Nhờ vào kết cấu khung gầm chắc chắn và hộp số linh hoạt, Volkswagen Passat mang lại trải nghiệm lái ấn tượng hơn. Tuy nhiên, Passat gặp khó khăn trong việc cạnh tranh với các mẫu xe Nhật Bản do giá thành cao, tốc độ cải tiến chậm và tiện nghi chỉ ở mức cơ bản.
Thông tin chung về Volkswagen Passat
Trong khi các mẫu sedan từ Nhật Bản và Hàn Quốc không ngừng cập nhật thiết kế để thu hút khách hàng đang dần chuyển hướng sang các dòng SUV đa dụng, Volkswagen Passat dường như đi theo hướng ngược lại. Mặc dù Passat nổi bật với trải nghiệm lái độc đáo mà ít đối thủ có thể sánh kịp, nhưng điều đó có đủ để giúp Passat chiếm lĩnh thị trường trước những tên tuổi lớn như Camry, Accord, Optima hay Mazda6?
Volkswagen Passat tại Việt Nam thuộc thế hệ thứ tám
Volkswagen Passat tại Việt Nam thuộc thế hệ thứ tám, được xây dựng dựa trên nền tảng MQB với mức đầu tư khổng lồ 60 tỷ USD. Thiết kế của mẫu xe này được Walter de Silva, cựu giám đốc thiết kế của tập đoàn VW từ hãng con Audi, chắp bút. Passat nổi bật với sự đơn giản trong thiết kế, không có nhiều chi tiết hào nhoáng.
Thân xe với các đường gân dọc tạo cảm giác dài và thanh thoát, tuy nhiên, nắp ca-pô hạ thấp về phía trước khiến xe trông gọn gàng và linh hoạt. Chính điểm này khiến Passat dễ bị nhầm lẫn với các mẫu xe của Audi.
Mặc dù mang phong cách của một chiếc xe sang trọng, Passat vẫn giữ được những dấu ấn của một mẫu xe phổ thông. Lưới tản nhiệt của xe có thiết kế đơn giản và không quá nổi bật. Passat được trang bị đèn pha LED với công nghệ tự động điều chỉnh góc chiếu khi vào cua hoặc rẽ, và đuôi xe cũng được lắp đèn hậu và đèn báo phanh dạng LED.
Xe đi kèm bộ la-zăng hợp kim nhôm 18 inch với thiết kế 5 chấu kép. Về kích thước, Volkswagen Passat có chiều dài 4.767 mm, chiều rộng 1.832 mm và chiều cao 1.441 mm, nhỉnh hơn đôi chút so với các đối thủ Nhật Bản như Honda Accord và Toyota Camry trong cùng phân khúc.
Nội thất bên trong của Volkswagen Passat
Khi bước vào chiếc Volkswagen Passat, sự chắc chắn đặc trưng của các mẫu xe Đức ngay lập tức được cảm nhận qua âm thanh đóng cửa đầy nặng nề. Bên trong khoang lái, không gian được mở rộng với các chi tiết ốp nhôm màu bạc, mang đến một vẻ hiện đại trái ngược với phong thái bên ngoài có phần trưởng thành và chững chạc.
Thiết kế cửa gió vắt ngang dải táp-lô tạo cảm giác rộng rãi và liền mạch, góp phần làm tăng sự sang trọng của khoang nội thất. Để nhấn mạnh sự cao cấp, Passat được trang bị một đồng hồ cơ ở trung tâm bảng điều khiển, kết hợp hài hòa với màn hình cảm ứng 8 inch và cần số, tạo nên một tổng thể tinh tế và hiện đại.
Khi Volkswagen ra mắt Passat thế hệ mới (mã B8) vào năm 2014, hãng đã nhắm đến việc đưa thêm nhiều yếu tố sang trọng vào mẫu xe này, với hy vọng trở thành một trong những sản phẩm bán chạy nhất tại châu Âu. Tuy nhiên, các phóng viên phương Tây đã chỉ ra rằng việc kết hợp quá nhiều yếu tố từ hai phân khúc có thể không phải là chiến lược tối ưu. Cụ thể, Passat thường bị so sánh với Audi A4 do sự tương đồng trong thiết kế và các tính năng trang bị, điều này có thể làm mờ đi sự khác biệt và định vị của từng mẫu xe trong dòng sản phẩm của Volkswagen.
Volkswagen ra mắt Passat thế hệ mới
Các tính năng khác của Volkswagen Passat
Hệ thống treo của Volkswagen Passat giữ được sự cân bằng tốt, không quá mềm cũng không quá cứng. Khi di chuyển qua gờ giảm tốc, xe xử lý các rung động một cách hiệu quả, mang lại cảm giác êm ái. Khi khởi động, tiếng động cơ truyền vào cabin rất ít, nhờ vào khả năng cách âm tốt gần như tương đương với các mẫu xe hạng sang, nhờ vào trang bị kính hai lớp. Dù di chuyển trong điều kiện đô thị đông đúc hay trên cao tốc, Passat luôn giữ được sự yên tĩnh.
Vô-lăng trợ lực điện của Passat đáp ứng khá nhạy với yêu cầu của người lái. Sự khác biệt trong phản hồi của vô-lăng khi di chuyển ở tốc độ chậm trong đô thị hay tốc độ cao trên cao tốc không quá rõ ràng, giúp người lái dễ dàng làm quen và điều khiển xe một cách thuận tiện.
Passat được trang bị động cơ tăng áp đơn với hệ thống phun xăng điện tử TSI, gồm 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 1,8 lít. Động cơ này sản sinh công suất 178 mã lực tại vòng tua máy từ 5.500 đến 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 250 Nm ở vòng tua máy từ 1.500 đến 5.000 vòng/phút. Hộp số ly hợp kép 7 cấp DSG và hệ dẫn động cầu trước hoàn thiện khả năng vận hành của Passat, cung cấp một trải nghiệm lái mượt mà và hiệu quả.
Đánh giá về phiên bản High BlueMotion
Phiên bản cao cấp nhất của Volkswagen Passat tại Việt Nam, High BlueMotion, được trang bị ghế bọc da với chức năng massage—tính năng độc quyền trong phân khúc sedan hiện tại. Vị trí người lái được ưu ái với các tùy chọn chỉnh điện 14 hướng, hệ thống bơm hơi tựa lưng, và chức năng nhớ vị trí, cho thấy sự chăm chút của Volkswagen không chỉ dành cho sự thoải mái của hành khách mà còn chú trọng đến trải nghiệm của người lái.
Phiên bản cao cấp nhất của Volkswagen Passat tại Việt Nam
Trong khi đó, Toyota Camry mang đến trải nghiệm thư giãn rõ nét hơn với ghế sau có khả năng chỉnh điện ngả lưng và bảng điều khiển trên bệ tỳ tay. Sự rộng rãi ở hàng ghế thứ hai trên các mẫu xe như Honda Accord hay Toyota Camry cũng vượt trội hơn so với Passat.
Với mức giá cao nhất phân khúc và được nhập khẩu từ Đức, Volkswagen Passat High BlueMotion sở hữu một loạt trang bị cao cấp, bao gồm hệ thống điều hòa ba vùng độc lập, kính chỉnh điện chống kẹt, và chìa khóa thông minh. Xe còn được trang bị vô-lăng đa chức năng, màn hình tốc độ kỹ thuật số, và hệ thống kiểm soát áp suất lốp. Tuy nhiên, hệ thống giải trí của Passat chỉ hỗ trợ kết nối Bluetooth và không tương thích với điện thoại thông minh, ngoài việc có đầu CD, kết nối thẻ SD, cổng AUX, và USB ẩn bên trong hộp đựng găng tay và hộp tựa giữa hai ghế trước.
Điểm mạnh nổi bật của Passat High BlueMotion nằm ở trải nghiệm vận hành. Với nền tảng khung gầm vững chắc đặc trưng của xe Đức, Passat thể hiện rõ ưu điểm khi di chuyển trên cao tốc, mang lại cảm giác ổn định và chắc chắn. Mặc dù chiếc xe có độ êm ái vừa phải, khi chạy ở tốc độ từ 80 km/h trở lên, cảm giác bồng bềnh gần như không xuất hiện, khẳng định sự nổi trội của Passat so với các đối thủ trong phân khúc.
Với mức giá 1,42 tỷ đồng, Volkswagen Passat High BlueMotion được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ trong tháng 4, tuy nhiên, giá của nó vẫn cao hơn đáng kể so với Toyota Camry 2.5Q (1,235 tỷ đồng) và Honda Accord (1,35 tỷ đồng). Mặc dù cảm giác lái của Passat rất thú vị và mác xe nhập khẩu từ Đức mang lại sự thu hút, nhưng mức giá cao có thể làm khó khăn cho Passat trong việc thu hút nhóm khách Việt đang có xu hướng ưa chuộng sự trẻ trung và các đặc điểm nổi bật của đối thủ Nhật và Hàn.
