Blog

Chiếc MPV Haima 7X, hiện đang trong giai đoạn hoàn tất các thủ tục kiểm định tại Việt Nam, dự kiến sẽ chính thức ra mắt vào cuối năm 2023 hoặc đầu năm 2024. Theo nguồn tin từ VnExpress, Haima 7X hiện đang được kiểm tra khí thải và làm thủ tục thông quan để chuẩn bị cho sự xuất hiện của nó trên thị trường Việt Nam.

Haima 7X là một trong ba mẫu xe mà Carvivu, đại lý phân phối của Haima tại Việt Nam, dự định giới thiệu. Ngoài 7X, Carvivu còn kế hoạch phân phối 8X, một mẫu SUV cỡ C, và 7X-E, phiên bản điện hoàn toàn của 7X.

Khi chính thức có mặt trên thị trường, Haima 7X sẽ gia nhập phân khúc MPV 7 chỗ nhỏ gọn, với mức giá dưới một tỷ đồng. Hiện tại, Mitsubishi Xpander và Toyota Veloz đang dẫn đầu phân khúc này tại Việt Nam.

Tại thị trường Trung Quốc, Haima 7X nổi bật với thiết kế hiện đại và trẻ trung, với các đường nét cắt xẻ tinh tế ở phần đầu và thân xe. Kích thước của 7X là 4.815 x 1.874 x 1.720 mm, với chiều dài cơ sở đạt 2.860 mm. So với Mitsubishi Xpander (4.475 x 1.750 x 1.730 mm, chiều dài cơ sở 2.775 mm), Haima 7X có kích thước lớn hơn, gần bằng với Hyundai Custin (4.950 x 1.850 x 1.725 mm, chiều dài cơ sở 3.055 mm).

Tại thị trường Trung Quốc, Haima 7X nổi bật với thiết kế hiện đại và trẻ trung

Thông tin về cấu hình trang bị và động cơ của Haima 7X tại Việt Nam vẫn chưa được công bố. Tại Trung Quốc, 7X có hai tùy chọn động cơ: một là máy xăng 1.5 tăng áp với công suất 162 mã lực và mô-men xoắn 240 Nm, và một máy 1.6 tăng áp với công suất 192 mã lực và mô-men xoắn 293 Nm. Cả hai tùy chọn đều đi kèm hộp số tự động 6 cấp.

Các trang bị an toàn tiêu chuẩn của Haima 7X bao gồm hệ thống cân bằng điện tử, cảnh báo áp suất lốp, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, phanh tay điện tử, và giữ phanh tự động. Tại Trung Quốc, giá của Haima 7X dao động từ 17.770 đến 22.400 USD.

Lịch sử của Haima bắt nguồn từ năm 1988 khi công ty Hainan Automobile Works (HAW) được thành lập thông qua sự hợp tác giữa chính quyền tỉnh Hải Nam và Hainan Auto Stamping Factory. Sau khi liên doanh với Mazda vào năm 1992, HAW đã tích lũy được nhiều ảnh hưởng từ công ty Nhật Bản. Năm 2004, HAW được tái cơ cấu và đổi tên thành Haima Automobile, hiện là một phần của tập đoàn FAW, cũng là chủ sở hữu của nhiều thương hiệu nổi tiếng như Hồng Kỳ (Hongqi).

Chiếc MPV Haima 7X vừa được giới thiệu tại Việt Nam vào ngày 17/12, hứa hẹn mang đến một làn gió mới cho thị trường xe MPV với thiết kế độc đáo và công nghệ phong phú, cùng mức giá cạnh tranh.

Haima, thương hiệu xe Trung Quốc, đã chọn cách tiếp cận khác biệt so với các đối thủ trong cùng phân khúc, vốn thường ra mắt crossover và SUV. Mẫu MPV 7X được phân phối với hai phiên bản: bản xăng 7X Premium giá 865 triệu đồng và bản điện 7X-E giá từ 1,111 đến 1,23 tỷ đồng.

7X thuộc phân khúc MPV cỡ trung, cạnh tranh trực tiếp với Toyota Innova Cross và Hyundai Custin. Với kích thước tổng thể dài 4.815 mm, rộng 1.874 mm, cao 1.720 mm và chiều dài cơ sở 2.860 mm, 7X có kích thước tổng thể lớn hơn Innova Cross nhưng nhỏ hơn Custin. Điều này khiến 7X nổi bật với chiều rộng tối đa trong phân khúc.

Thiết kế ngoại thất của 7X có phần phức tạp với các đường cắt xẻ tạo nên hình khối lồi lõm, tuy nhiên, các chi tiết như đèn lại khá đơn giản và thiếu điểm nhấn nổi bật. Nội thất của 7X kết hợp nhiều yếu tố thiết kế từ các thương hiệu nổi tiếng, với khe gió điều hòa và cần số tương tự BMW, cùng các nút bấm phong cách Porsche. Xe trang bị màn hình tài xế và màn hình giải trí 12,3 inch, kết hợp liền mạch.

Về tiện nghi, 7X được trang bị ghế bọc da cao cấp, hàng ghế hai được bố trí hai ghế độc lập, ghế trước có sưởi và làm mát, hệ thống điều hòa tự động với điều hòa sau độc lập, và sạc không dây. Xe sử dụng động cơ xăng 1.6 lít tăng áp với công suất 180 mã lực và mô-men xoắn 280 Nm, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Hệ thống treo của 7X cũng được đánh giá cao với treo sau liên kết đa điểm, vượt trội hơn so với thanh dầm xoắn trên các đối thủ.

7X được trang bị nhiều công nghệ an toàn tiên tiến như camera 360 độ, cảm biến trước sau, 6 túi khí và các tính năng ADAS như cảnh báo lệch làn, hỗ trợ đỗ xe tự động, hỗ trợ chuyển làn, kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp, giám sát điểm mù, áp suất lốp, và cảnh báo va chạm trước.

7X được trang bị nhiều công nghệ an toàn tiên tiến như camera 360 độ

Bản xăng Premium của 7X có giá 865 triệu đồng, thấp hơn khoảng 130 triệu đồng so với các phiên bản cao cấp của Custin và Innova Cross, đồng thời cung cấp nhiều công nghệ hơn. Tuy nhiên, vấn đề lớn nhất của Haima 7X vẫn là nhận diện thương hiệu và thiết kế.

Bản điện 7X-E có hai phiên bản, Tiêu chuẩn và Cao cấp, với động cơ điện công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 340 Nm. Được trang bị pin lithium-ion 71,37 kWh, xe có thể hoạt động trong khoảng 510 km theo tiêu chuẩn CLTC hoặc 460 km theo tiêu chuẩn NEDC, với thời gian sạc đầy là 11,5 giờ qua bộ sạc tiêu chuẩn và 27 phút để sạc từ 30-80%. Khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 8,2 giây.

Các tính năng an toàn trên 7X-E bản Cao cấp bao gồm gói hỗ trợ lái ADAS với nhiều tính năng cao cấp hơn như cảnh báo tiền va chạm, điều khiển hành trình thích ứng, hỗ trợ chuyển làn, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo chệch làn, giám sát điểm mù, và hỗ trợ đỗ xe tự động với điều khiển từ xa.

Với mức giá 1,111 tỷ đồng cho bản Tiêu chuẩn và 1,23 tỷ đồng cho bản Cao cấp, 7X-E nằm ở phân khúc giá cao hơn bản xăng và không có đối thủ điện trực tiếp trong phân khúc MPV. Hiện tại, Haima chưa có hệ thống trạm sạc rộng khắp như VinFast, nên phiên bản điện của 7X có thể chủ yếu phục vụ những người yêu thích trải nghiệm công nghệ mới.

Mẫu SUV hiệu suất cao BMW XM là sản phẩm đầu tiên của thương hiệu Đức trang bị hệ truyền động plug-in hybrid, với hai phiên bản công suất 644 mã lực và 738 mã lực.

Vào tháng 11/2021, BMW đã giới thiệu phiên bản concept của XM, mẫu xe này được phát triển trên một nền tảng hoàn toàn mới, khác biệt so với các mẫu M khác như M5 dựa trên series 5. Điều đặc biệt là XM cũng là mẫu xe đầu tiên của BMW được trang bị hệ thống truyền động plug-in hybrid (PHEV), được đặt tên là M Hybrid.

Hệ truyền động M Hybrid của BMW XM bao gồm một động cơ V8 4.4 lít tăng áp kép, sản sinh công suất 483 mã lực tại vòng tua máy từ 5.400 đến 7.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 650 Nm từ 1.600 đến 5.000 vòng/phút. Công suất này được truyền đến cả bốn bánh thông qua hộp số tự động 8 cấp M Steptronic và hệ dẫn động bốn bánh M xDrive. Hệ thống dẫn động cầu sau được trang bị vi sai M Sport, kết hợp với hệ thống kiểm soát ổn định động DSC (Dynamic Stability Control).

Hệ truyền động M Hybrid của BMW XM bao gồm một động cơ V8 4.4 lít tăng áp kép

Phần plug-in hybrid của hệ truyền động bao gồm một động cơ điện tích hợp vào hộp số, cung cấp công suất 194 mã lực và mô-men xoắn 280 Nm. Khi kết hợp cùng động cơ xăng, tổng công suất của XM đạt 644 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm.

Động cơ điện của XM được cung cấp năng lượng bởi bộ pin lithium-ion 29,5 kWh đặt dưới sàn xe, với hiệu điện thế 317 V. Pin có thể sạc qua cổng sạc AC (Type 2) với công suất sạc 7,4 kW, mất khoảng 4,25 giờ để sạc đầy. Khi chỉ sử dụng động cơ điện, XM có thể di chuyển trong khoảng từ 82 đến 88 km, với tốc độ tối đa 140 km/h.

BMW XM có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,3 giây, với tốc độ tối đa là 250 km/h hoặc 270 km/h nếu trang bị gói tùy chọn M Driver.

Ngoài phiên bản tiêu chuẩn, BMW còn cung cấp phiên bản hiệu suất cao XM Label Red, trang bị động cơ V8 có công suất 577 mã lực và mô-men xoắn cực đại 750 Nm. Khi kết hợp với động cơ điện, tổng công suất của phiên bản này lên đến 738 mã lực và mô-men xoắn 1.000 Nm.

Khi nhấn nút M Hybrid, người lái có thể lựa chọn các chế độ lái như Hybrid, Comfort, Sport, và Sport Plus. Xe cũng hỗ trợ chế độ chạy thuần điện (EV) và chế độ eControl. Hệ dẫn động M xDrive cho phép chọn các chế độ 4WD, 4WD Sport, và 4WD Sand (dành cho điều kiện đường cát).

BMW XM có kích thước tổng thể dài 5.110 mm, rộng 2.005 mm, cao 1.755 mm, và chiều dài cơ sở 3.105 mm. Xe nặng 2.710 kg.

Nội thất của XM nổi bật với màn hình cong BMW, bao gồm cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình cảm ứng trung tâm 14,9 inch, tất cả chạy trên hệ điều hành BMW 8. Xe cũng được trang bị nhiều tính năng an toàn tiên tiến nhất của hãng.

BMW XM dự kiến sẽ được sản xuất từ tháng 12 tại nhà máy Spartanburg ở Nam Carolina, Mỹ. Mẫu SUV hybrid này sẽ tập trung vào ba thị trường lớn: Mỹ, Trung Đông, và Trung Quốc. Giá bán của XM vẫn chưa được tiết lộ.

Mẫu SUV hiệu suất cao BMW XM, được phát triển bởi phân nhánh M, hiện là mẫu xe mạnh mẽ nhất và đắt đỏ nhất trong dòng sản phẩm của BMW. Vào ngày 11/11, Trường Hải (Thaco), đơn vị phân phối BMW tại Việt Nam, đã ra mắt BMW XM lần đầu tiên tại thị trường trong nước. Mẫu xe này được nhập khẩu từ Mỹ và có giá bán 10,099 tỷ đồng, đi kèm với động cơ hybrid có công suất 644 mã lực.

BMW XM được định vị là chiếc SUV mạnh mẽ và đắt nhất trong dải sản phẩm của BMW. Mặc dù kích thước của XM nhỏ hơn một chút so với X7, nhưng chiều dài cơ sở của hai mẫu xe này vẫn tương đương, đạt 3.105 mm. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 5.110 x 2.005 x 1.755 mm và trọng lượng khoảng 2,7 tấn.

Thiết kế của XM nổi bật với lưới tản nhiệt khổng lồ và đèn pha tách đôi, một đặc điểm gây tranh cãi trên nhiều mẫu BMW gần đây. Tuy nhiên, với XM, phong cách này lại phù hợp với ngoại hình cơ bắp, mạnh mẽ, tạo nên một tổng thể hài hòa và ấn tượng.

BMW XM được xem là mẫu SUV nam tính nhất trong dòng sản phẩm của BMW, với các chi tiết thiết kế vuông vức và mạnh mẽ từ mặt ca-lăng, nắp capo, đến phần hông và đuôi xe.

BMW XM được xem là mẫu SUV nam tính nhất trong dòng sản phẩm của BMW,

Phiên bản XM tại Việt Nam có mặt ca-lăng viền mạ vàng và tính năng phát sáng trong đêm (Iconic Glow), cùng với lưới tản nhiệt dạng ngang, tương tự như mẫu xe huyền thoại M1. Đây là mẫu xe thứ hai sau M1 được phát triển hoàn toàn bởi phân nhánh M của BMW, với các chi tiết như khung gầm, hệ thống treo, phanh, và động cơ được chế tạo riêng cho xe. Hệ thống treo của XM là loại thích ứng, cùng với tính năng cửa hít.

XM sử dụng mâm xe 22 inch, lốp trước kích thước 275/40 và lốp sau 315/35, cùng với 4 ống xả đối xứng và cản sau cơ bắp, kết hợp với viền màu vàng đồng bộ với lưới tản nhiệt. Xe còn được trang bị hệ thống đánh lái bánh sau và bộ vi sai thể thao M Sport.

Bên trong, nội thất của XM có phong cách nhẹ nhàng hơn, với màn hình kép trên bảng táp-lô, cùng với các chi tiết quen thuộc như cần số và bảng điều khiển trung tâm. Các chi tiết nội thất được bọc da cao cấp, kết hợp với các chi tiết trang trí bằng carbon.

BMW XM đi kèm với vô-lăng thể thao M với các đường chỉ khâu tương phản, cùng nhiều chế độ lái như Hybrid, Comfort, Sport, và Sport Plus. Xe cũng có chế độ chạy thuần điện (EV) và chế độ eControl. Chế độ M xDrive cho phép lựa chọn các chế độ lái 4WD, 4WD Sport, và 4WD Sand (chạy cát).

Màn hình giải trí 14,9 inch, kết hợp với màn hình 12,3 inch phía sau vô-lăng, tạo thành một hệ thống màn hình cong hướng về người lái, tích hợp tính năng điều khiển bằng cử chỉ. Hộp số của xe là loại tự động 8 cấp M Steptronic, có thể điều khiển bằng lẫy chuyển số trên vô-lăng.

BMW XM sử dụng động cơ V8 tăng áp kép 4.4 lít, công suất 483 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650 Nm. Động cơ điện có công suất 194 mã lực và mô-men xoắn 280 Nm, kết hợp với động cơ xăng tạo ra tổng công suất 644 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,3 giây, với tốc độ tối đa 250 km/h hoặc 270 km/h với gói tùy chọn M Driver.

Phiên bản XM Label Red, một phiên bản hiệu suất cao của XM, có công suất lên đến 738 mã lực và mô-men xoắn 1.000 Nm, nhưng chưa được Thaco phân phối tại Việt Nam.

Năng lượng cho động cơ điện trên XM được cung cấp bởi bộ pin lithium-ion 29,5 kWh, cho phép xe chạy được 82-88 km khi chỉ sử dụng động cơ điện, với tốc độ tối đa 140 km/h. Pin có thể sạc đầy trong khoảng 4,25 giờ với công suất sạc 7,4 kW.

Hiện tại, BMW XM chưa có đối thủ cạnh tranh trực tiếp tại Việt Nam, và mức giá gần 11 tỷ đồng của xe tạo ra một lựa chọn khác biệt so với các phiên bản cao cấp của Porsche Cayenne (8,07-14,36 tỷ đồng) và Maserati Levante Trofeo (hơn 15 tỷ đồng).

BMW i7 là phiên bản chạy điện hoàn toàn của dòng xe Series 7, không tách biệt như cách Mercedes đã làm với EQS so với S-Class.

BMW i7 xDrive60 đánh dấu lần đầu tiên một phiên bản thuần điện xuất hiện trong dòng Series 7, với thiết kế, kích thước và các trang bị gần như giống hệt các phiên bản truyền thống. Tuy nhiên, điểm khác biệt lớn nhất là ở hệ thống truyền động.

Xe được trang bị hai động cơ điện và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Động cơ đặt ở cầu trước có công suất 255 mã lực, trong khi động cơ cầu sau mạnh hơn với công suất 308 mã lực. Tổng công suất của i7 xDrive60 đạt 536 mã lực và mô-men xoắn là 744 Nm.

i7 xDrive60 có khả năng tăng tốc từ 0-97 km/h chỉ trong 4,5 giây, nhanh hơn 0,5 giây so với phiên bản 740i sử dụng động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng công suất 375 mã lực. Tuy nhiên, mẫu i7 vẫn không nhanh bằng phiên bản 760i xDrive với động cơ V8.

Điều thú vị là dù có cùng công suất 536 mã lực, i7 và 760i lại khác nhau về mô-men xoắn. Phiên bản động cơ đốt trong 760i xDrive nhỉnh hơn một chút với 749 Nm, nhờ có hệ thống hybrid 48 V hỗ trợ.

So với Mercedes EQS 580, BMW i7 vượt trội hơn với công suất 536 mã lực so với 516 mã lực của EQS. Tuy nhiên, EQS lại có mô-men xoắn cao hơn, đạt 854 Nm so với 744 Nm của i7. Về khả năng tăng tốc, EQS cũng nhanh hơn chút ít, với thời gian từ 0-97 km/h trong 4,3 giây, so với 4,5 giây của i7. Tốc độ tối đa của i7 là 240 km/h, cao hơn so với 208 km/h của EQS.

BMW i7 sử dụng gói pin 101,7 kWh, cho phép xe chạy được khoảng 483 km sau mỗi lần sạc đầy. Trong khi đó, Mercedes EQS 580 có khả năng đi được 547 km và Tesla Model S Plaid dẫn đầu với quãng đường 557 km.

BMW i7 sử dụng gói pin 101,7 kWh

Các công nghệ tiên tiến của i7 bao gồm khả năng nhận diện đèn tín hiệu giao thông và phát hiện địa hình đèo dốc. Hệ thống tái sinh năng lượng sẽ tự động hoạt động khi xe đến gần các điểm giao cắt, hoặc sẽ ngắt động cơ khi xe xuống dốc.

BMW còn hỗ trợ 3 năm sạc miễn phí tại các trạm sạc của Electrify America cho khách hàng mua i7, đồng thời hệ thống định vị của xe sẽ tính toán hành trình tối ưu hóa việc sạc pin.

Tại Mỹ, BMW đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng cho i7 từ ngày 20/4 và dự kiến giao xe vào quý IV năm nay. Giá khởi điểm cho phiên bản tiêu chuẩn i7 xDrive60 là 119.300 USD, khiến nó trở thành phiên bản đắt nhất trong dòng Series 7 của năm 2023.

Tài xế có thể chỉ cần bấm một nút để cả bốn cửa xe tự động đóng mở, trong khi hành khách phía sau đang thưởng thức bộ phim yêu thích trên màn hình 31 inch.

BMW i7, phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của dòng 7 Series, có thiết kế, kích thước và trang bị tương đương với phiên bản chạy xăng. Điểm khác biệt chính là hệ thống truyền động điện tiên tiến.

Xe được trang bị hai động cơ điện và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Động cơ phía trước sản sinh công suất 255 mã lực, trong khi động cơ phía sau đạt công suất 308 mã lực. Tổng công suất của i7 xDrive60 là 536 mã lực và mô-men xoắn đạt 744 Nm.

Xe được trang bị hai động cơ điện và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian

Điều làm nên sự nổi bật của mẫu sedan điện này chính là các công nghệ hiện đại và tiện nghi đẳng cấp. Xe có khả năng nhận diện đèn giao thông và phát hiện địa hình đèo dốc. Hệ thống tái sinh năng lượng sẽ tự động kích hoạt khi xe đến gần một ngã tư, hoặc sẽ ngắt động cơ khi xe xuống dốc để tiết kiệm năng lượng.

Hành khách ở hàng ghế sau có thể chọn chế độ Executive để tận hưởng tối đa sự thoải mái với ghế ngả, bệ để chân, chế độ massage, rèm cửa, và đặc biệt là màn hình cảm ứng 31 inch, biến không gian bên trong thành một rạp chiếu phim di động.

Tại Đức, giá khởi điểm của BMW i7 là gần 146.000 USD cho phiên bản tiêu chuẩn, và phiên bản M Sport Package Pro có giá lên tới 157.000 USD.

BMW i7 được trang bị pin 105,7 kWh và môtơ điện truyền động cho cả hai cầu trước và sau, với tổng công suất 544 mã lực, đối đầu trực tiếp với Mercedes EQS.

Vào tối ngày 26/4, Trường Hải, đơn vị phân phối chính hãng BMW tại Việt Nam, đã giới thiệu loạt xe mới tới khách hàng trong nước. Bên cạnh các mẫu Series 7 thế hệ mới, X7, và Series 8 Gran Coupe, hãng cũng lần đầu tiên công bố kế hoạch phân phối xe điện, với đại diện đầu tiên là BMW i7 – phiên bản chạy điện của dòng sedan cao cấp nhất, Series 7.

BMW i7 được phân phối với phiên bản xDrive60 Pure Excellence, nhập khẩu từ Đức với giá 7,199 tỷ đồng. Thiết kế của i7 không khác biệt nhiều so với phiên bản chạy xăng, chỉ có một số chi tiết nhận diện đặc trưng của dòng xe điện như các thanh ngang ở cản trước và sau, ốp hông, và logo được trang trí màu xanh.

Với những người yêu thích BMW, thế hệ mới của Series 7 và i7 mang đến một diện mạo hoàn toàn mới so với trước đây. BMW đã phá vỡ khuôn khổ cũ với thiết kế mới táo bạo cả bên ngoài lẫn bên trong. Có người ủng hộ sự thay đổi này vì nó mang đến sự mới mẻ, nhưng cũng có người cảm thấy thiết kế mới phức tạp và cầu kỳ hơn.

Về kích thước, BMW i7 có chiều dài x rộng x cao lần lượt là 5.391 x 1.950 x 1.544 mm, với trục cơ sở dài 3.215 mm. So với đối thủ Mercedes EQS, i7 có kích thước nhỉnh hơn ở tất cả các thông số.

Về kích thước, BMW i7 có chiều dài x rộng x cao lần lượt là 5.391 x 1.950 x 1.544 mm

Hệ số cản gió của i7 là 0,24 Cd, tương đương với Audi e-tron GT, nhưng vẫn cao hơn so với Porsche Taycan (0,22) và Mercedes EQS (0,2), dòng xe được đánh giá là có tính khí động học tốt nhất.

Điểm nhấn nhận diện của BMW i7 là dải đèn định vị Angel Light được cách điệu như hai mí mắt, tách biệt với cụm đèn LED thông minh bên dưới. Xe trang bị la-zăng 21 inch, hệ thống treo khí nén thích ứng, và tính năng đánh lái bánh sau. Đuôi xe i7 có thiết kế gọn gàng, mượt mà hơn so với thế hệ trước.

Nội thất của BMW i7 được nâng cấp toàn diện, với những chất liệu cao cấp như thuỷ tinh, pha lê, gỗ, kim loại và da xuất hiện khắp nơi. Vô-lăng của i7 được thiết kế riêng biệt với hai chấu, đi kèm logo BMW viền xanh. BMW từng bị đánh giá là bảo thủ trong thiết kế và già dặn hơn đối thủ Mercedes, nhưng với i7 và Series 7, điều này có thể không còn đúng với nhiều người.

BMW i7 được trang bị màn hình cong dạng đôi, với kích thước lần lượt là 12,3 inch và 14,9 inch trải dài từ bên trái sang phải. Bề mặt táp-lô được ốp gỗ phủ bóng, phía dưới là dải thuỷ tinh có bề mặt như kim cương, có khả năng thay đổi màu sắc theo ý muốn của người dùng.

Xe còn có màn hình HUD trên kính lái, hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins Diamond với 39 loa, hỗ trợ điều khiển bằng cử chỉ và sạc không dây. Hàng ghế sau của i7 được thiết kế hạng thương gia, với khoảng để chân rộng rãi và nhiều tiện ích đi kèm như chức năng điều chỉnh tựa lưng và đệm đỡ thắt lưng, cùng với loa được tích hợp vào đệm tựa đầu.

Cửa sổ trời toàn cảnh là trang bị tiêu chuẩn trên BMW i7. Một tuỳ chọn cao cấp là màn hình giải trí cỡ lớn 31 inch gắn trên trần xe dành cho hàng ghế sau, nhưng không có trong lần ra mắt này của i7.

BMW i7 có phạm vi hoạt động từ 590-625 km sau mỗi lần sạc đầy. Xe đi kèm bộ sạc 11 kW, có thể sạc đầy pin trong khoảng 10,5 giờ. Hiện tại, Thaco chưa công bố kế hoạch xây dựng mạng lưới trạm sạc công cộng.

Với mức giá 7,199 tỷ đồng, BMW i7 đắt hơn khoảng 1,24 tỷ đồng so với Mercedes EQS bản 580 4Matic có giá 5,959 tỷ đồng. Cả hai mẫu xe này đều được nhập khẩu trực tiếp từ Đức.

Tại Nhật Bản, BMW đã giới hạn số lượng bán ra của Series 8 Frozen Black Edition chỉ 20 chiếc, trong đó có 5 chiếc thuộc bản Coupe và 15 chiếc là Grand Coupe. Cả hai phiên bản đều được trang bị động cơ 3.0 I6.

Phiên bản Frozen Black Edition của Series 8 được phát triển dựa trên nền tảng của 840i, sử dụng động cơ 3 lít, 6 xi-lanh thẳng hàng, cho công suất 335 mã lực tại 5.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 500 Nm. Xe trang bị hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động cầu sau.

Đúng như tên gọi, ngoại thất của xe được sơn màu đen Frozen, một màu đặc trưng từ bảng màu sơn của BMW. Các chi tiết như ống xả, lưới tản nhiệt hình quả thận, bánh xe hợp kim nhẹ kích thước 20 inch kiểu 728M và kẹp phanh M Sport đều được sơn đen đồng bộ.

Không chỉ ngoại thất, nội thất của BMW Series 8 Frozen Black Edition cũng được bao phủ bởi màu đen. Xe trang bị ghế M Sport bọc da đen thể thao, trần xe bọc da BMW Individual Alcantara, cùng nhiều chi tiết khác được bọc da Merino màu đen và trang trí với màu đen piano từ BMW Individual. Hệ thống âm thanh vòm Bowers & Wilkins Diamond là trang bị tiêu chuẩn. Phiên bản Grand Coupe còn có cửa sổ trời toàn cảnh.

Nội thất của Series 8 Frozen Black Edition cũng được bao phủ bởi màu đen

BMW đã mở nhận đặt hàng cho Series 8 Frozen Black Edition từ tháng 4 đến tháng 6, với số lượng giới hạn 20 chiếc. Giá bán cho phiên bản G15 Series 8 Coupe là 135.400 USD, trong khi phiên bản G16 Series 8 Grand Coupe có giá 136.300 USD.

Trước đó, vào tháng 6/2020, BMW cũng đã ra mắt phiên bản Series 8 Golden Thunder Edition với màu đen chủ đạo, kết hợp với các chi tiết trang trí màu vàng.

Dòng coupe hạng sang cao cấp nhất của BMW, nhập khẩu trực tiếp từ Đức, hiện đang có sẵn với phiên bản động cơ 3 lít, tăng áp kép, cho công suất lên đến 340 mã lực.

BMW Series 8 đã có mặt tại Việt Nam từ trước đó. Vào đầu năm 2022, Thaco từng nhập về khoảng ba chiếc để bán cho khách hàng, nhưng thông tin về việc này không được công bố rộng rãi, với mức giá khoảng 6,789 tỷ đồng vào thời điểm đó.

Trong sự kiện ra mắt loạt xe sang cuối tháng 4, Thaco lần đầu tiên chính thức công bố kế hoạch phân phối dòng xe cao cấp này của BMW. Chỉ có duy nhất một phiên bản được phân phối, đó là BMW Series 8 Gran Coupe 4 cửa, với mức giá niêm yết 6,899 tỷ đồng.

Ra mắt vào năm 2018, đến nay Series 8 vẫn chưa có phiên bản nâng cấp giữa chu kỳ. Do đó, thiết kế của xe chưa có nhiều sự thay đổi mạnh mẽ như những mẫu xe BMW gần đây.

Ra mắt vào năm 2018, đến nay Series 8 vẫn chưa có phiên bản nâng cấp giữa chu kỳ.

Dòng coupe sang trọng này nổi bật với lưới tản nhiệt hình quả thận đặc trưng, có thể phát sáng vào ban đêm. Khoảng sáng gầm của Series 8 chỉ 128 mm.

Đèn pha laser, một trang bị tiêu chuẩn của Series 8, có tầm chiếu sáng lên đến 600 m. Cụm đèn pha này còn có tính năng tắt/mở từng vùng sáng dựa trên camera theo dõi phía trước để tránh làm chói mắt xe đối diện.

Series 8 được BMW tái sinh vào năm 2018 để thay thế cho dòng Series 6. Trong hệ thống đánh số của BMW, các dòng xe mang số chẵn thường đại diện cho các phiên bản coupe.

Mẫu sedan 4 cửa của BMW có chiều dài 5.074 mm, rộng 1.932 mm, cao 1.401 mm, và chiều dài cơ sở 3.023 mm. Trên thân xe và nắp ca-pô, BMW sử dụng nhiều đường gân nổi để tạo thêm vẻ nam tính, thể thao. Xe trang bị la-zăng 20 inch và kẹp phanh M Sport.

Đèn hậu LED thiết kế kiểu chữ L ở phần đuôi xe, kết hợp với cản sau có khe gió giúp tăng độ ổn định khi xe vận hành ở tốc độ cao.

Hệ thống treo của BMW Series 8 là loại khí nén thích ứng ở cả trước và sau, cho phép thiết lập độ cứng của giảm xóc với ba chế độ: Comfort, Sport, và Sport Plus.

Khác với các dòng xe như Series 4, X2, X4, hay X6 có thiết kế coupe và bản tiêu chuẩn chia sẻ nhiều điểm chung, Series 8 được BMW định hình với phong cách riêng biệt. Nếu coi Series 8 là phiên bản coupe của Series 7, thì hai dòng xe này khác nhau hoàn toàn về thiết kế.

Nội thất của Series 8 mang một chút nét từ Series 6 cũ nhưng đã được hiện đại hóa và điều chỉnh một số chi tiết. Xe được bọc da ở hầu hết các bề mặt, kết hợp với các chi tiết ốp nhôm, pha lê hoặc gỗ.

Vô-lăng kiểu M Sport của Series 8 tích hợp các nút điều khiển chức năng. Phía sau vô-lăng là màn hình tốc độ kỹ thuật số kích thước 12,3 inch. Xe có các chế độ lái như Sport, Comfort, Eco Pro, và Adaptive.

So với phiên bản được nhập về Việt Nam đầu năm 2022, màn hình giải trí của Series 8 đã được nâng cấp kích thước từ 10,25 inch lên 12,3 inch.

Hệ thống tương tác của xe sử dụng hệ điều hành 7.0 (i7, X7 LCI sử dụng hệ điều hành 8.0), hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh không dây, điều khiển bằng giọng nói và cử chỉ. Hệ thống trợ lý ảo trên xe cho phép người dùng thực hiện các tác vụ qua câu lệnh “Hey BMW”.

Cần số và núm xoay điều khiển được ốp pha lê. Động cơ của xe là loại tăng áp kép 3 lít, 6 xi-lanh, cho công suất 340 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm. Hộp số là loại 8 cấp Steptronic, dẫn động cầu sau.

Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,4 giây và đạt tốc độ tối đa 250 km/h.

Hàng ghế trước của xe có chức năng thông hơi, sưởi và nhớ hai vị trí. BMW trang bị cho dòng coupe này hệ thống đèn trang trí nội thất, âm thanh Harman Kardon với 16 loa, công suất 464 W.

Trên Series 8, hệ thống điều hòa là loại 4 vùng độc lập. Những trang bị tiêu chuẩn khác trên xe bao gồm cửa sổ trời toàn cảnh, trần xe bọc chất liệu Alcantara, rèm chỉnh điện cho hàng ghế sau, và màn hình HUD hiển thị trên kính lái.

Hàng ghế sau cũng được bọc da và trang bị dây đai an toàn ba màu phong cách M Sport, giống như hàng ghế trước.

Giá bán 6,899 tỷ đồng của BMW Series 8 cao hơn một chút so với đối thủ Mercedes-AMG GT 53 4Matic+, có giá 6,719 tỷ đồng. Cả hai mẫu xe này đều được nhập khẩu trực tiếp từ Đức.

Ford Explorer luôn là một trong những mẫu SUV cỡ lớn được yêu thích nhờ vào không gian rộng rãi và khả năng vận hành mạnh mẽ. Mới đây, Ford đã chính thức công bố bản nâng cấp của Explorer, hứa hẹn sẽ mang đến nhiều cải tiến đáng giá và tính năng mới mẻ. Bài viết này sẽ tổng hợp các thông tin nổi bật về bản nâng cấp của Ford Explorer, từ thiết kế ngoại thất và nội thất cho đến công nghệ và hiệu suất, giúp bạn có cái nhìn toàn diện về mẫu SUV này.

Thiết kế ngoại thất và nội thất

1. Cải tiến thiết kế ngoại thất

• Thiết kế mới: Bản nâng cấp của Ford Explorer mang đến một diện mạo mới mẻ và hiện đại. Đầu xe được thiết kế lại với lưới tản nhiệt lớn hơn, kết hợp cùng đèn pha LED sắc sảo và thiết kế cản trước mạnh mẽ hơn. Những thay đổi này không chỉ giúp cải thiện tính thẩm mỹ mà còn nâng cao khả năng khí động học của xe.

Bản nâng cấp của Ford Explorer mang đến một diện mạo mới mẻ và hiện đại.

• Các tùy chọn màu sắc: Ford đã bổ sung thêm một số tùy chọn màu sắc mới cho bản nâng cấp của Explorer, giúp khách hàng có nhiều lựa chọn hơn để cá nhân hóa mẫu SUV của mình. Các màu sắc mới bao gồm những gam màu tươi sáng và hiện đại, đáp ứng xu hướng thiết kế hiện nay.

2. Nội thất và tiện nghi

• Cải tiến không gian nội thất: Nội thất của Ford Explorer bản nâng cấp được nâng cấp với chất liệu cao cấp hơn và thiết kế tinh tế hơn. Bảng điều khiển trung tâm có thiết kế mới với màn hình cảm ứng lớn hơn và các nút điều khiển được sắp xếp hợp lý hơn. Hệ thống điều hòa tự động ba vùng và các ghế bọc da cao cấp tạo cảm giác sang trọng và thoải mái.
• Tính năng tiện nghi mới: Bản nâng cấp của Explorer được trang bị nhiều tính năng tiện nghi mới, bao gồm hệ thống âm thanh cao cấp và hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng lớn. Hệ thống này hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto, giúp người dùng dễ dàng kết nối và truy cập các ứng dụng từ điện thoại thông minh.

Công nghệ và tính năng hỗ trợ lái

1. Công nghệ tiên tiến

• Hệ thống thông tin giải trí: Ford Explorer bản nâng cấp đi kèm với hệ thống thông tin giải trí SYNC 4 mới nhất của Ford. Hệ thống này có màn hình cảm ứng lớn lên đến 12 inch và cung cấp khả năng điều khiển bằng giọng nói, giúp người lái dễ dàng truy cập các chức năng và ứng dụng mà không cần rời tay khỏi vô lăng.
• Công nghệ kết nối: Bản nâng cấp của Explorer hỗ trợ kết nối 4G LTE, cho phép người dùng duyệt web và sử dụng các dịch vụ trực tuyến ngay trên xe. Hệ thống này cũng hỗ trợ các tính năng như cập nhật phần mềm từ xa, giúp cải thiện hiệu suất và tính năng của xe mà không cần đến đại lý.

Bản nâng cấp của Explorer hỗ trợ kết nối 4G LTE

2. Tính năng hỗ trợ lái

• Công nghệ an toàn mới: Ford đã bổ sung nhiều công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến cho bản nâng cấp của Explorer, bao gồm hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, và hệ thống phanh khẩn cấp tự động. Những tính năng này giúp tăng cường sự an toàn và tiện nghi khi lái xe trong các tình huống giao thông khác nhau.
• Hệ thống camera 360 độ: Một trong những cải tiến đáng chú ý của bản nâng cấp là hệ thống camera 360 độ mới, giúp người lái quan sát toàn cảnh xung quanh xe. Hệ thống này cung cấp hình ảnh rõ nét và chi tiết, giúp hỗ trợ đỗ xe và di chuyển trong không gian hẹp một cách dễ dàng và an toàn hơn.

Hiệu suất và động cơ

1. Động cơ và truyền động

• Tùy chọn động cơ: Ford Explorer bản nâng cấp tiếp tục cung cấp nhiều tùy chọn động cơ để đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Các phiên bản động cơ bao gồm động cơ xăng V6 3.0L, động cơ hybrid, và động cơ tăng áp 2.3L. Những tùy chọn này mang đến sự linh hoạt về hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.
• Hệ thống truyền động: Bản nâng cấp của Explorer có tùy chọn hệ thống truyền động 4 bánh toàn thời gian, giúp cải thiện khả năng vận hành và ổn định của xe trên nhiều loại địa hình khác nhau. Hệ thống này cung cấp khả năng kiểm soát tốt hơn và tăng cường khả năng off-road của mẫu SUV.

2. Hiệu suất lái xe

• Khả năng vận hành: Ford Explorer bản nâng cấp được trang bị hệ thống treo cải tiến và hệ thống lái chính xác hơn, mang đến cảm giác lái xe mượt mà và ổn định hơn. Xe có khả năng tăng tốc mạnh mẽ và khả năng xử lý tốt trên nhiều loại địa hình, đáp ứng yêu cầu của những người yêu thích lái xe thể thao và off-road.
• Tiết kiệm nhiên liệu: Ford cũng đã cải tiến hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu của Explorer bản nâng cấp. Các phiên bản động cơ mới được trang bị công nghệ tiết kiệm nhiên liệu tiên tiến, giúp giảm lượng khí thải và tiết kiệm chi phí vận hành.

Ford cũng đã cải tiến hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu của Explorer bản nâng cấp

So sánh với các đối thủ

1. Các đối thủ trong phân khúc

• Chevrolet Traverse: So với Ford Explorer, Chevrolet Traverse cung cấp một số tính năng tiện nghi và công nghệ tương tự, nhưng với không gian nội thất rộng rãi hơn và khả năng vận hành mạnh mẽ. Traverse cũng có tùy chọn động cơ V6 mạnh mẽ và hệ thống truyền động 4 bánh toàn thời gian.
• Toyota Highlander: Toyota Highlander nổi bật với khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn và công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến hơn. Highlander cung cấp các tính năng như hệ thống giữ làn đường và kiểm soát hành trình thích ứng, giúp tăng cường sự an toàn và tiện nghi khi lái xe.

2. Lợi ích của bản nâng cấp

• Cải tiến thiết kế và công nghệ: Bản nâng cấp của Ford Explorer mang đến nhiều cải tiến về thiết kế, công nghệ và tính năng hỗ trợ lái. Những cải tiến này giúp mẫu SUV này trở nên hấp dẫn hơn và cạnh tranh hơn trong phân khúc SUV cỡ lớn.
• Tăng cường hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu: Với các tùy chọn động cơ mới và cải tiến hiệu suất, Ford Explorer bản nâng cấp cung cấp khả năng vận hành mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn. Điều này giúp cải thiện trải nghiệm lái xe và giảm chi phí vận hành cho người dùng.

Kết luận

Ford Explorer bản nâng cấp 2024 mang đến nhiều cải tiến đáng giá về thiết kế, công nghệ, và hiệu suất. Với thiết kế ngoại thất mới mẻ, không gian nội thất rộng rãi và tiện nghi, cùng với các tính năng hỗ trợ lái tiên tiến, mẫu SUV này hứa hẹn sẽ đáp ứng nhu cầu của khách hàng trong phân khúc SUV cỡ lớn.

Tuy nhiên, để thành công trong một thị trường cạnh tranh, Ford cần tiếp tục cải tiến và bổ sung các tính năng mới, đồng thời duy trì chất lượng và hiệu suất của mẫu xe. Việc nâng cấp và cải tiến này giúp Ford Explorer giữ vững vị thế trên thị trường và thu hút thêm nhiều khách hàng mới.