Trong quý I năm 2024, lượng xe gầm cao cỡ D bán ra tại Việt Nam giảm mạnh, với tổng cộng 3.765 xe, giảm 38,7% so với cùng kỳ năm 2023. Mặc dù thị trường gặp khó khăn, Ford Everest vẫn là mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc, chiếm 54% doanh số.
Cụ thể, Ford Everest dẫn đầu với 2.035 xe bán ra trong quý I, dù doanh số này giảm 18,9% so với cùng kỳ năm trước. Trong tháng 3, Everest giao được 899 xe, tăng 156,1% so với tháng 2. Sự hấp dẫn của Everest nằm ở khả năng vận hành đa dụng, phù hợp cả cho đường trường và đô thị, cùng với thiết kế mới bắt mắt hơn.
Hyundai Santa Fe đứng thứ hai trong phân khúc với 520 xe bán ra trong quý I, giảm 61,4% so với cùng kỳ 2023. Trong tháng 3, Santa Fe giao được 258 xe, tăng trưởng 95,5% so với tháng trước.
Toyota Fortuner xếp thứ ba với 360 xe bán ra trong quý I, giảm 62,3% so với cùng kỳ năm trước. Trong tháng 3, Fortuner giao được 211 xe, tăng 145,3% so với tháng 2.
Toyota Fortuner xếp thứ ba với 360 xe bán ra trong quý I
Mazda CX-8 đứng thứ tư với 482 xe bán ra trong quý I, giảm 21,5% so với cùng kỳ 2023. Doanh số tháng 3 của CX-8 đạt 202 xe, tăng 87% so với tháng 2.
Kia Sorento bán được 144 xe trong quý I, giảm 68,6% so với cùng kỳ năm trước, xếp thứ năm trong phân khúc. Trong tháng 3, Sorento giao được 49 xe, tăng 44,1% so với tháng trước.
Mitsubishi Pajero Sport đạt mức tăng trưởng cao nhất phân khúc trong tháng 3 với 40 xe bán ra, tăng 207,7% so với tháng 2. Tổng cộng trong quý I, Pajero Sport bán được 189 xe, giảm 16,7% so với cùng kỳ năm 2023.
Isuzu mu-X xếp cuối bảng với 35 xe bán ra trong quý I, tăng nhẹ so với cùng kỳ năm trước. Trong tháng 3, mu-X giao được 10 xe, tăng 4 xe so với tháng trước.
Tổng kết lại, Ford Everest tiếp tục dẫn đầu phân khúc xe gầm cao cỡ D tại Việt Nam trong quý I năm 2024, bất chấp sự sụt giảm chung của thị trường. Các mẫu xe khác như Hyundai Santa Fe, Toyota Fortuner, và Mazda CX-8 cũng duy trì vị thế của mình nhưng đều gặp khó khăn với doanh số giảm đáng kể so với cùng kỳ năm trước.
