Hãng xe Volvo từ lâu đã nổi bật với cam kết phát triển phương tiện bền vững, tập trung vào việc lựa chọn vật liệu và quy trình sản xuất nhằm đảm bảo rằng mỗi chiếc xe đều giữ được tính “xanh” ở mọi giai đoạn.
Volvo – Thương hiệu ô tô hàng đầu về độ an toàn
Volvo được biết đến như một trong những thương hiệu ô tô hàng đầu về độ an toàn, với những sáng chế và công nghệ tiên tiến mà hãng đã phát triển hoặc ứng dụng, chẳng hạn như dây an toàn ba điểm, khung gầm thép boron siêu cứng, và hệ thống động cơ kết hợp siêu nạp cùng tăng áp. Việc kết hợp cả siêu nạp và tăng áp làm cho khoang động cơ trở nên phức tạp hơn, yêu cầu các vật liệu chịu đựng điều kiện hoạt động khắc nghiệt và hệ thống bảo dưỡng chính xác hơn.
Thiết kế động cơ Volvo XC90 phiên bản plug-in hybrid
Dù có nhiều phương án khác để gia tăng sức mạnh cho chiếc xe, nhưng với tiêu chí cầu toàn, Volvo vẫn kiên định với công nghệ này cho động cơ đốt trong (ICE).
Các thành tựu công nghệ, trí tuệ, máy móc, và tài sản liên quan đến động cơ đốt trong (ICE) sẽ tiếp tục được kế thừa và đóng vai trò quan trọng trong quá trình chuyển đổi sang xe điện, đồng thời tuân thủ các quy định nghiêm ngặt của các chính phủ toàn cầu. Để đạt mục tiêu bán xe hoàn toàn chạy điện vào năm 2030, Volvo đã hoạch định một chiến lược khôn ngoan nhằm tối ưu hóa giá trị của những công nghệ hiện có, đồng thời không làm chậm quá trình chuyển đổi.
CEO Jim Rowan nói gì?
Trong một cuộc phỏng vấn với tạp chí công nghệ The Verge vào cuối năm 2023, CEO Jim Rowan tiết lộ rằng Volvo đã chuyển toàn bộ tài sản liên quan đến động cơ đốt trong sang một công ty mới tên là Aurobay, hoạt động với hình thức tự cấp vốn (self-funded). Dù Volvo không đầu tư vốn vào Aurobay, hãng vẫn giữ quyền truy cập công nghệ từ Aurobay để tiếp tục sử dụng động cơ đốt trong trong các sản phẩm hybrid trong một thời gian nữa, đồng thời tập trung nguồn lực vào chiến lược xe điện thuần túy.
Trong chiến lược điện hóa của Volvo, Polestar, một thương hiệu xe điện mà Volvo Cars Group nắm giữ 48% cổ phần, đóng vai trò quan trọng. Hai thương hiệu này được định hình rõ ràng: Volvo hướng đến sự “an toàn, bền vững, và tập trung vào con người”, trong khi Polestar đại diện cho sự “thuần khiết, tiên tiến, và hiệu suất”. Polestar phục vụ nhu cầu cá nhân, còn Volvo không chỉ chăm sóc cho chủ xe mà còn cho cả những người mà họ quan tâm.
Cùng với Volvo, Polestar còn có sự góp mặt của Geely, tập đoàn Trung Quốc nắm giữ cổ phần trong thương hiệu này. Theo CEO Jim Rowan, sự hiện diện của Geely đã dẫn đến nhiều sự hiểu lầm và thông tin trái chiều về cách định hình thương hiệu ô tô Volvo trong thời điểm hiện tại.
CEO Volvo tại một sự kiện ra mắt xe
Volvo AB và Volvo Cars đồng hành cùng Volvo
Cùng với Volvo, có hai thực thể chính là Volvo AB và Volvo Cars. Volvo AB hoạt động trong các lĩnh vực sản xuất xe tải, thiết bị xây dựng, và động cơ hàng hải (thương hiệu Penta), trong khi Volvo Cars chuyên sản xuất xe con. Cả hai đều là các công ty niêm yết với các mã chứng khoán riêng biệt: Volvo Cars được niêm yết trên sàn Nasdaq Thụy Điển và Geely là một trong những cổ đông lớn của công ty. Điều này có nghĩa là Volvo Cars là một công ty đại chúng với sự góp mặt của cổ đông Trung Quốc.
“Chúng tôi đang duy trì mối quan hệ cộng sinh với Geely, chia sẻ nền tảng và công nghệ trong khi mỗi bên phát triển sản phẩm của riêng mình. Geely tập trung vào thị trường Trung Quốc, còn chúng tôi hướng đến thị trường toàn cầu,” CEO Jim Rowan giải thích. Mối quan hệ giữa Volvo, Geely và Polestar mang tính cộng sinh, không phải là sự chi phối, tương tự như nhiều hãng xe lớn hiện nay đang áp dụng để tận dụng công nghệ và nền tảng một cách hiệu quả.
Trong nỗ lực phát triển xe điện, Volvo trước đây thường mua các linh kiện như động cơ và bộ biến tần, sau đó dần dần phát triển công nghệ tự sản xuất để kiểm soát hoàn toàn hệ truyền động và điều khiển xe điện. Hiện tại, Volvo hợp tác với Northvolt để phát triển pin, xây dựng nhà máy sản xuất pin riêng và viết phần mềm quản lý pin. Nhờ việc tích lũy dần dần các công nghệ này, Volvo đã có một hệ thống trọn gói cho xe điện, bao gồm pin, động cơ, bộ biến tần và phần mềm quản lý pin. CEO của hãng tin rằng đây là những yếu tố cần thiết để thành công trong lĩnh vực xe điện và trở thành một đối thủ mạnh.
Về dòng xe điện của Volvo
Mẫu xe điện đầu tiên của Volvo, XC40 Recharge, ra mắt vào năm 2019, nhưng EX90, mới được giới thiệu vào cuối năm 2023, đánh dấu một bước tiến lớn. Mẫu SUV cỡ trung chạy điện này được xây dựng trên nền tảng điện toán cốt lõi, cho phép liên tục cải tiến qua các bản cập nhật mạng. EX90 không chỉ là một chiếc xe mà còn là một máy tính di động, với hàng trăm chip điều khiển các chức năng của xe với độ chính xác cao và sự phối hợp nhịp nhàng.
EX90 – xe điện 7 chỗ mới của Volvo
EX90 cũng mở ra cơ hội cho một hệ sinh thái kết nối rộng lớn hơn trong tương lai, cho phép xe kết nối với ngôi nhà và các thiết bị khác của người dùng.
Đó là lý do Jim Rowan, với nhiều năm kinh nghiệm tại BlackBerry và Dyson, những công ty nổi bật trong lĩnh vực công nghệ, được chọn làm CEO của Volvo Cars. Rowan nhận thấy điều bất thường khi chuyển sang ngành ô tô: mặc dù người tiêu dùng chi tiêu một khoản tiền lớn (chỉ đứng sau tiền mua nhà), nhưng họ và hãng xe hầu như không có cơ hội tương tác trực tiếp trước, trong và sau khi mua xe, mà tất cả đều phải thông qua hệ thống đại lý. Trong khi đó, đối với một chiếc điện thoại nhỏ bé, người dùng có thể kết nối trực tiếp với nhà sản xuất qua nhiều kênh.
Volvo dự định sẽ thay đổi điều này bằng cách tăng cường giao tiếp trực tiếp với khách hàng qua ứng dụng di động, tạo ra một mô hình đối thoại ba bên giữa khách hàng, đại lý và hãng. Hãng kỳ vọng rằng việc này sẽ giúp phản hồi của khách hàng trở nên trực tiếp và liền mạch hơn, mở ra một thay đổi lớn trong ngành công nghiệp ô tô.
Volvo tập trung vào công nghệ và tính bền vững
Ngoài việc cải thiện kết nối trực tiếp với khách hàng, Volvo còn tập trung vào hai lĩnh vực chính trong kỷ nguyên sắp tới: công nghệ và tính bền vững. Hãng không chỉ chú trọng đến việc làm cho xe bền vững mà còn sử dụng các vật liệu thân thiện với môi trường như nhôm và nhựa tái chế.
Volvo đã đặt ra những mục tiêu đầy tham vọng cho các tác động môi trường của mình. Vào đầu năm 2024, hãng công bố mục tiêu đến năm 2030 sẽ giảm 75% lượng CO2 phát thải trên mỗi xe so với năm 2018, giảm 40% năng lượng và 50% nước sử dụng trong hoạt động sản xuất trên mỗi xe so với năm 2018, và đạt tỷ lệ tái chế trung bình 30% cho toàn bộ dải sản phẩm, với các sản phẩm mới đạt ít nhất 35% tái chế. Hơn nữa, hãng cũng cam kết tái sử dụng hoặc tái chế ít nhất 99% rác thải từ hoạt động của mình.
Volvo nhận thức rằng một môi trường trung hòa khí thải bền vững không chỉ đến từ việc vận hành chiếc xe mà còn từ toàn bộ quá trình liên quan đến sản phẩm. Điện hóa chỉ là một phần trong mục tiêu tổng thể của hãng, nhằm thực hiện sứ mệnh từ đầu: “vì cuộc sống, mang đến các hành trình di chuyển cá nhân tự do, bền vững và an toàn.”
