Th8
Một số đại lý Hyundai chính hãng hiện đang bán mẫu xe điện Ioniq 5 tại Việt Nam với giá khoảng 1,99 tỷ đồng, nhưng số lượng xe lẫn đối tượng khách hàng đều bị giới hạn.
Các đại lý này cung cấp xe dưới dạng suất “ngoại giao”, tức là chỉ dành cho những khách hàng có quan hệ tốt với quản lý của nhà phân phối hoặc chính hãng. Tuy nhiên, không phải tất cả các đại lý Hyundai đều tham gia chương trình này. Một số quản lý bán hàng giải thích rằng chương trình chỉ áp dụng cho những khách hàng đặc biệt.
Trong khi đó, tập đoàn Thành Công, đơn vị nhập khẩu và phân phối xe Hyundai tại Việt Nam, khẳng định rằng hiện chưa có kế hoạch bán thương mại cho mẫu Ioniq 5. Các xe được rao bán đều là hàng nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc, với mức giá dao động khoảng 1,99 tỷ đồng. Một số đại lý tại TP.HCM cho biết họ đang chờ xe về để giao cho khách.
Số lượng xe Hyundai Ioniq 5 được bán ra rất hạn chế, và sau khi các nhân viên bán hàng công khai rao bán trên mạng xã hội, nhiều bài đăng này đã bị gỡ bỏ. Cách tiếp cận này tương tự như những gì các đại lý từng làm với các mẫu xe như Hyundai Palisade hay Genesis GV80 trước đây.
Số lượng xe Hyundai Ioniq 5 được bán ra rất hạn chế
Về khả năng sạc pin, Hyundai Ioniq 5 đi kèm bộ sạc di động, cho phép người dùng cắm sạc tại nhà với thời gian sạc đầy khoảng 25 giờ. Xe sử dụng pin 72,6 kWh, cung cấp năng lượng cho mô-tơ điện đặt ở cầu sau với công suất 217 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,4 giây và đạt tốc độ tối đa 185 km/h. Tầm hoạt động sau mỗi lần sạc là khoảng 450 km trong điều kiện sử dụng thông thường.
Về kích thước, Hyundai Ioniq 5 dài 4.635 mm, rộng 1.890 mm và cao 1.605 mm, gần tương đương với Hyundai Tucson. So với VinFast VF 8, Ioniq 5 nhỏ hơn đôi chút, trong khi giá của VF 8 tại Việt Nam dao động từ 1,057-1,237 tỷ đồng.
Hyundai Ioniq 5 được ra mắt tại Việt Nam vào tháng 4/2022 với mục tiêu thăm dò thị trường và đánh giá nhu cầu khách hàng. Thành Công dự định sẽ tổng hợp phản hồi và tối ưu hóa phiên bản xe cho thị trường Việt, bao gồm việc xây dựng hệ thống trạm sạc và sản xuất nội địa, tuy nhiên chưa có thời gian cụ thể cho kế hoạch này.
Ngoài ra, mẫu xe Kia EV6, một đối thủ của Hyundai Ioniq 5, cũng được Thaco giới thiệu vào cuối năm 2021 và dự kiến sẽ ra mắt chính thức tại Việt Nam vào quý III năm nay.
Th8
ới hơn 1.000 chiếc được bán ra trong hai tháng đầu năm, mẫu crossover của Honda đang có một lần hiếm hoi chiếm lĩnh ngôi đầu phân khúc.
Tương tự như xu hướng giảm chung của toàn thị trường đầu năm 2024, doanh số các mẫu crossover cỡ nhỏ (bao gồm phân khúc A+, B và B+) chỉ đạt 1.848 xe trong tháng 2, giảm 49% so với tháng 1. Tổng doanh số trong hai tháng đầu năm đạt 5.428 xe, giảm 25% so với cùng kỳ năm 2023.
Sự xáo trộn thứ hạng trong phân khúc không có nhiều thay đổi, ngoại trừ sự vươn lên mạnh mẽ của Honda HR-V trong nhóm crossover cỡ B. HR-V đã dẫn đầu doanh số phân khúc trong tháng thứ hai liên tiếp, mặc dù khoảng cách với các đối thủ như Kia Seltos và Hyundai Creta đã thu hẹp đáng kể.
Sự gia tăng doanh số của HR-V chủ yếu nhờ vào các chương trình giảm giá của hãng và đại lý trong suốt hai tháng đầu năm. Nhu cầu cao vào những tháng cuối năm 2023 để tận dụng ưu đãi trước bạ đã làm chững lại doanh số của những mẫu xe lắp ráp bán chạy như Seltos và Creta. Trong tháng 3, khi Mitsubishi Xforce bắt đầu giao xe, cuộc đua giảm giá giữa Xforce, Toyota Yaris Cross và Hyundai Creta có thể dẫn đến nhiều biến động trong thứ hạng các sản phẩm.
Ở phân khúc cỡ A+, Kia Sonet tiếp tục dẫn đầu với doanh số áp đảo so với hai đối thủ Venue và Raize. Sonet giữ vững đà bán chạy của mình trong toàn bộ phân khúc cỡ nhỏ, nhờ vào lợi thế lắp ráp trong nước và giá cả phải chăng, với hơn 1.100 xe được bán ra trong hai tháng đầu năm.
Venue, một tân binh trong phân khúc khi mới ra mắt vào cuối năm 2023, chưa có sự bứt phá đáng kể dù được lắp ráp bởi Hyundai Thành Công. Doanh số của Venue vẫn còn kém xa so với Raize, với khoảng cách hơn 100 xe.
Venue, một tân binh trong phân khúc khi mới ra mắt vào cuối năm 2023
Trong phân khúc crossover cỡ B+, Toyota Corolla Cross chỉ bán được 277 xe trong hai tháng đầu năm, giảm 86% so với cùng kỳ năm 2023. Mẫu xe này đang trong giai đoạn xả hàng trước khi ra bản mới, dẫn đến nguồn cung giảm từ cuối năm 2023 và hiện gần như hết hàng tại các đại lý. Doanh số giảm mạnh của Corolla Cross đã góp phần vào kết quả kinh doanh kém của Toyota đầu năm 2024, với mức giảm hơn 50%, cao nhất thị trường.
Mazda CX-30, từ khi mở bán tại Việt Nam, vẫn chưa có dấu hiệu cải thiện đáng kể về thứ hạng doanh số. Chỉ có 105 chiếc CX-30 được bán ra sau hai tháng đầu năm, là một trong những kết quả thấp nhất trong phân khúc.
Phân khúc xe gầm cao cỡ nhỏ tại Việt Nam chủ yếu là cuộc cạnh tranh giữa các thương hiệu Hàn Quốc và Nhật Bản. Hyundai với các mẫu Venue và Creta, và Kia với Sonet và Seltos. Các đối thủ Nhật Bản bao gồm Mazda với CX-3 và CX-30, Honda với HR-V, và Toyota với Raize, Yaris Cross và Corolla Cross.
Mặc dù số lượng mẫu xe Nhật Bản nhiều hơn, nhưng các thương hiệu Hàn Quốc đã thể hiện hiệu quả bán hàng tốt hơn. Trong hai tháng đầu năm 2024, toàn phân khúc bán ra 5.428 xe, trong đó hai thương hiệu Kia và Hyundai chiếm khoảng 53% thị phần với hơn 2.800 xe bán ra. Tổng số xe Nhật Bản bán ra là 2.570 xe, chiếm khoảng 47% thị phần. Phân khúc này còn có sự tham gia của các mẫu xe từ các hãng Đức và Trung Quốc, nhưng số liệu bán hàng của các hãng này chưa được công bố.
Th8
Mẫu Hyundai Ioniq 5 phiên bản prototype có thể di chuyển theo hướng chéo, đi ngang, và thậm chí quay tròn 360 độ tại chỗ.
Khi chi nhánh Hyundai Mobis, chuyên về dịch vụ và linh kiện của Hyundai, giới thiệu mô-đun “e-corner” vào năm 2021, công nghệ này đã nhanh chóng thu hút sự quan tâm. Mô-đun này giờ đây được áp dụng trên phiên bản nguyên mẫu của Ioniq 5, mang lại những tính năng di chuyển độc đáo.
Mô-đun e-corner cho phép bánh xe xoay góc 90 độ, giúp Ioniq 5 có thể di chuyển ngang tương tự như loài cua, khi cả bốn bánh đều vuông góc với thân xe. Tính năng này cực kỳ hữu ích trong việc đỗ xe ở những không gian chật hẹp.
Mô-đun e-corner cho phép bánh xe xoay góc 90 độ
Ngoài ra, nếu bánh xe xoay góc 45 độ với hướng của bánh trước ngược lại bánh sau, và hai bánh chéo góc cùng hướng, xe có thể quay 360 độ tại chỗ một cách dễ dàng.
Giống như mẫu bán tải điện GMC Hummer EV, Ioniq 5 Prototype cũng có khả năng di chuyển xiên chéo khi cả bốn bánh đều quay góc 45 độ về cùng một phía.
Hyundai Mobis chưa tiết lộ nhiều về phiên bản prototype này, nhưng điểm nổi bật của công nghệ e-corner là không có kết nối cơ học giữa các bộ phận, giúp thiết kế linh hoạt hơn khi tích hợp vào nền tảng xe điện, đồng thời tăng không gian sử dụng và dễ dàng tùy chỉnh trục cơ sở.
Th8
Trường Hải đã công bố rằng phiên bản nâng cấp giữa chu kỳ của Kia Seltos sẽ được ra mắt vào tháng 3 tới đây, với mức giá khởi điểm từ 599 triệu đồng, tương đương với các đối thủ như Mitsubishi Xforce và Hyundai Creta.
Hiện tại, các đại lý Kia đang nhận đặt cọc để ưu tiên giao xe sớm cho khách hàng. Dự kiến, Kia Seltos 2024 sẽ được phân phối với bốn phiên bản: AT, Luxury, Premium và GT.
Theo thông tin từ đại lý, mức giá khởi điểm của Seltos mới sẽ ở mức 599 triệu đồng, tương đương với giá của Mitsubishi Xforce và Hyundai Creta. Tuy nhiên, giá bán thấp nhất hiện tại của Seltos là 604 triệu đồng.
Seltos 2024 hứa hẹn sẽ tiếp tục khuấy động thị trường trong phân khúc CUV cỡ B, đang được nhiều người tiêu dùng quan tâm. Seltos từng chiếm vị trí số một về doanh số trong phân khúc xe gầm cao cỡ nhỏ từ năm 2021, nhưng vào năm 2023, Hyundai Creta đã vượt lên dẫn đầu, thay thế Hyundai Kona.
Thách thức lớn cho hai mẫu xe Hàn Quốc vào đầu năm 2024 sẽ đến từ Toyota Yaris Cross, khi mẫu xe này giảm giá từ 73-80 triệu đồng, hiện có mức giá từ 650-765 triệu đồng. Không lâu sau, Mitsubishi Xforce, một tân binh với nhiều công nghệ và tiện nghi, sẽ được định giá thấp hơn cả Creta và Seltos. Xforce, với 4 chế độ địa hình, trở thành mẫu xe đa dụng nhất trong phân khúc, phù hợp với nhu cầu sử dụng tại cả đô thị và vùng ngoại ô.
Mức giá từ 599-680 triệu đồng của Xforce đã tạo áp lực lên Hyundai Thành Công, buộc hãng phải điều chỉnh giá của Creta, giảm từ 40-41 triệu đồng, xuống còn 599-699 triệu đồng. Kia Seltos hiện được bán với mức giá từ 604-719 triệu đồng. Mẫu crossover cỡ B của Kia hiện được Trường Hải lắp ráp và phân phối với tổng cộng 9 phiên bản khác nhau.
Mức giá từ 599-680 triệu đồng của Xforce đã tạo áp lực lên Hyundai Thành Công
Bản nâng cấp Seltos 2024 sẽ được trình làng trong tháng 3 và sẽ có một số cải tiến về thiết kế, bao gồm đèn pha, cản trước, lưới tản nhiệt, đèn hậu và vành hợp kim mới. Xe có ngoại hình hiện đại và tinh tế hơn.
Theo thông tin từ các nhân viên bán hàng, sự thay đổi lớn nhất trong nội thất Seltos nằm ở khu vực bảng điều khiển gần bệ tỳ tay. Ngoài phiên bản tiêu chuẩn, các phiên bản cao cấp hơn sẽ được trang bị phanh tay điện tử và hệ thống giữ phanh tự động. Cần số truyền thống đã được thay thế bằng dạng núm xoay tương tự như các mẫu xe Sorento và Sportage.
Hiện tại chưa có thông tin chi tiết về động cơ của Kia Seltos 2024. Mẫu xe hiện đang cung cấp lựa chọn động cơ 1.4 Turbo với công suất 138 mã lực và mô-men xoắn cực đại 242 Nm, kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp. Ngoài ra, còn có tùy chọn động cơ 1.6 với công suất 121 mã lực và mô-men xoắn 151 Nm, đi kèm với hộp số tự động 6 cấp. Tất cả các phiên bản đều dẫn động cầu trước.
Th8
Bản nâng cấp giữa chu kỳ của Kia Seltos 2024 chỉ còn duy nhất lựa chọn động cơ 1,5 lít, với một số cải tiến nhẹ về ngoại hình cùng việc bổ sung tiện nghi và gói an toàn chủ động.
Hiện tại, các đại lý đã bắt đầu nhận đặt hàng cho mẫu Kia Seltos 2024 và dự kiến sẽ giao xe vào tháng 4 tới. Phiên bản mới này là một bản nâng cấp giữa chu kỳ với những thay đổi đáng chú ý về thiết kế và trang bị, bao gồm bốn phiên bản: AT, Luxury, Premium và GT-Line.
Phần đèn pha của Seltos 2024 được thiết kế lại với dải định vị mới, trong khi mặt ca-lăng đã được mở rộng. Đuôi xe cũng được tinh chỉnh với dải đèn hậu có hình dáng mới, kèm theo dải LED vắt ngang. Xe được trang bị la-zăng 17 inch với thiết kế mới, mang phong cách thể thao hơn.
Kia thông báo rằng chiều dài tổng thể của xe đã tăng thêm 50 mm, đạt 4.365 mm, còn các kích thước khác vẫn giữ nguyên. Nội thất của Seltos được nâng cấp về tiện nghi, mặc dù cách sắp xếp các chi tiết vẫn giữ nguyên so với phiên bản trước.
Mẫu xe này tiếp tục sử dụng kiểu màn hình giải trí và đồng hồ tốc độ nối liền nhau, tương tự như đối thủ Mitsubishi Xforce. Phiên bản tiêu chuẩn AT có màn hình 8 inch, trong khi các phiên bản cao hơn trang bị màn hình cảm ứng 10,25 inch. Hai phiên bản thấp trang bị đồng hồ tốc độ 4,2 inch, còn hai phiên bản cao nhất trang bị đồng hồ 10,25 inch. Tính năng sạc không dây có mặt từ phiên bản Premium trở lên.
Phiên bản CUV cỡ B của Kia được trang bị mới là phanh tay điện tử và hệ thống giữ phanh tự động Auto Hold trên tất cả các phiên bản, ngoại trừ bản tiêu chuẩn. Màn hình HUD trên kính lái và lẫy chuyển số xuất hiện lần đầu tiên trên Seltos (ở hai phiên bản Premium và GT Line) và là tính năng duy nhất trong phân khúc. Ghế lái trên hai phiên bản cao cấp có chức năng chỉnh điện 8 hướng và tích hợp làm mát ghế.
Phiên bản mới chỉ có một lựa chọn động cơ 1,5 lít cho tất cả các phiên bản. Các phiên bản AT, Luxury và Premium trang bị động cơ 1.5 hút khí tự nhiên với công suất 113 mã lực tại 6.300 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 144 Nm tại 4.500 vòng/phút, kết hợp với hộp số CVT. Phiên bản cao cấp GT Line sử dụng động cơ 1.5 tăng áp với công suất 158 mã lực tại 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 253 Nm tại dải vòng/phút 1.500 – 3.500, đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp.
Phiên bản mới chỉ có một lựa chọn động cơ 1,5 lít cho tất cả các phiên bản
Để cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc như Honda HR-V, Hyundai Creta, Toyota Yaris Cross và Mitsubishi Xforce, Trường Hải đã trang bị gói hỗ trợ lái chủ động (ADAS) cho Seltos mới. Phiên bản cao cấp của Seltos cung cấp đầy đủ các tính năng như ga tự động thích ứng, cảnh báo và hỗ trợ tránh va chạm phía trước, cảnh báo và hỗ trợ giữ làn, cảnh báo và phòng tránh va chạm điểm mù, cũng như hỗ trợ phòng tránh va chạm với phương tiện cắt ngang phía sau.
Các nâng cấp về tiện nghi và trang bị an toàn của Seltos mới không thua kém các đối thủ trong phân khúc như Yaris Cross và Xforce.
Với mức giá từ 599 đến 739 triệu đồng, Kia Seltos 2024 có giá tương đương với Xforce và Creta ở phiên bản tiêu chuẩn, trong khi hai phiên bản cao cấp hơn có giá nhỉnh hơn vài chục triệu đồng. Hiện tại, trong phân khúc CUV cỡ B, chỉ có Seltos, Creta và mẫu thuần điện VinFast VF 6 được lắp ráp trong nước, còn lại đều nhập khẩu từ Indonesia hoặc Thái Lan.
Th8
Hệ thống e-corner cho phép cả bốn bánh xe xoay ngang 90 độ, giúp xe dễ dàng di chuyển vào chỗ đỗ theo hướng vuông góc.
Không còn chỉ là màn trình diễn trên sân khấu, công nghệ này đã được thử nghiệm thực tế trên một mẫu xe điện, thể hiện nhiều khả năng đặc biệt trong bãi đỗ xe.
Công nghệ mới này, lần đầu tiên được giới thiệu vào tháng 1 năm nay, đã được tích hợp vào mẫu Hyundai Ioniq 5 để minh chứng cách mỗi bánh xe có thể tự xoay ngang 90 độ một cách độc lập, giúp xe di chuyển linh hoạt ngay cả trong những không gian hẹp.
Hệ thống e-corner cho phép cả bốn bánh xe xoay ngang 90 độ
Ngoài khả năng đi ngang như cua, hệ thống e-corner, do Hyundai Mobis – một công ty con của Hyundai phát triển – còn có thể thực hiện việc xoay tròn tại chỗ, cho phép xe quay đầu với bán kính bằng 0.
Nhờ công nghệ tiên tiến này, mẫu Ioniq 5 còn có thể xoay như compa hoặc di chuyển chéo góc. Tất cả những tính năng này đều được thể hiện rõ trong video giới thiệu.
Công nghệ e-corner sử dụng các động cơ tích hợp ngay tại bánh xe, kết hợp với hệ thống phanh và lái điều khiển điện tử (brake-by-wire và drive-by-wire). Hiện tại, Hyundai Mobis vẫn chưa công bố kế hoạch áp dụng công nghệ này vào các mẫu xe thương mại.
Th8
Doanh số của mẫu xe MPV Kia Rondo đang có dấu hiệu giảm dần từ đầu năm và không có số liệu bán hàng được công bố trong ba tháng gần đây. Cụ thể, báo cáo bán hàng của VAMA trong các tháng 8, 9, và 10 không ghi nhận doanh số của Kia Rondo. Tính từ đầu năm, mẫu xe này chỉ bán được tổng cộng 324 xe, với mức trung bình 46 xe mỗi tháng. Riêng trong tháng 7, Kia Rondo chỉ tiêu thụ được 10 chiếc.
Nhiều đại lý khu vực phía Bắc cho biết, trong nhiều tháng qua, không có xe Rondo mới về và cũng không xuất hiện thêm hợp đồng ký mới. Đến thời điểm hiện tại, đại diện truyền thông của Thaco, đơn vị phân phối xe Kia, vẫn chưa đưa ra phản hồi chính thức về việc liệu Kia Rondo có tiếp tục được bán trên thị trường Việt Nam hay không.
Kia Rondo là mẫu MPV gầm thấp, được thiết kế để thay thế cho chiếc Carens, nhằm cạnh tranh trực tiếp với Toyota Innova nhưng với kích thước nhỏ hơn và giá bán rẻ hơn. Trước đây, mẫu xe này còn có phiên bản động cơ diesel 1.7L, nhưng đã bị loại bỏ từ năm 2018. Hiện tại, Kia Rondo chỉ còn hai phiên bản máy xăng với dung tích 2.0L, gồm phiên bản số sàn và số tự động, có giá lần lượt là 559 triệu và 655 triệu đồng. Tuy nhiên, mức giá này cao hơn một số đối thủ trong phân khúc MPV gầm cao, như Suzuki XL7 hay Mitsubishi Xpander.
Kia Rondo là mẫu MPV gầm thấp, được thiết kế để thay thế cho chiếc Carens
Mặc dù được trang bị nhiều tính năng nổi bật trong phân khúc, Kia Rondo vẫn gặp khó khăn trong việc thu hút sự chú ý từ khách hàng gia đình và dịch vụ. Thiết kế gầm thấp, hàng ghế thứ ba chật chội, và chi phí nhiên liệu cao là những yếu tố khiến mẫu xe này không được ưa chuộng như các đối thủ khác.
Th8
Hãng xe Kia chính thức thông báo về sự trở lại của dòng xe Rondo, hay còn gọi là Carens, dưới hình dạng một chiếc minivan hoàn toàn mới. Mẫu xe này sẽ được giới thiệu vào ngày 16/12 tại Ấn Độ. Những hình ảnh ban đầu do Kia công bố cho thấy Rondo sẽ có nhiều điểm tương đồng về kết cấu với mẫu crossover Kia Seltos.
Rondo/Carens là dòng minivan đã trải qua ba thế hệ, được sản xuất và bán ra từ năm 1999 đến 2018. Thế hệ thứ ba của xe bắt đầu từ năm 2012, sau đó được nâng cấp vào năm 2016 trước khi bị ngừng sản xuất vào năm 2018 do doanh số thấp.
Thế hệ thứ tư của Rondo có xu hướng mang dáng dấp của một chiếc SUV nhiều hơn là kiểu dáng MPV như các thế hệ trước đây. Xe áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới nhất của Kia, nổi bật với cụm đèn pha LED thanh mảnh và đèn hậu nằm ngang, tương tự như mẫu Sportage mới nhất.
Về kích thước, thế hệ mới của Rondo có vẻ sẽ dài và cao hơn so với Seltos, nhằm tạo ra không gian nội thất rộng rãi và tiện dụng hơn. Đường nóc xe được vuốt cao về phía sau, giúp bố trí được hàng ghế thứ ba, cho phép chở 7 người như các thế hệ cũ. Mẫu xe này vẫn tiếp tục nhắm đến nhóm khách hàng gia đình.
Tại Việt Nam, Kia Rondo hiện được bán với hai phiên bản là GMT và GAT Deluxe, đều lắp ráp trong nước, với mức giá lần lượt là 559 triệu và 655 triệu đồng. Tuy nhiên, trong ba tháng liên tiếp từ tháng 8 đến tháng 10, báo cáo bán hàng của VAMA không ghi nhận bất kỳ số liệu nào về doanh số của Kia Rondo. Tính từ đầu năm, Rondo chỉ bán được 324 xe, trung bình mỗi tháng khoảng 46 xe. Tháng 7 là tháng gần nhất ghi nhận doanh số với chỉ 10 chiếc Rondo được bán ra.
Tại Việt Nam, Kia Rondo hiện được bán với hai phiên bản là GMT và GAT Deluxe
Một số đại lý ở khu vực phía Bắc cho biết, trong nhiều tháng qua, không có xe Rondo về đại lý và cũng không có hợp đồng ký mới. Đại diện truyền thông của Thaco, đơn vị phân phối xe Kia tại Việt Nam, hiện vẫn chưa phản hồi về việc liệu Kia Rondo có tiếp tục được bán ra hay không.
Sau khi ra mắt thế giới vào ngày 16/12, thế hệ mới của Kia Rondo sẽ được bán ra đầu tiên tại Ấn Độ và sau đó sẽ mở rộng sang các thị trường khác.
Th8
Khách hàng từng quen thuộc với Kia Rondo hoặc Carens nay được khuyên nên “quên đi tất cả những gì đã biết về dòng minivan này,” bởi vì mọi thứ đã hoàn toàn thay đổi.
Khi Kia ra mắt Carnival vào năm 2020, mẫu xe này đã vượt ra khỏi hình ảnh của một chiếc minivan truyền thống, thậm chí còn như khai sinh ra một phân khúc mới đầy sáng tạo. Điều này đã giúp Carnival giành được danh hiệu “Minivan của năm” do Forbes bình chọn.
Giờ đây, đến lượt Kia Carens (hay còn gọi là Rondo tại một số thị trường) tiếp bước theo xu hướng mới. Mẫu xe này đang rời bỏ những đường nét cũ kỹ và dần định hình như một chiếc SUV đầy phong cách và hiện đại.
Giờ đây, đến lượt Kia Carens (hay còn gọi là Rondo tại một số thị trường)
Thiết kế của Carens mới có phần nóc xe vuốt cao, thẳng và dứt khoát thay vì dáng vẻ mềm mại trước đây. Các đường nét tổng thể cũng trở nên mạnh mẽ và hiện đại hơn. Xe áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới nhất của Kia, với cụm đèn pha LED thanh mảnh và đèn hậu ngang, gợi nhớ đến mẫu Sportage mới.
Kia cũng tiết lộ một phần nội thất của xe, với thiết kế táp-lô phẳng và rộng. Màn hình cảm ứng 10,25 inch đóng vai trò chính trong việc hiển thị thông tin giải trí, trong khi các núm điều chỉnh điều hòa được đặt gọn gàng dưới cửa gió trung tâm. Bên cạnh đó, xe còn được trang bị cần số tự động và bệ sạc không dây ở phía trước. Với việc ra mắt đầu tiên tại Ấn Độ, vô-lăng sẽ được bố trí ở bên phải.
Tại thị trường đông dân thứ hai thế giới, Kia Rondo sẽ có các phiên bản 6 hoặc 7 chỗ ngồi, với động cơ 1.5L xăng hoặc dầu, tương tự như mẫu Kia Seltos được bán tại đây.
Sau buổi ra mắt toàn cầu vào ngày 16/12, thế hệ mới của Kia Carens sẽ được bán ra đầu tiên tại Ấn Độ, sau đó sẽ mở rộng sang các thị trường khác.
Th8
Vượt qua nhiều đối thủ Nhật Bản như Honda Civic, Toyota Altis, và Mazda3, Kia K3 tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc sedan cỡ C, với 7.930 xe được bán ra sau 7 tháng đầu năm 2022.
Trong suốt gần 3 năm qua, Kia K3 (trước đây mang tên Cerato) luôn giữ vị trí thống lĩnh trong phân khúc sedan cỡ C tại Việt Nam, chiếm hơn 40% thị phần. Sau 7 tháng đầu năm 2022, K3 tiếp tục dẫn đầu với 7.930 xe, khẳng định sức hút đối với người tiêu dùng Việt. Cùng với Mazda3, Kia K3 được lắp ráp và phân phối bởi Thaco, hai mẫu xe này chiếm đến 74,5% thị phần với tổng doanh số đạt 13.653 xe, giúp Thaco nắm quyền kiểm soát phân khúc này.
Không tính đến MG5, mẫu xe thương hiệu Anh với doanh số thấp, Kia K3 đang là mẫu xe có mức giá thấp nhất trong phân khúc, dao động từ 559-764 triệu đồng. Với 5 phiên bản khác nhau, K3 cũng là mẫu xe có nhiều lựa chọn nhất so với các đối thủ.
Không tính đến MG5, mẫu xe thương hiệu Anh với doanh số thấp
Lợi thế về giá cả và sự đa dạng trong lựa chọn là những yếu tố chủ chốt giúp Kia K3 thu hút lượng lớn khách hàng trong phân khúc này. Dù không sở hữu nhiều công nghệ an toàn như các mẫu xe Nhật, Kia K3 lại tập trung vào việc nâng cấp các tính năng và tiện nghi, nhắm đến đối tượng khách hàng trẻ tuổi, yêu thích sự hiện đại và tiện dụng.
Hyundai Elantra cũng có chiến lược sản phẩm tương tự Kia K3, với mức giá thấp hơn các đối thủ Nhật và ưu tiên tiện nghi. Nếu xét về doanh số theo xuất xứ thương hiệu, hai mẫu xe Hàn Quốc, Kia K3 và Hyundai Elantra, đã đạt doanh số 9.293 xe, vượt qua con số 9.021 xe của ba mẫu xe Nhật là Toyota Altis, Honda Civic và Mazda3.
Với Toyota Altis, Honda Civic và Mazda3, các mẫu xe này có lợi thế về công nghệ an toàn nhưng giá bán cao hơn, tạo ra sự khác biệt so với các đối thủ Hàn Quốc. Nhằm thích ứng với xu hướng chuyển dịch tiêu dùng sang xe gầm cao, Toyota và Honda đã chuyển sang nhập khẩu Altis và Civic để tận dụng ưu đãi thuế nhập khẩu 0%.
Tuy nhiên, so với các mẫu xe khác trong dải sản phẩm của Toyota và Honda, Civic và Altis không đóng góp nhiều về doanh số, với doanh số dưới 2.000 xe sau 7 tháng, thấp hơn gấp ba lần so với các mẫu dẫn đầu như Mazda3 và Kia K3.