Đây là chiếc xe đầu tiên của tôi, một người bạn đồng hành đáng tin cậy đã giúp gia đình tôi chinh phục nhiều đỉnh đèo tại Việt Nam.
Ưu điểm:
✓ Kích thước nhỏ gọn, lý tưởng cho đô thị.
✓ Hệ thống điều hòa làm mát hiệu quả.
✓ Chi phí bảo dưỡng hợp lý.
Khuyết điểm:
✗ Không gian bên trong hơi chật hẹp.
✗ Thân vỏ mỏng, xe nhẹ, dễ bị ảnh hưởng bởi gió.
✗ Mức tiêu hao xăng không thấp hơn nhiều so với các mẫu xe hạng B, C.
Tôi mua chiếc xe này vào tháng 11/2018, khi tôi đang tìm một chiếc xe mới có chi phí lăn bánh dưới 500 triệu đồng tại Hà Nội. Lúc đó, tôi cân nhắc giữa Hyundai i10 và Kia Morning (Fadil vừa mới ra mắt, một số xe hạng A khác không phù hợp về giá hoặc tiêu chí cá nhân, còn xe cũ hạng cao hơn thì tôi không có nguồn đáng tin cậy). Do mua xe vào dịp cuối năm, nếu chọn Hyundai i10, tôi sẽ phải chi thêm 15 triệu đồng và chờ đợi một thời gian, trong khi Kia Morning có sẵn với nhiều ưu đãi, nên tôi quyết định chọn ngay.
Phiên bản tôi chọn là bản S, phiên bản cao nhất với một số trang bị khác biệt so với các phiên bản thấp hơn như: hai túi khí, điều hòa tự động, nội thất da, đèn pha projector halogen, đèn hậu và đèn phanh dạng LED, vành đúc 15 inch đồng nhất với các lốp chính.
Sau khi nhận xe, tôi đã nâng cấp một số tính năng như: lắp đặt cruise control (thay phím trên vô-lăng để tự nhận), thay toàn bộ hệ thống đèn thành projector với bóng xenon để tăng cường độ sáng. Đèn gầm đã là projector ánh sáng vàng, kết hợp với đèn xe giúp sử dụng trong điều kiện thời tiết xấu. Có cruise control giúp di chuyển trên cao tốc dễ dàng hơn nhờ khả năng duy trì tốc độ ổn định (tôi thường đi cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, đường rộng và mật độ xe không cao nên thường xuyên sử dụng cruise control).
Gia đình tôi sử dụng xe khá nhiều, di chuyển khoảng 50 km mỗi ngày trong Hà Nội và 200 km vào cuối tuần trên cao tốc để về quê. Với quãng đường như vậy, Kia Morning tiêu tốn khoảng 7-8 lít/100 km. Trong nội thành, nếu di chuyển vào giờ cao điểm sáng và chiều, và điều hòa bật liên tục, mức tiêu hao xăng khoảng 10-11 lít/100 km. Mặc dù là xe nhỏ, nhưng mức tiêu hao xăng của chiếc xe tôi không thấp hơn nhiều so với các dòng xe hạng cao hơn.
Với động cơ 1.2, Kia Morning không quá yếu, đủ sức đáp ứng nhu cầu di chuyển
Với động cơ 1.2, Kia Morning không quá yếu, đủ sức đáp ứng nhu cầu di chuyển của gia đình tôi. Chúng tôi đã sử dụng xe để khám phá khắp Việt Nam, từ vùng núi Đông và Tây Bắc, miền Trung Tây Nguyên, đến mũi Cà Mau. Tôi đã thử sức chiếc xe trên các đỉnh đèo phía Bắc và các con đèo dọc miền Trung Tây Nguyên. Mặc dù không phải lúc nào cũng dễ dàng, nhưng với một chút kinh nghiệm, bạn có thể sử dụng Kia Morning để đi hầu hết các con đường (đã được trải nhựa) ở Việt Nam.
Trong đô thị, với chỉ 4 cấp số, xe có thể cảm giác bị giật và không mượt mà khi di chuyển trong giờ cao điểm. Tuy nhiên, xe nhỏ gọn giúp việc quay đầu và di chuyển trong phố, các ngõ nhỏ trở nên linh hoạt hơn. Trên cao tốc, do xe nhẹ nên có cảm giác bồng bềnh và tay lái có thể rung lắc khi chạy trên 100 km/h. Tôi luôn di chuyển ở làn tốc độ thấp nhất, duy trì tốc độ từ 80-90 km/h để tránh xe tải và container, cũng như tiết kiệm xăng với mức tiêu hao khoảng 5 lít/100 km.
Về không gian lưu trữ, Kia Morning không thể so sánh với Hyundai i10. Trong khi i10 có thể chứa hai chiếc va ly loại cabin bag với khoảng trống dư thừa, thì với Morning, việc này gần như không thể, ngay cả khi bỏ tấm che khoang chứa đồ. Tuy nhiên, nếu chỉ có hai người, bạn có thể gập phẳng hàng ghế thứ hai để có không gian chứa đồ thoải mái hơn.
Sau khi mua xe, tôi cũng có cơ hội trải nghiệm các dòng xe hạng A khác như Hyundai i10, VinFast Fadil, và Honda Brio. So với các xe này, Kia Morning chật hơn Brio và i10, không mạnh mẽ bằng Fadil (mặc dù cảm giác Fadil cũng chật hơn), và vỏ mỏng hơn Fadil với các tùy chọn tốt hơn.
Tôi là người dễ tính khi chọn xe, thường chọn theo sự phù hợp với nhu cầu và ngân sách hơn là thương hiệu hay màu sắc. Nếu nói tôi hoàn toàn hài lòng với Kia Morning thì không hẳn đúng, nhưng tổng kết lại, chiếc Kia Morning mà tôi đã mua và sử dụng không phải là lựa chọn tốt nhất, nhưng là phù hợp nhất với nhu cầu gia đình tôi vào thời điểm đó.
Hiện tại, tôi đã chia tay chiếc Kia Morning và chuyển sang Outlander. Bài viết này là những kỷ niệm và trải nghiệm của tôi với chiếc xe đầu tiên đã gắn bó suốt hơn 3 năm.
