Xe Hybrid Có Bị Cấm Không? Có Nên Mua Sau Chỉ Thị 20? 

Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong thị trường ô tô Việt Nam, đội ngũ chuyên gia tại Ô Tô Đại Bàng đã chứng kiến nhiều biến động lớn, nhưng có lẽ chưa có chính sách nào tác động mạnh đến quyết định mua xe như Chỉ thị 20 của Thủ tướng. Trong tháng qua, chúng tôi nhận được hàng trăm cuộc gọi từ khách hàng hỏi: “Xe hybrid có bị cấm không? Tôi có nên mua xe hybrid bây giờ không? Liệu có bị lỗ nặng không?”

Thực trạng thị trường xe hybrid hiện nay

Theo dữ liệu từ hệ thống của Ô Tô Đại Bàng, trong 6 tháng đầu năm 2025, lượng tin đăng bán xe hybrid đã tăng 340% so với cùng kỳ năm trước. Đặc biệt sau khi Chỉ thị 20 được công bố, lượng xe hybrid rao bán tăng vọt với mức giá giảm trung bình 8-12% so với thời điểm trước đó.

Một con số đáng chú ý khác là lượt tìm kiếm xe điện trên nền tảng otodaibang.com đã tăng 520% trong tháng 7/2025. Điều này cho thấy sự dịch chuyển rõ rệt trong tâm lý người tiêu dùng từ xe hybrid sang xe điện.

Từ kinh nghiệm thực tế giao dịch, chúng tôi nhận thấy các mẫu xe hybrid như Toyota Camry Hybrid, Honda Accord Hybrid hay Lexus ES Hybrid đang gặp khó khăn trong việc bán lại. Thời gian để tìm được người mua đã kéo dài từ 2-3 tuần lên 6-8 tuần, một con số đáng báo động.

Chỉ thị 20: Bản án tử cho xe hybrid tại Hà Nội

Chỉ thị 20 của Thủ tướng Chính phủ không chỉ đơn thuần là một văn bản chính sách mà còn là lộ trình chi tiết “khai tử” xe hybrid tại Hà Nội. Điều này tạo ra một tác động domino mạnh mẽ đến toàn thị trường ô tô cả nước.

Bắt đầu từ tháng 7 năm 2026, xe máy xăng sẽ bị cấm hoàn toàn trong vành đai 1 của Hà Nội. Đây chỉ là khởi đầu cho một cuộc cách mạng lớn hơn. Đến năm 2028, ô tô cá nhân dùng xăng dầu sẽ bị hạn chế trong vành đai 1 và 2. Năm 2030, toàn bộ phương tiện chạy nhiên liệu hóa thạch sẽ bị hạn chế trong vành đai 3.

Điều đặc biệt nghiêm trọng với xe hybrid là từ năm 2035, chúng chính thức bị đưa vào danh sách “xe cơ giới không phải phương tiện xanh” cùng với xe CNG. Lộ trình cấm xe hybrid rất rõ ràng: vành đai 1 từ 2035, vành đai 2 từ 2040, vành đai 3 từ 2045 và toàn thành phố từ 2050.

Qua kinh nghiệm phân tích thị trường, chúng tôi nhận định đây không chỉ là kế hoạch mà là cam kết chính trị. Hà Nội quyết tâm trở thành thành phố hoàn toàn xanh với giao thông 100% điện vào năm 2050.

Phân tích giá trị đầu tư: Con dao hai lưỡi

Từ góc độ chuyên gia thị trường, chúng tôi đánh giá xe hybrid hiện tại như một “con dao hai lưỡi”. Về mặt kỹ thuật, xe hybrid vẫn là công nghệ tiên tiến với khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Tuy nhiên, về mặt giá trị đầu tư, đây là tài sản có rủi ro cao.

Qua theo dõi giá xe qua các năm, chúng tôi nhận thấy xe hybrid có chu kỳ khấu hao nhanh hơn xe xăng thông thường khoảng 15-20%. Với áp lực từ Chỉ thị 20, tốc độ khấu hao này có thể tăng lên 25-30%, đặc biệt từ năm 2030 trở đi khi thời điểm cấm đến gần.

Một phân tích thú vị từ dữ liệu giao dịch của chúng tôi cho thấy xe hybrid đời 2020-2022 hiện tại đang mất giá nhanh nhất. Nguyên nhân là những chiếc xe này vẫn còn thời gian sử dụng dài nhưng sẽ gặp hạn chế nghiêm trọng trong tương lai gần.

Chính sách hỗ trợ: Cơ hội cho ai biết nắm bắt

Điểm sáng trong bức tranh ảm đạm của xe hybrid chính là các chính sách hỗ trợ chuyển đổi từ chính quyền Hà Nội. Sở Xây dựng Hà Nội đang triển khai dự thảo nghị quyết với mức hỗ trợ khá hấp dẫn.

Người dân sẽ được hỗ trợ 3 triệu đồng khi chuyển từ xe xăng sang xe điện có giá trị từ 15 triệu trở lên. Hộ cận nghèo nhận 4 triệu và hộ nghèo nhận 5 triệu đồng. Quan trọng hơn, xe điện sẽ được miễn 100% lệ phí trước bạ và phí đăng ký biển số đến hết 2030.

Từ kinh nghiệm tư vấn khách hàng, chúng tôi tính toán việc chuyển đổi sớm từ xe hybrid sang xe điện có thể tiết kiệm được 20-50 triệu đồng tùy theo từng trường hợp cụ thể. Con số này bao gồm cả việc tránh được sự sụt giá mạnh của xe hybrid và tận dụng được các ưu đãi cho xe điện.

Động thái của các hãng xe: Tín hiệu từ thị trường

Thông qua mạng lưới đại lý rộng khắp, chúng tôi ghi nhận được những thay đổi rõ rệt trong chiến lược của các hãng xe. Toyota, thương hiệu dẫn đầu về công nghệ hybrid tại Việt Nam, đã âm thầm giảm nhập khẩu một số mẫu hybrid và tăng cường đầu tư vào dòng xe điện.

Honda cũng có động thái tương tự khi tạm dừng kế hoạch ra mắt Honda Accord Hybrid 2025 tại Việt Nam. Thay vào đó, họ tập trung nguồn lực cho dự án xe điện sẽ được sản xuất tại nhà máy Việt Nam.

Điều đáng chú ý là các hãng xe Trung Quốc như BYD, MG đang tăng cường nhập khẩu xe điện với mức giá cạnh tranh hơn nhiều so với xe hybrid cùng phân khúc. Đây là tín hiệu rõ ràng về xu hướng thị trường trong tương lai gần.

Lời khuyên từ chuyên gia Ô Tô Đại Bàng

Đối với những khách hàng đang sở hữu xe hybrid, chúng tôi khuyên không nên hoảng loạn bán ngay. Từ nay đến 2034, xe hybrid vẫn hoạt động bình thường và có thể mang lại trải nghiệm tốt. Tuy nhiên, cần lập kế hoạch chuyển đổi từ năm 2032-2033 để tránh thua lỗ nặng.

Với những người dự định mua xe trong 1-2 năm tới, chúng tôi khuyến nghị ưu tiên xe điện thay vì xe hybrid. Mặc dù giá xe điện hiện tại cao hơn, nhưng khi tính toán tổng chi phí sở hữu bao gồm ưu đãi thuế, phí và giá trị còn lại, xe điện vẫn có lợi thế.

Đặc biệt, những khách hàng có nhu cầu thường xuyên lưu thông tại Hà Nội tuyệt đối không nên mua xe hybrid. Thay vào đó, hãy chờ đợi các mẫu xe điện mới với giá cả hợp lý hơn sẽ ra mắt trong nửa cuối năm 2025.

Dự báo thị trường xu hướng 5 năm tới

Dựa trên kinh nghiệm phân tích thị trường và dữ liệu giao dịch, chúng tôi dự báo 2025-2030 sẽ là giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ nhất của thị trường ô tô Việt Nam. Xe hybrid sẽ trải qua chu kỳ giảm giá liên tục, đặc biệt mạnh từ năm 2028 khi các hạn chế bắt đầu có hiệu lực.

Ngược lại, xe điện sẽ có giai đoạn tăng giá trong 2-3 năm tới do cầu vượt cung, sau đó sẽ ổn định và giảm nhẹ khi sản lượng tăng lên. Chúng tôi kỳ vọng đến năm 2027-2028, giá xe điện sẽ tương đương hoặc thậm chí rẻ hơn xe xăng cùng phân khúc.

Một xu hướng khác chúng tôi quan sát được là sự bùng nổ của thị trường xe điện cũ. Dự kiến từ năm 2026, khi lượng xe điện đầu tiên bắt đầu được bán lại, đây sẽ là phân khúc rất hấp dẫn cho người tiêu dùng có thu nhập trung bình.

những câu chuyện từ khách hàng

Anh Nam, một khách hàng thân thiết của Ô Tô Đại Bàng, đã quyết định bán chiếc Camry Hybrid 2022 của mình sau khi nghe tin về Chỉ thị 20. Ban đầu anh định giữ xe đến 2030, nhưng sau khi tính toán kỹ, anh nhận ra việc bán sớm và chuyển sang VinFast VF8 sẽ có lợi hơn về mặt tài chính.

Ngược lại, chị Hoa ở Đà Nẵng quyết định giữ lại chiếc Honda Accord Hybrid vì chủ yếu sử dụng ở miền Trung và không có kế hoạch chuyển lên Hà Nội sinh sống. Đây cũng là một quyết định hợp lý vì Chỉ thị 20 chỉ áp dụng tại Hà Nội.

Những câu chuyện này cho thấy quyết định mua bán xe hybrid cần được cân nhắc dựa trên nhu cầu sử dụng cụ thể chứ không nên làm theo tâm lý đám đông.

Cơ hội đầu tư: Những phân khúc đáng chú ý

Từ góc độ đầu tư, chúng tôi nhận thấy một số cơ hội thú vị trong bối cảnh hiện tại. Xe điện hạng B và C với giá dưới 800 triệu đồng đang có tốc độ tăng giá ổn định và thanh khoản cao. Đây có thể là kênh đầu tư ngắn hạn hiệu quả.

Ngược lại, xe hybrid hạng sang như Lexus ES Hybrid, BMW 5 Series Hybrid đang có mức giá rất hấp dẫn do áp lực bán tháo. Nếu bạn có nhu cầu sử dụng ngắn hạn 2-3 năm và không thường xuyên ở Hà Nội, đây có thể là cơ hội mua xe sang với giá tốt.

Đặc biệt, thị trường phụ tùng và dịch vụ bảo dưỡng xe điện đang trong giai đoạn khan hiếm, tạo ra cơ hội kinh doanh lớn cho những ai có tầm nhìn dài hạn.

Quyết định thông minh trong thời đại chuyển đổi

Sau khi phân tích toàn diện, đội ngũ chuyên gia Ô Tô Đại Bàng đưa ra khuyến nghị rõ ràng: xe hybrid không còn là lựa chọn tối ưu cho người tiêu dùng Việt Nam trong giai đoạn 2025-2030, đặc biệt với những ai sinh sống tại Hà Nội.

Thay vào đó, hãy tập trung vào xe điện với tầm nhìn dài hạn. Mặc dù đầu tư ban đầu có thể cao hơn, nhưng tổng chi phí sở hữu và giá trị còn lại sẽ có lợi hơn rất nhiều. Đối với những ai đã sở hữu xe hybrid, hãy lập kế hoạch chuyển đổi hợp lý thay vì bán tháo vội vàng. Thời gian từ nay đến 2032 vẫn đủ để khấu hao và tận dụng giá trị sử dụng của xe.

Cuối cùng, hãy nhớ rằng thị trường ô tô luôn biến động và cơ hội luôn xuất hiện cho những ai biết nắm bắt. Chỉ thị 20 không chỉ là thách thức mà còn là cơ hội để chúng ta tiếp cận với công nghệ mới, thân thiện môi trường hơn.

Theo dõi otodaibang.com để cập nhật thông tin mới nhất về thị trường ô tô và những phân tích chuyên sâu từ đội ngũ chuyên gia.