So với các đối thủ như BMW Series 3 hay Mercedes C-Class, Jaguar XE mang đến trải nghiệm lái thể thao và độc đáo hơn hẳn.
Nếu bạn không quen thuộc với dòng sản phẩm của Jaguar, có thể bạn sẽ nghĩ rằng XE không giống như những mẫu xe hạng sang đến từ Đức. Với thiết kế coupe 4 cửa khí động học, XE nổi bật hoàn toàn so với kiểu dáng sedan truyền thống của các đối thủ như BMW Series 3 hay Audi A4.
Một điểm đặc trưng của Jaguar là dù ở bất kỳ thế hệ nào, kiểu dáng của xe vẫn dễ nhận ra. Thân xe với kiểu dáng chồm về phía trước gần như không thay đổi qua nhiều năm, với lưới tản nhiệt rộng và hốc gió lớn tạo cảm giác mạnh mẽ. Cụm đèn pha sắc nét như mắt báo, tạo ấn tượng mạnh mẽ, mặc dù không phải ai cũng yêu thích phong cách này. Phụ nữ và khách hàng trung niên có thể không dễ dàng tìm thấy sự kết nối với Jaguar.
XE thuộc phân khúc hạng sang cỡ trung với kích thước 4.672 mm dài, 1.850 mm rộng và 1.416 mm cao, với chiều dài cơ sở 2.835 mm. Kích thước này tương đương với BMW Series 3, nhưng nhờ thiết kế khí động học, XE có cảm giác dài hơn. Bộ vành 19 inch phù hợp với thiết kế tổng thể của xe. Đèn pha xenon tự động và chức năng tự rửa cũng là điểm cộng.
Bên trong, nội thất của XE vẫn giữ phong cách thể thao đặc trưng của Jaguar, với các đường viền bao quanh tạo cảm giác được ôm trọn, dù kích thước không chênh lệch quá nhiều so với các đối thủ. Phong cách thiết kế thể thao được thể hiện qua các chi tiết mạ crôm sáng bóng.
Jaguar XE thuộc phân khúc hạng sang cỡ trung
Ghế trước của XE ôm sát lưng và được đặt thấp, tạo cảm giác thể thao giống như các mẫu xe thể thao khác như Porsche. Điều này có thể khiến ít người liên tưởng đến mối quan hệ của XE với các đối thủ cùng phân khúc.
Một điểm khác biệt nữa là cần số dạng tròn, xoay thay vì kéo như thường thấy. Khi chưa khởi động, núm xoay thụt xuống và chỉ nhô lên khi xe được khởi động. Đây là đặc trưng của Jaguar và một số dòng Land Rover, nhưng trong trường hợp cần thao tác nhanh, nó có thể không thuận tiện bằng cần số truyền thống.
Trang bị của XE đầy đủ cho một mẫu xe hạng sang, với điều hòa tự động hai vùng độc lập, ghế chỉnh điện 14 hướng, và cửa sổ trời ở phiên bản cao cấp nhất. Xe cũng trang bị đèn pha tự động, gạt mưa tự động, màn hình cảm ứng trung tâm kết nối với dàn loa Meridian công suất 380 W, cùng với camera lùi, cảm biến áp suất lốp và cảnh báo độ mòn bố thắng.
Khi khởi động, có thể bạn sẽ cảm thấy bất ngờ khi xe không hoạt động ngay lập tức. Cần nhấn nút khởi động thêm một lần nữa và giữ lâu hơn mới thấy XE nổ máy, do Jaguar và Land Rover áp dụng nguyên tắc an toàn cần giữ 3 giây mới kích hoạt.
Động cơ 2.0 tăng áp khởi động êm ái và cách âm rất tốt. Khi chuyển cần số về D và nhấc chân phanh, XE di chuyển từ từ, không có gì đặc biệt. Nhưng khi tăng ga, xe sẽ ngay lập tức thể hiện sức mạnh với động cơ 320 mã lực và mô-men xoắn 340 Nm, tương đương với BMW 335i.
Dù có một chút trễ ở tua thấp, XE vẫn vận hành êm ái trong đô thị. Cảm giác êm ái của xe Anh rất nhẹ nhàng và mềm mại, và nếu không phải vì ghế thấp, bạn có thể dễ nhầm lẫn XE với các dòng xe chỉ tập trung vào sự thoải mái. Tuy nhiên, nếu muốn tận hưởng không gian sang trọng mà không bị làm phiền bởi cảnh báo, nên tắt hệ thống cảnh báo khoảng cách.
Khi ra đường lớn và chuyển sang chế độ S, XE cho cảm giác như đã sẵn sàng bùng nổ. Khi đạp ga, xe lập tức tăng tốc nhanh chóng và tạo ra cảm giác mạnh mẽ. Với tốc độ cao, XE cho thấy sự khác biệt rõ rệt so với các đối thủ, thể hiện sự chuyển mình từ một mẫu sedan sang một chiếc coupe thể thao. Cảm giác lái trở nên nhạy bén, với động cơ gầm gừ mạnh mẽ và vô-lăng chặt cứng.
Ban đầu có thể bạn sẽ cảm thấy e dè, nhưng chế độ “Racing” của XE thực sự gây nghiện. Nó khiến bạn không muốn trở lại chế độ bình thường, với gia tốc mạnh mẽ khiến mọi thứ xung quanh trở nên mờ nhạt, kể cả âm thanh từ dàn loa Meridian.
Vì những trải nghiệm đặc biệt này, Jaguar XE có vị thế khác biệt so với các đối thủ truyền thống từ Đức. Với sự tập trung vào cảm giác lái thể thao, XE được nhiều tín đồ yêu thích hơn so với BMW Series 3, C-Class hay Audi A4. Dù vậy, tại Việt Nam, Jaguar vẫn chưa đủ sức thu hút sự chú ý của nhiều người so với các thương hiệu lớn như BMW, Audi hay Mercedes.
Nguyễn Trung Tuấn là CEO và người sáng lập của website otodaibang.com, một trong những nền tảng hàng đầu tại Việt Nam chuyên cung cấp các dịch vụ và thông tin liên quan đến ô tô. Ông Tuấn là một cá nhân có tầm nhìn chiến lược và kiến thức sâu rộng trong ngành công nghiệp ô tô, với nhiều năm kinh nghiệm trong việc tư vấn, mua bán và cung cấp giải pháp cho các khách hàng yêu xe. Với niềm đam mê mãnh liệt và tinh thần tiên phong, ông Nguyễn Trung Tuấn đã xây dựng Ô tô Đại Bàng trở thành một thương hiệu uy tín trong lĩnh vực này.
#ceootodaibang #adminotodaibang #ceonguyentrungtuan #authorotodaibang
Thông tin liên hệ:
- Website: https://otodaibang.com
- Email: ceonguyentrungtuan@gmail.com
- Địa chỉ: 888 Đ. Lê Văn Sỹ, Phường 12, Quận 3, Hồ Chí Minh, Việt Nam
