở phía sau.
Series 7 mới trang bị lưới tản nhiệt hình quả thận cỡ lớn
Kích thước của Series 7 mới cũng được mở rộng đáng kể. Chiều dài tổng thể tăng thêm 126 mm, đạt 5.400 mm, gần tương đương với phiên bản kéo dài của thế hệ trước. Mặc dù trục cơ sở tiêu chuẩn chỉ nhỉnh hơn 5 mm so với thế hệ trước, ở mức 3.200 mm, nhưng nó mang lại nhiều không gian hơn cho hàng ghế sau. Dung tích khoang hành lý tăng từ 515 lít lên 541 lít.
Mẫu sedan hạng sang này trang bị nhiều công nghệ tiên tiến như mở khóa qua điện thoại thông minh và tùy chọn đóng mở cửa tự động. Nội thất vẫn giữ thiết kế quen thuộc với đồng hồ kỹ thuật số uốn cong, màn hình cảm ứng cho hệ thống thông tin giải trí và phần mềm iDrive8 mới nhất. Tương tự như S-Class, Series 7 được trang bị kết nối 5G, cho phép hành khách xem video trên các nền tảng trực tuyến như YouTube.
Điểm mới là thiết kế Interaction Bar – một dải cảm biến màu sắc chạy ngang táp-lô, tích hợp các nút điều khiển nhiều chức năng.
Tuy nhiên, đối với nhiều chủ sở hữu Series 7, sự tiện nghi ở hàng ghế sau mới là yếu tố quan trọng nhất. Ngoài việc hỗ trợ điều khiển bằng giọng nói cho hành khách phía sau lần đầu tiên, tùy chọn nổi bật nhất là màn hình 31 inch treo trên trần xe.
Khi chế độ rạp hát được kích hoạt, màn hình TV lớn sẽ hạ xuống, rèm cửa mở, và ghế cùng đèn sẽ được điều chỉnh để tạo trải nghiệm xem phim khi xe di chuyển. Hàng ghế sau có thể ngả lưng tới 42,5 độ.
Hành khách ở hàng ghế sau có bộ điều khiển kỹ thuật số với màn hình cảm ứng 5,5 inch tích hợp ở cửa xe, tương tự như một chiếc điện thoại thông minh. Hệ thống có thể thực hiện các cuộc gọi, và nếu khách hàng sẵn sàng chi thêm, có thể nâng cấp lên hệ thống âm thanh 36 loa Diamond Surround Sound từ 18 loa Bowers & Wilkins Hi-Fi.
Những thay đổi này khiến Series 7 trở thành đối thủ đáng gờm của Mercedes, nhưng cũng gây tranh cãi với những khách hàng yêu thích phong cách thể thao của BMW, cho rằng hãng nên tập trung vào khả năng vận hành hơn là các tiện nghi.
Series 7 mới được trang bị hệ thống treo khí nén tiêu chuẩn và giảm xóc thích ứng, với tùy chọn hệ thống chống lật chủ động. Hỗ trợ lái rảnh tay với tốc độ lên đến 130 km/h cũng có sẵn nhờ gói Driving Assistance Professional.
Phiên bản động cơ điện i7 mới xuất hiện, trong khi động cơ đốt trong của thế hệ này mạnh hơn 40 mã lực so với thế hệ trước. Phiên bản 740i sử dụng động cơ 3 lít, tăng áp, 6 xi-lanh thẳng hàng với hỗ trợ mild-hybrid 48V, có công suất 375 mã lực và mô-men xoắn 540 Nm, giá từ 93.300 USD.
Phiên bản 760i xDrive với động cơ V8 và hệ thống mild-hybrid 48V có công suất 536 mã lực và mô-men xoắn 750 Nm, giá 113.600 USD.
Series 7 không còn phiên bản động cơ V12, khiến phiên bản động cơ điện i7 xDrive60 trở thành mẫu cao cấp nhất, với giá từ 119.300 USD.
BMW Series 7 sẽ có mặt tại Mỹ vào mùa đông năm nay, và hãng đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng trước cho phiên bản i7 từ ngày 20/4.
