Blog

Nhờ vào kết cấu khung gầm chắc chắn và hộp số linh hoạt, Volkswagen Passat mang lại trải nghiệm lái ấn tượng hơn. Tuy nhiên, Passat gặp khó khăn trong việc cạnh tranh với các mẫu xe Nhật Bản do giá thành cao, tốc độ cải tiến chậm và tiện nghi chỉ ở mức cơ bản.

Thông tin chung về Volkswagen Passat

Trong khi các mẫu sedan từ Nhật Bản và Hàn Quốc không ngừng cập nhật thiết kế để thu hút khách hàng đang dần chuyển hướng sang các dòng SUV đa dụng, Volkswagen Passat dường như đi theo hướng ngược lại. Mặc dù Passat nổi bật với trải nghiệm lái độc đáo mà ít đối thủ có thể sánh kịp, nhưng điều đó có đủ để giúp Passat chiếm lĩnh thị trường trước những tên tuổi lớn như Camry, Accord, Optima hay Mazda6?

Volkswagen Passat tại Việt Nam thuộc thế hệ thứ tám

Volkswagen Passat tại Việt Nam thuộc thế hệ thứ tám, được xây dựng dựa trên nền tảng MQB với mức đầu tư khổng lồ 60 tỷ USD. Thiết kế của mẫu xe này được Walter de Silva, cựu giám đốc thiết kế của tập đoàn VW từ hãng con Audi, chắp bút. Passat nổi bật với sự đơn giản trong thiết kế, không có nhiều chi tiết hào nhoáng.

Thân xe với các đường gân dọc tạo cảm giác dài và thanh thoát, tuy nhiên, nắp ca-pô hạ thấp về phía trước khiến xe trông gọn gàng và linh hoạt. Chính điểm này khiến Passat dễ bị nhầm lẫn với các mẫu xe của Audi.

Mặc dù mang phong cách của một chiếc xe sang trọng, Passat vẫn giữ được những dấu ấn của một mẫu xe phổ thông. Lưới tản nhiệt của xe có thiết kế đơn giản và không quá nổi bật. Passat được trang bị đèn pha LED với công nghệ tự động điều chỉnh góc chiếu khi vào cua hoặc rẽ, và đuôi xe cũng được lắp đèn hậu và đèn báo phanh dạng LED.

Xe đi kèm bộ la-zăng hợp kim nhôm 18 inch với thiết kế 5 chấu kép. Về kích thước, Volkswagen Passat có chiều dài 4.767 mm, chiều rộng 1.832 mm và chiều cao 1.441 mm, nhỉnh hơn đôi chút so với các đối thủ Nhật Bản như Honda Accord và Toyota Camry trong cùng phân khúc.

Nội thất bên trong của Volkswagen Passat

Khi bước vào chiếc Volkswagen Passat, sự chắc chắn đặc trưng của các mẫu xe Đức ngay lập tức được cảm nhận qua âm thanh đóng cửa đầy nặng nề. Bên trong khoang lái, không gian được mở rộng với các chi tiết ốp nhôm màu bạc, mang đến một vẻ hiện đại trái ngược với phong thái bên ngoài có phần trưởng thành và chững chạc.

Thiết kế cửa gió vắt ngang dải táp-lô tạo cảm giác rộng rãi và liền mạch, góp phần làm tăng sự sang trọng của khoang nội thất. Để nhấn mạnh sự cao cấp, Passat được trang bị một đồng hồ cơ ở trung tâm bảng điều khiển, kết hợp hài hòa với màn hình cảm ứng 8 inch và cần số, tạo nên một tổng thể tinh tế và hiện đại.

Khi Volkswagen ra mắt Passat thế hệ mới (mã B8) vào năm 2014, hãng đã nhắm đến việc đưa thêm nhiều yếu tố sang trọng vào mẫu xe này, với hy vọng trở thành một trong những sản phẩm bán chạy nhất tại châu Âu. Tuy nhiên, các phóng viên phương Tây đã chỉ ra rằng việc kết hợp quá nhiều yếu tố từ hai phân khúc có thể không phải là chiến lược tối ưu. Cụ thể, Passat thường bị so sánh với Audi A4 do sự tương đồng trong thiết kế và các tính năng trang bị, điều này có thể làm mờ đi sự khác biệt và định vị của từng mẫu xe trong dòng sản phẩm của Volkswagen.

Volkswagen ra mắt Passat thế hệ mới

Các tính năng khác của Volkswagen Passat

Đánh giá về phiên bản High BlueMotion

Phiên bản cao cấp nhất của Volkswagen Passat tại Việt Nam, High BlueMotion, được trang bị ghế bọc da với chức năng massage—tính năng độc quyền trong phân khúc sedan hiện tại. Vị trí người lái được ưu ái với các tùy chọn chỉnh điện 14 hướng, hệ thống bơm hơi tựa lưng, và chức năng nhớ vị trí, cho thấy sự chăm chút của Volkswagen không chỉ dành cho sự thoải mái của hành khách mà còn chú trọng đến trải nghiệm của người lái.

Phiên bản cao cấp nhất của Volkswagen Passat tại Việt Nam

Trong khi đó, Toyota Camry mang đến trải nghiệm thư giãn rõ nét hơn với ghế sau có khả năng chỉnh điện ngả lưng và bảng điều khiển trên bệ tỳ tay. Sự rộng rãi ở hàng ghế thứ hai trên các mẫu xe như Honda Accord hay Toyota Camry cũng vượt trội hơn so với Passat.

Với mức giá cao nhất phân khúc và được nhập khẩu từ Đức, Volkswagen Passat High BlueMotion sở hữu một loạt trang bị cao cấp, bao gồm hệ thống điều hòa ba vùng độc lập, kính chỉnh điện chống kẹt, và chìa khóa thông minh. Xe còn được trang bị vô-lăng đa chức năng, màn hình tốc độ kỹ thuật số, và hệ thống kiểm soát áp suất lốp. Tuy nhiên, hệ thống giải trí của Passat chỉ hỗ trợ kết nối Bluetooth và không tương thích với điện thoại thông minh, ngoài việc có đầu CD, kết nối thẻ SD, cổng AUX, và USB ẩn bên trong hộp đựng găng tay và hộp tựa giữa hai ghế trước.

Điểm mạnh nổi bật của Passat High BlueMotion nằm ở trải nghiệm vận hành. Với nền tảng khung gầm vững chắc đặc trưng của xe Đức, Passat thể hiện rõ ưu điểm khi di chuyển trên cao tốc, mang lại cảm giác ổn định và chắc chắn. Mặc dù chiếc xe có độ êm ái vừa phải, khi chạy ở tốc độ từ 80 km/h trở lên, cảm giác bồng bềnh gần như không xuất hiện, khẳng định sự nổi trội của Passat so với các đối thủ trong phân khúc.

Để tránh va chạm với các xe khác chắn lối đi, chiếc Volkswagen Passat đã phải di chuyển gần hết về phía lề đường, khiến hai bánh bên phải của xe lần lượt lăn ra khỏi mặt đường.

Trên con đường bê tông hẹp, bên cạnh những cánh đồng xanh mướt, một chiếc ô tô đỗ yên với nắp ca-pô mở rộng. Tài xế của chiếc Volkswagen Passat buộc phải di chuyển sang phải để có thể vượt qua.

Chiếc Volkswagen Passat đã phải di chuyển gần hết về phía lề đường

Từng chút một, bánh trước bên phải của xe tụt xuống phần góc vuông và nhanh chóng tìm lại mặt đường phía trước. Ngay sau đó, bánh sau bên phải cũng rơi ra ngoài và dừng lại. Chiếc xe tiếp tục tiến lên, đưa bánh sau trở lại mặt đường và tiếp tục di chuyển. Khi đoạn video được đăng tải trên mạng xã hội, nhiều người bình luận rằng họ sẽ không bao giờ dám mạo hiểm trong tình huống như vậy.

Volkswagen Passat, với hệ dẫn động cầu trước, có thể không gặp quá nhiều khó khăn nhờ vào cấu trúc khung gầm chắc chắn. Chiếc xe trong video là phiên bản cũ, được trang bị các tùy chọn động cơ 1,4 lít, 1,8 lít, 2 lít, và 3 lít, cùng hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số ly hợp kép 6 hoặc 7 cấp.

Volkswagen Passat có hệ dẫn động cầu trước

Nhiều người cho rằng chính nhờ hệ dẫn động cầu trước và cấu trúc khung gầm vững chãi, chiếc sedan đã vượt qua được địa hình khó khăn. Nếu xe là loại dẫn động cầu sau hoặc 4 bánh toàn thời gian (AWD), tình huống có thể trở nên phức tạp hơn. Bộ vi sai cầu sau phân phối mô-men xoắn có thể khiến bánh rơi khỏi mặt đường quay tít, trong khi bánh còn lại đứng im do độ bám, làm cho xe không thể tiếp tục di chuyển.

Chiếc sedan đã vượt qua được địa hình khó khăn

Kết cấu khung gầm đóng vai trò quan trọng trong khả năng vượt qua địa hình khó khăn. Nếu khung gầm không đủ vững chắc, sự vặn xoắn của thân xe có thể khiến bánh sau bên phụ rơi xuống hố sâu, dẫn đến việc sập gầm. Ngoài ra, trọng lượng của hành khách cũng ảnh hưởng lớn đến tình huống này. Để giảm thiểu rủi ro, trong những trường hợp như vậy, việc không có người ngồi trên xe có thể giúp phân bố trọng lượng đều hơn và tránh gây áp lực quá mức lên các bánh không chịu lực.

Hiện tại, hãng Volkswagen chưa công bố kế hoạch nâng cấp hay phát hành thế hệ mới của dòng Volkswagen Passat, và các đại lý đang tích cực tiêu thụ số xe còn lại trong kho.

Theo thông tin từ đại diện nhà phân phối Volkswagen tại Việt Nam, việc ngừng nhập khẩu Passat đã được xác nhận từ đầu năm 2022. Số lượng hạn chế của Passat còn tồn đang được các đại lý bán hết.

Việc ngừng nhập khẩu Passat đã được xác nhận từ đầu năm 2022

“Doanh số của Passat tại thị trường Việt Nam không đạt mức kỳ vọng, và mức giá hiện tại không còn phù hợp với nhu cầu của khách hàng. Do đó, chúng tôi đã quyết định ngừng phân phối mẫu xe này. Volkswagen sẽ tập trung vào các mẫu SUV như Tiguan, T-Cross và Teramont,” một quản lý từ Volkswagen Việt Nam chia sẻ.

Volkswagen Passat tại Việt Nam thuộc thế hệ thứ tám, được phát triển dựa trên nền tảng MQB với tổng mức đầu tư lên tới 60 tỷ USD. Được giới thiệu lần đầu tiên cho khách hàng Việt vào năm 2016, Passat được nhập khẩu trực tiếp từ Đức.

Passat thể hiện những đặc trưng của thương hiệu Đức qua nền tảng khung gầm vững chắc và cảm giác lái được đánh giá rất cao trong phân khúc sedan cỡ D. Tuy nhiên, với chiến lược định vị các mẫu xe của Volkswagen ở phân khúc cận sang, giá của Passat luôn cao hơn so với các đối thủ phổ thông đến từ Nhật Bản và Hàn Quốc. Hiện tại, Passat có giá bán 1,48 tỷ đồng, là mức giá cao nhất trong phân khúc, nơi có sự cạnh tranh từ các mẫu như Toyota Camry, Honda Accord, Kia K5, và Mazda6.

Với số lượng phiên bản hạn chế, giá bán cao, và sự chậm trễ trong việc cải tiến và cập nhật trang bị, Volkswagen Passat chủ yếu được ưa chuộng bởi một nhóm khách hàng nhỏ tìm kiếm trải nghiệm lái xe đặc biệt. Mặc dù hãng không công bố cụ thể về doanh số bán hàng, nhưng đã thừa nhận rằng Passat có doanh số thấp hơn nhiều so với các mẫu sedan cỡ D của các thương hiệu Nhật Bản.

Volkswagen Passat chủ yếu được ưa chuộng bởi một nhóm khách hàng nhỏ tìm kiếm trải nghiệm lái xe đặc biệt

Việc ngừng phân phối Passat cho thấy Volkswagen đang chuyển hướng tập trung vào các mẫu xe đa dụng, phù hợp với xu hướng tiêu dùng hiện tại tại Việt Nam. Vào tháng 5 năm 2022, Volkswagen đã giới thiệu mẫu CUV cỡ B, T-Cross, mở rộng dòng sản phẩm gầm cao của hãng, bao gồm cả Tiguan và Teramont. Đặc biệt, vào tháng 10 tới, sau một lần lỡ hẹn vào năm 2020, nhiều khả năng mẫu SUV Touareg sẽ trở lại và được trưng bày tại triển lãm ôtô Việt Nam.

Khi quyết định chọn mua một chiếc sedan trong tầm giá 700 triệu đồng, nhiều khách hàng tại Việt Nam thường đứng trước sự lựa chọn giữa Volkswagen Polo và Toyota Yaris. Cả hai mẫu xe này đều có những ưu điểm nổi bật và phù hợp với nhu cầu khác nhau. Trong bài viết này, chúng ta sẽ phân tích chi tiết để giúp bạn đưa ra quyết định phù hợp nhất.

1. Thiết Kế và Ngoại Thất

Volkswagen Polo mang một thiết kế chững chạc và tinh tế, với các đường nét sắc sảo và ngoại hình hiện đại. Phong cách thiết kế của Polo phản ánh đặc trưng của Volkswagen với lưới tản nhiệt nổi bật, đèn pha sắc nét và các chi tiết cẩn thận. Kích thước của Polo phù hợp với cả đô thị và những chuyến đi dài, tạo cảm giác mạnh mẽ và bền bỉ.

Lựa chọn giữa Volkswagen Polo và Toyota Yaris

Toyota Yaris, với thiết kế trẻ trung và năng động, nổi bật với các đường cong mềm mại và các chi tiết thể thao. Đèn pha LED sắc sảo và lưới tản nhiệt lớn tạo nên một ấn tượng mạnh mẽ. Yaris có kích thước nhỏ gọn hơn so với Polo, điều này giúp xe dễ dàng di chuyển và đỗ xe trong các khu vực đô thị đông đúc.

2. Nội Thất và Tiện Nghi

Bên trong, Volkswagen Polo nổi bật với chất liệu nội thất cao cấp và bố trí tiện nghi. Cabin của Polo được trang bị các hốc chứa đồ thông minh và bệ tì tay có thể điều chỉnh, mang lại sự tiện lợi cho người sử dụng. Các ghế ngồi được bọc da và có thiết kế ôm sát, tạo cảm giác thoải mái cho hành khách. Polo còn có hệ thống giải trí với màn hình cảm ứng và các kết nối như Bluetooth, USB và thẻ SD.

Nội thất của Toyota Yaris được thiết kế để tối ưu hóa không gian và sự tiện nghi. Với chất liệu nhựa và vải cao cấp, Yaris mang lại cảm giác hiện đại và dễ chịu. Bảng điều khiển đơn giản và dễ sử dụng với các nút điều chỉnh trực quan. Yaris cũng trang bị hệ thống giải trí với màn hình cảm ứng và kết nối cơ bản, cùng với các tính năng tiện ích như điều hòa tự động và cửa sổ chỉnh điện.

3. Hiệu Suất và Vận Hành

Volkswagen Polo trang bị động cơ 1,6 lít, 4 xi-lanh với công suất 105 mã lực và mô-men xoắn 153 Nm. Hộp số tự động 6 cấp mang lại khả năng vận hành mượt mà và ổn định. Polo nổi bật với cảm giác lái chính xác và hệ thống giảm xóc cứng cáp, giúp xe duy trì sự ổn định ở tốc độ cao. Tuy nhiên, mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế có thể cao hơn con số công bố 5,3 lít/100 km, đặc biệt trong điều kiện giao thông đô thị đông đúc.

Toyota Yaris sử dụng động cơ 1,5 lít, 4 xi-lanh với công suất 107 mã lực và mô-men xoắn 140 Nm. Được trang bị hộp số CVT, Yaris mang lại cảm giác lái mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu. Yaris là sự lựa chọn lý tưởng cho di chuyển trong đô thị nhờ vào kích thước nhỏ gọn và khả năng xử lý linh hoạt. Mức tiêu thụ nhiên liệu của Yaris thường dao động quanh mức 5,5 lít/100 km, giúp tiết kiệm chi phí vận hành.

Hiệu suất và vận hành của hai xe như thế nào?

4. Tính Năng và Công Nghệ

Volkswagen Polo được trang bị nhiều tính năng công nghệ tiên tiến, bao gồm hệ thống giải trí với màn hình cảm ứng lớn, hệ điều hành Android và bộ dẫn đường Vietmap. Các tính năng an toàn bao gồm phanh ABS, túi khí và các trang bị cơ bản khác. Polo mang lại sự tiện nghi và công nghệ hiện đại, mặc dù một số tính năng cao cấp như hệ thống ổn định thân xe điện tử chỉ có trên phiên bản hatchback.

Toyota Yaris cung cấp các tính năng tiện nghi và công nghệ cơ bản, như hệ thống giải trí với màn hình cảm ứng, kết nối Bluetooth và USB. Yaris cũng trang bị các tính năng an toàn cơ bản như cảm biến lùi, hệ thống phanh khẩn cấp và túi khí. Dù không có nhiều công nghệ tiên tiến như Polo, Yaris vẫn đáp ứng đầy đủ các nhu cầu cơ bản của người sử dụng.

5. Chi Phí Bảo Trì và Khả Năng Tiết Kiệm

Chi phí bảo trì và sửa chữa của Polo có thể cao hơn so với Yaris, phần lớn do chi phí phụ tùng và dịch vụ của thương hiệu Đức. Tuy nhiên, Polo cung cấp chất lượng xây dựng và hiệu suất lái cao cấp, điều này có thể bù đắp cho chi phí bảo trì cao hơn.

Chi phí bảo trì và sửa chữa của Polo có thể cao hơn so với Yaris

Toyota Yaris nổi bật với chi phí bảo trì thấp và độ tin cậy cao. Với mạng lưới dịch vụ rộng rãi và phụ tùng dễ dàng tìm thấy, Yaris là lựa chọn lý tưởng cho những ai ưu tiên tiết kiệm chi phí bảo trì và sửa chữa.

Kết Luận

Khi quyết định chọn giữa Volkswagen Polo và Toyota Yaris trong tầm giá 700 triệu đồng, bạn cần cân nhắc đến nhu cầu và sở thích cá nhân. Volkswagen Polo phù hợp với những ai tìm kiếm một chiếc xe có thiết kế chững chạc, công nghệ tiên tiến và cảm giác lái chính xác. Ngược lại, Toyota Yaris là sự lựa chọn lý tưởng cho những ai ưu tiên sự tiết kiệm nhiên liệu, chi phí bảo trì thấp và thiết kế nhỏ gọn phù hợp với đô thị.

Dù chọn Polo hay Yaris, cả hai đều là những mẫu sedan đáng giá trong phân khúc của chúng. Quyết định cuối cùng nên dựa trên ưu tiên cá nhân về hiệu suất, tiện nghi và chi phí sử dụng lâu dài.

Khi cân nhắc giữa Volkswagen Polo và Toyota Vios G, việc lựa chọn mẫu sedan phù hợp yêu cầu đánh giá chi tiết hơn về từng khía cạnh của hai xe này. Dưới đây là phân tích sâu về các yếu tố quan trọng mà người tiêu dùng nên xem xét:

1. Thiết Kế và Nội Thất

Volkswagen Polo:

• Thiết kế: Polo mang phong cách thiết kế chững chạc và tinh tế, đặc trưng của Volkswagen. Nó có ngoại hình hiện đại và mạnh mẽ, với các chi tiết như đèn pha sắc nét và lưới tản nhiệt nổi bật.
• Nội thất: Cabin của Polo được bố trí thông minh với nhiều hốc chứa đồ và bệ tì tay có thể điều chỉnh độ cao. Chất liệu nội thất tốt và cách âm hiệu quả giúp tạo ra không gian yên tĩnh. Đặc biệt, vô-lăng đáy vuông, được thiết kế theo phong cách thể thao của Audi, giúp người lái cảm giác lái chính xác hơn.

Polo mang phong cách thiết kế chững chạc và tinh tế

Toyota Vios G:

• Thiết kế: Vios G có thiết kế đơn giản nhưng thanh lịch, dễ dàng thu hút ánh nhìn nhờ vào sự cân đối và tỷ lệ hài hòa. Nó tập trung vào sự thực dụng và tiện nghi hơn là sự nổi bật.
• Nội thất: Nội thất của Vios G rộng rãi, dễ sử dụng với các nút điều khiển đơn giản và trực quan. Tuy không có nhiều hốc chứa đồ như Polo, nhưng khoang cabin vẫn rất tiện nghi và thoải mái với các tính năng tiêu chuẩn như bệ tì tay và cửa sổ chỉnh điện.

2. Hiệu Suất và Vận Hành

Volkswagen Polo:

• Động cơ: Polo sử dụng động cơ 1,6 lít, 4 xi-lanh với công suất 105 mã lực và mô-men xoắn 153 Nm. Hộp số tự động 6 cấp giúp chuyển số mượt mà, mặc dù không có tùy chọn DSG ly hợp kép. Polo đạt hiệu suất vận hành tốt, đặc biệt là khi di chuyển trên đường trường.
• Cảm giác lái: Polo có cảm giác lái chắc chắn với trợ lực lái tốt hơn Vios G, nhưng độ chính xác chưa bằng Honda City. Khung gầm vững chắc và hệ thống giảm xóc cứng giúp xe duy trì sự ổn định ở tốc độ cao, mặc dù có thể cảm nhận sự xóc khi đi qua gờ giảm tốc.

Toyota Vios G:

• Động cơ: Vios G trang bị động cơ 1,5 lít, 4 xi-lanh, cho công suất khoảng 105 mã lực và mô-men xoắn 140 Nm. Hộp số tự động CVT giúp tăng tốc mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu.
• Cảm giác lái: Vios G nổi bật với sự mượt mà và dễ điều khiển, đặc biệt trong các tình huống di chuyển trong đô thị. Dù không cung cấp cảm giác lái thể thao như Polo, nhưng nó lại rất đáng tin cậy và dễ lái, phù hợp cho những chuyến đi dài hoặc di chuyển hàng ngày.

Vios G nổi bật với sự mượt mà và dễ điều khiển

3. Tính Năng và Công Nghệ

Volkswagen Polo:

• Tính năng: Polo được trang bị đầy đủ các tiện nghi như hệ thống điều hòa tự động một vùng, màn hình cảm ứng hệ điều hành Android, và hệ thống giải trí với Bluetooth, USB, và thẻ SD. Tính năng an toàn bao gồm phanh ABS và các trang bị cơ bản khác.
• Công nghệ: Polo mang đến những công nghệ tiên tiến hơn, đặc biệt trong cách âm và hệ thống giải trí. Tuy nhiên, một số tính năng cao cấp như hệ thống ổn định thân xe điện tử ESC chỉ có trên phiên bản hatchback.

Toyota Vios G:

• Tính năng: Vios G có điều hòa tự động, hệ thống giải trí với màn hình cảm ứng và các kết nối cơ bản như Bluetooth, USB. Tính năng an toàn bao gồm cảm biến lùi và hệ thống phanh khẩn cấp, tuy nhiên không được trang bị đầy đủ như Polo.
• Công nghệ: Vios G tập trung vào sự đơn giản và hiệu quả, với các công nghệ dễ sử dụng và bảo trì. Nó không có nhiều tính năng tiên tiến như Polo, nhưng đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng cơ bản.

4. Tiêu Thụ Nhiên Liệu và Chi Phí Bảo Trì

Volkswagen Polo:

• Tiêu thụ nhiên liệu: Polo có mức tiêu thụ nhiên liệu công bố khoảng 5,3 lít/100 km, nhưng con số thực tế có thể cao hơn do điều kiện giao thông tại Việt Nam.
• Chi phí bảo trì: Polo có chi phí bảo trì và sửa chữa cao hơn so với Vios G, phần lớn do chi phí phụ tùng và dịch vụ của thương hiệu Đức.

Polo có chi phí bảo trì và sửa chữa cao hơn so với Vios G

Toyota Vios G:

• Tiêu thụ nhiên liệu: Vios G nổi bật với khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn, với mức tiêu thụ khoảng 5,5 lít/100 km trong điều kiện giao thông thực tế.
• Chi phí bảo trì: Vios G thường có chi phí bảo trì và sửa chữa thấp hơn, nhờ vào sự phổ biến của Toyota tại Việt Nam và mạng lưới dịch vụ rộng rãi.

Kết Luận

Cả Volkswagen Polo và Toyota Vios G đều là những lựa chọn sedan tốt, nhưng phục vụ những nhu cầu khác nhau. Polo mang đến cảm giác lái thể thao và thiết kế chững chạc, thích hợp cho những ai tìm kiếm sự ổn định và hiệu suất. Ngược lại, Vios G là sự lựa chọn tuyệt vời cho những ai ưu tiên sự thực dụng, tiết kiệm nhiên liệu, và chi phí bảo trì thấp. Quyết định cuối cùng nên dựa trên sở thích cá nhân và yêu cầu sử dụng cụ thể của từng người.

Hyundai Venue, mẫu crossover nhỏ nhất của hãng, sẽ được trình làng tại triển lãm ô tô Detroit ở Mỹ vào tháng 4 tới, nhắm đến nhóm khách hàng trẻ tuổi sống tại đô thị. Trong bối cảnh xu hướng ưa chuộng xe gầm cao ngày càng gia tăng toàn cầu, Hyundai tiếp tục mở rộng dải sản phẩm SUV của mình với Venue, mẫu xe nhỏ hơn Kona và được phát triển trên nền tảng riêng.

Theo Motortrend, Hyundai Venue sẽ không theo đuổi phong cách nghịch ngợm như Kona, mà thay vào đó, sẽ tập trung vào tính thực dụng. SangYup Lee, người đứng đầu trung tâm thiết kế Hyundai toàn cầu, cho biết Venue sở hữu thiết kế khối hộp, nam tính và mạnh mẽ, đồng thời khẳng định rằng Venue có sự khác biệt rõ rệt so với Kona.

Hyundai Venue sẽ không theo đuổi phong cách nghịch ngợm như Kona

Thông tin chi tiết về động cơ và các trang bị cơ bản của Venue vẫn chưa được công bố. Tuy nhiên, mẫu crossover này được phát triển để đáp ứng nhu cầu của những người trẻ tuổi sống tại đô thị, với sự chú trọng vào tính tiện dụng và phong cách cá tính.

Với sự ra mắt của Venue, Hyundai nâng tổng số mẫu SUV của mình lên 6, bao gồm Venue, Kona, Tucson, Santa Fe, Nexo và Palisade.

Hyundai Venue, mẫu crossover nhỏ nhất của hãng, sẽ chính thức ra mắt tại triển lãm ô tô New York vào ngày 17/4, đồng thời cũng sẽ được giới thiệu tại Ấn Độ. Những hình ảnh đầu tiên của Venue đã được công bố trước sự kiện này, cho thấy mẫu xe mới mang thiết kế cảm hứng từ Kona và Santa Fe.

Những bức ảnh được chụp vào ngày 1/4 tại Ấn Độ tiết lộ phần đầu xe, vành xe, một phần đuôi xe, bảng điều khiển trung tâm và vô-lăng. Đầu xe của Venue nổi bật với lưới tản nhiệt kiểu mới và các đường nét bo tròn, cơ bắp, gợi liên tưởng đến các mẫu Santa Fe và Kona. Đuôi xe có logo Venue đặt chính giữa.

Chữ “Turbo” trên đuôi xe cho thấy Venue sẽ sử dụng động cơ 1.0 T-GDI, 3 xi-lanh, tăng áp của Hyundai. Mẫu xe này sẽ có cả phiên bản số sàn và số tự động, ít nhất là ở các thị trường Ấn Độ và châu Âu, theo thông tin từ Carscoops.

Bảng điều khiển trung tâm của Hyundai Venue tiếp tục phong cách thiết kế quen thuộc của Hyundai với màn hình cảm ứng 8 inch cho hệ thống thông tin giải trí, đặt giữa hai khe gió điều hòa. Ngoài ra, xe còn trang bị màn hình thông tin trên cụm đồng hồ và vô-lăng 3 chấu bọc da.

Nội thất cũng được trang bị ổ cắm 12V và hai cổng USB, một trong số đó hỗ trợ sạc nhanh. Chìa khóa của Venue có 4 nút bấm, khác với kiểu 3 nút bấm thường thấy trên các mẫu xe Hyundai. Ngoài các chức năng khóa, mở khóa và mở cốp, nút thứ tư vẫn chưa được xác định chức năng cụ thể. Kiểu chìa khóa 4 nút này tương tự như mẫu đã xuất hiện trên Hyundai Sonata với một nút dừng khẩn cấp.

Chìa khóa của Venue có 4 nút bấm, khác với kiểu 3 nút bấm thường thấy trên các mẫu xe Hyundai

Venue được định vị dưới Hyundai Kona và là mẫu crossover nhỏ nhất trong dòng sản phẩm của Hyundai. Mẫu xe tại Ấn Độ được cho là phiên bản cao cấp nhất với bộ vành hợp kim 16 inch hai tông màu. Dự kiến mức giá tại Ấn Độ sẽ dao động từ 11.500 đến 17.400 USD.

Chiếc crossover mới của Hyundai, với kích thước nhỏ hơn Kona, đã chính thức ra mắt tại triển lãm ô tô New York vào năm 2019. Dự kiến sẽ được bán ra vào cuối năm 2019, Venue 2020 nổi bật với thiết kế trẻ trung và đầy cá tính. Lưới tản nhiệt có kiểu dáng cơ bắp, kết hợp với cụm đèn pha LED và vòm bánh xe lấy cảm hứng từ Kona. Xe được trang bị vành hợp kim tiêu chuẩn 15 inch, với tùy chọn 17 inch.

Nhằm hướng đến khách hàng trẻ, đặc biệt là những người lần đầu sở hữu xe, Hyundai cung cấp 8 lựa chọn màu sắc cho ngoại thất, tùy chọn cửa sổ trời chỉnh điện, kính mờ phía sau và màu sơn mui tương phản.

Với kích thước dài 4.036 mm, rộng 1.770 mm và cao 1.565 mm, cùng chiều dài cơ sở 2.520 mm, Venue nhỏ hơn Hyundai Kona với chiều dài ngắn hơn 130 mm, rộng hơn 30 mm và cao hơn 15 mm, nhưng chiều dài cơ sở ngắn hơn 81 mm.

Nội thất của Hyundai Venue được trang bị tiêu chuẩn với vô-lăng bọc da, hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 8 inch, hỗ trợ kết nối Android Auto và Apple CarPlay, cổng USB, camera lùi và màn hình màu TFT 3,5 inch tích hợp trên bảng đồng hồ.

Nội thất của Hyundai Venue được trang bị tiêu chuẩn với vô-lăng bọc da

Venue 2020 chú trọng vào các tính năng hỗ trợ người lái, với các hệ thống như cảnh báo va chạm trước, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù, cảnh báo giao thông phía sau và cảnh báo chú ý lái xe.

Mẫu crossover này được trang bị động cơ Smartstream Gamma 1,6 lít, 4 xi-lanh thẳng hàng, một động cơ mới do Hyundai phát triển và nâng cấp từ động cơ Gamma trước. Người dùng có thể lựa chọn giữa hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số biến thiên tự động thông minh IVT.

Hyundai cho biết giá của Venue sẽ được công bố gần thời điểm bán ra và sẽ thấp hơn so với Kona, hiện đang có giá khởi điểm từ 20.000 USD tại thị trường Mỹ. Triển lãm ô tô New York diễn ra từ ngày 19 đến 28 tháng 4 năm 2019.