Blog

Hai mẫu sedan được lắp ráp bởi Trường Hải (Thaco) đã chiếm lĩnh đến 70% thị phần trong phân khúc xe hạng C tại Việt Nam.

Trong năm 2022, Kia K3 bán được 11.404 xe, còn Mazda3 đạt 9.812 xe. Tổng cộng, hai mẫu này đã tiêu thụ 21.216 xe, trong khi toàn bộ phân khúc sedan cỡ C bán ra 29.918 xe.

Sự thống trị của Kia K3 và Mazda3 so với các đối thủ như Hyundai Elantra, Toyota Altis và Honda Civic kéo dài suốt từ đầu năm 2022 đến hết năm. Doanh số của Kia K3 tăng trưởng hơn 8% so với năm 2021, trong khi Mazda3 ghi nhận mức tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ năm trước.

Sự thống trị của Kia K3 và Mazda3 so với các đối thủ như Hyundai Elantra

Nhờ vào lợi thế lắp ráp trong nước, Kia K3 và Mazda3 cung cấp nhiều phiên bản với tùy chọn đa dạng, cùng mức giá cạnh tranh hơn so với các mẫu xe nhập khẩu cùng phân khúc. Bên cạnh đó, các chương trình ưu đãi liên tục được Thaco triển khai đã giúp hai mẫu xe này duy trì được sức hấp dẫn và tiếp tục dẫn đầu thị trường.

Hyundai Elantra, do TC Motor lắp ráp và phân phối, giữ vị trí thứ ba trong phân khúc với doanh số 2.921 xe. Thế hệ thứ bảy của Elantra được ra mắt vào tháng 10/2022 tại Việt Nam với những thay đổi đáng kể về thiết kế, trang bị và động cơ, cùng với mức giá tăng nhẹ.

Ở cuối bảng xếp hạng, Toyota Altis đạt doanh số 3.856 xe và Honda Civic chỉ bán được 1.925 xe. Toyota Altis thế hệ thứ 12, nhập khẩu từ Thái Lan, được giới thiệu vào tháng 3/2022 với phiên bản hybrid lần đầu tiên, động cơ 1.8L kèm gói an toàn TSS, giá từ 719 triệu đồng. Trong khi đó, Honda Civic thế hệ thứ 11 đã ra mắt sớm hơn một tháng, mang đến nhiều cải tiến về thiết kế, trang bị, cùng mức giá được điều chỉnh giảm so với phiên bản trước.

Phân khúc sedan cỡ C còn có sự góp mặt của MG5, tuy nhiên nhà phân phối không công bố số liệu bán hàng cụ thể.

Sorento nổi bật với nhiều trang bị tiện nghi, Kodiaq chú trọng vào thiết kế và cảm giác lái thực dụng theo phong cách châu Âu, trong khi Ioniq 5 lại mang đến sự khác biệt nhờ hệ truyền động điện.

Phân khúc SUV cỡ D với giá trên một tỷ đồng không còn sôi động như trước, khi dòng crossover giá dưới 800 triệu ngày càng chiếm ưu thế. Tuy nhiên, nhu cầu về xe cao cấp, nội thất rộng rãi và nhiều công nghệ vẫn tồn tại, phục vụ những khách hàng muốn nâng cấp trải nghiệm. Trong năm 2023, ba mẫu xe nổi bật trong phân khúc này là Kia Sorento, Hyundai Ioniq 5 và Skoda Kodiaq đều được giới thiệu đến thị trường Việt Nam.

Hyundai Ioniq 5

Cùng với VinFast VF 8, Hyundai Ioniq 5 đem lại một luồng gió mới cho phân khúc SUV cỡ D. Với thiết kế lấy cảm hứng từ mẫu xe Pony – chiếc xe đầu tiên của Hyundai tại thị trường Mỹ – Ioniq 5 mang phong cách kết hợp giữa cổ điển và hiện đại. Với mức giá từ 1,3-1,45 tỷ đồng, mẫu xe điện này cạnh tranh ngang tầm với các phiên bản cao cấp của Sorento và Kodiaq.

Ưu điểm lớn của Ioniq 5 là không gian nội thất rộng rãi

Ưu điểm lớn của Ioniq 5 là không gian nội thất rộng rãi nhờ hệ thống truyền động điện đơn giản. Công nghệ an toàn Smart Sense của xe bao gồm hàng loạt tính năng như phòng tránh va chạm điểm mù (BCA), hỗ trợ tránh va chạm khi lùi (RCCA), cảnh báo khi mở cửa (SEA), giữ làn (LKA) và kiểm soát hành trình thông minh.

Tuy nhiên, nhược điểm của Ioniq 5, cũng như hầu hết các mẫu xe điện hiện tại, là sự hạn chế về trạm sạc và thời gian sạc lâu hơn so với việc đổ xăng. Xe có hai tùy chọn pin 58 kWh và 72,6 kWh, với thời gian sạc đầy từ nguồn điện dân dụng lần lượt là 23,2 và 29 giờ.

Skoda Kodiaq

Kodiaq có thể cần thời gian để chiếm được lòng tin của khách hàng Việt do thiết kế có phần mới lạ. Mẫu xe này không thiên về phô trương mà hướng đến sự thực dụng. So với các đối thủ cùng phân khúc, Kodiaq có kích thước nhỏ nhất, dẫn đến không gian nội thất không rộng rãi bằng. Thiết kế nội thất cũng trung tính và không có nhiều điểm nổi bật.

Tuy nhiên, điểm mạnh của Kodiaq nằm ở nền tảng khung gầm MQB của Volkswagen, kết hợp với động cơ TSI và hộp số ly hợp kép 7 cấp, mang đến cảm giác lái linh hoạt và thú vị – yếu tố mà các mẫu xe châu Âu thường làm tốt hơn các đối thủ từ Nhật và Hàn Quốc.

Kia Sorento

Sorento là mẫu xe được Thaco nâng cấp với nhiều trang bị hiện đại, đặc biệt là về nội thất và công nghệ an toàn. Thiết kế của Sorento và Hyundai Santa Fe đều được đánh giá là hiện đại, dễ tiếp cận nhóm khách hàng trẻ tuổi trong phân khúc.

Phiên bản 2023 của Sorento được trang bị thêm cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi. Nội thất cũng có thêm tùy chọn màu nâu, vô-lăng hai tông màu, và bản Signature còn có thêm tính năng sưởi ghế. Những cải tiến này giúp Sorento trở thành một trong những mẫu xe dẫn đầu về tiện nghi và công nghệ trong phân khúc.

Với nhiều tiện ích hiện đại, Sorento cũng là mẫu xe có giá cao nhất phân khúc, dao động từ 1,069 đến 1,604 tỷ đồng.

Với mức ngân sách khoảng 300 triệu đồng, bạn có thể mua một chiếc xe điện VinFast VF 3 không? Đây là câu hỏi mà nhiều người tiêu dùng hiện đang cân nhắc, đặc biệt khi xu hướng xe điện ngày càng trở nên phổ biến. Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét chi tiết liệu có nên lựa chọn VinFast VF 3 trong tầm giá này, dựa trên các tiêu chí quan trọng như giá bán, hiệu suất, công nghệ, và chi phí sở hữu.

1. Giá Bán và Chi Phí Mua Sắm

VinFast VF 3 là một mẫu xe điện cỡ nhỏ được VinFast giới thiệu như là lựa chọn giá cả phải chăng trong phân khúc xe điện. Tuy nhiên, để xem xét liệu có nên mua VF 3 với ngân sách 300 triệu đồng hay không, trước tiên chúng ta cần xem xét giá bán và các chi phí liên quan.

Có nên mua VF 3 với ngân sách 300 triệu đồng hay không?

VinFast VF 3 hiện có giá khởi điểm khoảng 458 triệu đồng cho phiên bản tiêu chuẩn. Đây là mức giá cao hơn so với ngân sách 300 triệu đồng mà bạn có. Điều này có nghĩa rằng nếu bạn chỉ có 300 triệu đồng, bạn sẽ cần cân nhắc các lựa chọn khác hoặc xem xét các gói mua xe đã qua sử dụng.

Ngoài giá mua xe, bạn cũng cần tính đến các chi phí phụ như bảo hiểm, đăng ký, và phí bảo trì. Các chi phí này có thể gia tăng tổng số tiền bạn cần bỏ ra để sở hữu chiếc xe.

2. Hiệu Suất và Công Nghệ

VinFast VF 3 trang bị một mô-tơ điện có công suất 43 mã lực và mô-men xoắn 110 Nm. Xe có hai chế độ lái là Eco và Normal, cho phép bạn điều chỉnh hiệu suất theo nhu cầu. Với dung lượng pin 18,64 kWh, VF 3 có quãng đường hoạt động khoảng 210 km.

VF 3 được trang bị các công nghệ tiên tiến như cổng sạc CCS2 hỗ trợ cả sạc AC và DC, giúp người dùng linh hoạt trong việc lựa chọn nơi sạc. Tuy nhiên, hiện tại việc sạc tại nhà cần chờ đến khi bộ sạc rời ra mắt, và bạn có thể cần phải sạc tại các trạm công cộng.

VinFast VF 3 hỗ trợ sạc nhanh DC với công suất 30 kW trở lên, cho phép bạn sạc từ 10% lên 70% trong khoảng 36 phút. Tuy nhiên, nếu bạn muốn sạc tại nhà bằng dòng điện AC, bạn sẽ cần chờ thêm thời gian để bộ sạc tại nhà ra mắt.

3. Tiện Ích và Phụ Kiện

VF 3 cung cấp các tiện ích cơ bản như hệ thống điều hòa, màn hình giải trí, và các tính năng an toàn cơ bản. Xe cũng có hai chế độ lái để người dùng có thể tùy chỉnh trải nghiệm lái.

VF 3 cung cấp các tiện ích cơ bản

Hiện tại, VinFast đang phát triển các phụ kiện như bộ sạc cầm tay, camera lùi, và các bộ phụ kiện trang trí khác. Tuy nhiên, giá của các phụ kiện này chưa được công bố chính thức, và bạn cần cân nhắc thêm chi phí nếu muốn trang bị thêm các phụ kiện này.

4. So Sánh Với Các Lựa Chọn Khác Trong Tầm Giá

Với ngân sách 300 triệu đồng, ngoài VinFast VF 3, bạn còn có một số lựa chọn khác như:

Bạn có thể tìm kiếm các mẫu xe điện cũ đã qua sử dụng trong tầm giá này. Các mẫu xe cũ thường có giá thấp hơn và có thể đáp ứng nhu cầu di chuyển cơ bản.

Nếu bạn không quá nhất thiết phải mua xe điện, bạn có thể xem xét các mẫu xe xăng hoặc hybrid. Những chiếc xe này có thể có giá thấp hơn và dễ dàng hơn trong việc bảo trì và sạc.

5. Chi Phí Sở Hữu và Bảo Trì

Chi phí sở hữu một chiếc xe điện như VF 3 có thể thấp hơn so với xe xăng về lâu dài, nhờ vào chi phí vận hành và bảo trì thấp hơn. Xe điện có ít bộ phận cơ khí hơn, dẫn đến ít phải bảo trì hơn.

Bảo trì xe điện chủ yếu liên quan đến việc kiểm tra và bảo trì hệ thống pin. Điều này có thể ít tốn kém hơn so với việc bảo trì động cơ xăng truyền thống. Tuy nhiên, bạn vẫn cần đảm bảo việc bảo trì đúng cách để đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của pin.

Chi phí sở hữu một chiếc xe điện như VF 3 có thể thấp hơn so với xe xăng

6. Kết Luận

Với ngân sách 300 triệu đồng, việc mua VinFast VF 3 mới có thể gặp một số khó khăn do giá bán của xe hiện tại là khoảng 458 triệu đồng. Tuy nhiên, bạn có thể cân nhắc các lựa chọn khác như mua xe điện đã qua sử dụng hoặc các mẫu xe xăng/hybrid trong cùng tầm giá.

Nếu bạn có khả năng chi thêm ngân sách hoặc tìm được ưu đãi đặc biệt, VinFast VF 3 là một lựa chọn hấp dẫn với công nghệ tiên tiến và hiệu suất mạnh mẽ trong phân khúc xe điện cỡ nhỏ. Tuy nhiên, nếu bạn cần tuân thủ nghiêm ngặt ngân sách 300 triệu đồng, bạn có thể cần phải xem xét các lựa chọn khác hoặc chờ thêm thời gian để có các gói khuyến mãi phù hợp.

Hy vọng rằng bài viết này đã giúp bạn hiểu rõ hơn về việc có nên mua VinFast VF 3 với ngân sách 300 triệu đồng hay không, và cung cấp thông tin để bạn đưa ra quyết định hợp lý.

Trong tháng Hai, hai mẫu sedan cỡ C do Thaco lắp ráp tiếp tục chiếm hơn 50% thị phần, tuy nhiên doanh số của chúng lại diễn biến theo hai hướng khác nhau.

Tổng cộng, các mẫu sedan hạng C do Thaco phân phối đạt doanh số 606 xe trong tháng, chiếm 55% thị phần. Cụ thể, Mazda3 dẫn đầu với 402 xe bán ra, còn Kia K3 chỉ đạt 250 xe. Điều này khiến K3 tụt xuống vị trí thứ ba, bị Hyundai Elantra với doanh số tương đương 250 xe chiếm lấy vị trí thứ hai. Hai mẫu xe còn lại trong phân khúc là Toyota Altis và Honda Civic giữ các vị trí cuối cùng.

Kia K3 dường như đang mất dần sức hút trong năm 2023. Kể từ đầu năm, K3 không còn xuất hiện trong danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất, cũng như trong top các mẫu sedan bán chạy. Đây là những vị trí mà K3 từng chiếm giữ nhiều lần trong năm 2021 và 2022. So với tháng Một, doanh số của K3 đã giảm nhẹ 21 xe, trong khi Mazda3 lại tăng 18 xe.

Kia K3 dường như đang mất dần sức hút trong năm 2023

Nguyên nhân giúp Mazda3 tăng trưởng doanh số trong tháng Hai phần lớn là do Thaco liên tục áp dụng các chương trình khuyến mãi. Giá Mazda3 đã được điều chỉnh giảm từ 20-40 triệu đồng so với giá niêm yết, kèm theo ưu đãi tiền mặt lên đến 25 triệu đồng tùy phiên bản. Trong khi đó, Kia K3 chỉ giảm giá từ 20-40 triệu đồng mà không có ưu đãi thêm, khiến Mazda3 trở thành lựa chọn hấp dẫn hơn.

Đối với Hyundai Elantra, lợi thế về lắp ráp trong nước, mức giá cạnh tranh và nhiều phiên bản khác nhau đã giúp mẫu xe này vươn lên vị trí thứ hai trong phân khúc.

Các mẫu xe nhập khẩu như Toyota Altis và Honda Civic lại có doanh số thấp hơn, với Altis đạt 175 xe và Civic chỉ bán được 73 xe. Đặc biệt, doanh số của Civic đã giảm hơn 2,5 lần so với tháng trước, khi đạt 182 xe. Phân khúc này còn có sự xuất hiện của MG5, nhưng hãng không công bố số liệu bán hàng cụ thể.

Hiện tại, khách hàng tại Việt Nam có 6 lựa chọn trong phân khúc sedan cỡ C, bao gồm Toyota Altis, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia K3, Mazda3, và MG5. Trong khi đó, phân khúc sedan cỡ D có ít lựa chọn hơn, với chỉ một số mẫu như Toyota Camry, Honda Accord, Mazda6 và Kia K5. Cả hai phân khúc sedan cỡ C và D đều đang dần mất ưu thế trước sự phát triển mạnh mẽ của các mẫu xe gầm cao thuộc phân khúc B, B+, và C.

Mẫu xe điện phiên bản 2024 được nâng cấp với dung lượng pin lớn hơn, bổ sung cần gạt mưa phía sau, thêm nhiều nút điều khiển trong cabin và ra mắt phiên bản thể thao N Line.

Hyundai vừa giới thiệu Ioniq 5 phiên bản 2024 cho thị trường nội địa Hàn Quốc. Phiên bản mới này có những tinh chỉnh về thiết kế so với bản trước. Điểm nhấn tập trung vào việc điều chỉnh cản trước và sau, cải thiện khung gầm, hệ thống treo và nâng cấp dung lượng pin.

Lưới tản nhiệt phía trước được thiết kế đơn giản và mở rộng hơn. Cánh gió sau dài thêm 50 mm giúp cải thiện khí động học, đi kèm với bộ mâm mới. Đặc biệt, phiên bản 2024 đã có thêm cần gạt mưa phía sau, một trang bị không có trên bản trước.

Hyundai Ioniq 5 2024 sẽ có mặt tại Hàn Quốc từ tháng 3, sau đó sẽ mở bán ở các thị trường khác vào nửa cuối năm.

Khung gầm được cải tiến nhẹ để nâng cao cảm giác lái mượt mà hơn, tăng độ cứng của thanh ngang trên nóc xe giúp giảm rung vô-lăng. Hyundai cũng tăng cường độ bền thân xe và nâng cấp khả năng cách âm của động cơ điện phía sau. Cửa xe và cột B được gia cố để tăng khả năng chống va chạm bên hông, đồng thời bổ sung thêm túi khí cho hàng ghế sau, nâng tổng số túi khí lên 8.

Hyundai Ioniq 5 2024 sẽ có mặt tại Hàn Quốc từ tháng 3

Không gian nội thất của Ioniq 5 mới được cải tiến với việc bổ sung một số nút bấm vật lý ở bảng điều khiển trung tâm để điều chỉnh chức năng sưởi và làm mát ghế. Vô-lăng có chức năng sưởi và hỗ trợ đỗ xe. Hãng cũng đã nâng vị trí đốc sạc không dây lên cao hơn và bố trí lại ngăn đựng theo chiều dọc. Bộ điều khiển điều hòa và hệ thống giải trí được thiết kế lại, giúp việc thao tác trở nên dễ dàng hơn. Vô-lăng còn có thêm đèn pixel tương tác.

Hệ thống giải trí của xe được cập nhật lên phiên bản mới nhất, hỗ trợ nâng cấp phần mềm qua mạng. Bản nâng cấp này cũng trang bị thêm nhiều tính năng an toàn, khả năng gập hàng ghế sau từ xa và tích hợp camera hành trình.

Phiên bản thể thao Ioniq 5 N Line nổi bật với bodykit riêng biệt. Cản trước và sau có cánh tà sáng màu, lấy cảm hứng từ mẫu Ioniq 5 N. Xe có bộ mâm 20 inch mới, chắn bùn cùng màu thân xe và ốp sườn được điều chỉnh. Nội thất được trang trí với nhiều chi tiết độc đáo như vô-lăng khác biệt, ghế thể thao, bàn đạp kim loại, trần màu đen, chỉ khâu màu đỏ và huy hiệu N Line.

Điểm thay đổi đáng chú ý nhất nằm ở dung lượng pin, khi Hyundai đã nâng từ 77,4 kWh lên 84 kWh. Tuy nhiên, hãng chưa công bố phạm vi hoạt động cụ thể của phiên bản mới. Đối với bản cũ, pin 77,4 kWh cho phép xe chạy khoảng 488 km (theo chuẩn EPA) hoặc 507 km (theo chuẩn WLTP).

Động cơ của Ioniq 5 2024 không có thay đổi lớn so với phiên bản trước, vẫn bao gồm bản một động cơ 168 mã lực, bản hai động cơ 321 mã lực và bản N hiệu suất cao với 641 mã lực.

Hyundai dự kiến bắt đầu bán Ioniq 5 2024 tại Hàn Quốc từ tháng 3, và sẽ mở rộng ra các thị trường khác trong nửa cuối năm 2024. Giá bán của xe hiện chưa được công bố.

Khi quyết định mua thêm một chiếc xe điện, việc chọn lựa giữa VinFast VF 3 hay Wuling Mini EV là một câu hỏi thú vị mà nhiều người tiêu dùng đang cân nhắc. Cả hai mẫu xe này đều nổi bật trong phân khúc xe điện cỡ nhỏ và đều có những ưu điểm riêng biệt. Trong bài viết này, chúng ta sẽ so sánh chi tiết VinFast VF 3 và Wuling Mini EV dựa trên các tiêu chí quan trọng như kích thước, hiệu suất, công nghệ sạc, và tiện ích để giúp bạn đưa ra quyết định hợp lý.

1. Kích Thước và Thiết Kế

VinFast VF 3:

• Kích thước: 3.190 x 1.679 x 1.622 mm
• Trục cơ sở: 2.075 mm

Wuling Mini EV:

• Kích thước: 2.920 x 1.493 x 1.621 mm
• Trục cơ sở: 1.940 mm

VinFast VF 3 lớn hơn Wuling Mini EV

VinFast VF 3 lớn hơn Wuling Mini EV về cả chiều dài và chiều rộng, mang lại không gian nội thất rộng rãi hơn. Với trục cơ sở dài hơn, VF 3 hứa hẹn khả năng lái ổn định hơn và không gian hành lý lớn hơn so với Wuling Mini EV. Trong khi đó, Wuling Mini EV có kích thước nhỏ gọn hơn, phù hợp với nhu cầu di chuyển trong thành phố đông đúc.

2. Hiệu Suất và Công Nghệ

VinFast VF 3:

• Mô-tơ: 43 mã lực, mô-men xoắn 110 Nm
• Chế độ lái: Eco và Normal

Wuling Mini EV:

• Mô-tơ: 27 mã lực, mô-men xoắn 85 Nm
• Chế độ lái: Không có chế độ lái đặc biệt

VF 3 trang bị một mô-tơ mạnh mẽ hơn so với Wuling Mini EV, mang lại hiệu suất lái cao hơn và khả năng vận hành tốt hơn trên nhiều loại địa hình. VF 3 có hai chế độ lái (Eco và Normal) giúp người lái tùy chỉnh hiệu suất theo nhu cầu sử dụng. Ngược lại, Wuling Mini EV có công suất thấp hơn nhưng vẫn đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày trong đô thị một cách hiệu quả.

3. Pin và Thời Gian Sạc

VinFast VF 3:

• Dung lượng pin: 18,64 kWh
• Quãng đường hoạt động: 210 km
• Thời gian sạc nhanh DC (10-70%): Khoảng 36 phút

Wuling Mini EV:

• Dung lượng pin: 13,8 kWh
• Quãng đường hoạt động: 120-170 km
• Thời gian sạc nhanh DC: Khoảng 45 phút

VF 3 có dung lượng pin lớn hơn, cho quãng đường di chuyển xa hơn so với Wuling Mini EV. Thời gian sạc nhanh DC của VF 3 cũng ngắn hơn, giúp tiết kiệm thời gian chờ đợi. Wuling Mini EV có dung lượng pin nhỏ hơn và quãng đường hoạt động hạn chế hơn, nhưng vẫn đáp ứng đủ nhu cầu di chuyển trong đô thị.

VF 3 dung lượng pin lớn, cho quãng đường di chuyển xa hơn Wuling Mini EV

4. Công Nghệ Sạc

VinFast VF 3:

• Cổng sạc: CCS2, hỗ trợ cả sạc AC và DC
• Bộ sạc tại nhà: Dự kiến ra mắt tháng 8, giá chưa công bố

Wuling Mini EV:

• Cổng sạc: GB/T, chỉ hỗ trợ sạc AC
• Bộ sạc tại nhà: Đã có sẵn

VF 3 hỗ trợ cả sạc AC và DC, với công nghệ sạc nhanh DC giúp tiết kiệm thời gian. Tuy nhiên, để sạc tại nhà, người dùng VF 3 sẽ cần chờ đến khi bộ sạc tại nhà ra mắt. Wuling Mini EV hỗ trợ sạc AC, và bộ sạc tại nhà đã có sẵn, thuận tiện cho việc sạc hàng ngày tại gia đình.

5. Tiện Ích và Phụ Kiện

VinFast VF 3:

• Phụ kiện: Bộ sạc cầm tay, camera lùi, thảm trải sàn, và các phụ kiện khác đang được phát triển
• Tiện ích: Các chế độ lái điều chỉnh hiệu suất

Wuling Mini EV:

• Phụ kiện: Các phụ kiện cơ bản có sẵn, bao gồm thảm trải sàn và bọc ghế
• Tiện ích: Các tính năng đơn giản và dễ sử dụng

VF 3 có nhiều phụ kiện đang được phát triển, cho phép người dùng cá nhân hóa chiếc xe theo nhu cầu. Wuling Mini EV cung cấp các phụ kiện cơ bản, phù hợp với những người dùng tìm kiếm một chiếc xe đơn giản và dễ sử dụng.

VF 3 có nhiều phụ kiện đang được phát triển

6. Giá Bán và Chi Phí

VinFast VF 3:

• Giá bán: Từ khoảng 458 triệu đồng (tùy chọn bản thuê pin)
• Chi phí sạc tại nhà: Bộ sạc rời dự kiến ra mắt tháng 8

Wuling Mini EV:

• Giá bán: Từ khoảng 200 triệu đồng
• Chi phí sạc tại nhà: Đã có sẵn

VF 3 có giá bán cao hơn so với Wuling Mini EV, điều này phản ánh các tính năng cao cấp và công nghệ tiên tiến hơn. Wuling Mini EV có giá bán phải chăng hơn, phù hợp với ngân sách hạn chế và nhu cầu di chuyển cơ bản.

Kết Luận

Việc chọn lựa giữa VinFast VF 3 và Wuling Mini EV phụ thuộc vào nhu cầu và ưu tiên cá nhân của bạn. Nếu bạn tìm kiếm một mẫu xe điện cỡ nhỏ với hiệu suất mạnh mẽ, quãng đường di chuyển xa và công nghệ sạc tiên tiến, VF 3 là sự lựa chọn tuyệt vời. Tuy nhiên, nếu bạn ưu tiên chi phí thấp, tiện ích cơ bản và sẵn sàng sử dụng sạc AC tại nhà, Wuling Mini EV sẽ đáp ứng tốt nhu cầu của bạn.

Hy vọng rằng bài viết này giúp bạn đưa ra quyết định hợp lý trong việc lựa chọn chiếc xe điện phù hợp với nhu cầu và ngân sách của mình.

Hiện tại, VinFast VF 3 chỉ có thể sạc tại các trạm sạc nhanh sử dụng dòng điện DC. Để sạc tại nhà, khách hàng sẽ cần đợi đến khi hãng bán ra bộ sạc rời, dự kiến có mặt trong tháng 8.

Vì sao sạc tại nhà của dòng xe VinFast VF 3 được bán riêng?

Nguyên nhân nằm ở sự khác biệt giữa dòng điện xoay chiều (AC) và dòng điện một chiều (DC). Pin của xe điện và các thiết bị điện tử khác hoạt động với dòng điện DC, trong khi điện dân dụng tại gia đình lại là AC. Thông thường, trên mỗi xe điện sẽ có một bộ chuyển đổi từ AC sang DC, gọi là OBC (Onboard Charger), giúp chuyển đổi dòng điện trước khi nạp vào pin. Tuy nhiên, VinFast VF 3 không được trang bị sẵn bộ OBC này, nên không thể trực tiếp sử dụng dòng điện AC từ ổ cắm gia đình.

VinFast VF 3 sạc tại trụ sạc nhanh tại Hà Nội

Mặc dù VF 3 có cổng sạc chuẩn CCS2, hỗ trợ cả sạc AC và DC, nhưng do thiếu OBC, xe hiện chỉ có thể sạc bằng dòng DC tại các trạm công cộng của VinFast hoặc bên thứ ba. Việc này đồng nghĩa người dùng chưa thể sạc xe bằng ổ điện gia đình cho đến khi có bộ sạc rời tích hợp chức năng chuyển đổi AC-DC được VinFast cung cấp.

Thông thường, các mẫu xe điện cỡ nhỏ trên thế giới sử dụng chuẩn sạc CCS2 đều hỗ trợ cả sạc tại nhà và sạc nhanh tại các trạm. Để đáp ứng nhu cầu sạc tại nhà cho VF 3, VinFast đã lên kế hoạch ra mắt bộ sạc tại nhà trong tháng 8, bộ sạc này sẽ có chức năng chuyển đổi dòng điện AC thành DC. Giá bán của bộ sạc này vẫn chưa được công bố.

Ưu điểm của bộ sạc tại nhà của dòng xe VinFast VF 3

Sạc tại nhà sử dụng điện AC có ưu điểm là tiện lợi, người dùng có thể cắm xe qua đêm mà không cần di chuyển, tương tự như cách sử dụng các thiết bị điện tử khác. Tuy nhiên, nhược điểm là công suất sạc thường thấp, dao động từ 2,2 kW đến 22 kW. Để đạt được công suất cao hơn từ 11-22 kW, hệ thống điện gia đình cần phải có loại điện 3 pha.

Cổng sạc trên VF 3 với chuẩn CCS2 dòng AC

Ngược lại, sạc nhanh DC với công suất từ 30 kW trở lên có khả năng cung cấp công suất rất lớn, từ 350-360 kW, giúp giảm thời gian sạc đáng kể. Tuy nhiên, các trạm sạc nhanh DC thường chỉ có ở các khu vực công cộng, đòi hỏi người dùng phải lên kế hoạch thời gian cho việc sạc. Cần lưu ý rằng không phải lúc nào xe cũng có thể hấp thụ toàn bộ công suất của trụ sạc nhanh; đặc biệt khi pin đã sạc gần đầy (trên 80%), quá trình sạc sẽ chậm lại để bảo đảm an toàn và kéo dài tuổi thọ của pin.

Mặc dù sạc tại nhà không phải là lựa chọn tiện lợi nhất cho người dùng VF 3, nhiều khách hàng vẫn cảm thấy điều này không quá bất tiện. Họ có thể chọn mua bộ sạc rời khi VinFast ra mắt hoặc tiếp tục sử dụng các trạm sạc công cộng mà không tốn quá nhiều thời gian.

Tuấn Hưng, một chủ xe VF 3 tại Hà Nội, cho biết anh không có kế hoạch mua bộ sạc rời. Theo anh, với dung lượng pin nhỏ và khả năng sạc nhanh tại các trạm công cộng, việc sử dụng sạc DC không gây nhiều khó khăn. Gói pin tiêu chuẩn của VF 3 có dung lượng 18,64 kWh và cung cấp quãng đường hoạt động khoảng 210 km. Thời gian sạc nhanh DC từ 10% lên 70% pin chỉ mất khoảng 36 phút, cho phép người dùng tiếp tục hành trình nhanh chóng mà không phải chờ đợi lâu.

Một số chủ xe VinFast VF 3 đã nhanh chóng nâng cấp xe bằng cách lắp các phụ kiện từ bên thứ ba, mặc dù VinFast cho biết sẽ sớm ra mắt các phụ kiện chính hãng. VF 3 là mẫu xe điện mini mới ra mắt tại Việt Nam, đã giao hơn 100 xe đầu tiên trong số 20.000 chiếc dự kiến sẽ được bàn giao trong năm 2024. Dù số lượng xe lưu thông chưa nhiều, thị trường phụ kiện cho dòng xe này đã bắt đầu sôi động.

Chủ xe VinFast VF 3 nói gì?

Anh Thế Trọng, một chủ xe tại Hà Nội, chia sẻ rằng anh đã lắp thêm camera hành trình tích hợp camera lùi, dán decal trang trí, ốp la-zăng, phim cách nhiệt và thảm sàn, với tổng chi phí khoảng 20 triệu đồng. Anh cho biết việc lắp đặt những phụ kiện này khá đơn giản vì chúng được thiết kế tùy biến cho dòng xe này. Trong thời gian tới, anh dự định độ thêm gương gập điện, ghế da, giá nóc và các tính năng an toàn chủ động.

Anh Mạnh Linh, một trong những khách hàng đầu tiên sở hữu VinFast VF 3 tại Hà Nội, đã chi khoảng 25 triệu đồng để lắp đặt các phụ kiện theo nhu cầu cá nhân. Những món đồ anh lắp thêm bao gồm phim cách nhiệt giá 9 triệu đồng, thảm trải sàn 2 triệu, camera hành trình tích hợp camera lùi 4,5 triệu, bọc da vô-lăng vân carbon 2 triệu, đèn LED 3 triệu và giá nóc 4 triệu. Số tiền này tương đương 10% giá trị chiếc xe nếu chọn phiên bản thuê pin.

Xe Vinfast VF 3 đã bọc vô-lăng, gắn thêm camera hành trình

Anh Linh chia sẻ rằng các phụ kiện này giúp tăng cường trải nghiệm và sự thoải mái khi lái xe. “Phim cách nhiệt giúp giảm nắng nóng, giá nóc tăng không gian chứa đồ, camera lùi để tăng an toàn, và bọc vô-lăng giúp cầm nắm thoải mái hơn. Tôi mua xe để phục vụ sở thích cá nhân nên muốn tùy chỉnh theo ý mình,” anh nói.

Vì thị trường phụ kiện dành riêng cho VF 3 vẫn còn khá hạn chế, anh Linh đã tận dụng một số phụ kiện từ các dòng xe khác và tùy chỉnh lại để phù hợp với chiếc xe của mình.

Đức Duy, chủ một cơ sở phụ kiện trang trí xe tại Hà Nội, đánh giá rằng thị trường phụ kiện dành riêng cho VinFast VF 3 hiện tại vẫn còn khá hạn chế, chủ yếu là những món dễ dàng điều chỉnh, cắt theo kích thước xe như phim cách nhiệt và thảm sàn. Các phụ kiện khác như camera hành trình và ốp la-zăng chỉ cần lắp đặt đơn giản, trong khi giá nóc cần phải gắn qua pát và bắt vào mí cửa do xe chưa có sẵn thanh dọc, khiến việc chở đồ nặng trở nên hạn chế. Đèn xe được chuyển sang dạng LED và lắp qua chấu nguyên bản của xe.

Anh Duy cho biết hiện tại, nhiều người dùng VF 3 có nhu cầu lắp thêm các phụ kiện cơ bản để phục vụ cho việc sử dụng hàng ngày. Anh nhận định rằng khi có thêm nhiều xe VF 3 đến tay khách hàng, nhu cầu về trang trí và độ xe sẽ tăng lên, từ đó kéo theo sự phát triển của thị trường phụ kiện dành riêng cho dòng xe này. Hiện tại, với khoảng 10 triệu đồng, khách hàng có thể trang bị phim cách nhiệt, thảm trải sàn, ốp la-zăng và thay đèn. Cơ sở của anh đã thực hiện độ xe cho 6 chiếc VF 3.

Các món phụ kiện được độ thêm trên VF 3

Tuy nhiên, các chủ cơ sở độ xe cũng cảnh báo rằng việc đấu nối, can thiệp vào hệ thống điện của xe có thể ảnh hưởng đến chế độ bảo hành. Đối với việc lắp giá nóc, do VF 3 không có thiết kế sẵn, nếu lắp đặt không cẩn thận có thể dẫn đến hở gioăng, làm giảm khả năng chống thấm nước. Thêm vào đó, giá nóc chỉ hỗ trợ tải trọng khoảng 300 kg, nên nếu chở 4 người với tổng trọng lượng khoảng 280 kg, xe chỉ còn khả năng chở thêm khoảng 20 kg hành lý.

Hãng VinFast VF 3 nói gì?

Theo VinFast, trong thời gian tới, hãng sẽ ra mắt các phụ kiện chính hãng dành riêng cho VF 3 như giá nóc, bọc và ốp vô-lăng, thảm sàn, camera sau và bọc ghế da. Những phụ kiện này sẽ được bán trên website và tại các showroom chính hãng trên toàn quốc. Giá của camera lùi dự kiến là 1,7 triệu đồng, trong khi các phụ kiện khác vẫn chưa được công bố giá chính thức.

Các phụ kiện vừa ra mắt dành riêng cho VinFast VF 3 là những trang bị đầu tiên thiết kế đặc biệt cho dòng xe điện cỡ nhỏ của hãng. Điều này nổi bật hơn cả với VF 3 vì mẫu xe này có thiết kế đơn giản, mang lại nhiều không gian để người dùng thỏa sức sáng tạo và tùy chỉnh theo nhu cầu cá nhân. Trước đây, các phụ kiện trên website của VinFast dành cho các dòng xe điện khác chỉ giới hạn ở thảm trải sàn, thảm cốp và phim cách nhiệt.

Theo thông tin từ các đại lý VinFast, từ ngày 20/8, người dùng VF 3 có thể đặt mua thêm bộ sạc cầm tay với giá 6 triệu đồng. Bộ sạc này có chức năng chuyển đổi dòng điện từ AC sang DC để sạc từ nguồn điện tại nhà. Hãng cho biết thời gian sạc từ 10% lên 70% là khoảng 5 giờ, tức 60% dung lượng của bộ pin 18,64 kWh, tương đương công suất sạc là 2,2 kW.

VF 3, được ra mắt vào giữa năm nay, là mẫu ôtô điện cỡ nhỏ với mức giá rẻ nhất trong danh mục sản phẩm của VinFast. Tính đến nay, khoảng 100 chiếc đã được giao tới khách hàng, trong khi hãng dự kiến sẽ bàn giao tổng cộng 20.000 xe trong năm 2024.