Nhờ vào gói phụ tùng chính hãng nhập khẩu từ các garage tư nhân, một chủ xe BMW 320i M Sport đời 2021 tại TP HCM đã quyết định nâng cấp chiếc xe của mình lên phiên bản LCI, bản nâng cấp giữa chu kỳ mới nhất.
Khi muốn làm mới diện mạo của một mẫu xe đã sử dụng nhiều năm, người dùng có thể chọn nhiều phương pháp độ xe khác nhau. Một trong những cách phổ biến là thay thế các chi tiết nguyên bản bằng body-kit.
Đại diện PhiPhi Performance, xưởng độ thực hiện việc nâng cấp cho chiếc BMW Series 3, cho biết rằng toàn bộ các chi tiết độ đều là phụ tùng chính hãng (BMW Genuine Parts). Các bộ phận được thay mới bao gồm mặt ca-lăng, đèn pha, cản trước, cản sau, ốp sườn và ống xả, giúp chiếc xe trở nên giống hệt với phiên bản LCI 2023 mới nhất.
Trong phiên bản LCI được giới thiệu tại các thị trường quốc tế từ tháng 5/2022, thiết kế đèn định vị ban ngày kiểu mắt kép (Angel Eye) của BMW đã được làm mới. Hãng xe Đức cũng đã ngừng sử dụng công nghệ đèn laser trên bản nâng cấp này, thay vào đó là đèn LED Matrix thông minh.
Xưởng độ cho biết, việc lắp đặt các chi tiết chính hãng theo kiểu “đo ni đóng giày” giúp quá trình nâng cấp chỉ mất khoảng 2 ngày. Tuy nhiên, phần lắp đặt đèn pha LED Matrix là công đoạn phức tạp nhất. Đèn pha mới không chỉ cần được thay thế mà còn phải được hiệu chỉnh và kết nối với phần mềm xử lý của xe để đảm bảo hoạt động đúng chức năng.
Bộ lưới tản nhiệt hình quả thận đặc trưng của BMW đã được thay mới bằng kiểu lưới tổ ong, giống như trên phiên bản thể thao M340i, thay cho thiết kế sọc dọc của bản cũ. Phần cản trước cũng được cập nhật, trong khi bộ la-zăng M Sport nguyên bản vẫn được giữ lại.
Phiên bản độ này còn bổ sung tấm ốp thân bên dưới bậc cửa và các đường gân nổi, tạo hình cho Series 3 theo phong cách thể thao và nam tính, tương tự như nhiều mẫu BMW khác. Cản sau xe cũng được thay thế bằng kiểu mới của bản LCI 2023. Đặc biệt, để tăng cường vẻ thể thao, chủ xe đã thay ống xả tròn bằng loại tứ giác giống như trên phiên bản M340i.
Chi phí cho các phụ tùng nâng cấp và công lắp đặt rơi vào khoảng 140 triệu đồng, trong khi động cơ và các chi tiết nội thất của xe vẫn được giữ nguyên.
Tại Việt Nam, BMW Series 3 thế hệ thứ 7 (G20) được phân phối với ba phiên bản, có giá từ 1,899 đến 2,499 tỷ đồng. Tuy nhiên, các đại lý hiện đang bán phiên bản lắp ráp với giá khoảng 1,4 tỷ đồng. Mẫu xe này cạnh tranh với các đối thủ như Mercedes C-Class có giá từ 1,709 đến 2,399 tỷ đồng, và Lexus IS với giá từ 2,13 đến 2,82 tỷ đồng.