Blog

Vào tháng 5, Hyundai i10 đã lấy lại vị trí dẫn đầu trong phân khúc xe cỡ nhỏ, gia tăng khoảng cách so với Toyota Wigo lên gấp đôi tính đến lũy kế năm 2024.

Doanh số toàn phân khúc xe cỡ nhỏ trong tháng 5 tăng nhẹ 6% so với tháng trước, đạt 593 xe giao đến tay khách hàng. Trong khi hai mẫu xe ghi nhận doanh số tăng, một mẫu xe lại giảm sút.

Sau khi mất ngôi vương vào tay “tân binh” Toyota Wigo vào tháng 4, Hyundai i10 đã quay lại vị trí số một trong tháng 5 với 319 xe được bán ra, tăng gần 40% so với tháng trước. Đây là mức tăng trưởng doanh số cao nhất trong phân khúc. Khuyến mãi hấp dẫn, với ưu đãi tiền mặt lên đến 50% lệ phí trước bạ, đã làm cho i10 trở thành lựa chọn hấp dẫn nhất trong phân khúc. Tính đến lũy kế năm 2024, i10 dẫn đầu với hơn 1.800 xe, gấp đôi so với mẫu xe đứng thứ hai.

Tính đến lũy kế năm 2024, i10 dẫn đầu với hơn 1.800 xe, gấp đôi so với mẫu xe đứng thứ hai

Ngược lại, Toyota Wigo chứng kiến sự giảm sút về doanh số, trở thành mẫu xe duy nhất trong tháng 5 có doanh số giảm, với chỉ 200 xe được giao đến khách hàng, giảm 25% so với tháng trước. Mặc dù Wigo thế hệ mới, ra mắt giữa năm 2023, đã chiếm vị trí thứ hai trong phân khúc kể từ khi mở bán, mẫu xe này không duy trì được đà tăng trưởng. Tháng 5, một số đại lý đã áp dụng ưu đãi tiền mặt cho Wigo, nhưng mức giảm không đáng kể, từ 7-12 triệu đồng tùy phiên bản. Tính lũy kế 2024, gần 1.000 xe Wigo đã được bán ra.

Kia Morning vẫn đứng ở vị trí cuối bảng với 74 xe bán ra trong tháng 5, tăng 10 xe so với tháng trước. Dù Morning có thiết kế cá tính, nhưng kích thước nhỏ hơn và giá bán cao đã làm giảm sức hút. Mẫu xe này không có khuyến mãi hoặc giảm giá trong tháng 5, và tổng doanh số từ đầu năm đến tháng 5 là 320 xe.

Phân khúc xe cỡ nhỏ đã hồi phục vào tháng 5 sau khi doanh số giảm gần một nửa trong tháng trước. Trong thời gian tới, nếu có thông tin chính thức về việc giảm lệ phí trước bạ, i10 và Morning sẽ được hưởng lợi từ chính sách này, trong khi Wigo, xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, sẽ không áp dụng được.

Bản nâng cấp của Hyundai i10 dự kiến sẽ ra mắt trong tháng 6 và vẫn được lắp ráp trong nước tại nhà máy Ninh Bình.

Vào ngày 14/6, Hyundai Thành Công đã chính thức giới thiệu phiên bản Hyundai i10 2024 đến tay khách hàng Việt Nam. Phiên bản mới này không có thay đổi lớn về động cơ hay nội thất, mà chỉ có một số nâng cấp nhẹ về ngoại thất và thêm tính năng an toàn.

Phiên bản facelift này tương tự như bản ra mắt tại Ấn Độ hồi đầu năm 2023. Đối với phiên bản hatchback, sự khác biệt rõ rệt nằm ở việc thay thế cặp đèn sương mù tròn bằng đèn chạy ban ngày LED hình chữ Y và lưới tản nhiệt được thiết kế với các mắt lưới lớn hơn. Đèn hậu được cập nhật với thiết kế dải LED mảnh nối liền, mang đến diện mạo hiện đại hơn.

Phiên bản facelift này tương tự như bản ra mắt tại Ấn Độ hồi đầu năm 2023

Đối với phiên bản sedan, lưới tản nhiệt được chia thành hai phần, phần trên nhỏ hơn phần dưới, giúp dễ dàng phân biệt với phiên bản hatchback từ phía trước. Phần đuôi xe của bản sedan vẫn giữ nguyên thiết kế của thế hệ trước, trong khi la-zăng được thiết kế lại cho cả hai phiên bản.

Về nội thất, i10 2024 chỉ có sự thay đổi nhỏ với màn hình lái được thiết kế lại, bao gồm đồng hồ analog tích hợp màn hình 3,5 inch ở giữa. Các tính năng khác như màn hình thông tin giải trí 8 inch hỗ trợ Apple Carplay/Android Auto, nút khởi động Start/Stop, vô-lăng điều chỉnh 4 hướng, điều khiển hành trình, gương chiếu hậu sấy, cửa sổ chỉnh điện chống kẹt và ghế sau có thể gập hoàn toàn ở phiên bản hatchback vẫn giữ nguyên.

Về hệ truyền động, i10 2024 vẫn sử dụng động cơ xăng 1,2 lít với công suất 83 mã lực và mô-men xoắn 114 Nm, kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp. Các bước chuyển số trên hộp số sàn đã được tinh chỉnh để cải thiện khả năng phản ứng và tiết kiệm nhiên liệu.

Hệ thống an toàn của i10 thế hệ mới cũng được nâng cấp với 4 túi khí, thay vì chỉ 2 ở phiên bản trước, và cảm biến áp suất lốp hiển thị mức áp suất của từng bánh, thay vì chỉ cảnh báo khi có sự thay đổi.

Hyundai i10 2024 có 6 phiên bản, chia đều cho cả hai dạng sedan và hatchback, với giá bán giữ nguyên từ 360-455 triệu đồng. Trong phân khúc xe nhỏ cỡ A, i10 hiện đang dẫn đầu về doanh số, bán gần gấp đôi so với Toyota Wigo và gần gấp 6 lần Kia Morning tính đến tháng 5 năm 2024.

Trong nửa đầu năm 2024, Hyundai i10 tiếp tục giữ vị trí số một trong phân khúc xe cỡ nhỏ, dẫn đầu với hơn 2.000 xe được bán ra, mặc dù doanh số giảm đáng kể so với cùng kỳ năm trước. Wigo, mặc dù đang dần thu hẹp khoảng cách với i10, vẫn chưa thể vượt qua đối thủ, với khoảng cách doanh số là 800 xe.

Thị trường xe nhỏ cỡ A tại Việt Nam chứng kiến sự giảm sút mạnh mẽ trong nửa đầu năm, chỉ đạt 3.704 xe bán ra, giảm 26% so với năm trước. Sự sụt giảm này cho thấy sự thay đổi trong sở thích của người tiêu dùng. Trong nửa đầu năm ngoái, thị trường chủ yếu có sự cạnh tranh giữa hai mẫu xe Hàn là i10 và Morning. Năm nay, mặc dù có sự xuất hiện của Wigo từ tháng 6/2023, doanh số tổng thể của phân khúc vẫn không khả quan.

Hyundai i10 vẫn duy trì vị trí dẫn đầu không bị thay thế từ năm 2023, với 2.021 xe được giao trong sáu tháng đầu năm, giảm 47,5% so với con số 3.858 xe cùng kỳ năm trước. Mặc dù mẫu xe Hàn Quốc này chiếm hơn một nửa thị phần phân khúc, tỷ lệ này đã giảm đáng kể từ mức 77% vào năm ngoái.

Hyundai i10 vẫn duy trì vị trí dẫn đầu không bị thay thế từ năm 2023

Wigo, đứng ở vị trí thứ hai, đã bán được 1.286 xe trong nửa đầu năm 2024, còn cách khoảng 800 xe so với i10. Kể từ khi ra mắt vào giữa năm 2023, Wigo đã vượt qua Kia Morning để chiếm vị trí thứ hai, và thậm chí dẫn đầu trong hai tháng là tháng 4 và tháng 6.

Ngược lại, Kia Morning luôn đứng ở vị trí thấp nhất trong phân khúc với doanh số 397 xe trong sáu tháng đầu năm 2024, không có tháng nào bán được trên 100 xe, giảm đáng kể từ mức 873 xe của năm trước.

Sự thay đổi trong sở thích của khách hàng và việc các nhà sản xuất chuyển hướng chú trọng vào phân khúc cao hơn là nguyên nhân chính dẫn đến sự giảm sút trong nhu cầu xe cỡ nhỏ. Với chỉ ba mẫu xe hiện có trong phân khúc xe cỡ A, đây là phân khúc ít lựa chọn nhất tại thị trường Việt Nam.

Vào giữa tháng 6, Hyundai i10 đã ra mắt phiên bản mới với nâng cấp nhẹ về ngoại thất và thêm túi khí, nhưng giá bán không đổi nhằm duy trì sự cạnh tranh với Wigo. Kia Morning, ra mắt vào năm 2020 và được bổ sung hai phiên bản giá rẻ vào năm 2022, vẫn giữ giá trị của mình tại thị trường Việt Nam.

Lần đầu tiên kể từ khi ra mắt vào tháng 8, mẫu crossover Haval H6 nhập khẩu từ Thái Lan đã giảm giá mạnh tay lên tới 244 triệu đồng, đưa mức giá hiện tại xuống còn 852 triệu đồng, chưa kể gói bảo dưỡng trị giá 50 triệu đồng.

Khuyến mãi này của Haval áp dụng trong giai đoạn từ 20-31/10. Đây là lần giảm giá lớn nhất mà Haval H6 từng có kể từ khi chính thức xuất hiện trên thị trường vào tháng 8. Trước đó, xe đã giảm khoảng 120 triệu đồng nhằm cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc CUV cỡ C. Tuy nhiên, sự điều chỉnh giá của Trường Hải và Hyundai Thành Công đối với Mazda CX-5 (749-999 triệu đồng) từ tháng 7 và Hyundai Tucson (769-899 triệu đồng) từ đầu tháng 10 đã phá vỡ mức giá sàn 800 triệu đồng của phân khúc, gây khó khăn cho các mẫu xe nhập khẩu như Haval H6.

Không chỉ có giá bán thấp nhất trong phân khúc, Mazda CX-5 và Hyundai Tucson hiện còn được hưởng ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ nhờ lắp ráp trong nước, tạo lợi thế cạnh tranh lớn. Điều này đã khiến các đối thủ khác cũng phải điều chỉnh giá để giữ sức hút trên thị trường, không chỉ riêng Haval H6.

Trong tháng 10, nhiều mẫu xe cũng đã có các chương trình khuyến mãi đáng chú ý. Mitsubishi Outlander hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, tương đương khoảng 41-57 triệu đồng. Kia Sportage giảm 40-60 triệu đồng tùy theo phiên bản, và Ford Territory giảm từ 53-70 triệu đồng bằng tiền mặt.

Trong tháng 10, nhiều mẫu xe cũng đã có các chương trình khuyến mãi đáng chú ý

Dòng Honda CR-V hiện không được hãng khuyến mãi chính thức, nhưng các đại lý vẫn đang xả kho với mức ưu đãi hơn 150 triệu đồng. Honda CR-V thế hệ mới dự kiến ra mắt vào ngày 25/10.

Các mẫu xe nhập khẩu cũng chứng kiến sự giảm giá đáng kể. Ví dụ, Subaru Forester giảm từ 200-280 triệu đồng tùy phiên bản trong tháng 10, đưa giá xe khởi điểm xuống còn 749 triệu đồng, tương đương với Mazda CX-5. Volkswagen Tiguan giảm giá tới 500 triệu đồng.

Haval H6 tại Việt Nam thuộc thế hệ thứ ba, được sản xuất tại nhà máy GWM (Great Wall Motor) ở Rayong, Thái Lan. Mẫu xe này trang bị động cơ hybrid kết hợp giữa máy xăng 1.5 tăng áp và môtơ điện, với tổng công suất 240 mã lực và mô-men xoắn 530 Nm. Sắp tới, Honda CR-V mới cũng sẽ có tùy chọn động cơ hybrid tương tự.

Như nhiều hãng xe Trung Quốc khác, Haval đã phát triển mẫu crossover H6 theo hướng tích hợp công nghệ tiên tiến và những điểm mạnh của các thương hiệu nổi tiếng từ Nhật Bản, Hàn Quốc và châu Âu. Với lợi thế về kích thước, H6 sở hữu vẻ ngoài to lớn, tạo cảm giác lực lưỡng hơn so với các đối thủ cùng phân khúc, đồng thời không gian cabin rộng rãi, với khả năng chở ba người lớn ở hàng ghế sau khá thoải mái. Đây là một trong những mẫu xe có không gian nội thất rộng rãi bậc nhất trong phân khúc.

H6 tối ưu hóa không gian chứa đồ với thiết kế trung tâm điều khiển rộng rãi, cho phép để các vật dụng kích thước lớn. Các hộc đựng cốc và chai nước cũng được thiết kế đa năng. Nội thất chủ yếu được bọc da và kim loại, mặc dù cách phối màu chưa thật sự xuất sắc, với các phần nẹp vàng đồng có thể làm giảm giá trị tổng thể của nội thất.

Về chất lượng hoàn thiện, H6 cũng cho thấy sự tỉ mỉ. Tiếng đóng cửa chắc chắn, khe hở và mối nối giữa các vật liệu rất nhỏ và đồng đều. Chất lượng sơn cũng khá tốt, khi quan sát dưới cả ánh sáng mặt trời và trong điều kiện ánh sáng yếu.

Về khả năng vận hành, H6 có thể được mô tả như một chiếc xe của Hyundai, nhưng ở một số khía cạnh thậm chí làm tốt hơn. Vô-lăng nhẹ nhàng trong phố nhưng cũng giữ được cảm giác mượt mà trên đường trường, dù thiếu sự khác biệt rõ rệt giữa chế độ thông thường và thể thao, tạo cảm giác không ổn định khi đánh lái ở tốc độ cao. Hệ thống treo cũng rất êm ái khi di chuyển trong phố, nhưng khi ra đường cao tốc, khả năng dập tắt dao động chậm khiến xe dễ có cảm giác bồng bềnh.

Về khả năng vận hành, H6 có thể được mô tả như một chiếc xe của Hyundai

Một điểm mạnh của H6 là hệ động cơ hybrid với hai môtơ điện. Trong điều kiện di chuyển trong phố, xe chủ yếu hoạt động bằng môtơ điện, với máy xăng chỉ kích hoạt khi cần tốc độ cao hoặc khi leo dốc. Khả năng cách âm của xe rất tốt, tiếng động cơ xăng lọt vào cabin là khá ít, ngay cả khi đạp ga mạnh. So với các mẫu xe trong phân khúc, H6 thuộc top đầu về khả năng cách âm. Khả năng tăng tốc cũng rất ấn tượng nhờ sự hỗ trợ của cả động cơ xăng và điện.

Tổng kết, Haval H6 là một mẫu xe hybrid êm ái và yên tĩnh, rất phù hợp cho di chuyển trong phố. Trên đường trường, xe phù hợp với người lái có phong thái chừng mực, không thường xuyên thay đổi làn đường hoặc chuyển hướng. Tuy nhiên, H6 có thể không lý tưởng cho những chuyến đi đèo núi quanh co, do hệ treo còn khá mềm. Nếu trong các phiên bản tiếp theo, hệ treo được cải thiện để cân bằng giữa nhu cầu đi phố và đường trường, H6 sẽ là một lựa chọn đa dụng hơn.

Mẫu crossover cỡ C Haval H6 hybrid vừa công bố giá niêm yết mới, giảm từ 1,096 tỷ đồng xuống còn 986 triệu đồng, bắt đầu từ ngày 16/1/2024. Mức giảm 110 triệu đồng so với giá niêm yết trước đó sẽ giúp H6 trở nên cạnh tranh hơn trong phân khúc, đồng thời dễ tiếp cận hơn với người tiêu dùng. Phiên bản H6 hybrid hiện được nhập khẩu chính hãng từ Thái Lan và là phiên bản HEV duy nhất được bán tại Việt Nam.

Haval cho biết, việc điều chỉnh giá này nhằm nâng cao sức cạnh tranh của H6 so với các đối thủ trong cùng phân khúc, đồng thời mang đến cho khách hàng Việt những sản phẩm mới với công nghệ tiên tiến và mức giá hợp lý nhất. Trước đó, vào nửa cuối tháng 10 năm ngoái, Haval đã triển khai chương trình khuyến mãi giảm giá hơn 240 triệu đồng nhằm thu hút khách hàng trong phân khúc CUV cỡ C.

Haval đã triển khai chương trình khuyến mãi giảm giá hơn 240 triệu đồng

RS của Honda. Với mức giá của Haval H6 thấp hơn CR-V hybrid tới 273 triệu đồng, Haval H6 đang tạo ra sức hút cạnh tranh lớn trong thị trường.

Người tiêu dùng có cơ hội trải nghiệm và lái thử cả Haval H6 và CR-V hybrid tại Triển lãm Xe điện hóa Việt Nam, diễn ra vào thứ Bảy và Chủ Nhật (13-14/1) tại công viên Yên Sở, Hà Nội. >> Đăng ký tham gia triển lãm và lái thử xe

Trong phân khúc CUV cỡ C tại Việt Nam, các đối thủ khác bao gồm Mazda CX-5 với giá từ 759-999 triệu đồng, Hyundai Tucson từ 799-959 triệu đồng, Honda CR-V từ 1,109-1,31 tỷ đồng, Kia Sportage từ 859 triệu-1,029 tỷ đồng, Ford Territory từ 822-935 triệu đồng, Mitsubishi Outlander từ 825-950 triệu đồng, và Subaru Forester từ 969 triệu – 1,199 tỷ đồng.

Haval H6 bán tại Việt Nam thuộc thế hệ thứ ba, được sản xuất tại nhà máy GWM (Great Wall Motor) ở Rayong, Thái Lan. Mẫu xe này trang bị động cơ hybrid kết hợp giữa máy xăng 1.5 tăng áp và môtơ điện, mang lại tổng công suất 240 mã lực và mô-men xoắn 530 Nm.

Mẫu crossover cỡ C của thương hiệu Trung Quốc, Haval H6 hybrid, tiếp tục giảm giá mạnh trong tháng 4 để kích cầu, khi các đối thủ liên tục điều chỉnh giá bán lẻ. Trong hai tuần cuối tháng 4 và đầu tháng 5, nhà phân phối Haval đã giảm 100 triệu đồng tiền mặt và hỗ trợ 20 triệu đồng lệ phí trước bạ cho H6 hybrid. Hiện tại, giá niêm yết của Haval H6 là 986 triệu đồng, nhưng sau khi giảm giá, xe chỉ còn khoảng 886 triệu đồng. Khách hàng cũng được giảm thêm 20 triệu đồng vào lệ phí trước bạ, không tính vào hóa đơn mua xe.

Trong những tháng gần đây, mức giảm khoảng 100 triệu đồng thường xuyên được các đại lý áp dụng cho Haval H6 do sức mua yếu. Bên cạnh đó, sự điều chỉnh giá liên tục của các đối thủ trong phân khúc đã ảnh hưởng đáng kể đến khả năng cạnh tranh của H6 hybrid.

Từ đầu tháng 4, Ford Territory đã giảm giá từ 23-25 triệu đồng, đưa mức giá xuống còn 799-929 triệu đồng. Hyundai Tucson cũng giảm giá từ 30-35 triệu đồng, hiện ở mức 769-919 triệu đồng. Đặc biệt, Trường Hải, đơn vị lắp ráp và phân phối Mazda CX-5, cũng điều chỉnh giá giảm 10 triệu đồng, đưa giá của mẫu xe này xuống còn 749-979 triệu đồng.

Các mẫu xe khác trong phân khúc như Honda CR-V, Kia Sportage, và Subaru Forester vẫn giữ nguyên giá niêm yết, nhưng các đại lý cũng đang giảm giá hàng chục đến hàng trăm triệu đồng. Trong bối cảnh giảm giá chung của phân khúc, Haval H6 phải duy trì khuyến mãi mạnh mẽ để thu hút khách hàng.

Haval H6 là một trong hai mẫu xe trong phân khúc cỡ C sử dụng động cơ hybrid, cùng với Honda CR-V. Xe được nhập khẩu từ Thái Lan với mức giá ban đầu là 1,096 tỷ đồng, cao hơn đáng kể so với mức giá chung của phân khúc, vốn dao động quanh mức 800 triệu đồng, do các mẫu xe bán chạy như CX-5 và Territory thiết lập. Vào đầu năm, Haval đã giảm giá niêm yết của H6 xuống còn 986 triệu đồng.

Haval H6 là một trong hai mẫu xe trong phân khúc cỡ C sử dụng động cơ hybrid

Haval H6 sử dụng động cơ hybrid kết hợp, mang lại cảm giác lái thú vị với nhiều tiện nghi và công nghệ an toàn. Tuy nhiên, thương hiệu còn mới và cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ Nhật Bản và Hàn Quốc đã khiến việc tìm kiếm chỗ đứng trên thị trường của Haval H6 trở nên khó khăn. Tính đến cuối năm 2023, doanh số của H6 chỉ đạt khoảng 36 chiếc, con số khiêm tốn so với mức hàng nghìn của hầu hết các đối thủ.

Hiện tại, Haval chỉ phân phối mẫu H6 tại Việt Nam, nhưng dự kiến sẽ đưa về mẫu CUV cỡ B, Jolion, nhập khẩu từ Thái Lan vào đầu tháng 5 tới.

Mẫu CUV cỡ C của Haval, trang bị động cơ hybrid, hiện đang được giảm giá 100 triệu đồng trong tháng 5, chưa kể hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ. Với mức giảm này, giá của Haval H6 hiện chỉ còn 886 triệu đồng. Cùng với hỗ trợ lệ phí trước bạ, tùy theo địa phương, khách hàng có thể tiết kiệm thêm khoảng 50-60 triệu đồng. Tổng mức khuyến mãi cho Haval H6 lên đến khoảng 150 triệu đồng, giúp giá xe thực tế tại các đại lý giảm xuống còn khoảng 836 triệu đồng, trong khi giá niêm yết là 986 triệu đồng.

Vào đầu năm 2024, Haval đã giảm giá bán lẻ của H6 từ 1,096 tỷ đồng xuống còn 986 triệu đồng. Mặc dù vậy, hãng vẫn duy trì chương trình khuyến mãi hàng trăm triệu đồng để cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc, như Mazda CX-5 (749-999 triệu đồng) và Ford Territory (799-929 triệu đồng), những mẫu xe có giá bán hấp dẫn hơn.

Vào đầu năm 2024, Haval đã giảm giá bán lẻ của H6 từ 1,096 tỷ đồng xuống còn 986 triệu đồng

Haval H6 tại Việt Nam chỉ có một phiên bản với động cơ hybrid, kết hợp máy xăng 1.5 tăng áp và môtơ, cho tổng công suất 240 mã lực và mô-men xoắn 530 Nm. Xe đi kèm bốn chế độ lái: Tiêu chuẩn, Thể thao, Tiết kiệm, và Đường trơn.

RS có giá 1,259 tỷ đồng. Mặc dù Haval H6 có giá thấp hơn CR-V hybrid 273 triệu đồng, nhưng thương hiệu Haval còn mới mẻ và hệ thống đại lý hạn chế hơn, gây khó khăn trong việc tiếp cận khách hàng Việt.

Mặc dù Haval H6 có hệ truyền động hybrid song song mang lại cảm giác lái thú vị và phản ứng chân ga nhạy, giá cao và thương hiệu chưa nổi bật khiến xe gặp khó khăn trong việc thu hút khách hàng. Cuối năm 2023 và đầu 2024, sự giảm giá liên tục của các mẫu xe cỡ C hàng đầu như Mazda CX-5, Hyundai Tucson, và Ford Territory đã tạo áp lực lớn đối với Haval H6.

Trong năm 2024, Haval dự kiến sẽ giới thiệu một mẫu crossover cỡ B mới, Jolion, nhập khẩu từ Thái Lan. Mẫu xe này sẽ trang bị động cơ hybrid và có giá dự kiến dưới 700 triệu đồng, dự kiến ra mắt vào nửa sau của năm 2024.

Mẫu MPV 7 chỗ mang thương hiệu Trung Quốc, Haima 7X-E, đã hoàn tất các thủ tục đăng kiểm và sắp được ra mắt tại Hà Nội vào ngày 17 tháng tới. Gần đây, mẫu xe này đã xuất hiện tại một triển lãm thương mại tổ chức ở TP HCM.

Theo thông tin từ nhà phân phối Haima, Haima 7X-E sẽ là sản phẩm đầu tiên của thương hiệu này được giới thiệu tại Việt Nam. Xe có cả phiên bản động cơ xăng và phiên bản thuần điện, với bản điện được gọi là 7X-E. Phiên bản 7X-E sẽ có hai tùy chọn cấu hình: tiêu chuẩn (Comfort) và cao cấp (Premium), với mức giá khởi điểm từ hơn 1 tỷ đồng.

Mặc dù 7X-E có thiết kế ngoại thất giống như phiên bản động cơ xăng, nhưng mẫu MPV này sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.815 x 1.874 x 1.720 mm, với chiều dài cơ sở đạt 2.860 mm. So với Mitsubishi Xpander, mẫu MPV bán chạy nhất tại Việt Nam (4.475 x 1.750 x 1.730 mm, chiều dài cơ sở 2.775 mm), Haima 7X có kích thước lớn hơn và gần bằng với Hyundai Custin (4.950 x 1.850 x 1.725 mm, chiều dài cơ sở 3.055 mm).

Cả hai phiên bản của Haima 7X-E đều có cấu hình 7 chỗ ngồi, với hàng ghế giữa là hai ghế tách biệt. Nội thất xe được thiết kế hiện đại, với màn hình tốc độ và hệ thống thông tin giải trí tích hợp trên táp-lô. Vô-lăng bọc da, ghế thông hơi và cần số điện tử là những trang bị tiêu chuẩn.

Cả hai phiên bản của Haima 7X-E đều có cấu hình 7 chỗ ngồi

Phiên bản thuần điện của Haima 7X-E được trang bị pin có dung lượng 71,37 kWh, cho phép tầm hoạt động lên đến 510 km khi pin đầy. Sạc đầy pin bằng nguồn sạc thông thường tại nhà mất khoảng hơn 11 giờ. Môtơ điện gắn ở cầu trước có công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 340 Nm, cho phép xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 8,2 giây.

Tại thị trường Việt Nam, phiên bản máy xăng của Haima 7X sẽ cạnh tranh trực tiếp với Hyundai Custin và Toyota Innova Cross. Trong khi đó, phiên bản thuần điện 7X-E với nhiều công nghệ tiên tiến sẽ hướng đến những khách hàng yêu thích xe điện và tìm kiếm trải nghiệm mới mẻ.