Blog

Trong quý I năm 2024, lượng xe gầm cao cỡ D bán ra tại Việt Nam giảm mạnh, với tổng cộng 3.765 xe, giảm 38,7% so với cùng kỳ năm 2023. Mặc dù thị trường gặp khó khăn, Ford Everest vẫn là mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc, chiếm 54% doanh số.

Cụ thể, Ford Everest dẫn đầu với 2.035 xe bán ra trong quý I, dù doanh số này giảm 18,9% so với cùng kỳ năm trước. Trong tháng 3, Everest giao được 899 xe, tăng 156,1% so với tháng 2. Sự hấp dẫn của Everest nằm ở khả năng vận hành đa dụng, phù hợp cả cho đường trường và đô thị, cùng với thiết kế mới bắt mắt hơn.

Hyundai Santa Fe đứng thứ hai trong phân khúc với 520 xe bán ra trong quý I, giảm 61,4% so với cùng kỳ 2023. Trong tháng 3, Santa Fe giao được 258 xe, tăng trưởng 95,5% so với tháng trước.

Toyota Fortuner xếp thứ ba với 360 xe bán ra trong quý I, giảm 62,3% so với cùng kỳ năm trước. Trong tháng 3, Fortuner giao được 211 xe, tăng 145,3% so với tháng 2.

Toyota Fortuner xếp thứ ba với 360 xe bán ra trong quý I

Mazda CX-8 đứng thứ tư với 482 xe bán ra trong quý I, giảm 21,5% so với cùng kỳ 2023. Doanh số tháng 3 của CX-8 đạt 202 xe, tăng 87% so với tháng 2.

Kia Sorento bán được 144 xe trong quý I, giảm 68,6% so với cùng kỳ năm trước, xếp thứ năm trong phân khúc. Trong tháng 3, Sorento giao được 49 xe, tăng 44,1% so với tháng trước.

Mitsubishi Pajero Sport đạt mức tăng trưởng cao nhất phân khúc trong tháng 3 với 40 xe bán ra, tăng 207,7% so với tháng 2. Tổng cộng trong quý I, Pajero Sport bán được 189 xe, giảm 16,7% so với cùng kỳ năm 2023.

Isuzu mu-X xếp cuối bảng với 35 xe bán ra trong quý I, tăng nhẹ so với cùng kỳ năm trước. Trong tháng 3, mu-X giao được 10 xe, tăng 4 xe so với tháng trước.

Tổng kết lại, Ford Everest tiếp tục dẫn đầu phân khúc xe gầm cao cỡ D tại Việt Nam trong quý I năm 2024, bất chấp sự sụt giảm chung của thị trường. Các mẫu xe khác như Hyundai Santa Fe, Toyota Fortuner, và Mazda CX-8 cũng duy trì vị thế của mình nhưng đều gặp khó khăn với doanh số giảm đáng kể so với cùng kỳ năm trước.

GAC GS8, mẫu SUV cỡ D từ Trung Quốc, dự kiến sẽ ra mắt thị trường Việt Nam trong quý III và sẽ cạnh tranh trực tiếp với những đối thủ như Ford Everest và Hyundai Santa Fe. Xe được nhập khẩu từ Trung Quốc thông qua nhà phân phối Tan Chong.

GS8 được định vị là một chiếc SUV cỡ D với kết cấu unibody, tương tự như Hyundai Santa Fe và Kia Sorento. Với kích thước lớn, GS8 có chiều dài 4.980 mm, rộng 1.950 mm, cao 1.780 mm, và trục cơ sở 2.920 mm. So với Ford Everest, mẫu SUV này có kích thước tương đương nhưng cao hơn một chút. So với Hyundai Santa Fe và Kia Sorento, GS8 cũng có kích thước lớn hơn, đặc biệt là về chiều dài và chiều cao, tạo ra không gian nội thất rộng rãi hơn.

Ngoại hình của GAC GS8 mang phong cách vuông vức và mạnh mẽ, khác biệt so với nhiều mẫu xe có kết cấu unibody khác. Xe được trang bị lưới tản nhiệt và đèn pha thiết kế góc cạnh, cùng với đèn chiếu sáng LED tiêu chuẩn, tạo nên một vẻ ngoài hiện đại và đậm chất thể thao.

Ngoại hình của GAC GS8 mang phong cách vuông vức và mạnh mẽ

GS8 được trang bị động cơ xăng 2.0L tăng áp, cho công suất 252 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp từ hãng Aisin của Nhật Bản. Xe có hai phiên bản dẫn động cầu trước và dẫn động hai cầu. Khoang lái của GS8 được thiết kế trẻ trung và hiện đại với màn hình trung tâm 14,6 inch và đồng hồ tốc độ LCD 12,3 inch. Các tiện nghi khác bao gồm cần số điện tử, điều hòa 2 hoặc 3 vùng, ghế bọc da có thể ngả phẳng, và cửa sổ trời toàn cảnh ở phiên bản cao cấp nhất.

Về mặt công nghệ, GAC GS8 cũng được trang bị đầy đủ các tính năng hỗ trợ lái tiên tiến (ADAS) như cảnh báo va chạm, cảnh báo lệch làn, hỗ trợ giữ làn, và kiểm soát hành trình thích ứng.

Tại Trung Quốc, GS8 được bán dưới thương hiệu Trumpchi với giá khởi điểm khoảng 20.040 USD cho phiên bản dẫn động cầu trước và 28.400 USD cho phiên bản dẫn động hai cầu. Khi vào thị trường Việt Nam, GAC GS8 sẽ cạnh tranh với các mẫu xe như Ford Everest (giá từ 1,099 đến 1,545 tỷ đồng) và Hyundai Santa Fe (giá từ 1,029 đến 1,369 tỷ đồng).

GAC Motor là thương hiệu thuộc sở hữu của tập đoàn ô tô Quảng Châu (GAC Group), một tập đoàn lớn tại Trung Quốc. Ngoài GAC Motor, tập đoàn này còn sở hữu các thương hiệu khác như Trumpchi, Aion, và Hyper. GAC Group cũng có các liên doanh với các hãng xe Nhật Bản như Toyota và Honda.

Theo thông tin từ các đại lý Ford tại Việt Nam, giá bán của một số mẫu xe Ford sẽ được điều chỉnh tăng từ ngày 1/4, với mức tăng từ 10 đến 40 triệu đồng, tùy thuộc vào từng dòng xe. Cụ thể, các mẫu xe như Everest, Territory và Explorer đều sẽ có mức giá mới, trong đó, mẫu SUV lớn nhất của hãng, Ford Explorer, có mức tăng đáng kể nhất là 40 triệu đồng, đạt giá mới là 2,349 tỷ đồng.

Đối với dòng xe Everest, các phiên bản từ Sport đến Titanium+ sẽ có mức tăng từ 12 đến 16 triệu đồng, đưa giá xe lên dao động từ 1,178 tỷ đến 1,468 tỷ đồng. Về phần dòng CUV cỡ C, Ford Territory, chỉ phiên bản tiêu chuẩn Trend giữ nguyên giá, còn các phiên bản Titanium và Titanium X sẽ tăng lần lượt 10 triệu và 19 triệu đồng, lên 909 triệu và 954 triệu đồng.

Đáng chú ý, việc tăng giá của Ford diễn ra trong bối cảnh sức mua trên thị trường đang trầm lắng hơn so với cùng kỳ năm trước, trong khi hầu hết các hãng xe khác đang giảm giá hoặc khuyến mãi mạnh mẽ. Tuy nhiên, Ford không phải là hãng xe duy nhất chọn cách tăng giá trong tình hình hiện tại. Cuối năm 2022, các thương hiệu lớn như Mercedes, Toyota, Volkswagen, Ram, và Jeep cũng đã công bố tăng giá từ đầu năm 2023, viện dẫn các lý do như biến động tỷ giá, lạm phát, chi phí sản xuất tăng cao, hoặc do nâng cấp trang bị.

Mặc dù giá xe Ford sắp tăng, nhưng hiện tại, các đại lý vẫn đang áp dụng nhiều chương trình khuyến mãi mạnh mẽ cho các mẫu xe này. Cụ thể, Ford Everest đang được giảm 30 triệu đồng kèm phụ kiện, Ford Territory giảm từ 30 đến 40 triệu đồng, và Explorer vẫn giữ mức ưu đãi mạnh nhất với 100 triệu đồng kèm phụ kiện.

Ford Territory giảm từ 30 đến 40 triệu đồng

Trong khi đó, các hãng xe đang đề xuất chính phủ xem xét việc giảm lệ phí trước bạ như trong những năm diễn ra dịch Covid-19 để kích cầu thị trường. Tuy nhiên, nếu lệ phí trước bạ được giảm, mức khuyến mãi từ các hãng có thể sẽ bị cắt giảm tương ứng, nên số tiền thực tế mà khách hàng tiết kiệm được có thể không tăng đáng kể so với hiện tại.

Ford Territory, mẫu xe gia nhập muộn nhất phân khúc, đã nhanh chóng vươn lên chiếm chỗ của Honda CR-V và Hyundai Tucson để trở thành đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Mazda CX-5.

Cuộc cạnh tranh gay cấn trong phân khúc crossover (CUV) được yêu thích nhất đầu năm 2023 đã trở nên sôi động hơn với sự xuất hiện của Ford Territory. Dù chưa thể soán ngôi vương của Mazda CX-5, mẫu xe đến từ thương hiệu Mỹ vẫn gây ấn tượng mạnh nhờ thiết kế mới mẻ và mức giá hợp lý. Sau quý I, Territory đã vươn lên vị trí thứ hai, vượt qua những tên tuổi lớn đã khẳng định được vị thế như Honda CR-V và Hyundai Tucson.

Trong 3 tháng đầu năm 2023, Territory đã bán được 1.855 xe, với riêng tháng 3 là 776 xe. Mặc dù không có tháng nào đạt doanh số hơn 1.000 xe như CX-5, nhưng với mức trung bình hơn 500 xe mỗi tháng, mẫu xe này vẫn duy trì được sự ổn định.

Về doanh số, Territory chỉ thua kém Mazda CX-5 với 2.454 xe, trong khi lại gấp đôi Honda CR-V, mẫu xe đứng thứ ba với 932 xe. Góp phần vào mức tăng trưởng 161% của Ford trong tổng số 8.668 xe bán ra tại Việt Nam sau quý I, Territory đã đóng góp không nhỏ vào thành công này.

Về doanh số, Territory chỉ thua kém Mazda CX-5 với 2.454 xe

Trong dải sản phẩm của Ford, Territory ít mang nét rắn rỏi, nam tính đặc trưng của thương hiệu Mỹ. Thiết kế mềm mại của mẫu CUV này có thể khiến những khách hàng trung thành với Ford cảm thấy mới lạ, nhưng lại thu hút được nhóm khách hàng mới. Với xu hướng thiết kế trung tính được ưa chuộng trong phân khúc, Territory không phải là ngoại lệ.

Sức hút của Territory còn nằm ở mức giá cạnh tranh. Ngoại trừ mẫu MG HS có doanh số không đáng kể và đã ngừng bán, Ford Territory hiện là mẫu xe có giá rẻ nhất trong phân khúc, đồng thời được trang bị nhiều tính năng tiện nghi và an toàn.

Thứ hạng doanh số của các mẫu xe còn lại không thay đổi nhiều so với năm 2022. Honda CR-V, với khả năng lái vượt trội nhưng giá cao, vẫn giữ vững doanh số mà không có nhiều biến động. Sự ra mắt của phiên bản mới tại các thị trường quốc tế và dự kiến sẽ có mặt tại Việt Nam vào cuối năm 2023 cũng khiến một số khách hàng trì hoãn quyết định mua xe.

Hai mẫu xe Hàn Quốc, Kia Sportage và Hyundai Tucson, dù thuộc thế hệ mới nhất với nhiều trang bị tiện nghi, nhưng thiết kế táo bạo và phong cách cắt xẻ mạnh mẽ lại khiến chúng trở nên kén khách hơn so với phiên bản tiền nhiệm. Doanh số trung bình hàng tháng của hai mẫu xe này vẫn chưa vượt qua mức 300 xe.

Mitsubishi Outlander là mẫu xe có doanh số thấp nhất trong phân khúc. Dù có không gian rộng rãi và nhiều công nghệ an toàn dành cho gia đình, nhưng thiết kế đã cũ và trang bị tiện nghi ít hơn so với các đối thủ đã khiến Outlander chỉ bán được dưới 500 xe sau 3 tháng.

Phân khúc CUV cỡ C còn có những mẫu xe như Subaru Forester, Volkswagen Tiguan, Peugeot 3008, MG HS, nhưng các nhà sản xuất không công bố số liệu bán hàng cụ thể cho các mẫu xe này.

Mẫu xe crossover của Ford đạt doanh số 2.852 xe trong 5 tháng đầu năm, chỉ đứng sau Mazda CX-5 và vượt qua tất cả các đối thủ còn lại trong phân khúc.

Giống như các phân khúc khác trên thị trường, nhóm crossover hạng C cũng ghi nhận sự sụt giảm mạnh về nhu cầu trong nửa đầu năm 2023. Thứ hạng các mẫu xe không thay đổi nhiều, ngoại trừ sự nổi bật của Ford Territory.

Territory, được lắp ráp trong nước và ra mắt vào tháng 10/2022, có ngoại hình sắc nét với nhiều đường nét cong và đèn pha theo xu hướng “mắt híp”. Mẫu xe này của Ford đã mang đến một làn gió mới cho thị trường, đặc biệt với mức giá thuộc hàng thấp nhất trong phân khúc.

Territory, được lắp ráp trong nước và ra mắt vào tháng 10/2022

Trong tháng 5, Ford Territory bán được 416 xe, mức thấp nhất từ đầu năm 2023 nhưng vẫn giữ vị trí thứ hai trong phân khúc, chỉ sau CX-5. Tính tổng cộng, Territory đã bán được 2.852 xe, đứng sau Mazda CX-5 với doanh số 4.177 xe. Mẫu xe của Ford chiếm vị trí thứ hai, thường là sân chơi của Honda CR-V và Hyundai Tucson.

Honda CR-V đạt doanh số 1.495 xe trong 5 tháng, giảm 73% so với cùng kỳ năm trước. Mẫu xe này đang ở giai đoạn cuối vòng đời sản phẩm, nguồn cung giảm dần, và hãng cùng đại lý đang tích cực khuyến mãi, giảm giá hơn 100 triệu đồng để chuẩn bị cho thế hệ mới ra mắt vào cuối năm 2023. Trong khi đó, Hyundai Tucson cũng chứng kiến sự sụt giảm mạnh về doanh số, giảm 66%, chỉ bán được 1.157 xe.

Kia Sportage, tân binh của phân khúc giống như Ford Territory, nhưng doanh số lại không khả quan. Sportage nằm ở nhóm cuối cùng với Outlander, khi chỉ bán được dưới 1.200 xe sau 5 tháng. Mẫu xe của Mitsubishi còn khiêm tốn hơn, chỉ bán được 749 xe.

Tổng doanh số của cả phân khúc trong 5 tháng đầu năm 2023 đạt 11.592 xe, giảm 37% so với cùng kỳ năm ngoái, mặc dù số lượng sản phẩm trong phân khúc năm nay nhiều hơn (năm ngoái chưa có Sportage và Territory).

Hiện tại, tất cả các mẫu xe trong phân khúc công bố doanh số đều là xe lắp ráp trong nước. Đầu năm 2022, có chính sách ưu đãi lệ phí trước bạ cho xe nội địa, dẫn đến nhu cầu mua sắm tăng cao. Tuy nhiên, năm 2023 không có chính sách này, cùng với tình hình thị trường chung ảm đạm, khiến doanh số giảm đáng kể.

Phân khúc này còn có những mẫu xe nhập khẩu như Subaru Forester, MG HS, Volkswagen Tiguan, Peugeot 3008…, nhưng nhà phân phối không công bố số liệu bán hàng.

Ford Ranger Raptor là một trong những mẫu xe bán tải được yêu thích nhất tại thị trường Việt Nam, nổi bật với thiết kế mạnh mẽ, khả năng vận hành vượt trội và công nghệ tiên tiến. Tuy nhiên, với sự gia tăng nhu cầu và nguồn cung hạn chế, giá bán của phiên bản Ranger Raptor đã bị đẩy lên đáng kể, kênh giá từ 40-50 triệu đồng so với giá niêm yết. Điều này đang tạo ra không ít tranh cãi trong cộng đồng người tiêu dùng và đặt ra câu hỏi về sự hợp lý của mức giá này. Bài viết này sẽ phân tích nguyên nhân dẫn đến tình trạng kênh giá, ảnh hưởng của nó đến người tiêu dùng và thị trường, cũng như đánh giá về những yếu tố có thể giúp ổn định giá bán trong tương lai.

Nguyên nhân dẫn đến tình trạng kênh giá

Nguồn cung hạn chế và nhu cầu cao

• Sự khan hiếm xe trên thị trường: Một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng kênh giá của Ford Ranger Raptor là do nguồn cung hạn chế. Tình trạng này xuất phát từ sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng toàn cầu, ảnh hưởng đến việc sản xuất và phân phối xe. Sự thiếu hụt các linh kiện quan trọng như chip bán dẫn và các bộ phận điện tử khác đã khiến cho Ford không thể đáp ứng đầy đủ nhu cầu thị trường.
• Nhu cầu tăng cao đối với xe bán tải: Ford Ranger Raptor là một trong những mẫu xe bán tải được ưa chuộng nhất tại Việt Nam, đặc biệt là trong giới đam mê off-road và những người cần một chiếc xe mạnh mẽ, đa dụng. Với thiết kế ấn tượng và khả năng vận hành mạnh mẽ, Ranger Raptor đã thu hút được một lượng lớn người tiêu dùng, dẫn đến sự tăng trưởng đột biến về nhu cầu. Tuy nhiên, với lượng cung hạn chế, điều này đã dẫn đến tình trạng “cháy hàng” và khiến giá bán tăng vọt.

Nguyên nhân dẫn đến tình trạng kênh giá Ford Ranger Raptor

Chi phí nhập khẩu và thuế phí

• Chi phí nhập khẩu tăng cao: Bên cạnh sự khan hiếm về nguồn cung, chi phí nhập khẩu cũng là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến giá bán của Ford Ranger Raptor. Do mẫu xe này được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, nên giá bán tại Việt Nam bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như thuế nhập khẩu, chi phí vận chuyển và biến động tỷ giá. Khi chi phí nhập khẩu tăng, các đại lý thường phải điều chỉnh giá bán để đảm bảo lợi nhuận, dẫn đến tình trạng kênh giá.
• Thuế và các loại phí liên quan: Giá bán của Ford Ranger Raptor tại Việt Nam còn phải chịu tác động của các loại thuế và phí khác như thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng (VAT) và các chi phí liên quan đến đăng ký, đăng kiểm. Tất cả các yếu tố này góp phần đẩy giá bán lên cao so với giá niêm yết ban đầu.

Ảnh hưởng của tình trạng kênh giá đến người tiêu dùng

Sự bất mãn và mất lòng tin

• Người tiêu dùng phải trả giá cao hơn: Tình trạng kênh giá khiến người tiêu dùng phải chi trả một khoản tiền lớn hơn so với giá niêm yết ban đầu để sở hữu chiếc Ford Ranger Raptor. Điều này tạo ra sự bất mãn trong cộng đồng người tiêu dùng, đặc biệt là những người đã có kế hoạch mua xe với ngân sách cố định. Việc phải trả thêm hàng chục triệu đồng có thể khiến nhiều người phải cân nhắc lại quyết định mua xe hoặc tìm kiếm các lựa chọn thay thế khác.
• Mất lòng tin vào hệ thống đại lý: Tình trạng kênh giá không chỉ ảnh hưởng đến túi tiền của người tiêu dùng mà còn làm giảm lòng tin vào hệ thống đại lý và quy trình bán hàng của Ford tại Việt Nam. Nhiều người tiêu dùng cảm thấy rằng các đại lý đang lợi dụng tình trạng khan hiếm xe để trục lợi, gây ảnh hưởng xấu đến uy tín của thương hiệu Ford.

Tình trạng kênh giá khiến người tiêu dùng phải chi trả một khoản tiền lớn hơn

Tác động đến quyết định mua sắm

• Chuyển hướng sang các mẫu xe khác: Với mức giá kênh cao, nhiều người tiêu dùng có thể quyết định không mua Ford Ranger Raptor mà thay vào đó là các mẫu xe bán tải khác có giá cả hợp lý hơn. Điều này có thể ảnh hưởng đến doanh số bán hàng của Ford, đặc biệt là trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt từ các thương hiệu xe khác như Toyota, Nissan hay Mitsubishi.
• Gia tăng nhu cầu với xe đã qua sử dụng: Một hệ quả khác của tình trạng kênh giá là sự gia tăng nhu cầu đối với các mẫu Ford Ranger Raptor đã qua sử dụng. Nhiều người tiêu dùng cho rằng việc mua một chiếc xe đã qua sử dụng với giá thấp hơn nhưng vẫn đảm bảo chất lượng sẽ là một lựa chọn kinh tế hơn so với việc mua một chiếc xe mới với giá kênh cao.

Đánh giá về tình trạng kênh giá trong tương lai

Giải pháp ổn định giá bán

• Tăng cường sản xuất và nguồn cung: Để giải quyết tình trạng kênh giá, một trong những giải pháp quan trọng là Ford cần tăng cường sản xuất và đảm bảo nguồn cung ổn định cho thị trường Việt Nam. Việc khôi phục lại chuỗi cung ứng, tăng cường sản xuất tại nhà máy và tối ưu hóa quy trình phân phối sẽ giúp đáp ứng nhu cầu của thị trường, từ đó giảm áp lực lên giá bán.
• Kiểm soát chặt chẽ hệ thống đại lý: Ford cũng cần có các biện pháp kiểm soát chặt chẽ hệ thống đại lý để ngăn chặn tình trạng kênh giá xảy ra. Việc minh bạch hóa giá bán, áp dụng các chính sách giá cả hợp lý và giám sát hoạt động của các đại lý sẽ giúp tạo ra sự công bằng và bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng.

Tác động của chính sách thuế và phí

Tác động của chính sách thuế và phí

• Cải thiện chính sách thuế: Chính phủ Việt Nam có thể xem xét điều chỉnh chính sách thuế và phí đối với xe nhập khẩu, nhằm giảm bớt gánh nặng chi phí cho các nhà nhập khẩu và người tiêu dùng. Việc giảm thuế nhập khẩu hoặc áp dụng các ưu đãi thuế cho các dòng xe thân thiện với môi trường có thể giúp ổn định giá bán và thúc đẩy thị trường xe bán tải tại Việt Nam.
• Khuyến khích sản xuất nội địa: Việc khuyến khích các nhà sản xuất ô tô đầu tư vào sản xuất nội địa có thể giúp giảm thiểu chi phí nhập khẩu và đảm bảo nguồn cung ổn định. Nếu Ford có thể lắp ráp Ranger Raptor tại Việt Nam, điều này sẽ giúp giảm đáng kể chi phí sản xuất và giá bán, từ đó hạn chế tình trạng kênh giá.

Kết luận

Tình trạng kênh giá của phiên bản Ford Ranger Raptor là một vấn đề đáng quan ngại, gây ảnh hưởng không nhỏ đến người tiêu dùng và thị trường xe bán tải tại Việt Nam. Nguyên nhân chính xuất phát từ sự khan hiếm nguồn cung, chi phí nhập khẩu cao và thuế phí liên quan. Để giải quyết vấn đề này, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa nhà sản xuất, hệ thống đại lý và các cơ quan chức năng trong việc kiểm soát giá bán, tăng cường sản xuất và điều chỉnh chính sách thuế phí hợp lý. Việc này không chỉ giúp bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng mà còn góp phần ổn định thị trường và thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam.

Ford Ranger, mẫu xe bán tải nổi tiếng toàn cầu, tiếp tục là một trong những dòng xe được ưa chuộng nhất trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam. Với danh tiếng về độ bền bỉ, khả năng vượt địa hình mạnh mẽ và trang bị công nghệ hiện đại, Ford Ranger đã khẳng định vị thế của mình trong lòng người tiêu dùng. Gần đây, thông tin về việc Ford sẽ bổ sung thêm hai phiên bản mới cho dòng Ranger đã thu hút sự quan tâm đặc biệt từ giới yêu xe và những người đam mê công nghệ. Bài viết này sẽ cung cấp những thông tin chi tiết về hai phiên bản mới của Ford Ranger, những tính năng nổi bật của từng phiên bản và đánh giá về tác động của chúng đến thị trường xe bán tải tại Việt Nam.

Phiên bản mới đầu tiên: Ford Ranger Wildtrak X

Ford Ranger Wildtrak X

Thiết kế và ngoại thất

• Ngoại hình thể thao và mạnh mẽ: Phiên bản Wildtrak X được thiết kế với vẻ ngoài cứng cáp, thể thao hơn so với phiên bản Wildtrak tiêu chuẩn. Với lưới tản nhiệt màu đen mờ, cụm đèn pha LED cải tiến và bộ mâm hợp kim 18 inch đen bóng, Wildtrak X mang đến một diện mạo vô cùng ấn tượng và cuốn hút.
• Trang bị ngoại thất nâng cấp: Để phù hợp với các điều kiện địa hình phức tạp, Wildtrak X được trang bị hệ thống treo off-road nâng cấp và bộ bảo vệ gầm xe cứng cáp hơn. Các chi tiết như ốp gương, tay nắm cửa và bậc lên xuống cũng được sơn màu đen nhằm tạo sự đồng bộ và tăng thêm vẻ hầm hố cho xe.

Nội thất và công nghệ

• Nội thất tiện nghi và hiện đại: Bên trong cabin, Wildtrak X được trang bị ghế bọc da cao cấp với đường chỉ khâu màu cam nổi bật. Bảng điều khiển trung tâm được ốp các chi tiết bằng nhôm xước, mang lại cảm giác cao cấp và hiện đại.
• Công nghệ tiên tiến: Wildtrak X không chỉ mạnh mẽ về mặt ngoại thất mà còn được trang bị nhiều công nghệ tiên tiến như hệ thống giải trí SYNC 4A với màn hình cảm ứng 12 inch, hệ thống âm thanh cao cấp B&O và các tính năng an toàn như cảnh báo va chạm, phanh khẩn cấp tự động và hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động.

Khả năng vận hành

• Động cơ và hộp số: Ford Ranger Wildtrak X được trang bị động cơ diesel 2.0L Bi-Turbo, sản sinh công suất 213 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp. Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và các chế độ lái tùy chọn giúp xe vận hành mượt mà trên mọi địa hình, từ đường phố đô thị đến những cung đường off-road khắc nghiệt.
• Khả năng off-road: Với các nâng cấp đặc biệt cho hệ thống treo và gầm xe, Wildtrak X được thiết kế để chinh phục những địa hình khó khăn nhất. Hệ thống kiểm soát địa hình và khóa vi sai cầu sau điện tử giúp xe duy trì sự ổn định và lực kéo tối ưu trong mọi điều kiện.

Phiên bản mới thứ hai: Ford Ranger Raptor SE

Ford Ranger Raptor SE

Thiết kế và ngoại thất

• Ngoại hình mạnh mẽ đặc trưng: Ford Ranger Raptor SE (Special Edition) được thiết kế với các chi tiết ngoại thất đặc biệt để tạo nên sự khác biệt so với phiên bản Raptor thông thường. Với lớp sơn ngoại thất màu xanh Performance Blue đặc trưng, kết hợp với các chi tiết trang trí màu đen mờ như lưới tản nhiệt, nắp ca-pô và ốp gương, Raptor SE mang đến một vẻ ngoài mạnh mẽ và đậm chất thể thao.
• Trang bị ngoại thất đặc biệt: Ngoài các chi tiết thẩm mỹ, Raptor SE còn được trang bị các bộ phận bảo vệ gầm và hệ thống đèn LED tăng cường, giúp xe hoạt động tốt hơn trong các điều kiện ánh sáng yếu hoặc địa hình phức tạp.

Nội thất và công nghệ

• Nội thất thể thao và hiện đại: Raptor SE được trang bị nội thất bọc da pha nỉ cao cấp với logo Raptor thêu trên ghế. Bảng điều khiển trung tâm có các chi tiết trang trí bằng sợi carbon và màn hình giải trí trung tâm 12.4 inch tích hợp hệ thống SYNC 4A.
• Công nghệ và an toàn: Tương tự như Wildtrak X, Raptor SE cũng được trang bị nhiều công nghệ hiện đại như hệ thống điều hòa tự động 2 vùng, hệ thống âm thanh B&O và các tính năng an toàn cao cấp như cảnh báo điểm mù, hỗ trợ giữ làn đường và hệ thống camera 360 độ.

Khả năng vận hành

• Động cơ và hộp số: Ford Ranger Raptor SE vẫn giữ nguyên động cơ diesel 2.0L Bi-Turbo, nhưng được tinh chỉnh để tăng cường khả năng phản hồi của động cơ. Hộp số tự động 10 cấp giúp xe chuyển số mượt mà, đồng thời giảm thiểu tiêu hao nhiên liệu.
• Hiệu suất off-road vượt trội: Raptor SE được trang bị hệ thống treo Fox Racing Shox với khả năng điều chỉnh tự động theo địa hình, giúp xe duy trì sự ổn định và giảm chấn hiệu quả khi di chuyển qua các cung đường gồ ghề. Hệ thống dẫn động 4 bánh và các chế độ lái địa hình nâng cao giúp Raptor SE chinh phục mọi thử thách off-road một cách dễ dàng.

Những kỳ vọng về hai phiên bản mới trên thị trường Việt Nam

Ford Ranger Raptor SE vs Ford Ranger Wildtrak X

Sự đa dạng hóa lựa chọn cho người tiêu dùng

• Đáp ứng nhu cầu đa dạng: Với việc bổ sung hai phiên bản mới, Ford Ranger tiếp tục đa dạng hóa lựa chọn cho người tiêu dùng Việt Nam. Wildtrak X hướng tới những khách hàng tìm kiếm một chiếc bán tải mạnh mẽ, hiện đại với đầy đủ các tiện nghi, trong khi Raptor SE là lựa chọn lý tưởng cho những người đam mê off-road và muốn sở hữu một chiếc xe bán tải với khả năng vận hành đỉnh cao.
• Giá cả cạnh tranh: Dự kiến, Ford sẽ định giá hai phiên bản mới này ở mức cạnh tranh, tạo ra sự hấp dẫn lớn đối với khách hàng Việt Nam. Sự kết hợp giữa hiệu năng, công nghệ và giá trị sử dụng khiến Wildtrak X và Raptor SE trở thành những lựa chọn đáng giá trong phân khúc bán tải cao cấp.

Tác động đến thị trường xe bán tải tại Việt Nam

• Cạnh tranh trong phân khúc cao cấp: Sự xuất hiện của Wildtrak X và Raptor SE chắc chắn sẽ làm tăng tính cạnh tranh trong phân khúc bán tải cao cấp tại Việt Nam. Các đối thủ khác như Toyota Hilux, Nissan Navara hay Mitsubishi Triton sẽ phải đối mặt với một thách thức lớn khi Ford tiếp tục nâng cao tiêu chuẩn của mình.
• Tăng cường vị thế của Ford tại Việt Nam: Việc liên tục cập nhật và mở rộng dòng sản phẩm Ranger cho thấy Ford rất chú trọng đến thị trường Việt Nam. Điều này không chỉ giúp Ford củng cố vị thế dẫn đầu của mình mà còn thúc đẩy sự phát triển của phân khúc xe bán tải tại thị trường này.

Ford Ranger sẽ có thêm hai phiên bản mới là Wildtrak X và Raptor SE, hứa hẹn mang đến những trải nghiệm lái xe thú vị và đầy phấn khích cho người tiêu dùng Việt Nam. Với những nâng cấp về thiết kế, công nghệ và khả năng vận hành, cả hai phiên bản này đều có tiềm năng trở thành những sự lựa chọn hàng đầu trong phân khúc xe bán tải cao cấp. Sự đa dạng hóa lựa chọn mà Ford mang lại không chỉ đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng mà còn thúc đẩy sự phát triển của thị trường xe bán tải tại Việt Nam. Việc ra mắt Wildtrak X và Raptor SE là một bước đi chiến lược của Ford, khẳng định cam kết của hãng trong việc mang đến những sản phẩm chất lượng và phù hợp với nhu cầu của khách hàng.

Ford Ranger, mẫu xe bán tải nổi tiếng toàn cầu, đã trở thành một biểu tượng trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam. Việc Ford quyết định lắp ráp Ranger tại Việt Nam đánh dấu một bước phát triển quan trọng trong chiến lược kinh doanh của hãng tại thị trường này. Điều này không chỉ đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng mà còn góp phần tăng cường sự hiện diện của Ford tại Việt Nam. Bài viết này sẽ cung cấp thông tin chi tiết về việc Ford bắt đầu bán Ranger lắp ráp tại Việt Nam, lợi ích của việc lắp ráp nội địa và những tác động tiềm năng đối với người tiêu dùng.

Tại sao Ford quyết định lắp ráp Ranger tại Việt Nam?

Nhu cầu thị trường ngày càng tăng

• Ford Ranger – dòng xe bán tải ưa chuộng: Ford Ranger Raptor đã lâu trở thành một trong những dòng xe bán tải bán chạy nhất tại Việt Nam nhờ vào thiết kế mạnh mẽ, khả năng vận hành vượt trội và tính đa dụng. Với sự gia tăng trong nhu cầu sở hữu xe bán tải, đặc biệt là ở các khu vực có địa hình phức tạp và yêu cầu xe có khả năng chịu tải tốt, Ford nhận thấy việc lắp ráp Ranger tại Việt Nam là cần thiết để đáp ứng nhu cầu này.
• Chiến lược nội địa hóa sản phẩm: Việc lắp ráp nội địa giúp Ford giảm chi phí sản xuất và vận chuyển, đồng thời tạo ra các sản phẩm có giá cả cạnh tranh hơn. Điều này không chỉ mang lại lợi ích cho người tiêu dùng mà còn giúp Ford cạnh tranh tốt hơn với các đối thủ trong phân khúc xe bán tải.

Ford Ranger là dòng xe bán tải ưa chuộng

Hỗ trợ phát triển công nghiệp ô tô trong nước

• Đóng góp vào ngành công nghiệp ô tô Việt Nam: Bằng việc lắp ráp Ranger tại Việt Nam, Ford góp phần phát triển ngành công nghiệp ô tô nội địa. Việc này tạo ra công ăn việc làm cho người lao động địa phương, nâng cao trình độ kỹ thuật và chuyển giao công nghệ cho các nhà máy sản xuất tại Việt Nam.
• Ưu đãi từ chính phủ: Chính phủ Việt Nam đã có nhiều chính sách hỗ trợ và ưu đãi cho các hãng xe lắp ráp trong nước, điều này khuyến khích Ford đưa ra quyết định lắp ráp Ranger tại Việt Nam. Các chính sách này bao gồm giảm thuế nhập khẩu linh kiện, hỗ trợ đầu tư vào cơ sở hạ tầng sản xuất và khuyến khích xuất khẩu xe sản xuất tại Việt Nam.

Lợi ích của việc lắp ráp nội địa đối với người tiêu dùng

Giá thành cạnh tranh hơn

• Giảm chi phí nhập khẩu: Khi lắp ráp nội địa, Ford có thể giảm thiểu chi phí nhập khẩu linh kiện và xe hoàn chỉnh, điều này cho phép hãng giảm giá bán lẻ của Ranger, làm cho nó trở nên hấp dẫn hơn đối với người tiêu dùng Việt Nam.
• Ưu đãi về thuế: Việc lắp ráp trong nước giúp Ford Ranger được hưởng các chính sách thuế ưu đãi, giảm thiểu tác động của các loại thuế đối với giá bán, từ đó mang đến cho người tiêu dùng mức giá cạnh tranh hơn so với các mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc.

Ford có thể giảm thiểu chi phí nhập khẩu linh kiện và xe hoàn chỉnh

Thời gian giao hàng và dịch vụ hậu mãi tốt hơn

• Thời gian giao hàng nhanh hơn: Việc lắp ráp tại Việt Nam giúp giảm thời gian từ lúc đặt hàng đến khi giao xe cho khách hàng. Người tiêu dùng sẽ không phải chờ đợi lâu như khi đặt mua xe nhập khẩu nguyên chiếc.
• Dịch vụ hậu mãi được cải thiện: Ford có thể tăng cường mạng lưới dịch vụ hậu mãi và cung cấp phụ tùng thay thế một cách nhanh chóng và hiệu quả hơn khi các linh kiện và phụ tùng được sản xuất hoặc lắp ráp ngay trong nước. Điều này giúp nâng cao chất lượng dịch vụ và sự hài lòng của khách hàng.

Đánh giá về chất lượng và tính năng của Ford Ranger lắp ráp tại Việt Nam

Chất lượng sản xuất đạt tiêu chuẩn quốc tế

• Tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt: Ford cam kết duy trì chất lượng sản phẩm bằng cách áp dụng các tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt tương tự như khi sản xuất Ranger tại các nhà máy ở nước ngoài. Điều này đảm bảo rằng Ford Ranger lắp ráp tại Việt Nam vẫn đáp ứng được các yêu cầu về chất lượng, an toàn và hiệu suất.
• Kiểm tra chất lượng từng giai đoạn: Các quy trình kiểm tra chất lượng được thực hiện ở từng giai đoạn sản xuất để đảm bảo rằng mỗi chiếc Ford Ranger xuất xưởng đều đạt chuẩn mực cao nhất.

Tính năng vượt trội của Ford Ranger lắp ráp tại Việt Nam

Ford Ranger vẫn giữ nguyên thiết kế ngoại thất mạnh mẽ và nội thất tiện nghi

• Thiết kế mạnh mẽ và hiện đại: Ford Ranger vẫn giữ nguyên thiết kế ngoại thất mạnh mẽ và nội thất tiện nghi, phù hợp cho cả nhu cầu sử dụng công việc và gia đình. Các tính năng an toàn và hỗ trợ người lái như hệ thống kiểm soát hành trình, hệ thống cân bằng điện tử, và hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc vẫn được trang bị đầy đủ.
• Động cơ mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu: Ford Ranger lắp ráp tại Việt Nam vẫn được trang bị các dòng động cơ diesel mạnh mẽ, đảm bảo khả năng vận hành tốt trên mọi địa hình. Động cơ này không chỉ mang lại hiệu suất cao mà còn tiết kiệm nhiên liệu, giảm chi phí vận hành cho người sử dụng.

Việc Ford bắt đầu bán Ranger lắp ráp tại Việt Nam là một bước tiến lớn, không chỉ đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng mà còn góp phần thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô trong nước. Người tiêu dùng sẽ được hưởng lợi từ mức giá cạnh tranh, thời gian giao hàng nhanh chóng và dịch vụ hậu mãi tốt hơn. Đồng thời, chất lượng và tính năng của Ford Ranger lắp ráp tại Việt Nam vẫn đảm bảo các tiêu chuẩn quốc tế, mang lại sự tin tưởng và hài lòng cho khách hàng. Trong bối cảnh thị trường xe bán tải ngày càng cạnh tranh, quyết định lắp ráp Ranger tại Việt Nam của Ford hứa hẹn sẽ củng cố vị thế của hãng tại thị trường này, đồng thời mang lại nhiều lựa chọn hấp dẫn cho người tiêu dùng Việt.