Blog

Phiên bản nâng cấp Volkswagen Polo 2020 vừa được ra mắt tại Việt Nam với một số cải tiến nhẹ về thiết kế ngoại thất và bổ sung tính năng ga tự động cruise control, trong khi giá bán giữ nguyên so với bản trước đó, ở mức 695 triệu đồng. Mẫu xe này được nhập khẩu từ Ấn Độ.

Volkswagen Polo bản nâng cấp 2020 vẫn giữ nguyên thiết kế tổng thể của phiên bản trước, với một số điểm nhấn mới như lưới tản nhiệt kiểu tổ ong, cản trước và sau được tinh chỉnh nhẹ, và la-zăng 15 inch kèm ốp sườn xe. Phiên bản mới này bổ sung hệ thống ga tự động cruise control, trong khi đèn pha vẫn là loại halogen truyền thống.

Bên trong, nội thất của mẫu hatchback nhập khẩu tiếp tục duy trì phong cách của phiên bản trước, với màn hình cảm ứng thông tin giải trí 6,5 inch, camera lùi và gương chiếu hậu gập điện.

Volkswagen Polo 2020 trang bị động cơ 1,6 lít bốn xi-lanh, sản sinh công suất 105 mã lực và mô-men xoắn cực đại 153 Nm. Hộp số tự động biến mô sáu cấp đi kèm chế độ S (Sport) cho cảm giác lái thể thao.

Một phiên bản mới của mẫu hatchback gầm cao đã chính thức có mặt tại Việt Nam, trang bị động cơ 1,6 lít với công suất 105 mã lực.

Volkswagen Cross Polo về Việt Nam vào đầu tháng 3

Volkswagen Cross Polo đã cập cảng TP HCM vào đầu tháng 3. Đây là phiên bản gầm cao của Polo hatchback, kết hợp giữa thiết kế hatchback và crossover, tương tự như Hyundai i20 Active. Mẫu xe này được nhập khẩu từ Ấn Độ và có giá bán là 725 triệu đồng.

Dù không hoàn toàn là một chiếc crossover, Volkswagen đã phân loại Cross Polo vào phân khúc B, cạnh tranh với các đối thủ gầm cao như EcoSport, Vitara và Trax. Giá của Cross Polo cao hơn EcoSport nhưng thấp hơn so với Trax và Vitara.

Mẫu xe Volkswagen Polo có giá 725 triệu đồng, nhắm đến phân khúc B với những đối thủ gầm cao như Chevrolet Trax (769 triệu đồng), Ford EcoSport (545-689 triệu đồng) và Suzuki Vitara (779 triệu đồng).

Đánh giá nội thất và thiết kế của Volkswagen Cross Polo

Dù sở hữu thiết kế đơn giản và trung tính, Cross Polo nổi bật với các chi tiết cứng cáp như đèn pha halogen và cản trước cùng sau được ốp kim loại. Kích thước xe là 3.987 mm dài, 1.698 mm rộng và 1.483 mm cao, với la-zăng kích thước 16 inch. Trong khi đó, các đối thủ của nó thường có thiết kế bóng bẩy và hiện đại hơn.

Nội thất của Volkswagen Cross Polo được trang bị hệ thống thông tin giải trí với màn hình 6,5 inch, hỗ trợ kết nối Android Auto, Apple CarPlay, AUX-IN và USB. Vô-lăng ba chấu tích hợp các phím điều khiển chức năng, cùng với hệ thống camera lùi giúp dễ dàng kiểm soát khoảng cách khi đỗ xe trong không gian hẹp.

Tại Việt Nam, Volkswagen hiện chỉ cung cấp phiên bản ngoại thất màu đỏ cho Cross Polo. Xe trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 1,6 lít, với công suất 105 mã lực và mô-men xoắn cực đại 153 Nm. Hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước hoàn thiện khả năng vận hành của xe.

Mặc dù Volkswagen Cross Polo có lợi thế về thương hiệu Đức, nó có thể cần thêm thời gian để thu hút khách hàng Việt, đặc biệt trong bối cảnh xu hướng trẻ hóa trong phân khúc xe cỡ nhỏ. Thiết kế tổng thể của Cross Polo tạo cảm giác chắc chắn nhưng có phần thiếu sự trẻ trung so với các đối thủ.

Trong phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ, Ford EcoSport là mẫu xe duy nhất được lắp ráp trong nước. Với nhiều phiên bản lựa chọn và mức giá cạnh tranh, EcoSport hiện đang dẫn đầu doanh số trong phân khúc này.

Nhà phân phối chính thức BMW tại Việt Nam, Thaco, đang triển khai chương trình ưu đãi hấp dẫn với thông điệp “Khởi động mùa hè phấn khích” dành cho khách hàng. Theo đó, từ nay đến hết tháng 6, khách hàng khi mua BMW Series 5 sẽ được hưởng mức giá ưu đãi từ 1,999 tỷ đồng. Đồng thời, khách hàng chọn mua BMW X3 sẽ nhận quà tặng trị giá lên đến 185 triệu đồng. Đây là cơ hội tuyệt vời để sở hữu những mẫu xe sang trọng của BMW với ưu đãi hấp dẫn từ Thaco.

Nhằm mang đến cho khách hàng một trải nghiệm sở hữu xe tối ưu, Thaco đang triển khai chương trình ưu đãi đặc biệt cho những ai mua BMW Series 5 và X3 trong thời gian này. Cụ thể, khách hàng sẽ nhận được gói dịch vụ BMW Premium Care, bao gồm tăng thêm 2 năm bảo hành mở rộng, chế độ bảo hành tiêu chuẩn 3 năm và 5 năm bảo dưỡng định kỳ chính hãng.

Gói BMW Premium Care, tiêu chuẩn toàn cầu của BMW, sẽ chi trả toàn bộ chi phí sửa chữa và thay thế phụ tùng chính hãng nếu xe gặp vấn đề kỹ thuật. Điều này không chỉ đảm bảo tuổi thọ của xe mà còn có thể gia tăng giá trị khi chuyển nhượng.

Với ưu đãi này, khách hàng mua Series 5 và X3 sẽ được kích hoạt BMW Premium Care và có thể mang xe đến tất cả các xưởng dịch vụ của BMW trên toàn quốc để bảo dưỡng trong suốt 5 năm. Đại diện Thaco cho biết: “Gói bảo hành này giúp khách hàng hoàn toàn yên tâm về kỹ thuật và bảo dưỡng cơ bản trong suốt thời gian sử dụng xe. Đây là khoảng thời gian trung bình mà khách hàng thường sử dụng một chiếc xe.”

BMW Series 5 nổi bật với sự kết hợp hoàn hảo giữa sự sang trọng của Series 7 và tính thực dụng của Series 3. Tại Việt Nam, Thaco phân phối hai phiên bản của dòng xe này là 520i và 530i.

520i sử dụng động cơ 1.6, công suất 170 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Dòng xe được trang bị những công nghệ hiện đại như đèn chiếu sáng thích ứng full-LED, điều khiển giải trí bằng cử chỉ Gesture Control, hộp số tự động 8 cấp và chìa khoá hiển thị thông minh Display Key. Với chương trình ưu đãi từ BMW trong tháng 6, người dùng sẽ có cơ hội sở hữu BMW 520i với mức giá từ 1,999 tỷ đồng.

BMW X3 là một trong những SUV đáng giá trong phân khúc hạng sang cỡ trung nhờ trang bị nhiều công nghệ, trải nghiệm lái đặc trưng của thương hiệu. Với những người yêu thích BMW, X3 là dòng xe nhận được nhiều thiện cảm về trải nghiệm lái. BMW X3 thế hệ thứ 7 thừa hưởng những đặc điểm nổi trội của BMW, cùng thay đổi ở thiết kế và các công nghệ mới. Tại Việt Nam, BMW X3 được phân phối với 3 phiên bản: xDrive 20i, xDrive 30i xLine và xDrive 30i M Sport.

Với triết lý “Tận tâm phục vụ – khách hàng là trung tâm”, ngoài việc mang về Việt Nam nhiều mẫu xe mới, Thaco còn tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ theo tiêu chuẩn BMW toàn cầu. Trong tháng 6 này, nhà phân phối BMW thực hiện chương trình bảo dưỡng lưu động cho các khách hàng ở khu vực chưa có xưởng dịch vụ chính hãng.

Volkswagen, tập đoàn ô tô nổi tiếng của Đức, đang cân nhắc khả năng đóng cửa nhà máy tại Brussels, Bỉ, nơi sản xuất các mẫu Audi, do sự sụt giảm nghiêm trọng trong nhu cầu về xe điện.

Volkswagen thông báo về sự giảm sút

Vào ngày 9/7, Volkswagen thông báo rằng sự giảm sút trong nhu cầu xe điện đã buộc hãng phải điều chỉnh mục tiêu doanh thu cho năm nay. Đây là lần đầu tiên kể từ năm 1988, khi Volkswagen ngừng sản xuất tại Westmoreland, bang Alabama, Mỹ, sau 10 năm hoạt động, mà hãng phải đối mặt với nguy cơ đóng cửa nhà máy.

Toàn ngành ô tô hiện đang trải qua khó khăn tương tự khi nhu cầu xe điện thấp hơn mong đợi, dù đã đầu tư lớn vào việc sản xuất và phát triển công nghệ mới. Audi, chẳng hạn, đã cảnh báo từ đầu năm rằng doanh số của hãng có thể gặp khó khăn trong năm 2024, trong khi hãng đang tập trung vào việc giới thiệu các mẫu xe mới và thực hiện các biện pháp tiết kiệm chi phí.

Volkswagen đã cảnh báo rằng chi phí để tìm kiếm các phương án thay thế cho nhà máy Brussels hoặc khả năng đóng cửa cơ sở này, cộng với những chi phí phát sinh không dự tính trước, có thể lên đến 2,8 tỷ USD trong năm tài chính 2024.

Hãng ô tô Đức đã điều chỉnh dự báo lợi nhuận

Hãng ô tô Đức đã điều chỉnh dự báo lợi nhuận hoạt động xuống còn 6,5-7% từ mức dự báo trước đó là 7-7,5%, khiến Porsche SE, công ty mẹ của Volkswagen, cũng phải hạ mức dự đoán lợi nhuận từ 4,11-6,27 tỷ USD xuống còn 3,79-5,95 tỷ USD.

Nhu cầu đối với mẫu xe điện Audi Q8 e-tron, ra mắt vào năm 2018, đã giảm mạnh, và Audi đang xem xét khả năng ngừng sản xuất mẫu xe này vào năm 2025.

Nhà máy ở Brussels, nơi sản xuất khoảng 50.000 xe mỗi năm, đã gặp phải những thách thức cấu trúc đáng kể, bao gồm khó khăn trong việc điều chỉnh quy trình sản xuất để giảm chi phí logistics cao. Hiện tại, một quá trình thảo luận có thể được khởi động để tìm kiếm các giải pháp thay thế cho nhà máy, nơi có khoảng 3.000 nhân viên. Nếu không tìm được phương án khả thi, nhà máy có thể phải dừng hoạt động, theo thông báo từ Audi.

Trong quý I, Volkswagen đã chứng kiến lợi nhuận hoạt động giảm 20%, một phần do sự trì hoãn trong việc giao xe của Audi, sau khi nhà máy ở Brussels phải tạm dừng hoạt động hai tuần vào tháng 2 vì thiếu linh kiện.

Hãng xe Đức đã thông báo rằng các thế hệ tiếp theo của Series 5 và X1 sẽ được bổ sung phiên bản hoàn toàn điện, bên cạnh các tùy chọn động cơ xăng, dầu và hybrid. Đây là một phần trong chiến lược của BMW nhằm giảm lượng khí thải, với mục tiêu giảm ít nhất 33% lượng khí CO2 phát thải trên mỗi xe trong suốt vòng đời đến năm 2030. Tính đến năm 2023, BMW cũng dự kiến sẽ giới thiệu 25 mẫu xe điện và hybrid mới, đánh dấu sự cam kết của hãng đối với việc phát triển các phương tiện xanh và bền vững.

Các thế hệ tiếp theo của BMW Series 5 và X1 sẽ tiếp nối truyền thống của Series 7 đời 2022, trở thành những mẫu BMW đầu tiên cung cấp đủ bốn tùy chọn động cơ, bao gồm cả phiên bản điện hoàn toàn. Các phiên bản tiêu chuẩn với động cơ xăng và dầu của Series 5 và X1 mới sẽ tích hợp công nghệ hybrid 48V cấp độ thấp, tương tự như Series 7.

Đến cuối năm 2021, dòng xe điện của BMW sẽ bao gồm ít nhất năm mẫu: i3, iX3, i4, iNext và Mini Cooper SE, đánh dấu bước tiến lớn trong chiến lược điện hóa của hãng.

Giống như nhiều nhà sản xuất ô tô khác, BMW đang tích cực điều chỉnh để đáp ứng các quy định khí thải ngày càng nghiêm ngặt tại châu Âu và các khu vực khác trên thế giới. Hãng có kế hoạch đạt được hơn 7 triệu xe điện (bao gồm cả xe điện hoàn toàn và xe kết hợp hệ thống điện) trên đường trong vòng 10 năm tới, với khoảng 66% trong số đó là các mẫu xe điện hoàn toàn.

Tuy nhiên, BMW vẫn chưa công bố chi tiết kỹ thuật hoặc lịch trình ra mắt cho các phiên bản điện của Series 5 và X1. Dự đoán rằng các mẫu xe này sẽ sử dụng thiết lập tương tự như trên i3 hiện tại, bao gồm một động cơ điện mạnh 282 mã lực và gói pin 80 kWh.

Mẫu minivan hoàn toàn điện với thiết kế cổ điển vừa được giới thiệu, nổi bật với động cơ điện và pin lithium-ion 79 kWh, cho phép di chuyển lên đến 430 km sau mỗi lần sạc. Volkswagen, thương hiệu ô tô danh tiếng của Đức, đã chính thức đưa mẫu xe biểu tượng này vào thị trường Indonesia, đánh dấu lần đầu tiên nó xuất hiện tại triển lãm ô tô Gaikindo Indonesia GIIAS vào ngày 18/7.

Điều đặc biệt của Volkswagen ID. Buzz

Phiên bản ID. Buzz điện với trục cơ sở ngắn SWB (short-wheelbase) trang bị động cơ điện đặt ở cầu sau, kết hợp với pin lithium-ion 79 kWh, cho phép xe di chuyển đến 430 km sau mỗi lần sạc. Động cơ của ID. Buzz mang lại công suất 282 mã lực và mô-men xoắn 560 Nm. Theo thông số kỹ thuật, chiếc minivan này có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,6 giây và đạt tốc độ tối đa 160 km/h.

ID. Buzz SWB được trang bị bộ sạc tiêu chuẩn AC 11 kW, với thời gian sạc đầy khoảng 7,5 giờ. Đồng thời, xe cũng hỗ trợ sạc nhanh DC lên đến 170 kW, cho phép nạp pin từ 5% lên 80% trong khoảng 30 phút.

Về kích thước, ID. Buzz SWB dài 4.712 mm, rộng 1.985 mm, cao 1.927 mm và có chiều dài cơ sở 2.989 mm. Kích thước này gần tương đương với Toyota Innova Cross, có kích thước 4.755 x 1.850 x 1.790 mm, nhưng chiều dài cơ sở của ID. Buzz dài hơn 139 mm so với Innova Cross.

Mẫu xe này được trang bị tiêu chuẩn với đèn pha LED ma trận, cửa trượt điện, nội thất bọc vải Sonom, cụm đồng hồ kỹ thuật số 5,3 inch và màn hình kính lái HUD. Ngoài ra, xe còn có màn hình cảm ứng giải trí 12,9 inch hỗ trợ kết nối Apple CarPlay không dây và Android Auto, sạc không dây, hệ thống âm thanh Harman Kardon, điều hòa tự động 3 vùng, cùng hệ thống hỗ trợ lái ADAS với nhiều tính năng tiên tiến.

Giá Volkswagen ID. Buzz như thế nào?

Volkswagen dự kiến sẽ giới thiệu mẫu ID. Buzz tại thị trường Indonesia từ tháng 2 năm tới. Phiên bản trục cơ sở ngắn SWB có giá 79.800 USD, trong khi phiên bản trục cơ sở dài LWB, dự kiến ra mắt vào tháng 11 tới, sẽ có giá 91.800 USD.

Đặc biệt, vào cuối tháng 3, Volkswagen ID. Buzz sẽ lần đầu tiên xuất hiện tại Đông Nam Á, với phiên bản SWB Pro có giá 127.000 USD, tại Malaysia.

Phiên bản trục cơ sở dài của BMW Series 5, được dành riêng cho thị trường đông dân nhất thế giới, có kích thước vượt trội hơn so với phiên bản tiêu chuẩn của Series 7. Cụ thể, Series 5 Li có chiều dài tổng thể đạt 5.106 mm và trục cơ sở dài 3.105 mm, vượt qua phiên bản tiêu chuẩn của Series 7 với chiều dài 5.098 mm và trục cơ sở 3.070 mm. Tuy nhiên, nếu so với Series 7 Li trục cơ sở dài, Series 5 Li vẫn nhỏ hơn, với chiều dài tổng thể của Series 7 Li là 5.268 mm và trục cơ sở đạt 3.210 mm.

BMW Series 5 Li 2021, được phát hành cho thị trường Trung Quốc, đã được giới thiệu trực tuyến vào đầu tháng 9. Phiên bản này nổi bật với trục cơ sở dài hơn, một đặc điểm được ưa chuộng tại các quốc gia Đông Á, nơi khách hàng thường chọn các mẫu xe sang có không gian nội thất rộng rãi. Series 5 Li là sản phẩm của liên doanh Brilliance-BMW, nhằm đáp ứng nhu cầu của thị trường này.

Tại triển lãm ô tô Bắc Kinh, diễn ra từ ngày 26/9 đến 5/10, BMW đã trưng bày phiên bản 530Li với gói trang bị M Sport. Mẫu sedan này được trang bị động cơ xăng tăng áp 2 lít, mang đến hiệu suất mạnh mẽ.

Phiên bản 530Li nổi bật với hệ điều hành Operating System 7 mới nhất, cung cấp tính năng hỗ trợ tài xế thông minh. Xe còn được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh Sky Lounge và hệ thống giải trí hàng ghế sau với hai màn hình cảm ứng, tạo sự tiện nghi và giải trí tối đa. Liên doanh Brilliance-BMW cũng đang phát triển một phiên bản 4 chỗ ngồi đặc biệt, với hai ghế sau được thiết kế riêng biệt để tăng cường sự sang trọng và thoải mái cho hành khách.

Ngoài phiên bản Series 5 Li 2021, BMW cũng đã giới thiệu phiên bản 535Le tại Trung Quốc, trang bị động cơ xăng turbo 2 lít kết hợp với một động cơ điện, cho tổng công suất lên tới 288 mã lực. Khách hàng Trung Quốc có thêm lựa chọn giữa các phiên bản 525Li và 530Li, cả hai đều sử dụng động cơ tương tự nhưng với thông số khác nhau. Cụ thể, phiên bản 525Li có công suất 181 mã lực, trong khi phiên bản 530Li cung cấp 248 mã lực. Cả hai phiên bản đều đi kèm với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động cầu sau.

Vào năm 2019, phiên bản BMW Series 5 Li hiện tại đã đạt doanh số gần 174.000 chiếc chỉ riêng tại thị trường Trung Quốc. Hiện tại, giá bán của phiên bản 2021 vẫn chưa được công bố.

Với thương hiệu xe hơi đến từ Thụy Điển, cảm giác an toàn khi lái xe không chỉ đơn thuần là việc tránh khỏi những tai nạn, mà còn là sự yên tâm và tự do mà mỗi hành khách cảm nhận được.

Giám đốc điều hành Jim Rowan nhấn mạnh mục tiêu

Trong sự kiện giới thiệu về kỷ nguyên an toàn mới của Volvo vào cuối năm 2022, Giám đốc điều hành Jim Rowan đã làm rõ rằng công ty này đang đặt mục tiêu cao hơn trong việc bảo đảm an toàn cho khách hàng. Theo ông, an toàn không chỉ là về mặt thể chất mà còn liên quan đến trạng thái tinh thần. Ông nhấn mạnh rằng tâm trạng của người lái có thể ảnh hưởng sâu sắc đến trải nghiệm lái xe hàng ngày. Một buổi sáng đầy căng thẳng có thể làm tăng nguy cơ trong quá trình lái xe.

Tuy nhiên, những căng thẳng tinh thần luôn là một phần không thể thiếu trong cuộc sống hiện đại.

“Chúng ta có thể lái xe hàng tỷ giây trong đời, nhưng chỉ một khoảnh khắc xao nhãng có thể dẫn đến tai nạn,” Giám đốc điều hành nhấn mạnh. Và trong những tình huống đó, công nghệ an toàn tiên tiến của Volvo không chỉ quan sát môi trường bên ngoài mà còn theo dõi trạng thái tinh thần của tài xế, nhằm đưa ra những phản ứng kịp thời và chính xác.

Dù người lái xe hoặc những người thân yêu của họ đang trải qua cảm xúc như buồn bã hay vui vẻ, hạnh phúc hay thất vọng, họ đều cần cảm thấy an toàn khi lên xe. “Để cảm nhận được sự an toàn, bạn phải thực sự được bảo vệ. Chính vì lý do này, Volvo không ngừng nỗ lực trở thành tiên phong, thiết lập những tiêu chuẩn an toàn mới cho cả khách hàng và toàn ngành công nghiệp ôtô,” theo lời Jim Rowan.

Những thử nghiệm thực tế và các số liệu từ các cơ quan đánh giá độc lập đã chứng minh rằng an toàn luôn là giá trị cốt lõi của Volvo, không phải chỉ là một chiến dịch marketing hay những tiêu chuẩn cần đạt được.

Euro NCAP nhận đình gì về Volvo?

Euro NCAP, hệ thống đánh giá an toàn xe hơi hàng đầu tại châu Âu, cho thấy rằng Volvo là một trong số ít các thương hiệu mà tất cả các mẫu xe đều đạt điểm đánh giá 5 sao trong mọi thời kỳ. Điều này đã trở thành một phần không thể thiếu trong danh tiếng của Volvo trong ngành công nghiệp ôtô toàn cầu. Đối với Volvo, an toàn không chỉ là một thuộc tính, mà chính là bản chất của thương hiệu.

Kể từ khi thành lập vào năm 1927, hai nhà sáng lập của Volvo, Assar Gabrielsson và Gustaf Larson, đã khẳng định: “Ôtô được điều khiển bởi con người. Vì vậy, nguyên tắc hàng đầu trong mọi hoạt động của chúng tôi tại Volvo là an toàn, và cam kết này phải được duy trì mãi mãi.”

Họ mong muốn tạo ra những chiếc xe có khả năng vượt qua những con đường trơn trượt và phủ đầy băng tuyết của mùa đông khắc nghiệt ở Bắc Âu. Chính vì lý do đó, mọi sản phẩm của Volvo đều được thiết kế với tiêu chí hàng đầu là sự an toàn.

Những điều bạn chưa biết về thương hiệu Volvo

Ngày nay, nhiều người đều biết rằng Volvo là hãng đầu tiên giới thiệu dây an toàn ba điểm, và sau đó chia sẻ công nghệ này với các hãng xe khác, khiến nó trở thành trang bị không thể thiếu trên ô tô. Tuy nhiên, ít người nhận ra rằng Volvo đã thực hiện nhiều sáng chế công nghệ an toàn từ gần một thế kỷ trước. Một trong những cải tiến quan trọng đầu tiên mà hãng áp dụng là lồng an toàn và kính chắn gió nhiều lớp.

Lồng an toàn, hiện nay đã trở thành tiêu chuẩn trong ngành ô tô, là cấu trúc khung xe được thiết kế để phần đầu xe hấp thụ lực va chạm, trong khi khoang cabin giữ vững như một chiếc lồng, bảo vệ hành khách bên trong khỏi chấn động. Các loại thép có độ cứng khác nhau, đặc biệt là thép siêu cứng boron, được sử dụng để đạt được mục tiêu bảo vệ cho từng phần của xe. Đồng thời, kính chắn gió nhiều lớp giúp ngăn kính vỡ thành mảnh vụn có thể gây nguy hiểm cho người trong xe khi xảy ra va chạm, đồng thời ngăn ngừa khả năng hành khách bị văng ra ngoài.

Ngoài dây an toàn ba điểm, một trong những phát minh nổi bật khác của Volvo liên quan đến an toàn xe hơi là ghế an toàn cho trẻ em quay mặt về phía sau, giúp bảo vệ phần đầu và cổ, cũng như hệ thống bảo vệ tác động từ bên hông. Những sáng chế này đã góp phần định hình tiêu chuẩn an toàn trong ngành ô tô. Theo ước tính của Volvo, riêng dây an toàn ba điểm đã cứu sống hơn một triệu người.

Sự khác biệt của Volvo và các hãng xe khác

Khác với nhiều hãng xe khác, Volvo có những bộ phận chuyên trách như đội ngũ phân tích tai nạn giao thông và đội nghiên cứu biến đổi khí hậu, nhằm đảm bảo an toàn không chỉ trong các va chạm mà còn cho môi trường sống. Một phần không nhỏ số xe được sản xuất hàng năm không phải để bán, mà để phá hủy – theo đúng nghĩa đen.

Volvo thực hiện khoảng 400 thử nghiệm va chạm mỗi năm, tức hơn một xe mỗi ngày, trong đó có các thử nghiệm ấn tượng như thả xe từ độ cao 30-40 mét. Những thử nghiệm này nhằm mục tiêu cuối cùng là không có ai bị thương hoặc tử vong trong các tai nạn liên quan đến xe Volvo.

Để đảm bảo việc cứu hộ sau tai nạn không bị cản trở, Volvo đã thiết kế xe với nhiều chi tiết chỉnh cơ, điều này có thể gây ngạc nhiên cho nhiều người khi một chiếc xe sang lại có các bộ phận không sử dụng điện. Nếu phụ thuộc hoàn toàn vào điện, trong trường hợp mất điện, các cửa không thể mở ra, khiến xe trở thành một cái bẫy kín, ngăn cản lực lượng cứu hộ tiếp cận.

Dựa trên dữ liệu thu thập từ các nghiên cứu tai nạn, Volvo đã đưa ra quyết định thiết kế các bộ phận như tay nắm cửa và hàng ghế sau theo cách cơ học. Điều này cho phép người cứu hộ hoặc nạn nhân có thể thay đổi vị trí ghế để thoát ra nhanh chóng, ngay cả khi xe mất điện. Hãng xe Thụy Điển tin rằng sự an toàn trong các tình huống khẩn cấp là yếu tố quan trọng không kém việc giảm thiểu tai nạn.