Blog

Mẫu SUV cỡ D thế hệ mới của Hyundai đã lộ diện trong một hầm xe tại Hàn Quốc với thiết kế cơ bắp và vuông vức, hoàn toàn khác biệt so với phiên bản trước.

Sau khi Hyundai công bố những hình ảnh chính thức của Santa Fe 2024, chiếc SUV cỡ D thế hệ mới đã bị phát hiện trong một khu vực đỗ xe. Xe gây ấn tượng với cụm đèn pha và đèn ban ngày được thiết kế lấy cảm hứng từ chữ “H” trong tên thương hiệu.

Hyundai Santa Fe thế hệ mới mang thiết kế vuông vắn và mạnh mẽ hơn hẳn so với phiên bản trước. Các vòm bánh xe hầm hố với những đường cắt sắc nét. Theo thông tin từ Hyundai, mẫu SUV này được trang bị vành hợp kim 21 inch với thiết kế đa chấu, kết hợp cùng bộ lốp 245/45R21.

Hyundai dự kiến sẽ ra mắt Santa Fe 2024 trên toàn cầu vào tháng 8

Xe có các chi tiết sơn đen bao gồm tay nắm cửa, thanh ray mái, cột A, B, C và đường viền thân xe. Santa Fe thế hệ thứ 5 có chiều dài cơ sở lớn hơn, cung cấp không gian nội thất rộng rãi hơn và khoang hành lý sau cũng được mở rộng, như Hyundai đã chia sẻ.

Từ góc nhìn này, Santa Fe mới có vẻ tương đồng với mẫu SUV hạng sang Land Rover Defender.

Cụm đèn hậu được thiết kế thấp và cũng lấy cảm hứng từ chữ “H” giống như đèn pha phía trước. Xe còn được trang bị đèn phanh trên cao tích hợp vào cánh gió phía sau.

Trên nắp cốp không có tên xe hay tên phiên bản như trong các hình ảnh chính thức của Hyundai. Cản sau có thiết kế đơn giản, tích hợp dải đèn định vị và ống xả đặt một bên.

Hyundai dự kiến sẽ ra mắt Santa Fe 2024 trên toàn cầu vào tháng 8, cùng lúc công bố giá và các thông số chi tiết của xe.

Trong 5 tháng đầu năm 2023, Ford Territory đã bán được 2.852 xe, xếp thứ hai trong phân khúc crossover cỡ C, chỉ sau Mazda CX-5, nhưng đứng trên tất cả các đối thủ còn lại.

Như nhiều phân khúc khác trên thị trường, nhóm CUV cỡ C cũng chứng kiến sự suy giảm nhu cầu rõ rệt sau gần nửa năm đầu năm 2023. Tuy nhiên, vị trí của các mẫu xe trong phân khúc vẫn giữ nguyên, ngoại trừ sự nổi bật của Ford Territory.

Territory, mẫu CUV lắp ráp trong nước của Ford, được giới thiệu vào tháng 10/2022. Với thiết kế hiện đại, nhiều đường cong mềm mại, và đèn pha kiểu mắt híp theo xu hướng, Territory đã tạo ra một làn gió mới trên thị trường, đặc biệt là với mức giá thuộc hàng thấp nhất phân khúc.

Dù doanh số trong tháng 5 giảm xuống chỉ còn 416 xe, thấp nhất kể từ đầu năm 2023, Territory vẫn giữ vững vị trí thứ hai trong phân khúc, đứng sau Mazda CX-5 với 4.177 xe bán ra. Vị trí thứ hai này thường là cuộc cạnh tranh giữa Honda CR-V và Hyundai Tucson.

Honda CR-V bán được 1.495 xe trong 5 tháng đầu năm, giảm tới 73% so với cùng kỳ năm trước. Sự suy giảm này là do CR-V đang ở cuối vòng đời sản phẩm, nguồn cung giảm dần và hãng cùng các đại lý đang tích cực khuyến mãi với mức giảm hơn 100 triệu đồng để chuẩn bị cho thế hệ mới ra mắt vào cuối năm 2023. Trong khi đó, Hyundai Tucson cũng chứng kiến sự giảm mạnh về doanh số, đạt 1.157 xe, giảm 66% so với cùng kỳ năm trước.

Kia Sportage, một tân binh mới gia nhập phân khúc cùng thời điểm với Ford Territory, lại có doanh số kém hơn nhiều. Sportage chỉ bán được chưa đến 1.200 xe sau 5 tháng, và Mitsubishi Outlander bán được 749 xe, đứng ở nhóm cuối cùng.

Tính tổng lũy kế của phân khúc, doanh số trong 5 tháng đầu năm 2023 đạt 11.592 xe, giảm 37% so với cùng kỳ năm ngoái. Dù số lượng sản phẩm nhiều hơn (vì năm ngoái chưa có Sportage và Territory), thị trường vẫn chứng kiến sự giảm sút đáng kể.

Tính tổng lũy kế của phân khúc, doanh số trong 5 tháng đầu năm 2023 đạt 11.592 xe

Hiện tại, tất cả các mẫu xe trong phân khúc đều là xe lắp ráp trong nước, và sự thiếu vắng chính sách ưu đãi lệ phí trước bạ cho xe nội địa trong năm 2023, cộng với sự trầm lắng chung của thị trường, đã dẫn đến sự sụt giảm doanh số. Phân khúc còn có một số mẫu xe nhập khẩu như Subaru Forester, MG HS, Volkswagen Tiguan, và Peugeot 3008, nhưng nhà phân phối chưa công bố số liệu bán hàng của các mẫu xe này.

Tháng 8 chứng kiến một đợt giảm giá mạnh mẽ trên thị trường CUV cỡ C, với nhiều mẫu xe Hyundai được điều chỉnh giá từ các hãng, đại lý, và ưu đãi từ Chính phủ.

Cuộc cạnh tranh về giá giữa các hãng và đại lý vẫn đang diễn ra sôi nổi. Trường Hải đã giảm giá niêm yết CX-5 tới 90 triệu đồng hồi đầu tháng 7, và động thái này tiếp tục tạo ảnh hưởng trong tháng 8. Trong khi đó, các đại lý cũng đang tích cực thúc đẩy doanh số trước khi nhu cầu giảm xuống trong tháng 7 Âm lịch, bắt đầu từ ngày 16/8.

Honda CR-V dẫn đầu với mức giảm 150 triệu đồng trong tháng 8. Hãng và các đại lý đang triển khai giảm giá mạnh để bán hết hàng tồn kho trước khi thế hệ mới của CR-V ra mắt vào khoảng tháng 10 hoặc tháng 11 tới.

Honda CR-V dẫn đầu với mức giảm 150 triệu đồng trong tháng 8

Ford Territory cũng không kém cạnh khi được giảm giá từ 50-73 triệu đồng, đây là đợt khuyến mại lớn nhất của Ford dành cho mẫu CUV này. Trước khi có sự xuất hiện của CX-5 mới, Territory là mẫu xe có giá thấp nhất trong phân khúc, không tính đến MG HS với doanh số chưa đáng kể.

Hyundai Tucson, cùng với các đối thủ như CR-V, CX-5, và Territory, được hưởng ưu đãi lệ phí trước bạ 50% nhờ lắp ráp trong nước. Các đại lý cũng đang giảm giá từ 40-50 triệu đồng tùy phiên bản để thúc đẩy doanh số. Kia Sportage, mẫu xe cùng phân khúc, cũng có mức giảm tương tự, khoảng 50-70 triệu đồng.

Mitsubishi Outlander nhận hỗ trợ giảm 50% lệ phí trước bạ từ hãng, với mức giảm chi phí lăn bánh cao nhất từ 49-57 triệu đồng. Trong khi đó, Subaru Forester đang giảm 100% lệ phí trước bạ cho tất cả các phiên bản, với mức giảm chi phí lăn bánh cao nhất từ 116-143 triệu đồng.

Volkswagen Tiguan, được định vị ở phân khúc cận cao cấp, có mức giảm đáng chú ý lên đến 300 triệu đồng. Đặc biệt, các bản Tiguan Luxury S sản xuất năm 2021 còn tồn kho đang được giảm hơn 500 triệu đồng khi kết hợp giảm tiền mặt và phụ kiện.

Mazda CX-5, hiện đang giữ mức giá bán ổn định từ 749-829 triệu đồng, vẫn là mẫu xe có giá thấp nhất phân khúc CUV cỡ C, đặc biệt khi MG HS chưa được phân phối trở lại.

Hyundai đã gây bất ngờ cho thị trường bằng việc giảm giá mạnh cho hai mẫu crossover nổi bật của mình, Tucson và Santa Fe, với mức giảm dao động từ 76 triệu đến 191 triệu đồng.

Sau đợt giảm giá, Hyundai Tucson có giá bán lẻ khởi điểm từ 769 triệu đồng, trong khi Santa Fe chỉ còn từ 969 triệu đồng. Cụ thể, mức giảm lớn nhất áp dụng cho Tucson phiên bản 2.0 diesel đặc biệt là 191 triệu đồng, khiến giá cao nhất của Tucson giảm xuống dưới 900 triệu đồng, tương đương với giá của đối thủ cùng phân khúc là Mazda CX-5.

Đối với Santa Fe, phiên bản 2.2 diesel cao cấp giảm 176 triệu đồng, trong khi phiên bản 2.5 xăng tiêu chuẩn giảm ít nhất 86 triệu đồng. Sau giảm, giá đề xuất của Santa Fe chỉ còn dưới một tỷ đồng, cao nhất là 1,299 tỷ đồng so với mức giá trước giảm là 1,45 tỷ đồng. Điều này khiến Santa Fe có giá thấp hơn cả Toyota Fortuner và Ford Everest, hai đối thủ chính trong phân khúc SUV cỡ D.

Đối với Santa Fe, phiên bản 2.2 diesel cao cấp giảm 176 triệu đồng

Lý do giảm giá được Hyundai đưa ra là nhằm hỗ trợ thị trường trong bối cảnh kinh tế khó khăn, mặc dù chính sách giảm 50% trước bạ cho xe lắp ráp trong nước chưa đủ để kích thích nhu cầu. Hãng cho biết thêm, khi xe được bán ra đại lý, khách hàng có thể nhận thêm các ưu đãi khác.

Hyundai Tucson Thành Công đang thể hiện sự quyết tâm lớn trong việc cạnh tranh trong phân khúc SUV, đặc biệt là với việc giảm giá cho Palisade, mẫu SUV cỡ E mới gia nhập thị trường Việt Nam, hiện đang có mức giá khởi điểm thấp hơn khoảng 800 triệu đồng so với các đối thủ như Ford Explorer và Volkswagen Teramont. Mức giá khởi điểm của Palisade cũng chỉ cao hơn khoảng 19 triệu đồng so với bản cao nhất của Santa Fe trước khi giảm.

Theo các chuyên gia, việc giảm giá đồng loạt này giúp tránh tình trạng các mẫu xe “giẫm chân lên nhau” về giá. Nếu không có sự điều chỉnh giá hợp lý, các mẫu xe của Hyundai có thể rơi vào tình trạng cạnh tranh nội bộ không mong muốn.

Hyundai sẽ ra mắt phiên bản nâng cấp (facelift) của Tucson với nhiều cải tiến vào đầu năm 2024 tại thị trường Mỹ, trước khi được phân phối rộng rãi tại châu Âu và các khu vực khác.

Tucson 2024 sẽ duy trì ngôn ngữ thiết kế “Parametric Dynamics” của phiên bản hiện tại nhưng với những điều chỉnh nổi bật. Lưới tản nhiệt được thiết kế hầm hố hơn với các mắt lưới thưa và đèn LED tích hợp được tinh giản để tạo kiểu dáng lớn và bo tròn hơn. Cản trước cũng được thiết kế mới với các đường nét góc cạnh hơn và bộ la-zăng với họa tiết mới.

Bên trong, Tucson 2024 tiếp tục lấy cảm hứng từ mẫu Ioniq 5 với một táp-lô hoàn toàn mới, nổi bật với màn hình cong liền khối gồm hai màn hình 12,3 inch cho bảng đồng hồ và hệ thống giải trí. Vô-lăng mới ba chấu không còn logo Hyundai ở trung tâm, tương tự như mẫu Ioniq 5, và các nút bấm chuyển số được chuyển lên cần gạt sau vô-lăng.

Tucson 2024 tiếp tục lấy cảm hứng từ mẫu Ioniq 5 với một táp-lô hoàn toàn mới

Phiên bản mới của Hyundai Tucson sẽ có thêm hai tùy chọn màu sơn mới, bao gồm xanh mờ (Fine Green Matte) và đỏ (Ultimate Red Metallic), cùng với 7 màu sắc của phiên bản trước. Nội thất sẽ có 5 tùy chọn tông màu mới, trong đó có sự pha trộn của xanh lá, đen và xám.

Tuy nhiên, động cơ và các tùy chọn hệ truyền động sẽ giữ nguyên như phiên bản hiện tại. Tại thị trường Mỹ, Tucson sẽ tiếp tục có ba tùy chọn động cơ: động cơ xăng 2.5 và 1.6 tăng áp, cùng với các phiên bản Hybrid và Plug-in Hybrid.

Hyundai dự kiến công bố giá của Tucson bản nâng cấp vào thời điểm gần ra mắt, với mức giá hiện tại dao động từ 27.000 đến 45.200 USD. Tucson sẽ tiếp tục cạnh tranh trong phân khúc crossover cỡ C với các đối thủ như Honda CR-V, Nissan Rogue và Toyota RAV4.

Từ ngày 19/12, Hyundai Thành Công sẽ điều chỉnh giá của hai mẫu SUV, Tucson và Santa Fe, với mức tăng từ 30 đến 90 triệu đồng cho Tucson và từ 60 đến 70 triệu đồng cho Santa Fe, tùy thuộc vào từng phiên bản. Đợt tăng giá này diễn ra hơn hai tháng sau khi hãng thực hiện đợt giảm giá đáng kể hồi đầu tháng 10. Nguyên nhân được Hyundai đưa ra là do biến động kinh tế toàn cầu đã ảnh hưởng đến nguồn cung và chi phí linh kiện sản xuất, dẫn đến sự gia tăng giá thành phẩm của một số mẫu xe Hyundai.

Với Tucson, mẫu SUV cỡ C, giá bán mới dao động từ 799 triệu đến 959 triệu đồng, gần tương đương với Mazda CX-5, mẫu SUV cạnh tranh có giá từ 759 triệu đến 999 triệu đồng. Mặc dù giá tăng, Tucson vẫn giữ nguyên thiết kế và trang bị hiện tại. Trái lại, Mazda CX-5 đã trải qua hai lần điều chỉnh giá liên tiếp trong thời gian gần đây, nhưng nguyên nhân cụ thể không được Trường Hải, đơn vị lắp ráp và phân phối, công bố.

Santa Fe, với giá bán mới từ 1,029 tỷ đến 1,369 tỷ đồng, vẫn nằm ở giữa phân khúc SUV cỡ D so với các đối thủ như Kia Sorento và Toyota Fortuner. Mẫu xe này cũng không có sự thay đổi nào về thiết kế và trang bị trong đợt tăng giá lần này.

Santa Fe, với giá bán mới từ 1,029 tỷ đến 1,369 tỷ đồng

Sau 11 tháng, Hyundai Tucson đã bán được 5.017 xe, xếp thứ ba trong phân khúc sau Mazda CX-5 và Ford Territory. Trong khi đó, Santa Fe là mẫu SUV cỡ D bán chạy nhất tại Việt Nam với 5.528 xe, nhưng vẫn đứng sau Ford Everest nếu xét toàn bộ phân khúc D, bao gồm cả các mẫu SUV dựa trên nền tảng khung gầm.

Hyundai đã chính thức giới thiệu Tucson 2025 cho thị trường Mỹ, dự kiến bán ra từ tháng 6 năm nay. Đây là phiên bản nâng cấp giữa chu kỳ của mẫu crossover cỡ C, sau khi đã ra mắt tại Hàn Quốc vào tháng 11/2023. Tucson 2025 sẽ cạnh tranh trong phân khúc với các đối thủ như Honda CR-V, Kia Sportage và Mazda CX-5.

Tucson 2025 sở hữu nhiều tinh chỉnh thiết kế, đặc biệt là ở phần lưới tản nhiệt và cản trước. Cản trước giờ vuông vức hơn với các chi tiết giả nhôm, trong khi phiên bản N Line mang phong cách thể thao hơn với các chi tiết trang trí đồng màu với thân xe. Ngược lại, bản XRT được trang bị nhiều tấm ốp nhựa và giá nóc cao hơn. Cả hai phiên bản đều có bộ vành hợp kim thiết kế mới.

Về nội thất, Tucson 2025 nâng cấp buồng lái với màn hình cong lớn hơn, bao gồm hai màn hình 12,3 inch kết hợp cùng màn hình kính lái HUD 12 inch. Hệ thống thông tin giải trí mới nhanh hơn và dễ sử dụng hơn, với việc trở lại sử dụng các nút bấm điều khiển điều hòa và âm lượng thay vì các nút cảm ứng. Vô-lăng mới cũng tích hợp nhiều phím điều khiển chức năng hơn.

Tucson 2025 nâng cấp buồng lái với màn hình cong lớn hơn

Tucson 2025 nâng cấp hệ thống an toàn với việc bổ sung camera hồng ngoại theo dõi ánh mắt tài xế. Nếu phát hiện người lái không phản ứng, hệ thống kiểm soát hành trình thông minh sẽ dừng xe, kích hoạt đèn cảnh báo nguy hiểm và phanh tay điện tử.

Đối với các phiên bản hybrid và PHEV, Tucson 2025 bổ sung chế độ “trẻ em” để giảm khả năng tăng tốc, giúp làm dịu thao tác người lái và tạo cảm giác lái nhẹ nhàng hơn cho những khách hàng có trẻ sơ sinh hoặc thú cưng.

Về động cơ, Hyundai Tucson 2025 giữ lại các tùy chọn từ phiên bản cũ với một số tinh chỉnh. Phiên bản Hybrid trang bị động cơ 1.6 tăng áp kết hợp với mô-tơ điện mạnh hơn, tổng công suất đạt 231 mã lực. Phiên bản PHEV kết hợp động cơ 1.6 tăng áp với mô-tơ điện nâng cấp, cho tổng công suất 268 mã lực. Cả hai phiên bản đều có hệ dẫn động 4 bánh HTRAC tiêu chuẩn với nhiều chế độ lái, bao gồm Normal, Sport, Snow và My Drive, cùng hệ thống phanh tái tạo điều chỉnh được.

Phiên bản động cơ đốt trong của Tucson 2025 là máy xăng 2.5 tiêu chuẩn, với công suất 187 mã lực, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và tùy chọn dẫn động cầu trước hoặc dẫn động 4 bánh.

Tucson 2025 sẽ được bán ra với phiên bản động cơ xăng từ tháng 6 và các phiên bản hybrid và PHEV từ tháng 9. Mức giá chính thức sẽ được công bố gần thời điểm bán ra.

Hyundai Tucson hiện đang trở thành một trong những mẫu CUV cỡ C có giá bán lẻ thấp nhất phân khúc, với mức giá giảm xuống còn 769-919 triệu đồng. Đây là lần điều chỉnh giá thứ hai của Hyundai Thành Công trong chưa đầy một năm đối với mẫu crossover này.

Lần giảm giá này không được hãng giải thích cụ thể ngoài lý do là “tăng cơ hội sở hữu xe cho khách hàng”. Trong đợt điều chỉnh này, phiên bản động cơ dầu có mức giảm lớn nhất lên đến 50 triệu đồng, trong khi các phiên bản còn lại giảm từ 30-40 triệu đồng. So với đối thủ bán chạy nhất phân khúc là Mazda CX-5 (giá từ 759-999 triệu đồng), giá của Tucson hiện thấp hơn ở các phiên bản cao cấp, mặc dù nhỉnh hơn chút ít ở phiên bản tiêu chuẩn.

Ngoài mẫu MG RX5 có doanh số không đáng kể, Tucson và CX-5 hiện là những mẫu xe có giá dễ tiếp cận nhất trong phân khúc CUV cỡ C. Kể từ khi ra mắt vào cuối năm 2021, Hyundai Tucson đã trải qua nhiều đợt tăng, giảm giá khác nhau. Mức giá của Tucson đã giảm từ 56-101 triệu đồng cho từng phiên bản so với thời điểm mở bán.

Tucson và CX-5 hiện là những mẫu xe có giá dễ tiếp cận nhất trong phân khúc CUV cỡ C

Theo các đại lý Hyundai tại TP HCM, việc giảm giá được thực hiện nhằm kích cầu khi thị trường vừa kết thúc một quý I trầm lắng và dự đoán nhu cầu sẽ cải thiện trong quý II. Dù vậy, doanh số của Tucson vẫn khá chậm, với hơn 300 chiếc bán ra sau hai tháng đầu năm, xếp thứ tư trong phân khúc CUV cỡ C sau Mazda CX-5, Ford Territory, và Honda CR-V.

Phiên bản nâng cấp giữa chu kỳ của Hyundai Tucson dự kiến sẽ ra mắt vào quý III năm nay và sẽ tiếp tục được lắp ráp tại nhà máy của Hyundai Thành Công ở Ninh Bình.

Các đại lý Hyundai hiện đang nhận đặt cọc cho phiên bản 2024 của Tucson, dự kiến sẽ được giới thiệu vào khoảng tháng 10 hoặc tháng 11 năm 2024. Phiên bản nâng cấp này lần đầu tiên được giới thiệu vào tháng 11/2023, với những thay đổi thiết kế nhẹ nhàng so với phiên bản trước.

Tucson 2024 không thay đổi nhiều về ngoại thất. Lưới tản nhiệt được tinh chỉnh để có thiết kế hầm hố hơn với các mắt lưới thưa hơn so với bản tiền nhiệm. Đèn LED tích hợp ở lưới tản nhiệt cũng được lược bỏ bớt, với kiểu dáng lớn và bo tròn hơn. Cản trước được thiết kế mới, cứng cáp hơn và la-zăng có tạo hình mới.

Bên trong, Tucson 2024 nhận được nhiều thay đổi hơn với sự ảnh hưởng từ mẫu xe điện Ioniq 5. Táp-lô của Tucson mới có màn hình cong liền khối, gồm một màn hình 12,3 inch cho bảng đồng hồ và một màn hình 12,3 inch cho hệ thống giải trí. Vô-lăng cũng được thiết kế mới với ba chấu và không còn logo Hyundai ở chính giữa, tương tự như trên Ioniq 5. Các nút bấm chọn số được di chuyển lên cần gạt phía sau vô-lăng.

Tucson 2024 nhận được nhiều thay đổi hơn với sự ảnh hưởng từ mẫu xe điện Ioniq 5

Mặc dù có những cập nhật về thiết kế nội thất, thiết kế tổng thể của Tucson 2024 vẫn tương đồng với bản cũ. Hiện tại, chưa có thông tin chính thức về việc có thay đổi nào về hệ truyền động trên phiên bản mới này tại thị trường Việt Nam.

Các phiên bản Tucson hiện có ở Việt Nam bao gồm ba tùy chọn động cơ: động cơ xăng tăng áp 1.6 công suất 180 mã lực và mô-men xoắn 265 Nm với hộp số ly hợp kép 7 cấp DCT; động cơ xăng 2.0 công suất 156 mã lực và mô-men xoắn 192 Nm với hộp số tự động 6 cấp; và động cơ dầu 2.0 công suất 186 mã lực và mô-men xoắn 416 Nm với hộp số tự động 8 cấp.

Giá bán hiện tại của Hyundai Tucson dao động từ 769 đến 919 triệu đồng. Để chuẩn bị cho phiên bản mới, các đại lý hiện đang giảm giá khoảng 35-45 triệu đồng, tương đương khoảng 50% lệ phí trước bạ.

Sau nửa đầu năm 2024, Hyundai Tucson đã bán được 2.083 xe, xếp thứ 4 trong phân khúc CUV cỡ C với khoảng 14% thị phần. Mazda CX-5, do Trường Hải lắp ráp và phân phối, hiện đứng đầu phân khúc với 5.200 xe bán ra, chiếm khoảng 37% thị phần.

Ngày 15/9, Hyundai Thành Công chính thức giới thiệu hai mẫu xe mới: Palisade và Custin. Palisade là mẫu SUV cỡ E, trong khi Custin là mẫu MPV cỡ trung, một phân khúc mà hãng xe Hàn Quốc trước đây chưa có sản phẩm. Cả hai mẫu xe đều được lắp ráp tại Việt Nam.

Custin, mẫu MPV cỡ trung đầu tiên của Hyundai, nằm ở phân khúc giữa Staria và Stargazer. Được phát triển dựa trên nền tảng N3, nền tảng này cũng được sử dụng cho các mẫu SUV-MPV cỡ trung như Santa Fe và Tucson, Custin được nghiên cứu và phát triển tại nhà máy Hyundai Bắc Kinh (liên doanh giữa Hyundai và tập đoàn BAIC). Tại Việt Nam, phân khúc MPV cỡ trung hiện chỉ có Toyota Innova. Custin cũng được biết đến với tên gọi Custo ở một số thị trường khác.

Về kích thước, Custin có chiều dài 4.950 mm, rộng 1.850 mm, cao 1.725 mm và chiều dài cơ sở 3.055 mm. Nhờ kích thước lớn hơn so với Innova, Custin cung cấp không gian nội thất rộng rãi hơn. Xe được trang bị cấu hình ghế 2+2+3 và cửa trượt tự động, với tùy chọn vành 17 hoặc 18 inch theo phiên bản. Hệ thống treo sau là thanh xoắn CTBA với 4 cầu chịu lực.

Ngoại thất của Custin nổi bật với lưới tản nhiệt hình lục giác lớn, được bao quanh bởi hai thanh mạ crôm. Đèn định vị LED tương tự như trên Tucson và Creta, trong khi đèn hậu LED nối liền kéo dài ra phía cửa cốp. Thiết kế khí động học của xe có hệ số cản gió 0,31 Cd, theo công bố của hãng.

Custin – mẫu MPV cỡ trung đầu tiên của Hyundai

Nội thất của Custin là điểm nhấn chính, với thiết kế lấy cảm hứng từ không gian phi thuyền, nhằm mang lại sự thoải mái và tiện nghi tối đa. Bảng điều khiển hướng về phía người lái với màn hình cảm ứng 10,4 inch dọc cho hệ thống thông tin giải trí và điều hòa tự động. Bảng đồng hồ kỹ thuật số, hệ thống âm thanh 6 loa, ghế trước chỉnh điện, tích hợp sưởi và làm mát cũng là những trang bị tiêu chuẩn.

Khoang hành khách nổi bật với hàng ghế thứ 2 thiết kế như ghế hạng thương gia, có tính năng sạc không dây, bàn làm việc, và khu vực để đồ. Hàng ghế thứ 2 có thể ngả 135 độ, chỉnh điện 10 hướng, và tích hợp sưởi, làm mát. Các trang bị khác bao gồm khởi động nút bấm, phanh tay điện tử, camera 360 độ, cửa sổ trời kép, cốp điện, rèm che nắng ghế sau và cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau.

Custin có hai lựa chọn động cơ: bản 2.0 Turbo GDi với công suất 236 mã lực và mô-men xoắn cực đại 353 Nm, và bản 1.5 Turbo GDi với công suất 170 mã lực và mô-men xoắn cực đại 253 Nm. Cả hai phiên bản đều trang bị hộp số tự động 8 cấp và dẫn động cầu trước, với 4 chế độ lái: Eco, Comfort, Sport và Smart.

Xe được trang bị hệ thống an toàn chủ động SmartSense, bao gồm hỗ trợ giữ làn (LFA), phòng tránh va chạm trước (FCA), điều khiển hành trình thích ứng, cảnh báo mất tập trung (DAW), đèn pha tự động thích ứng (AHB), phòng tránh va chạm điểm mù (BCA), phòng tránh va chạm khi lùi, và cảnh báo khi ra khỏi xe. Các tính năng an toàn tiêu chuẩn khác bao gồm phanh ABS/EBD/BA, kiểm soát lực kéo, chống trượt, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến áp suất lốp và 6 túi khí.

Hyundai Custin được bán ra với 3 phiên bản và 6 màu lựa chọn, cụ thể như sau:

• Hyundai Custin 1.5 Tiêu chuẩn: 850 triệu đồng
• Hyundai Custin 1.5 Đặc biệt: 945 triệu đồng
• Hyundai Custin 2.0 Cao cấp: 999 triệu đồng

Trong khi đó, Toyota Innova có 4 phiên bản, với mức giá dao động từ 755 đến 995 triệu đồng.